좌표:13°01'33 ″S 28°35'51 ″E/13.02597°S 28.59741°E/ -13.02597; 28.59741

잠비아의 교통

Transport in Zambia

기사는 잠비아의 교통에 관한 것입니다.

철도

잠비아에는 총 2,157km(2008년)의 철도 선로가 있습니다.

주선

주목할 만한 지선

  • 석탄 운반을 위해 지어진 마암바 탄광 철도, 초마에서 마스카까지.
  • 물로베지 철도(잠베지 제재소 철도)는 물로베지에서 리빙스톤까지 목재를 운반하기 위해 건설된 좁은 궤간선입니다.현재 레일트랙커(아래의 '철도망 지도' 참조)에 표시되어 있지만 작동 상태가 확인되지 않은 상태로 여러 번 보고되었습니다.
  • 물룽구시 통근선(이후 ZRL이 관리하는 은잔지 통근선)은 1991년부터 1998년까지 루사카에서 칠렌제-리발라에서 조지 타운십(16km)까지 운행되었으며 2005년 9월에 재개통을 위한 입찰에 참여했습니다.

인접 국가와의 철도 연결

  • Democratic Republic of the Congo DR 콩고 – 네, Ndola ~ Sakania (Sakania), 그리고 Lubumbashi – 1,067 mm (3피트 6인치), 화물 전용입니다. (Lubumbashi를 넘어 확장 및 재건에 대해서는 DR 콩고 기사 참조).Chililabombwe-DR Congo 링크의 현재 운영 상태는 알 수 없습니다.
  • Tanzania 탄자니아 – 예, 잠비아 나콘데에서 국경을 넘는 카피리 음포시에서 다르에스살람, TAZARA 철도, 승객 및 화물 – 1,067mm (3피트 6인치)
  • Malawi 말라위Chipata-Mchinji 새로운 링크가 2010년에 개통되었습니다.
  • Mozambique 모잠비크 - 직접적인 연결은 없지만 짐바브웨를 경유하여 베이라와 마푸토로 간접적으로 연결됩니다(지속적인 여객 서비스는 없습니다).
  • Zimbabwe 짐바브웨 – 네, 리빙스톤에서 빅토리아 폭포 다리를 거쳐 불라와요까지는 운임만 가능합니다.
  • Botswana 보츠와나 – 짐바브웨를 경유하는 직항 노선 없음(지속적인 여객 서비스 없음).
  • Namibia 나미비아 – 직접 링크 없음.
  • Angola 앙골라 – 직접적인 연결은 없지만 DR콩고를 경유하여 벤겔라 철도를 통해 벤겔라까지 간접적으로 연결됩니다 – 같은 궤간 1,067mm (3피트 6인치). 앙골라 내전으로 인해 수년 동안 철도가 작동하지 않았지만 최근에 재건되었습니다.

제안된 확장명

2007

2007년 8월 25일에.[1]

2006

2006년 2월 8일, 잠비아의 북서 연장 공사 – 약 2억 3,500만 달러의 비용이 들 것으로 예상되는 칭골라에서 솔웨지까지 잠비아가 제안한 새로운 북서 연장 철도에 대한 준비 작업이 진행되고 있습니다.이 지역은 철도 시설 없이는 효과적으로 이용할 수 없는 뛰어난 채굴 잠재력을 가지고 있습니다.경로를 조사하여 토지 소유자에게 보상하는 것에 대한 시사점을 도출하고 있습니다.[3]

호주와 미국의 이해관계자들은 이 프로젝트를 검토하고 있으며, 남부 아프리카 개발은행(DBSA)이 재정을 도울 수도 있습니다.또 다른 잠재적 자금 공급원인 미국 무역개발청(USTDA)도 이 계획을 검토하고 있습니다.새로운 노선이 마침내 음위니룽가까지 연장될 수도 있고 심지어 DR 콩고 링크에 의존하지 않고 앙골라의 벵겔라 철도에 합류하여 1970년대까지 잠비아의 구리 및 기타 금속 수출의 주요 경로를 복원할 수도 있다는 희망이 표명되었습니다.2012년 4월, 신문 보도에 따르면, 잠비아 정부는 "안골 국경의 칭골라에서 짐베까지 554km의 철도 노선 건설을 위해 노스-웨스트 철도 회사(NWR)에 허가증을 발급했습니다."[4]

앙골라 교통부는 루아카노에서 벤겔라 철도를 분기하고 마캉고에서 잠비아로 [6]진입하는 노선을 건설하여 DR콩고 영토를 피할 계획입니다.이러한 직접적인 연계의 구축은 2012년 5월 루사카를 방문한 앙골라 대표단의 방문에서도 논의의 대상이 되었습니다."벤겔라 철도는 상품 운송뿐만 아니라 양국 관계를 개선시킬 것입니다.앙골라 쪽 철도가 내년까지 국경에 도달한다는 것은 고무적인 일입니다," 라고 잠비아의 Keith Mukata 상무부 차관이 말했습니다.[7]

스테이션즈

철도가 운행하는 주요 도시

존재하는
루사카 – 수도 콴유 은돌라
카푸에 키트위 칠라밤베 – 운임만 해당
마자부카 카피리 음포시 루안샤 – 운임만 해당
초마 음피카 칭골라 – 운임만 해당
리빙스톤 카사마 Mufulira – 운임만 해당
물로베지 은돌라

잠비아의 도로

무역회랑

내륙 광물 생산지로서 무역 회랑은 잠비아에 매우 중요합니다.잠비아의 경우, 이들은 국제적인 국경을 넘어 항구로 가는 도로 및/또는 철도 노선으로 계획, 사용 및 관리에 관한 국제 협약의 대상입니다.이들은 위에 나열된 도로 및 철도 네트워크와 분리된 것이 아니라 전략적 경제 및 무역 개발을 위해 해당 네트워크에 중첩된 개체입니다.그들은 다음과 같습니다.[8]

  1. 서던 코리더: 남아프리카 공화국 요하네스버그를 거쳐 짐바브웨(도로 또는 철도) 또는 보츠와나(도로)를 거쳐 더반 항구로.
  2. 마푸토 코리더:(1) 단, 요하네스버그에서 모잠비크 마푸토항까지의 철도 또는 도로.
  3. Walvis Bay Corridor: Livingstone/Sesheke/Katima Mulilo를 거쳐 Walvis Bay Port, 나미비아로 가는 길.
  4. 베이라 회랑: 하라레로 가는 길 또는 불라와요로 가는 철도, 그리고 무타레를 거쳐 모잠비크의 베이라로 가는 철도.
  5. 나칼라 회랑: 릴롱궤로 가는 길 이후 모잠비크 나칼라로 가는 철도.
  6. Tazara Corridor: 카피리 음포시를 거쳐 탄자니아 다르에스살람까지 가는 도로 또는 철도.
  7. 로비토 회랑: DR 콩고를 거쳐 앙골라 로비토 만까지 철도 (현재는 운행되지 않으며, 벵구알라 철도 재개통에 의존).

1번부터 6번까지는 잠비아를 경유하는 콩고 남동부 지역에서도 사용할 수 있습니다.

수상운송

주요 도시 중심지 중 어느 곳도 사용 가능한 수로에 위치하지 않지만 잠비아는 비교적 물이 잘 공급되는 국가이지만 주로 평평합니다. 즉, 많은 강, 호수 및 늪을 통한 수로가 있으며 이는 함께 농촌 인구의 많은 부분에 도달합니다.이들은 최소 유지 보수 농촌 운송 대안을 제공합니다.특히 방웨울루와 음웨루 완티파의 경우, 항구적이고 계절적인 어업 공동체들이 있는데, 그들은 배나 카누를 통해서만 접근할 수 있습니다.

잠비아 서부 잠베지 강을 건너는 남성들

주요 시스템

항공운송

잠비아에는 국내선과 국제선에 서비스를 제공하는 4개의 국제공항, 5개의 항공기, 5개의 보조 비행장이 있습니다.주요 공항은 루사카 케네스 카운다 국제공항입니다.다른 작은 공항에는 카사마, 키트웨, 치파타, 몽이, 만사, 솔웨지와 같은 2차 비행장과 함께 리빙스톤과 므푸에우, 은돌라가 있습니다.

잠비아는 국영 항공사가 실패한 이후 '열린 하늘' 정책을 펴고 있습니다.그것이 사라지기 전에 잠비아에 본사를 둔 유일한 예정된 항공사는 잠비아 항공이었습니다.2022년 현재 잠비아에 본사를 둔 여러 항공사가 있습니다: 잠비아 항공, 프로파일라이트 잠비아, 로열 잠비아 항공, 마호가니 항공.

잠비아의 6개 공항에서만 상업 비행이 예정되어 있습니다.치파타 공항, 해리 음왕가 은쿰불라 국제공항, 케네스 카운다 국제공항, 음푸웨 공항, 시몬 음완사 카프웨 국제공항, 솔웨지 공항.잠비아의 세 국제 공항은 다르에스살람, 요하네스버그, 음봄벨라, 두바이, 하라레, 아디스아바바, 나이로비, 릴롱궤, 도하, 키갈리, 가보로네, 케이프타운으로 가는 여객 항공편을 제공합니다.

공항 – 포장된 활주로 포함

: 8
Over 3,047 m: 1
2,438 to 3,047 m: 3
1,524 to 2,437 m: 3
914 to 1,523 m: 1 (2012)

비행장 – 비포장 활주로 포함

: 80
2,438 to 3,047 m: 1
1,524 to 2,437 m: 5
914 to 1,523 m: 53
914m 이하: 21(2012)

참고 항목

참고문헌

  1. ^ "Chipata Railway", Railways Africa, 2007년 11월 2일 금요일.
  2. ^ a b Railways Africa – CHIPATA를 넘어 확장
  3. ^ Enoch Kavindele (31 May 2011). "ZAMBIAN NORTH-WEST RAILWAY". Johannesburg, South Africa: Railways Africa. Retrieved 8 May 2012.
  4. ^ Maimbolwa Mulikelela (10 April 2012). "Govt okays North-West Railway". Times of Zambia. Retrieved 8 May 2012.
  5. ^ ZHINHUA (11 April 2012). "New Zambia $1bn railway investors get green light". Nairobi, Kenya: Africa Review. Retrieved 8 May 2012.
  6. ^ 2014년 4월 19일 웨이백 머신보관앙골라 교통부 웹사이트에서 복구신설될 노선의 세부사항
  7. ^ "Angola ready to 'oil' Zambia". Lusaka, Zambia: Times of Zambia. 9 May 2012. Retrieved 9 May 2012.
  8. ^ Regional Transport Infrastructure Development in South Africa. JBIC Review No. 2. November 2000.

외부 링크

13°01'33 ″S 28°35'51 ″E/13.02597°S 28.59741°E/ -13.02597; 28.59741