제55회 공수비행

55th Airlift Flight
제55회 공수비행
Pacific Air Forces.png
Air-to-air right side view of two C-12F operational support aircraft utilized by the Military Airlift Command (MAC) DF-ST-85-11154.jpg
C-12 휴런 작전지원 항공기 2대 55까지 비행
활동적인1942–197; 1947–197; 1952–1992; 1992–현재
나라 미국
나뭇가지 미국 공군
역할작전지원 공수
의 일부태평양 공군
수비대/HQ오산 공군기지
모토더블 니클 에어리프트(1993–현재)[1]
계약사우스웨스트 퍼시픽 극장[1]
장식공군 우수부대상
필리핀 대통령부대 표창장[1]
휘장
제55회 공수비행 엠블럼(1993년 12월 3일 승인)[1]55th Airlift Flight.jpg

제55기동기는 1942년 제55기동대대대대대로 처음 기동되었다. 이 편대는 1943년 7월에 뉴기니에 배치되었다. 55대는 1943년 9월 5일 뉴기니 나드잡에 대한 공중공격에 참가했다. 1944년 55호도 보급기로 보잉 B-17 플라잉 포트리스 폭격기를 운용했다. 1945년 2월에 그 비행대는 필리핀에, 8월에는 오키나와에 재기동했다. 1945년 9월 일본 다치카와 비행장으로 이동했다가 1946년 그곳에서 불활성화되었다.

이 중대는 1947년 5월 예비군에서 활동했고, 1950년 10월 625전쟁에 동원됐다. 한국에서는 1952년 7월까지 공수 지원 임무를 수행했다. 이 중대는 3년간 예비군으로 복귀하여 1957년 11월 16일 불활성화되었다.

1992년 7월 1일, 이 비행대는 한국 오산 공군기지에서 제55회 공중 수송기로 재활성화되었고, 벡크래프트 C-12 휴런이 장착되었다. 활성화 이후 그것의 임무는 태평양 지역 전역에 VIP와 고위인사를 실어 나르는 것이었다.

역사

제2차 세계 대전

이 비행은 켄터키주 보우먼필드에서 제55기동대여단으로 처음 활성화됐다. 375군 수송기 그룹의 원래 편대 중 하나였으며 더글러스 C-47 스카이트레인스를 장착했다. 이 중대는 1943년 6월까지 여러 I군 항공모함 사령부 기지에서 훈련해 해외 이전을 준비했다.[1][2]

파일:뉴기니 상공에서 P-40 호위를 받으며 C-47 4대

그 비행대는 1943년 7월에 뉴기니에 도착했다. 뉴기니, 뉴브리튼, 솔로몬 제도, 해군 제도에 있는 전진 기지로 인력과 물자를 수송했다.[2] 1944년 55호도 보잉 B-17 플라잉 포트리스 폭격기를 운용했다.[1] 이들 항공기는 일본군의 공격을 받고 있는 비행장에 보급품을 착륙시키는 데 사용되었는데, 이들의 무장이 방어 수단을 제공했기 때문이다.[2]

55대는 1943년 9월 5일 뉴기니 나드잡에 대한 공중공격에 참가했다.[1] 이것은 남서태평양 극장에서 행해진 최초의 공중작전이었다. 이 작전은 나드잡의 일본 비행장(이후 중대가 운용할 예정)을 점령하고 이 지역의 적군의 보급선을 끊었다. 비록 이 비행단은 전쟁이 끝날 때까지 C-47기를 보유했지만, 1944년 동안 1차 항공기로 커티스 C-46 특공대로 개조했다.[2]

이 중대는 1945년 2월 미군과 함께 필리핀으로, 8월에는 오키나와로 전진해 이 지역 군대의 보급 임무를 계속 비행했다. 6월부터 류쿠 열도 상륙부대를 지원했다. VJ데이에 이어 필리핀에서 오키나와로 군대를 보내 일본으로의 추가 이동을 위한 무대를 꾸몄고 귀환 비행기에 전 국군포로들을 태우고 필리핀으로 돌아갔다.[2]

1945년 9월, 이 편대는 다치카와 비행장으로 이동하면서 일본 점령군에 복무했다. 타치카와에서의 공수 작전이 1946년 1월 그곳에 도착한 317군 수송부대에 의해 인수되면서, 1946년 3월 제375군단의 다른 부대들과 함께 이 편대는 불활성화되었다.[1][2][3]

예비훈련 및 한국전쟁 동원

낙하산 부대가 C-82에서 뛰어내리다

이 중대는 1947년 5월 펜실베이니아주 리딩 아미 공군기지에서 방공사령부(ADC) 산하 예비역에서 기동됐다. 그것은 다시 펜실베이니아 주 그레이터 피츠버그 공항에 위치한 375조에 배정되었다. 기동대가 가동된 지 두 달도 채 지나지 않아 이 비행대는 펜실베이니아주 노스 필라델피아 공항으로 이동했다. 이 때 그 비행대는 완전히 유인되거나 장비가 갖춰진 것 같지는 않다.[4] 1949년 6월 ADC로부터 예비군 부대의 관리를 맡겼던 대륙항공사령부가 날개기지 조직 체제로 예비군 비행부대를 재편성하여 전투지원부대를 단일 지휘관 산하의 기지에 배치하였다. 이 구조의 일부 그리고 장치의 항공 Force,[5]에 번호 북동부 필라델피아 공항에 작전 비행에 감축을 요구하고 트루먼 대통령을 줄였다 1949년 국방 예산에 대응하여 국가 및 비행 대대 Pittsburgh,[1]의 70번째 미군 항공 모함 전대를 대체하고 해당 부모 그룹에 가담했다 해지됐다.[6]

제55회, 모든 예비군 전투부대가 한국전쟁에 동원되었듯이. 1950년 10월 소집된 452d 폭격기 날개와 437군 수송기 날개에 이은 1차 동원의 일환이었다.[7] 모기업인 375군 수송기 윙은 Tactical Air Command에 배정되어 동원에 따라 사우스캐롤라이나 그린빌 공군 기지로 이동했고, 그곳에서 페어차일드 C-82 패킷을 장착하기 시작했다. 이후 동원된 C-46 예비 날개 6개와 함께 375번 윙은 TAC의 18공군을 구성했다.[8] 이 중대는 1952년 7월까지 공수지원 임무를 수행했는데, 그 때 현역에서 해제되어 17군단 항공모함 중대로 대체되었다.[1][9]

예비역 재활성화

C-46D 비행중대

불활성화된 같은 날, 이 중대는 펜실베이니아 예비군으로 복귀했는데, 예비대가 예비역이었던 지난달 그레이터 피츠버그 공항에서 기동했던 제457기동대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대가 예비역인 M형대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대고엽의[10] 이 중대는 1954년경까지 C-46 특공대와 함께 공수부대로 훈련한 뒤 페어차일드 C-119 플라잉 박스카로 훈련했다.[11] 1957년 예산 삭감으로 인해 제375 편대와 부대 부대 편대를 포함한 3개의 수송기 날개가 불활성화되었다.[12][13] 11월 16일, 375동대대의 남은 자원이 모두 단일대대대인 758동대대대대로 압축되어 피츠버그에서 기동되어,[1] 대대는 불활성화되었다.[14]

작전지원 공수

이 비행단은 제55기동기를 재설계하여 1992년 7월 1일 대한민국 오산 공군기지에서 운항하였다. 오산에서는 제51작전군에 배속되어 비크래프트 C-12 휴런을 장착하였다. 활성화 이후 그것의 임무는 한국과 태평양 전역에 VIP와 고위인사를 실어 나르는 것이었다.[1]

리니지

  • 1942년 11월 12일 제55전투항공모함대대대로 구성됨
1942년 11월 18일 활성화됨
1946년 3월 25일 비활성화됨
  • 1947년 8월 9일 보호구역에서 활성화됨
1949년 6월 27일 제55군 수송함대 재설계
1950년 10월 15일 현역으로 발령되었다.
1952년 7월 3일 현역에서 해임
1952년 7월 14일 비활성화됨
  • 1952년 7월 14일 보호구역에서 활성화됨
1957년 11월 16일 비활성화됨
  • 1992년[1] 7월 1일 제55회 공수편 재설계 및 운항

과제들

  • 1942년 11월 18일 - 1946년 3월 25일 제375군 수송함 그룹
  • 1947년 8월 9일 ~ 1952년 7월 14일 제375차 병력 수송선 그룹
  • 제375 부대의 수송기 그룹, 1952년 7월 14일 – 1957년 11월 16일
  • 51차 운영 그룹, 1992년 7월 1일 – 현재[1]

스테이션

항공기

  • 더글러스 C-47 스카이트레인, 1942-1945
  • 보잉 B-17 비행 요새, 1944
  • 커티스 C-46 특공대, 1944–1946, 1952-c. 1955[11]
  • 페어차일드 C-82 패킷, 1950-1952
  • 페어차일드 C-119 플라잉 박스카 c.. 1954–1957[11]
  • 비크래프트 C-12 휴론, 1992-현재[15]

참고 항목

참조

메모들

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o Bailey, Carl E. (20 December 2007). "Factsheet 55 Airlift Flight (PACAF)". Air Force Historical Research Agency. Retrieved 23 December 2017.
  2. ^ a b c d e f 마우러, 코마트 유닛, 페이지 262–264
  3. ^ 마우러, 전투 부대 196페이지
  4. ^ 베일리, 모이어 전투비행단, 226쪽에는 이 기간 동안 비행대를 위한 어떤 항공기도 나열되어 있지 않다.
  5. ^ 크낙, 페이지 25
  6. ^ 모레르, 전투비행대대, 260 페이지
  7. ^ 캔트웰, 페이지 87
  8. ^ 캔트웰 97, 137쪽
  9. ^ 마우러, 전투비행대, 97-98페이지
  10. ^ 캔트웰 139쪽
  11. ^ a b c 라벤슈타인, 페이지 199–200 (제375 군 수송기 날개 항공편)을 참조하라.
  12. ^ 캔트웰, 168-169페이지
  13. ^ 라벤슈타인 페이지 199–200
  14. ^ 모레르, 전투비행대대, 740
  15. ^ 베일리의 항공기, 언급된 것 제외.

참고 문헌 목록

Public Domain 이 기사는 공군역사연구기관 웹사이트 http://www.afhra.af.mil/의 공공 도메인 자료를 통합하고 있다.