앵커 윈들라스

이 글은 검증을 위해 인용구가 추가로 필요하다. 신뢰할 수 있는 출처에 인용문을 추가하여 이 기사를 개선할 수 있도록 도와주십시오. 공급되지 않은 재료는 도전하여 제거할 수 있다. 출처 찾기: "앵커 윈들라스" – 뉴스 · 신문 · 책 · 학자 · JSTOR (2009년 12월) (이 템플릿 메시지를 제거하는 방법과 시기 학습)

윈드글래스는 배의 닻이나 낚시용 트롤과 같은 장비를 밖으로 내보내고 들어올리는 데 사용되는 기계다. 어떤 배에서는 윈드글라스 룸이라고 불리는 특정한 방에 위치할 수도 있다.

앵커 윈들래스는 보트에서 앵커 체인을 구속하고 조작하는 기계로, 체인 케이블을 통해 앵커의 오르내림을 가능하게 한다. 노치 휠은 체인이나 로프의 고리를 결합한다.

트롤 윈드글라스는 상업용 어선의 트롤을 억제하거나 조종하는 비슷한 기계다. 트롤은 윈드글라스에 감겨있는 일종의 큰 어망이다. 어부들은 낚시를 하는 동안 트롤을 놓아주거나 트롤을 들어 올린다. 추가 제어를 위해 브레이크가 제공된다. 윈드글라스는 보통 기어 트레인을 통해 작동하는 전기 또는 유압 모터에 의해 구동된다.

수평 또는 수직

엄밀히 말하면 윈드글라스는 수평 윈치만을 가리킨다. 수직 디자인은 정확하게 캡스턴이라고 불린다. 수평 윈들래스는 일체형 기어박스와 모터 어셈블리를 사용하며, 모두 일반적으로 데크 위에 위치하며, 장치를 통과하는 수평축과 양쪽에 체인 및/또는 로프를 위한 휠을 사용한다. 수직 캡스턴은 수직 샤프트를 사용하며 모터와 변속 장치가 윈치 유닛(대개 갑판 아래) 아래에 위치한다.

수평 윈드글라스는 몇 가지 장점을 제공한다. 이 유닛은 보트에서 발견되는 부식성 환경으로부터 기계를 보호하기 위해 보다 자급자족적인 경향이 있다. 듀얼 휠은 더블 롤러의 앵커 2개도 서비스할 수 있다. 수직 캡스턴은 그 부분에 있어 기계를 갑판 아래에 놓도록 하여 무게중심을 낮추고(보트에서 중요함), 유연한 당김 각도(로프나 체인을 다른 페어 리드로 런아웃할 수 있음을 의미함)를 허용한다.

비록 이것이 결코 딱딱하고 빠른 규칙은 아니지만, 더 작은 배들은 캡스턴을 사용하고, 더 큰 배들은 윈드글라스를 사용하는 경우가 많다.^{[citation needed]}

빗장에서 앵커로 연결되는 링크

앵커는 앵커 케이블(미국 앵커 체인)에 걸리고, 케이블은 호프관을 통해 폴을 통해 윈드래스 집시(미국 와일드캣)를 통해 "스퍼링 파이프"를 통해 체인/케이블 로커로 내려간다(또는 선미(미국 환상) - 앵커 비트는 케이블 락커의 벌크헤드와 쓴맛에 있다. 케이블의 끝은 쓴 핀을 사용하여 비트에 연결된다. 이 핀은 보관함 외부에서 방출되어 닻을 "고정"할 수 있어야 한다. 이는 윈드글라스 브레이크가 (예를 들어 폭풍우에서) 미끄러져 케이블이 "극한 끝"에 도달한 경우에 발생할 수 있다. 이것이 "끝까지"라는 말의 유래다.^{[citation needed]} 원래는 케이블이 밧줄인 범선에 적용되었고, 윈들래스나 캡스턴은 갑판 아래 많은 선원에 의해 동력을 공급받았다.

참고: 앵커 케이블은 앵커 체인(위 참조)과 동일하지 않다. 케이블은 보통 밧줄 3개를 올려서 만든 무거운 밧줄로, 3개의 가닥을 세워 만든 것이다. 보통 밧줄로 알려진 보통 밧줄에서는 왼쪽에서 오른쪽으로 세 가닥을 놓고, 케이블로 만든 밧줄에서는 오른쪽에서 왼쪽으로 세 가닥을 세워야 한다.^[1]

집시와 와일드캣

수직 또는 수평 윈드글라스의 휠은 체인 또는 라인 중 하나를 결합할 수 있도록 한다. 회선용 바퀴는 뒤틀린 머리라고 하는 반면, 체인 핸들링 휠은 영국에서는 집시(집시) 또는 와일드캣(북미에서는 와일드캣)으로 다양하게 불린다. 통신의 명확성을 위해 체인휠이라는 일반 용어가 자주 사용된다. 비록 이 기능이 효과적으로 작동하기 위해서는 라인, 체인 및 윈드글라스의 크기 조정과 호환성에 특별한 주의를 기울여야 하지만, 작은 공예에서는 체인과 로프를 모두 다루는데 드럼이 사용되기도 한다.^{[citation needed]}

체인 휠이 체인 크기(즉 링크 피치)와 밀접하게 일치해야 한다. 링크 크기나 일관성의 작은 차이도 체인휠에 과도한 마모를 야기할 수 있으며/또는 윈치가 작동 중일 때 체인이 윈드클라스에서 뛰어내리게 할 수 있으며, 특히 페이아웃 중에 고속으로 발생할 경우 "물 뿜기"라고 하는 폭주 조건을 가리킨다.^{[citation needed]}

오늘날에는 특히 대형 유조선과 유람선에서는 윈드글라스를 독립된 좌현과 우현으로 분할할 수도 있다. 이 경우 그것들은 자주 뒤틀리는 드럼과 결합된다(뒤틀리는 머리와는 구별된다).^{[clarification needed]} 이들 중 일부에서 휘는 드럼은 자체 장력 또는 일정한 장력 형식이다.^{[clarification needed]}

기계적 장점

윈드글라스의 기계적 이점은 밧줄을 드럼 주위에 감아서 당기는 힘에 곱하는 데서 비롯된다.

그러한 힘 현상에 대한 산술은 캡스턴 방정식으로 설명된다. 공식은

${\displaystyle T_{\text{load}}=T_{\text{hold}\ e^{\mu \phi }},}$

여기서 $T{\displaystyle {}_{}}$ ${\displaystyle {\text{load}}_{}}${\$displaystyle T_{\text{load}}}$은(는) 라인에 가해진 장력이고$$, $T{\displaystyle {}_{}}$ ${\displaystyle {\text{hold}}_{}}$ ${\$$hold$$}}}$은$($는) 캡스턴의 반대쪽에서 가해진 힘이며, $\mu {\displaystyle }$ ${\displaystyle \pi$}은$$$$ 로프와 캡슐이다. 라디안 단위로 측정한 로프의 모든 회전각(즉, 한 바퀴를 완전히 돌리면 각도 $\varphi {\displaystyle }$= ${\displaystyle 2}$ angle {\$displaystyle$= $2\pi \}).$

현대의 많은 윈드글라스는 외부 전원을 필요로 하지만, 많은 사람들은 대부분의 범선들이 시트용 윈치와 같은 방식으로 수동으로 구동된다.

동력 용액에는 증기(식기), 유압 장치 및 전기 장치가 포함된다. 전기 장치는 편리하고 비교적 저렴하지만, 가능하다면 유압 장치가 더 효율적이고 강력할 수 있다.

일반적으로 윈드글라스와 그 동력계통은 닻과 모든 닻을 들어올릴 수 있어야 하고(사슬과 밧줄) 닻과 탄 것이 깊은 물에 매달려 있어야 한다. 이 작업은 윈들래스의 정격 작업 당김 내에 있어야지 최대 당김에 속해서는 안 된다.

악마의 발톱

악마의 발톱은 닻줄을 잡고 잡는 체인 스토퍼로 쓰이는 장치다. 턴버클(turnbuckle)으로 구성되며, 보통 앵커 윈들래스의 밑면에 부착되며, 한 고리를 잡는 두 개의 구부러진 손가락이 있는 금속 고리로 구성된다.

악마의 발톱은 펠리컨 갈고리와 같은 다른 종류의 체인 스토퍼에 비해 가볍고 관리가 용이하기 때문에 상선에 자주 사용된다.

닻을 올리고 윈드글래스 브레이크를 설정한 후, 클로를 체인 링크에 놓고 턴버클을 조여 체인의 장력을 높인다. 두 개 이상의 스토퍼를 사용할 경우 턴버클을 조정하여 하중을 균등하게 분산시킬 수 있다.

악마의 발톱은 긴장된 상태에서 풀 수 없다. 그것을 해제하려면 먼저 윈드글라스 브레이크에 의해 장력이 차지해야 한다. 그런 다음 턴버클을 풀고 제거할 수 있다.

참조

외부 링크

• 위키미디어 커먼즈 앵커 윈들라스 관련 매체