후브 로텐가터
Huub Rothengatter![]() | |
태어난 | 네덜란드 부섬 | ) 1954년 10월 8일
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포뮬러 원 월드 챔피언십 커리어 | |
국적 | ![]() |
활동년수 | 1984 – 1986 |
팀 | 스피릿, 오셀라, 잭스피드 |
항목 | 30(25개 시작) |
선수권 대회 | 0 |
이김. | 0 |
시상대 | 0 |
경력점수 | 0 |
폴 포지션 | 0 |
가장 빠른 랩 | 0 |
첫 번째 항목 | 1984년 캐나다 그랑프리 |
마지막 항목 | 1986년 포뮬러 원 오스트레일리아 그랑프리 |
휴베르투스(Hubertus, Huub) 로텐가터(Rotengatter, 1954년 10월 8일생)는 네덜란드 출신 레이싱 드라이버 출신이다.1984년 6월 17일 데뷔한 포뮬러 원(F1) 그랑프리 30회에 출전했다.그는 챔피언쉽 포인트는 얻지 못했다.그는 스피릿, 오셀라, 잭스피드를 위해 운전을 했고, 그의 드라이브는 모두 시즌 중반에 시작되거나 출시되었다.그는 드 테레그라프 신문에 한 장짜리 광고를 게재하는 등 다양한 방법으로 네덜란드의 스폰서를 구하려고 했다.유명한 것은, 니키 라우다가 그에 대해 질문을 받았을 때, 그는 그를 "쥐의 신" 즉, 문자 그대로 "쥐의 신"이라고 불렀다.
Rotengatter는 한 번도 오지 않은 F1 팀의 전화를 기다리던 많은 비주류 운전자들과는 달리, 개인적인 후원을 끌어모으고, 이것은 그가 저예산팀에서 그의 자리를 '매수'할 수 있게 해주었고, 그들에게 많은 필요한 돈을 가져다 주었고, 그가 F1을 운전할 수 있도록 해주었다.
Rothengatter는 후에 네덜란드인 운전기사 Jos Verstappen의 매니저로 Formula One 경영에 들어갔다.
레이싱 레코드
유럽 포뮬러 투 챔피언십 결과 완성
(키) (볼드체로 표시된 경주는 폴 위치를 나타내며, 이탤릭체로 표시된 경주는 가장 빠른 랩을 나타냄)
연도 | 엔트란트 | 섀시 | 엔진 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 포스 | PTS |
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1979 | 레이싱팀 홀랜드 | 셰브론 B48 | BMW | 실 8 | 호크 리트 | THR 6 | NURR 5 | 발 리트 | 머그잔 리트 | PAU DNQ | 호크 리트 | 잔 12 | 퍼 8 | MIS 리트 | 돈 13 | 18일 | 3 |
1980 | 도킹 스피즐리 레이싱 | 톨레만 TG280 | 하트 | THR 6 | 호크 5 | NURR 6 | 발 7 | PAU 리트 | 실 5 | 졸 1 | 머그잔 리트 | 잔 7 | 퍼 4 | MIS 4 | 호크 13 | 7일 | 21 |
1981 | 리스타 레이싱팀 | 802년 3월 | BMW | 실 | 호크 | THR | NURR | 발 | 머그잔 | PAU | 퍼 2 | SPA 13 | 돈 8 | MIS 11 | 맨 리트 | 12일 | 6 |
세계 Sportscar Championship 결과 완성
(키) ( 굵게 표시된 경로는 폴 위치를 나타냄) (이탤릭체로 표시된 경로는 가장 빠른 랩을 나타냄)
연도 | 엔트란트 | 클래스 | 섀시 | 엔진 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 포스 | PTS |
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1983 | 포르쉐 크레머 레이싱 | C | 포르쉐 CK5 | 포르쉐 타입-935 2.8 F6t | MNZ | 실 | NURR | LMS | SPA DNS | 후지 | KYA | NC | 0 | ||||
1984 | 프로카 오토모빌 AG | C1 | 세카르 C830 | 포르쉐 타입-935 2.6 F6t | MNZ DNS | 실 15 | LMS | NURR | BRH | 모스 | SPA | IMO | 후지 | KYA | SAN | NC | 0 |
공식 1 결과 작성
(키)
연도 | 팀 | 섀시 | 엔진 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | WDC | PTS |
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1984 | 스피릿 레이싱 | 스피릿 101 | 하트 415T 1.5L4t | 브라 | RSA | 벨 | SMR | 프레이 | 몬 | 캔 NC | 달. 리트 | GBR NC | GER 9 | 자동 NC | 네드 리트 | ITA 8 | EUR | POR | NC | 0 | |
스피릿 101C | 포드 코스워스 DFV 3.0 V8 | DET DNQ | |||||||||||||||||||
1985 | 오셀라 스쿼프라 코르세 | 오셀라 FA1G | 알파 로미오 890T 1.5 V8t | 브라 | POR | SMR | 몬 | 캔 | DET | 프레이 | GBR | GER 리트 | 자동 9 | 네드 NC | ITA 리트 | EUR DNQ | RSA 리트 | AUS 7 | NC | 0 | |
오셀라 FA1F | 벨 NC | ||||||||||||||||||||
1986 | 잭스피드 레이싱 | 잭스피드 861 | 잭스피드 1500/4 1.5 L4t | 브라 | ESP | SMR 리트 | 몬 DNQ | 벨 리트 | 캔 12 | DET DNS | 프레이 리트 | GBR 리트 | GER 리트 | 훈 리트 | 자동 8 | ITA 리트 | POR 리트 | MEX DNS | AUS 리트 | NC | 0 |
참조
- ^ "De dans om de laadpaalmarkt begint pas voor EVBox". NRC (in Dutch). Retrieved 2021-04-20.
원천