요크 철도
York Railway | |
| 개요 | |
|---|---|
| 본사 | 요크, 펜실베이니아 |
| 보고마크 | YRC |
| 로캘 | 펜실베이니아 남동부 |
| 가동일 | 1999– |
| 테크니컬 | |
| 트랙 게이지 | 4ft 8+1µ2인치(1,435mm) 표준 게이지 |
York Railway(YRC 보고 마크)는 펜실베니아 요크에서 68km([1]42마일) 트랙을 운영하는 단거리 철도입니다.그 회사는 1999년 Yorkrail, Inc.(YKR 마크 보고)의 통합과 메릴랜드, 펜실베니아 철도(M&P), 둘 다 Emons 철도 그룹이 보유하고 있는을 통해 바로 유한 책임 lessor 계열사에 동일한 이름(Yorkrail, LLC와 메릴랜드 주와 펜실베이니아 철도로 부동산을 따라서 후천적으로 얻은 팔아 만들어졌다.road Company, LLC).[2]Genesee & Wyoming Inc.는 2002년에 이 회사와 다른 Emons 소유지를 지배하게 되었습니다.
York 철도는 York에서 CSX 교통 교차로까지 남서쪽으로 연장되는 두 개의 평행한 간선 노선을 운영하고 있습니다.요크에서 볼티모어로 가는 M&P의 원래 노선은 대부분 폐기되었지만, 요크에서 짧은 노선은 여전히 운영되고 있다.M&P의 현재 주요 노선은 1976년 펜 센트럴 트랜스포트 컴퍼니로부터 인수한 옛 펜실베이니아 철도 노선으로, 요크의 노퍽 남부 철도와의 연결에서 시작하여 하노버의 CSX 연결까지 운행됩니다.요크 철도 노선은 요크의 M&P와의 교차로에서 펜실베이니아 주 Porters Sideling의 CSX 연결까지 1893년에 서부 메릴랜드 철도의 전신인 볼티모어와 해리스버그 철도(동부 연장선)에 의해 개통되었고 1989년에 [3]CSX 교통에 의해 요크 레일까지 판매되었습니다.
York Railway는 세 개의 이전 Santa Fe CF7 디젤을 보유하고 있습니다. #1500 (최종 기관차 제작), 1502와 1504는 보통 쌍으로 운행되며 운행 시간을 균등화하기 위해 교대로 운행되었습니다.이 철도는 또한 이전 CSX EMD GP16 디젤 #1600, 1602, 1604 및 1606뿐만 아니라 번호 1414와 1444의 LTEX GP15-1s 쌍도 운영하고 있습니다.1502와 1504는 GP9 1754와 함께 호크스 밀 로드(루트 182번)와 펜실베이니아 주 요크의 사우스 섬너 스트리트 사이의 마감 시간에 몇 년 동안 주차되어 있었다.2018년 2월 초, 철도청은 1504호에서 견인 모터를 제거하여 1606호에 넣었다.2021년 1월 30일, 기관차 1502, 1504, 1754호에서 폐차가 시작되었다.
레퍼런스
외부 링크
