모잠비크의 교통
Transport in Mozambique
모잠비크의 교통수단에는 철도, 도로, 물, 공기가 포함된다. 주요 도시에 서비스를 제공하고 말라위, 짐바브웨, 남아프리카공화국과 연결하는 철도망이 있다. 도로는 3만㎞가 넘지만 네트워크의 상당 부분이 비포장 상태다.
인도양 연안에는 나칼라, 베이라, 마푸토 등 여러 개의 큰 항구가 있으며, 추가 항구가 개발되고 있다. 항해할 수 있는 내륙 수로로는 3,750km가 있다. 마푸토에는 국제공항이 있고, 21개의 포장된 공항이 있으며, 100개가 넘는 비포장 활주로가 있다.
철도
모잠비칸 철도 시스템은 인도양의 3개의 다른 항구에서 한 세기 이상 동안 개발되었는데, 이 항구는 후미간으로 가는 별도의 회선의 터미널 역할을 한다. 모잠비카 내전 당시 철도는 주요 목표물이었고, 레나모에 의해 파괴되어 복구되고 있다. 낙하산 기관인 포르토스 e 카민호스 데 페로 데 모잠비크(약칭 CFM; 영어 모잠비크 항만 및 철도)는 모잠비크의 철도 시스템과 그 연결 항구를 감독하지만, 경영은 대부분 아웃소싱되어 왔다. 각 선에는 자체 개발 회랑이 있다.
2005년[update] 현재 3,123km의 철로가 있으며, 인근 철도 시스템과 호환되는 1,067mm(3ft 6인치) 게이지 2,983km와 가자 철도의 762mm(2ft 6인치) 게이지 140km 선으로 구성되어 있다.[1] 중앙 베이라-불라와요 철도와 세나 철도는 베이라 항을 말라위, 잠비아, 짐바브웨의 육지로 둘러싸인 나라들로 연결한다. 이 북쪽으로는 나칼라 항도 말라위와 나칼라 철도로 연결되고, 남쪽으로는 마푸토 항도 림포포 철도, 고바 철도, 레사노 가르시아 철도로 짐바브웨, 에스와티니, 남아프리카로 연결된다. 이러한 네트워크는 인접 국가를 통해서만 상호 연결된다. 테테와 베이라 사이의 석탄 운반로를 위한 새로운 노선이 2010년까지 운행될 예정이었고,[2] 2010년 8월 모잠비크와 보츠와나는 보츠와나의 세룰레에서 모잠비크의 테크오바닌 포인트의 심해 항구로 석탄을 운반하기 위해 짐바브웨를 통과하는 1,100km의 철도를 개발하기 위한 양해각서를 체결했다.[3]
신형 롤링 스톡은 인도 골든록과 BLW, 바라나시 워크숍에서[4] 센터 버퍼 쿠플러(AAR)[5]와 에어 브레이크를 이용해 공급됐다.
철도가 제공하는 도시들
도로 및 고속도로
모잠비크의 도시 간 도로는 국도 또는 1차 도로(에스트라다 나시오날 또는 에스트라다 프리마리아) 또는 지역 - 2차 또는 3차 도로(에스트라다 세쿤다리아스 및 에스트라다스 테시아레아스)로 분류된다. 국도에는 접두사 "N" 또는 "EN"이 붙고 그 뒤에 한자리 또는 두자리 숫자가 붙는다. 그 수는 일반적으로 남쪽에서 북으로 늘어난다. 지역 도로에는 접두사 "R"가 붙고, 그 뒤에 세 자리 숫자가 붙는다.[6]
2008년 모잠비크의 도로망의 총 길이는 32,500 km이었다. 1차 및 2차 도로망은 각각 5000km 미만이었다. 3차 통신망은 12,700 km이었다. 미분류 또는 지방도(에스트라다스 바이시나스)는 6,700km, 도시도로는 3,300km로 추정되었다.[7]
전국 고속도로망에는 다음 14개 노선이 포함된다.
- N1(EN1) 마푸토 – Xai-Xai – N5 분기점 – Maxixe – Inchope (N6 분기점) – 고롱고사 – Caia – N10 분기점 – Mocuba (N11 분기점) – Nampula (N11 분기점) – Namialo (N12 분기점) – Pemba
- N2(EN2) 마푸토 – 마톨라 – N3 분기점 – 나마차 국경 초소(eSwatini까지)
- N3(EN3). N2 분기점 – 고바 국경 초소(eSwatini까지)
- N4(EN4) 마푸토 – 코마티포르트 국경 초소(남아프리카로)
- N5(EN5) N1 접점 – Inhambane
- N6(EN6) 베이라 – 인코페(N1 분기점) – 치모이오 – N7 분기점 – 마니카 – 마치판다 국경 초소(짐바브웨까지) N6 고속도로는 아프리카 횡단 고속도로 네트워크의 9번 고속도로인 베이라-로비토 고속도로의 일부다.
- N7(EN7) N6 분기점 – Catandica – Changara 구역(N7 분기점) – Tete – Zobue 국경 초소(말라위까지)
- N8(EN8). Changara 구 (N7 분기점) – Nyamapanda 국경 초소 (짐바브웨로)
- N9(EN9). 테테(N6 분기점) – 치메후사 국경 초소(잠비아로)
- N10(EN10). N1 분기점 – 퀘리마네
- N11(EN11). 모쿠바(N1 분기점) – 밀란지 국경 초소(말라위까지)
- N12(EN12). 나미알로(N1 분기점) – 모나포 – 나칼라
- N13(EN13). 남풀라(N1 분기점) – 리바우 – 쿠암바 – 만딤바 국경 초소(말라위까지) – 리칭가(N14 분기점)
- N14(EN14). 메토로(N1 분기점) – 몬테푸에즈 – 카스앙상블 – 리칭가(N13 분기점)
수로
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3,750 킬로미터의 항해가 가능한 수로가 있다.
해상운송
항구 및 항만
인도양 연안의 항구에는 다음이 포함된다.
- 베이라 - 짐바브웨(Beira-Bulawayo 철도를 통해) 및 말라위(Sena 철도를 통해) 철도 헤드
- 인캄바네
- 마푸토 - 남아프리카 공화국(프레토리아-마푸토 철도), 에스와티니(고바 철도), 짐바브웨(임포포포 철도) 철도
- 나칼라 - 깊은 수심 항구와 말라위의 철도 머리. (나칼라 철도를 통해서.
- 펨바
- 퀘리마네
- 머나먼 남쪽의 새로운 석탄 항구인 Matutein은 2009년 10월에 승인했다.[8]
상선
2002년[update] 현재 상선박은 1,000 gt 이상 화물선 3척으로 구성되어 있으며 총 4,125 gt/7,024 톤 데드급(DWT)이다. 이 중 2척은 모잠비크에 편의의 깃발로 등록된 벨기에 소유의 배였다.
공항
2006년[update] 현재 총 158개의 공항이 있으며, 이 중 22개의 공항이 활주로 포장 시설을 갖추고 있다. 국내 주요 공항은 마푸토 국제공항으로 모잠비크의 국기운반선인 LAM 모잠비크 항공의 거점이기도 하다.
참조
 | 위키미디어 커먼스는 모잠비크의 교통과 관련된 미디어를 보유하고 있다. |
- ^ CIA 팩트북
- ^ "Mozambique: Australian Company Plans New Coal Mine in Tete By 2010". Allafrica.com. Retrieved 24 December 2014.
- ^ "Railway Gazette: Pointers September 2010". Retrieved 2010-09-10.
- ^ 2008년 8월, 철도 가제트 인터내셔널 페이지 483
- ^ "Golden Rock workshop exports locos to Mozambique". The Hindu Business Line. Archived from the original on 6 December 2010. Retrieved 24 December 2014.
- ^ "도로 번호 매기기 시스템: 모잠비크" 2020년 4월 9일에 접속. https://sites.google.com/site/roadnumberingsystems/home/countries/mozambique
- ^ 도밍게즈-토레스, 캐롤라이나, 세실리아 브라이스뇨-가르멘디아(2011년). 모잠비크의 기반시설: 대륙적인 관점. 세계은행, 2011년 6월. https://ppiaf.org/documents/3152/download
- ^ "New Mozambique port gets approval". Railways Africa. Retrieved 24 December 2014.
외부 링크
철도망지도
이 기사는 CIA 월드 팩트북 웹사이트 https://www.cia.gov/the-world-factbook/의 공개 도메인 자료를 통합했다.