케이프 베르데의 교통

Transport in Cape Verde

케이프 베르데의 대부분의 교통수단은 항공으로 이루어진다. 주요 섬들(산티아고, 살, 상비센테) 사이에는 정기적인 항공편이 있으며, 다른 섬으로 가는 항공편이 적다. 보트 운송은 널리 이용되거나 신뢰할 수 있는 것은 아니지만 이용할 수 있다. 주요 도시에서는 대중교통이 주기적으로 운행되고 택시가 일반적이다. 작은 마을에는 대부분 하이웨이와 택시가 있다.[1]

운송의 종류

철도: 0km - 케이프 베르데에는 철도가 없다. 살의 열린 소금 호수에서 페드라 데 루메 항구까지 소금을 위한 짧은 오버헤드 컨베이어 시스템이 있었고, 산타 마리아에 있는 부두까지 비슷한 목적을 위한 짧은 레일 트랙은 산타 마리아 부두까지 있었다. 이제 둘 다 쓰이지 않게 되었다.

도로:
합계: 4륜 구동 차량만 접근할 수 있는 비포장 트랙을 포함하여 10,000km
아스팔트: 360km
자갈: 5,000km(2007년 추정)

대부분의 케이프 베르데안 도로는 지역 현무암에서 잘라낸 자갈로 포장되어 있다. 최근의 국제적인 원조는 프레이아와 타라팔 사이의 모든 고속도로, 프레이아와 시다데 벨하 사이의 모든 고속도로, 프레이아, 페드라 바데호, 산티아고 칼헤타 데 상 미겔 사이의 모든 고속도로, 살레에 있는 산타 마리아와 에스파르고스 사이의 이중 차로를 포함한 많은 도로의 아스팔트화를 허용했다. 프레이아 시 주변에 프레이아 국제공항에서 새로운 순환도로가 건설되었다. 케이프 베르데안스의 시외·마을간 교통의 일차적인 방법은, 일반적으로 야시라고 불리는 알루거 공유 택시에 의한 것으로, 도요타 히에이스가 가장 보편적인 공유 택시 모델이기 때문에, 히이스라는 이름에서 유래한 것이다. 케이프 베르데안 사람들은 거의 차를 가지고 있지 않지만, 특히 산티아고 섬에서 증가하는 번영과 함께 소유권이 빠르게 증가하고 있다.

사오 도밍고스의 대안 노선, 케이프 베르데

항구와 항만: 상비센테에 있는 민들로는 유람선 라이너의 주요 항구로, 산토안탕행 페리선의 종착역이다. 요트 선착장 증축(2007년)이 진행 중이다. 산티아고의 프레이아는 다른 섬으로의 여객선 운항을 위한 주요 거점이다. 살 위 팔메이라(Palmeira on Sal)는 섬의 주요 공항인 아밀카르 카브랄 국제공항에 연료를 공급하며, 섬의 호텔 건설에 중요하다. 산토안탕의 포르토노보는 폰타도솔의 활주로 폐쇄 이후 여객 수송은 물론 섬에서 생산되는 농산물의 수출입의 유일한 원천이다. 상니콜라우의 타라팔에 있는 작은 항구와 보아비스타의 살레이, 마이오의 빌라도 마이오(포르토 잉글레스), 포고의 상필리페, 브라바의 푸로나에 있는 푸로나 등 본질적으로 단일 항구가 있다. 화물과 승객을 실어 나르는 섬간 여객선 터미널이다. 산티아고의 타라팔, 살의 페드라 드 뤼메, 산토 안탕의 폰타 도 솔에서 어선들이 사용하는 방파제가 있는 작은 항구가 있다. 소형 요트에 적합한 보호를 제공하는 요트도 있다. 산타마리아의 살에 있는 부두는 어선과 다이빙 보트가 모두 이용하는 곳으로 복구됐다.

상선:
합계: 10
유형별 선박:화학 유조선 1, 트롤러/선박선 5, 승객/선박 5
외국인 소유: 2 (스페인 1, 영국 1) (2008)

공항

  • 2014년 7대 운영 - 4대 국제 및 3대 국내.
  • 비작동 2명, 브라바 1명, 산토안탕 1명 등 안전상의 이유로 폐쇄됐다.
  • 3,047m 이상: 1
  • 1,524 ~ 2,437m: 3
  • 914~1400m: 3

국제 공항:

2007년 국제선 여객수송은 25만 명을 넘어설 전망이다. 대부분 유럽에서 온 관광객들의 연간 성장률은 20%를 조금 밑돌 것으로 예상된다. (출처 ASA 케이프 베르데 공항 당국)

해당 국가에 취항하는 주요 항공편:

TACV는 리스본에서 살 또는 프레이아로 가는 국제선을 매일 운항하며 암스테르담, 뮌헨, 파리, 라스팔마스, 포탈레자, 보스턴에서 한 곳 또는 다른 국제 공항으로 일주일에 한 번 운항한다. 그것은 운영 공항이 있는 7개 섬과 다카르 섬으로 가는 섬간 비행에 대해 매일에서 3번씩 다양한 주파수로 운영된다. 보잉 757기 2대, ATR42기 3대를 ATR72기로 교체했다. 현재(2010년) 세계은행의 주장으로 민영화를 진행 중이다.

도로망

주요기사: 케이프 베르데의 도로

케이프 베르데의 도로망은 국가 정부(인스티투토 데 에스트라다스)와 지방자치단체가 관리하고 있다. 도로망의 총 길이는 1,650 km이며, 이 중 국도 1,113 km, 시도 537 km이다. 국도 중 36%가 아스팔트다.[2]

에어 서비스

참고 항목: 케이프 베르데의 공항 목록

국영 항공사인 TACV 카보 베르데 항공은 매주 보스턴 로건 국제공항에서 프리아 산티아고 섬 프레이아 국제공항으로 운항한다. 현재(2007) 이들 항공편은 수요일에 운항하고 있으나 일정이 달라 변경될 수 있다. 또 리스본에서 프란시스코 멘데스(산티아고 섬 프리아 공항)까지 매주 4회, 리스본에서 살섬 아밀카르 카브랄 국제공항까지 매주 4회 운항한다. 파리 샤를 드골 공항에서 살로 가는 월요일과 암스테르담 스키폴 공항에서 뮌헨-리엠 공항을 경유하는 목요일에 살로 가는 비행기가 있다. 귀국 항공편은 이날 자정 직후다.

스페인 카나리아 제도의 라스팔마스에서는 월요일과 목요일에 야간 항공편이 있으며, 자정 직후에 출발한다. 돌아오는 비행기는 전날이다. 이른 저녁 출발하여 밤에 돌아오는 월요일과 목요일에 프레이아에서 브라질 포탈레자로 가는 서비스가 있다. 모든 국제선은 보잉 757 항공기로 운항된다. 대부분의 국제선 항공편은 지연되거나 때로는 취소될 수 있다.

포르투갈 국적 항공사인 TAP 에어 포르투갈은 리스본에서 살까지 매일 운항하며 늦은 저녁 출발이 자정 이후 돌아와 새벽 리스본에 도착한다. 그 결과 대부분의 항공편은 지연되고 리스본에서 출발하는 연결편이 놓칠 수 있다. TAP와 다른 유럽 항공사들은 대부분의 유럽 자본과의 연결을 제공하며, 비행을 통해 같은 날이 가능하다.

영국으로부터 런던 개트윅과 맨체스터에서 살로 가는 아스트레이우스의 직항 노선은 2008년 4월에 중단되었다. 그들의 웹사이트는 2008년 5월 이후로 예약을 받지 않았다. TACV Cabo Verde Airlines는 2008년 10월 런던 스탠스테드에서 노선을 개설했으나 2008년 5월부터는 TACV가 런던 개트윅에서 출발하는 항공편을 중단했다. 플라이 TACV 웹사이트가 있고, 당신은 그들의 웹사이트에서 예약할 수 있다. 예약은 0870 774 7338에 영국 TACV 사무소를 통해 이루어져야 한다.

톰슨 항공은 런던 개트윅과 맨체스터에서 월요일과 금요일에 추가 노선을 개설했다. 톰슨플라이를 통해 살과 보아 비스타로 다양한 옵션과 예약을 할 수 있다.

함부르크 인터내셔널은 목요일 뒤셀도르프를 거쳐 함부르크에서 전세 서비스를 제공하며 콘돌은 수요일에 돌아오는 화요일에 프랑크푸르트 레힌 메인에서 운행한다.

네오스는 26일 밀라노 말펜사, 로마-피우미치노, 볼로냐에서 전세기를 운항하고 있다.

TACV 카보 베르데 항공, 국적 항공사는 섬 군도(2007) 내에서 독점 항공사가 되어왔다. 살과 산티아고의 주요 허브 공항에서 보아 비스타, 포고, 마이오, 상니콜라우, 상비센테까지 매주 3회씩 주파수로 서비스를 운영하고 있다. 다른 브라바 섬과 산토 안탕 섬에서의 비행 스트립은 폐쇄(2007년)되며, 다른 섬으로부터의 페리 서비스를 통해서만 도달할 수 있다.

TACV는 시간표를 발행하지 않는다. 비행 시간은 출발 게시판에 기록되어 있다. 티켓은 각 공항의 TACV 매장에서 줄을 서서 현금(에우로 또는 에스크도)으로 결제하면 구매할 수 있다. 항공편은 종종 날씨나 운항 조건으로 인해 지연되고 때로는 취소된다. 서비스는 확대된 ATR 72 항공기로 대체되고 있는 ATR 42 터보프롭 항공기에 의해 운용된다(2007) 섬간 관세는 거리에 따라 다르지만 일반적으로 180유로 정도의 수익률이다. 항공권은 TACV로 국제 항공권을 구입할 때 여러 항공편에 대해 구할 수 있다.

포르투갈과 케이프 베르데안 주주가 소속된 민간 항공사인 할시온에어는 2007년 한 해 동안 섬간 항공편 운항을 개시한다. 그것은 케이프 베르데 정부로부터 필요한 허가를 얻었다.

섬 안에서 여행하다

바이아 다스 가타스 해변의 미니버스(알루거스)
브라바 섬의 미니버스(알루거)

공공이 출입할 수 있는 육상교통서비스의 빈도와 정기성은 섬과 자치단체마다 다르다. 케이프 베르데 전체에서 찾아볼 수 있는 몇 가지 공통점이 있다. 자치단체 간 교통수단은 일반적으로 "야시"라고 불리는 공유 미니버스를 경유하는 것으로, 대부분의 미니버스를 운행하는 도요타 하이아이스 때문이다. 12~14인승 '야시'급 미니버스들이 주요 자치단체들을 종점까지 연결하는 가운데, 일부 커버된 택시와 벤치가 설치된 개조된 픽업트럭은 소수 자치단체와 그 사이의 농촌지역을 더 짧은 거리를 따라 후방 운송 승객들에게 설치되었다. 이러한 개조된 픽업트럭은, 일반적인 모델인 토요타 힐룩스의 이름을 따서 "힐룩스"라고 부른다. 특히, "야시"와 "힐럭스" 운송수단은 그들을 괴롭히는 승객을 멈추게 하고 픽업할 뿐만 아니라, 어느 지점에서 하선 요청을 하는 승객을 내리게 할 것이다. 문간 교통 면허는 디렉상 게랄 도스 교통국(Drec상 제랄 도스 교통국) e 로도비아리오스(Transportation and Roads 총국장)가 소유자의 이름으로 각 차량에 대해 개별 기준으로 부여한다. 산티아고의 프레이아 ⇄ 아소마다 노선을 제외하고, 승객을 태울 수 있는 모든 야스·힐룩스 등급 차량은 집합체가 아닌 개별 프리랜서로 활동한다. 이와 같이 일정관리를 준수하지 않으며, 서비스를 제공할 의무가 없다. 여기에는 동일인이 소유한 동일한 경로를 운행하는 많은 차량이 포함된다.

브라바

힐룩스와 야시스는 대부분 배가 도착하면 푸로라와 노바 신트라를 연결한다. 섬의 다른 부분들은 이 차량들로 연결되어 있다.

포고

포고는 상필리페와 모스테이로스, 상필리페와 장 다스 칼데라스 사이의 노선을 운영하는 야스들이 많다. 이들 버스는 다른 많은 섬과 달리 매일 대략 같은 시간에 출발하며, 각 노선을 운행하는 차량이 여러 대 있음에도 불구하고 제한된 출발 창구 동안 차량에 탑승하지 않으면 승객들이 발이 묶인 것을 발견할 수 있다. 야시스는 오전 6시쯤 상필리페로 향하는 모스테이로스를 출발하는 편이고, 정오쯤 상필리페 출발이 창으로 향하는 편이다.

상비센테

민들로는 트랜스코사가 운영하는 시내버스 서비스를 하고 있다. 야시와 힐룩스 교통수단은 민델로와 섬의 다른 지역을 연결한다. 다른 운송 회사들은 특히 Transporte Morabeza, Transporte Alegria, Amizade, Sotral y Automindelo를 포함한다.

산티아고

시내버스 면허를 받은 업체는 마우라 사와 솔 아틀란티코 사가 유일하다. 지난 10년간 버스회사 지배적이었던 마우라사는 버스 대다수를 퇴역시켰고, 계속 운행하는 상당수는 재정난으로 폐차 상태다. 이와는 대조적으로 솔 아틀란티코는 2015년에 몇 대의 새로운 고용량 버스를 추가하면서 버스 기단을 크게 늘렸다. 시내버스 요금은 1회당 44개의 에스카도로 규제된다. 환승은 허용되지 않는다. 버스 시간표는 존재하지 않지만 버스는 오전 6시쯤부터 운행을 시작해 오후 9시쯤 정차한다. 버스정류장이 존재하며, 미니버스 차량('야시스'라고도 함)과 면허·면허를 받은 (택시) 택시 모두 시영 면허 없이 시내버스 노선을 불법으로 운행하는 '클란' 택시에 의해 자주 잠입된다. 산티아고에 있는 다른 도시에는 시내버스 서비스가 없다. 아소마다 정부는 버스 운행 요청을 요청했으나 현재까지 승인이 나지 않았으며, 시내버스 회사의 시장 진출에 대한 단기 계획은 없다.

자치구와 농촌 사이의 교통은 주로 야시와 힐룩스 교통으로 처리된다. 요금은 정해져 있지 않으며, 시골 지역 간 단기 여행의 경우 20 에스쿠도부터 프레이아 ⇄ 타라팔의 경우 500 에스쿠도까지 다양하다. 자치체 간에 부과되는 일반적으로 인정되는 가격으로는 프레이아 상도밍고스의 경우 100 에스쿠도, 프레이아 ⇄ 오르간고스의 경우 150 에스쿠도, 프레이아 아소마다의 경우 250 에스쿠도 등이 있다. 야스 중 일부는 프레이아와 아소마다, 프레이아와 페드라 바데조 사이를 이동하기 위해 동이 트기 전에 승객을 모으기 시작하며, 마지막 출발은 보통 오후 7시에서 8시 사이에 일어난다. 이들 차량은 일정표를 유지하지 않고(5:40과 6:20에 아소마다를 출발하는 새벽 차량 2대를 제외하고), 대신 프리아, 아소마다, 페드라 바데호 등의 도심 내에서 동그라미를 돌며 만원 또는 정원 초과 시까지 승객을 태우는 것을 선택한다(14명의 승객은 법적 제한 조건이다).실제 토요타 하이이스)에서 출발한다. 야스 기사들은 탑승 인원은 거의 고려하지 않고 야시의 목적지인 창밖을 매점하기 위해 조력자를 고용하고 있으며, 만원이라는 뜻의 의무적인 '치오'도 있다. 도우미들과 운전자들은 가끔 실(가짜 승객)을 이용해 도시 중심가에서 빈 미니버스는 배불러야 출발할 수 있다는 것을 알기 때문에 승객들이 탑승하지 않는 흔한 닭고기와 달걀 문제를 극복한다. 그들은 거의 만원(또는 용량이 초과된) 버스에 탑승할 것이다. 왜냐하면 그들은 버스가 곧 출발할 것이라는 것을 알기 때문이다. 2015년 에코버스라는 프로젝트CV는 Praia와 Asomada 사이에 예정된 서비스 모델을 사용하여 이중 연료 폐 식물성 오일/디젤 개조 토요타 HiACE 미니버스 비행대를 운영하기 시작했다. 버스는 프레이아의 지정된 버스 정류장, 파젠다의 이그레자 노바 아포톨리카, 궁정집 앞 아소마다에서 시간당 1회 출발한다. 9월 15일 현재 출발 일정은 오전 7시부터 매시간 1시간씩 오후 6시 마지막 출발이다. 에코부스CV는 2015년 말 이전에 30분 간격으로 출발하는 것으로 확대할 계획이다. 에코부스CV는 지방 자치 단체들 간에 일반적으로 받아들여지는 비공식적인 가격을 인하하는 공격적이고 투명한 가격을 책정했고, 이것은 프리랜서 야시스가 가격을 변경하도록 야기하기 시작했다.

택시는 프레이아와 아소마다에서 흔히 볼 수 있다. 프레이아에 기지가 있는 택시는 베이지색으로, 아소마다 기지가 있는 택시는 흰색으로 칠해져 있다. 그들은 승객들을 도시들 사이에 실어 나를 수 있지만, 그들은 보통 그들의 고향으로 돌아오는 길에 승객들을 환영 받는다면 그들을 픽업할 것이지만, 그들의 기지 도시 밖에서 승객들을 순환시키고 태우는 것은 금지되어 있다. 택시 미터기는 대부분의 합법적인 택시에 설치되지만, 많은 택시들은 작동하지 않고, 일반적으로 허용되는 요금들이 보통 미터기가 계산하는 것보다 저렴하기 때문에 거의 사용되지 않는다. 프레이아에는 면허료를 내지 않고 운행하는 '클랜' 택시나 은밀한 택시들이 많이 있다. 대부분의 사람들은 토요타 코롤라 해치백을 종족으로 인식하고 있으며 그들은 종종 환영을 받는다. 최저 미터기 가격은 공식적으로 80이지만, 실제로 100은 사람이 택시를 탈 때 지불하는 최소 금액이다. 프레이아의 택시 요금은 일반적으로 도시의 가장 먼 지점에서 고원까지 250 에스카도까지 올라가고, 시내를 가로지르는 택시는 하루 동안 400대에 이른다. 일반적으로 오후 10시 이후에는 요금이 50달러 인상되지만, 더 먼 거리에서는 100달러의 추가 요금이 부과될 것이다. 이 규칙의 예외는 공항이다. 공항 요금은 일반적으로 출발지 또는 목적지에 따라 500-1000까지이며, 밤에는 수백까지 오를 수 있다.

살

살은 에스파르고스와 산타마리아 사이에 예정에 없던 야시 서비스를 하고 있는데, 현지인이 대부분 거주하는 에스파고스에서 아침이면 현지인이 가장 많이 근무하는 산타마리아로 출발하는 일이 잦고, 오후에는 그 반대의 경우도 잦다.

케이프 베르데의 섬간 여객선

여러 여객선이 그 섬들 사이를 운항하며 항공사에 비해 훨씬 낮은 운임이다. 이것들은 다양한 독립된 해운회사들에 의해 제공되며 그들의 조건과 내항성은 다양하다. 많은 서비스들은 자정쯤 프레이아에서 출발하여 아침 식사 시간에 외딴 섬들에 도착한다. 돌아오는 여행은 종종 한낮에 출발한다. 서비스 일정은 대략적이고 서비스 지연이나 취소가 일반적이다. 조건이 매우 복잡할 수 있다. 가장 짧은 거리를 제외한 모든 승객을 위해 선실을 예약하는 것이 바람직하다. 겨울에 구절은 매우 거칠 수 있다.

출발일은 계절에 따라 달라지며 수시로 변경된다. Praia 및 기타 Cape Verdean 항구에 있는 배송 사무소에 문의하십시오.

2011년 초, 카보 베르데 패스트 페리(CVFF)[3] 회사 소속의 페리보트 함대 중 첫 번째인 크리올라가 싱가포르에서 직접 프레이아에 도착했다. 그것은 네덜란드 조선 회사인 다멘 그룹에 의해 그곳에 맞춤 제작되었다.[4] 크리올라는 브라바, 포고, 산티아고 섬 중 소타벤토 섬에서 정기 서비스를 운영하고 있다.

페리 노선

소형 여객선 경로:

참조

  1. ^ 평화봉사단이 케이프 베르데에 온 걸 환영한다 평화봉사단(2006년 4월) 이 글에는 공개 도메인에 있는 이 출처의 텍스트가 통합되어 있다.
  2. ^ 네트워크 특성, 연구소(포르투갈어)
  3. ^ Cabo Verde Fast Ferry의 웹사이트
  4. ^ "Brava recebe Kriola com entusiasmo (com fotos actualizadas)". A Semana (in Portuguese). 10 January 2011. Archived from the original on 27 October 2016.
  • 케이프 베르데 정보 영국 2007

외부 링크