왈러

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포경선이나 포경선은 고래잡이를 위해 설계되거나 개조된 전문 선박이다.

용어.

포경선이라는 용어는 대부분 역사적인 것이다.소수의 나라들이 산업 포경을 계속하고 있고, 그중 하나인 일본은 여전히 산업용 선박을 위해 단일 공장선을 전용하고 있다.원주민 고래잡이 공동체가 사용하는 선박은 훨씬 더 작고 연중 다양한 용도로 사용된다.

고래 포획기는 증기 시대에 개발되었고, 20세기 대부분 동안 디젤 엔진에 의해 구동되었다.활에 작살총을 장착하고 설계한 것으로, 지느러미고래와 같은 호르크를 쫓고 잡을 수 있을 정도로 빨랐다.처음에 고래 포획자들은 그들이 죽인 고래들을 포경기지, 사체가 처리될 수 있는 해안가로 데려왔거나 보호구역이나 입구에 정박해 있는 공장 선박으로 데려왔다.이후 선미 쪽 슬립웨이가 개발되면서 고래 포획업자들은 공해상에서 조업하는 공장 선박에 어획물을 옮길 수 있었다.^[1]

그 이전에는 16세기에서 20세기 초반의 고래잡이였는데, 처음에는 돛으로, 다음에는 증기로 움직였다.가장 유명한 예는 난터킷의 포경 산업에 바탕을 둔 모비딕의 허구적인 페쿼드다.고래선들은 여러 척의 고래보트를 운반했고, 고래를 쫓고 작살을 내는데 사용되는 열린 노 젓는 배들을 운반했다.고래선은 가장 큰 고래로부터 감시하기 때문에 신호에 맞춰 항해하고 죽은 고래를 옆에 매질할 수 있었다.그리고 나서 고래를 귀중한 성분으로 분리하기 위한 플레싱(버처링) 작업이 시작되었다.이 거품기는 실험용이라고 불리는 벽돌로 된 용광로에 설치된 두세 개의 실험용 포트를 사용하여 고래 기름으로 만들어졌다.정자세티는 특히 가치가 있었고, 정자 포경 항해가 몇 년이나 길었기 때문에, 고래잡이 배들은 모든 만일의 사태에 대비할 수 있었다.

19세기 말~20세기 초 병포도마선, 근대의 포수·공장선 등 추격과 가공이 결합된 선박도 있었다.

전시에

포경선의 선원들은 1613년과 1638년 사이에 Spitsbergen 고래잡이 어장의 통제를 위해 작은 교전을 벌였다.네덜란드는 스발바르를 방문한 최초의 유럽인이었고, 이로 인해 네덜란드 공화국에서 고래잡이가 시작되었다.

18세기 말과 19세기 초에 포경선의 선주들은 해적들로부터 선박을 보호할 수 있도록 대포로 자주 무장하였고, 전시에는 사병들이 포경하였다.때로는 적대적인 주민들로부터 자신을 방어하기 위해 식량, 물, 목재를 위해 태평양 섬을 방문하는 선박에도 무기가 실려 있었다.1793년 프랑스 혁명전쟁이 발발했을 때, 영국 민간인들은 프랑스 포경선 몇 명을 포로로 잡았는데, 그 중 넥러와 듀스 아미스,^[2] 앤이 있었다.^[3]네덜란드 민간인들이 포트 드 파이스와 펜을 점령했다.^[4]당시 많은 프랑스 포경선들이 미국 국기로 옮겨갔으며,^{[citation needed]} 미국은 영불 전쟁에서 중립적이었다.

어떤 고래선들은 기회가 되면 적 함선을 탈 수 있도록 허가하는 행진문자를 나르기도 했다.1793년 7월, 20발의 영국 무장 고래선 리버풀은 프랑스의 고래선 샤르돈을 포획했다.하지만, 프랑스 선원들은 그들의 배를 탈환하는 데 성공했다.^[5]또한 그 해, 무장한 영국의 고래선이 월비스 만에서 프랑스의 고래선 Hébé를 포획했다.^[6]

1812년 전쟁 중 미 해군은 대서양과 세링가파탐 두 척의 영국 고래선을 포획하여 군함으로 사용하였다.

제2차 세계 대전 동안 노르웨이와 후에 영국 왕실 나비들은 지뢰탐지, 수색 및 구조, 대잠수함 전쟁과 같은 다양한 기능에 사용하기 위해 많은 포경선들을 징발했다.^[7]포경선으로 분류된 연합군 함정 10척이 전쟁에서 패했다.^[8]

근대

1982년 상업용 포경 금지령 이후, 포경선을 운영하는 나라는 거의 없으며, 그 중 노르웨이, 아이슬란드, 일본이 포경선을 여전히 운영하고 있다.이 가운데 일본 세타션연구소(ICR)의 니신 마루호가 유일하게 포경공장 선박을 운항하고 있다.

19세기 이전과 도중에 고래잡이 배(헤르만 멜빌의 모비딕에서 가장 유명한 것으로 알려진)에서 던져진 휴대용 작살로 처형된 고래잡이와 비교하면 1900년대 이후의 고래잡이는 사뭇 달랐다.화석 연료에 기반한 대안들이 대체한 고래 기름은 더 이상 고래잡이의 주요 상업적 생산물이 아니다.포경은 현재 비교적 작은 요리 시장을 위해 고래 고기를 위해 행해지고 있다. (노르웨이어 포경업자들은 잡힌 고래들의 약 20%를 차지하며, 일본 포경업자들은 약 60%를 차지한다.)수백 톤의 배수량을 가진 작살잡이 배에서 발사된 작살포는 현재 상업용 포경 작전에 보편적으로 사용되고 있다.이 모터보트들은 지느러미 고래와 같이 날렵하고 빠르게 헤엄치는 고래잡이 배들을 따라잡을 수 있는데, 그것은 근육으로 움직이는 노 젓는 보트들이 추격하는 것이 불가능했을 것이고, 선원들이 고래잡이를 더 안전하게 할 수 있게 해준다.

수류탄 테이프가 달린 작살을 사용함으로써 고래가 피를 흘리며 죽어가는 데 오랜 시간이 걸리고 고래가 죽을 고비를 넘기는 종전의 방법에 비해 고래가 순간적으로 죽는 일이 잦아졌다.이 작살들은 오늘날 사냥된 더 무거운 고래들이 가라앉는 것을 막기 위해 사체에 공기를 주입한다.그러나 작살-캐논은 모든 고래가 즉시 죽지는 않기 때문에 잔인하다는 비난을 여전히 받고 있다. 즉, 죽음은 몇 분에서 한 시간까지 걸릴 수 있다.

일본은 현재 남극에서 유일하게 고래잡이를 하고 있는데, 현재 남극에서 남극해 고래 보호구역으로 국제포경위원회의 보호를 받고 있다.그 지역은 이전에 모라토리엄 이전까지 많은 나라들에 의해 대규모 상업 포경 작전이 있었다.ICR의 일본 작살함 3척은 기내에서 어획물을 처리해 냉장고에 보관하는 공장선을 운항해 오랜 지구력 포경 임무를 수행할 수 있다.일본이 연구 목적이라고 주장하는 이러한 포경 작전은 이러한 작전에서 나온 고기를 시중에 판매하고 있는데, 현재의 유예조치에 따라 연구비를 연기할 수 있게 되었다.그들은 매우 논란이 많고, 포경 반대 당들로부터 상업적 포경을 위한 변장일 뿐이라는 도전을 받고 있다.시 셰퍼드 보호 협회는 국제 언론의 관심과 외교적 사건을 야기시킨 대립으로 남극의 일본 포경선들과 충돌했다.

2021년 콩고 강에서 과적된 포경선이 난파되어 수십 명이 사망했다.^[9]

특정선박

• 흐발루르 9 RE399
• 제이슨이야.
• 남방 배우
• 찰스 W. 모건
• 에식스 (고래에 의해 중독되고 모비 딕 소설에 영감을 받았다)
• 1823년 태평양 연안에서 난파된 두 형제의 난파선, 2008년 발견된 난파선.
• 1822년 난파된 헤르메스

가장 유명한 허구의 포경선은 소설 모비 딕의 페쿼드다.^{[citation needed]}

참조

참고 문헌 목록