지브롤터의 관광

Tourism in Gibraltar
지브롤터 크루즈 터미널의 인사말 표지판.

지브롤터의 관광은 금융 서비스 및 [1]해운과 함께 영국 해외 영토의 가장 중요한 경제 기둥 중 하나를 구성합니다.지브롤터의 주요 명소는 지브롤터 바위 및 지브롤터의 주민인 바바리 마카크(또는 "아페스")이며, 이 지역의 군사 유산, 면세 쇼핑, 카지노와 [2]마리나이다.지브롤터의 인구는 약 3만 [3]명에 불과하지만 2011년 [4]1200만 명에 육박하는 방문자 수를 기록하면서 세계에서 [5]가장 높은 관광객 대 거주자 비율을 기록했다.

지브롤터 정부는 1980년대 이후 영국 국방부의 예산 삭감이 군 주둔의 점진적인 감소로 이어질 때까지 주요 경제 버팀목이었던 지브롤터의 이전 영국군에 대한 의존도를 대체할 관광 부문을 개발하려고 노력해왔다.지브롤터의 마리나는 50년 이상 지브롤터를 해상 운송의 중요한 중심지로 만들었다.관광 붐은 1980년대 중반에 시작되었지만 10년 말까지 정체되었다가 1990년대 중반 정부의 투자와 마케팅 프로그램에 의해 다시 증가되었다.신공항 터미널인 지브롤터 크루즈 터미널의 건설, 주요 도로의 보행자화, 도심에 있는 역사적인 건물의 재개발, 반도의 다른 관광지의 개선은 21세기 전환 이후 관광객 수를 크게 증가시키는데 도움을 주었다.

지브롤터 관광 개발

1990년대 후반에 개조되고 보행화된 그랜드 케이스마테스 광장.
지브롤터 관광청이 지브롤터 바위에 세운 간판.
어퍼록 자연보호구역의 윈저 다리

지브롤터의 영국 영토로서의 역사 대부분 동안, 지브롤터의 경제는 영국의 주요 군사 기지와 지중해 입구의 무역 중심지라는 이중적인 지위에 의존했다.관광은 두 개의 세계 대전 사이에 처음으로 중요해졌다가 1961년에 지브롤터의 첫 번째 정박지가 문을 열면서 2차 세계대전 이후 상당히 확대되었다.이곳은 이 지역에서 처음으로 요트와 유람선을 [6]유치하기 시작했다.

지브롤터의 [2]지위를 둘러싼 정치적 분쟁의 결과로 지브롤터-스페인 국경의 전면 폐쇄를 시행하기로 한 1969년 스페인 정부의 결정으로 지브롤터의 관광 무역은 황폐해졌다.그 후 [7]10년간 방문자 수는 감소하였다.이 국경은 1982년에야 다시 열렸고 마침내 1985년 2월 5일에 완전히 다시 열렸다.국경이 다시 열린 후 수많은 방문객들이 지브롤터에 몰려들었고, 첫 주 동안 45,000명이 지브롤터에 들어갔으며, 1985년 부활절 기간 동안 하루 10,000명 이상으로 증가했다.불과 6개월 만에 100만 명이 [8]방문했고,[7] 연말에는 200만 명으로 늘어났다.여행사들이 지브롤터와 코스타 델 [8]솔을 결합한 패키지를 제공하기 시작하면서 항공 교통량이 두 배로 늘었다.1986년에는 연간 5백만 명의 방문객(주간 6만 명)이 지브롤터에 도착하고 있었다.공항은 코스타 델 솔의 관문 역할을 하는 국경 폐쇄 이전에 역할을 재개했습니다. 연간 9만명의 방문객이 항공편으로 방문했고, 그 중 22,000명이 코스타 델 [9]솔의 리조트로 향했습니다.

지브롤터의 혼잡한 도로에서 예상되는 방문객들의 차를 위한 공간을 마련하기 위해,[10] 1,000대의 오래된 차량들을 모아 영토의 남쪽 끝에 있는 Europa Point의 절벽에서 바다로.이 극단적인 조치에도 불구하고, 국경 재개 [8]후 지브롤터에 하루 1,000대 이상의 차량이 진입하면서 주차 공간이 심각하게 부족했다.이 지역은 만성적인 교통 문제와 환경에 대한 위협, 특히 마카크와 조류 [11]개체군에 대한 교란으로 인한 대가를 치렀지만 소매, 숙박, 음식 제공 붐을 누렸다.관광객들의 불법적인 먹이로 인해 마카크의 수가 매우 빠르게 증가했고, 원숭이가 인간을 먹이로 연상하게 되면서 공격적인 행동도 증가했습니다.문제는 2008년 지브롤터 정부가 호텔 방에 침입해 카탈로니아 만 지역의 쓰레기통을 뒤지던 원숭이들을 도살하라는 명령을 내리면서 절정에 달했다.이 도살은 연구원들과 동물 권리 운동가들에 의해 항의되었지만 정부는 지나치게 공격적인 원숭이들이 관광객들을 놀라게 하고 경제에 피해를 [12]줄 수 있다는 이유로 정당화했다.

1980년대와 1990년대에 지브롤터에 주둔한 영국군의 쇠락은 그 지역 정부가 관광 장려와 [13]자급자족 확립에 더 중점을 두고 경제 지향에 큰 변화를 강요했다.그러나 1993년 호텔 [14]침대 점유율이 30%를 밑돌면서 관광객의 성장은 멈췄다.관광은 1996년 5월 16일 선거에서 중요한 이슈가 되었다.새로 선출된 피터 카루아나 장관은 관광업을 [15]확대함으로써 지브롤터의 휘청거리는 경제를 되살리겠다고 약속했다.새 정부는 유람선 방문객들을 환영하기 위해 새로운 여객 터미널 건설을 포함한 항구 시설에 대한 개선 프로그램을 수행했다.지브롤터가 MedCruise Association에 가입하여 지중해를 크루즈 여행지로 홍보하고 항구 시설에 [16]대한 공통 기준을 확립하는 등 새로운 마케팅 이니셔티브가 수립되었습니다.공항 터미널 개선에 520만 파운드가 투자되었으며, 메인 스트리트는 정비되고 보행자 시설도 정비되었습니다.많은 오래된 수비대 건물들이 레저와 소매를 위해 재개발되었고, 특히 이전에는 [17]주차장으로 사용되었던 그랜드 카제마테스 광장 주변 지역이 눈에 띄었다.관광 개선 프로그램은 방문객 수를 크게 증가시켜 1996년 400만 명에서 2001년 700만 명으로 증가시켰고 하룻밤 숙박도 30% [18]증가했습니다.2006년까지 관광은 다른 어떤 분야보다 [19]지브롤터 경제에 더 많은 기여를 했으며,[4] 2011년에는 방문객들이 약 2억7천941만 파운드를 지출했다.

2014년, 허핑턴 포스트는 지브롤터를 가장 실망스러운 관광지 [20]10곳으로 선정했습니다.

방문자 번호 및 인구 통계

요트를 위한 최고급 정박장이 있는 고급 마리나 리조트인 지브롤터의 오션 빌리지 마리나.
지브롤터 공항 활주로를 활주하는 이지젯 항공기

2011년 지브롤터에는 11,940,543명의 방문객이 도착했으며, 그 중 11,424,581명이 육로로, 351,534명이 해로로, 164,428명이 항공편으로 도착했다. 국경을 넘는 근로자를 제외한 육지 도착자 수는 9,616,[4]781명이었다.방문자 인구 통계는 인근 스페인에서 온 당일치기 여행객이 대부분을 차지한다.- 90%의[21] 방문은 스페인에서 온 여행으로 이루어진다.스페인 현지인이나 영국인은 스페인에 방문하거나 스페인에 거주하며, 대부분은 인근 코스타 델 솔에서 온다.대부분 영국에서 온 소수의 방문객들이 그 [2]지역에서 적어도 하룻밤을 묵는다.평균 [4]체류는 2011년 현재 4.1박입니다.관광은 지브롤터의 쾌적한 [21]기후 덕분에 연중 내내 이루어지며, 8월 최고치는 1월 [4]최저치보다 약 50%만 높다.

방문객의 수와 상대적인 비율은 지난 40년 동안 상당히 변화해 왔다.국경이 폐쇄된 몇 년 동안, 대부분의 방문객들은 바다를 통해 도착했다.1990년대 중반까지[22] 해상 도착자 수는 상당히 안정적이었지만, 그 이후 유람선의 방문자 수가 증가하여 상당히 증가하였고, 그 중 100명 이상이 매년 [6]방문한다.항공편 도착자 수는 1980년대까지 증가해 1989년에 6만2438명으로 정점을 찍었으나 이후 몇 년 동안 정체되어 1996년에는 6만6219명으로 증가하는데 그쳤다.2000년대 들어 저가 항공사 모나크와 이지젯이 이 지역으로 운항하면서 숫자가 크게 증가했다.2011년 현재, 항공 도착은 전체 [4]방문객의 약 1.4%에 불과하며, 이는 1974년 [22]국경 폐쇄 당시 38%에서 감소한 것이다.항공 및 해상 교통은 모두 영국 방문객이 주도하고 있으며, 출발 항공 승객의 80% 이상이 영국으로 떠나는 반면 크루즈 승객의 93%는 영국인이다.반면 육로로 하루 동안 방문하는 사람의 거의 80%(따라서 사실상 전체 방문객의 80%)가 스페인 [4]국적자이다.

지브롤터의 관광업은 여러 가지 요인에 의해 방해받고 있다.영토의 크기가 작다는 것은 지브롤터 공항과 같은 주요 인프라와 관광 시설을 확충하기 위한 토지가 심각하게 부족하다는 것을 의미한다.숙박시설(호텔, 게스트하우스, 셀프커터 시설 구성)은 결과적으로 제한된다.지브롤터와 스페인 사이의 밀수는 양국 정부 사이의 긴장의 원천으로 남아 있으며 때때로 스페인 시민 경비대의 [2]단속 동안 국경을 넘는 차량 통행이 장기간 지연되기도 한다.

스페인과 진행 중인 정치적 분쟁은 또한 교통 관계의 발전을 방해했다.로 스페인 사람들은 영국 인정하지 않았어 그건 바로 12월 2006년까지만 해도, 코르도바 조약을 근거들이 마드리드와 지브롤터 간의 직접 비행 일정이 re-established,[23]항공 교통 이전에(이전에, 지브롤터에서 비행은 스페인의 상공을 날다에 말려는 않았다.) 막혀 있지 않았다. 1파운드 금화.공항이 위치한 토지에 대해 공동 운영과 공항을 국내(스페인) 시설로 취급할 권리를 요구했지만 2006년 영국과 스페인 간 협정 이후 [2]지브롤터 왕복 항공 여행은 방해받지 않고 이뤄지고 있다.

레퍼런스

  1. ^ Archer, Edward G. (2006). Gibraltar, Identity And Empire. Routledge. p. 68. ISBN 9780415347969.
  2. ^ a b c d e Boniface, Brian; Cooper, Chris; Cooper, Robyn (2012). Worldwide Destinations: The Geography of Travel and Tourism. Routledge. pp. 264–5. ISBN 9781136001130.
  3. ^ "Abstract of Statistics 2011" (PDF). Government of Gibraltar. Retrieved 29 November 2012.
  4. ^ a b c d e f g "Tourist Survey Report 2011" (PDF). Government of Gibraltar. Retrieved 29 November 2012.
  5. ^ Aldrich, Robert; Connell, John (1998). The Last Colonies. Cambridge University Press. p. 83. ISBN 9780521414616.
  6. ^ a b 궁수, 64페이지
  7. ^ a b Gold, Peter (2012). Gibraltar: British or Spanish?. Routledge. p. 74. ISBN 9780415347952.
  8. ^ a b c 금색, 68페이지
  9. ^ 금, 87페이지
  10. ^ 골드, 35페이지
  11. ^ 금, 347페이지
  12. ^ Inkson, Clare; Minnaert, Lynn (2012). Tourism Management: An Introduction. SAGE. p. 265. ISBN 9781848608696.
  13. ^ 궁수, 페이지 2
  14. ^ 금, 페이지 149
  15. ^ 금, 페이지 171
  16. ^ 금, 192페이지
  17. ^ 금, 페이지 177
  18. ^ 금, 368페이지
  19. ^ 궁수, 70페이지
  20. ^ Griffin, Dan, "템플바, 세계에서 가장 실망스러운 장소 10곳으로 선정", Irish Times, 2014년 4월 17일
  21. ^ a b Lück, Michael (2008). The Encyclopedia of Tourism and Recreation in Marine Environments. CABI. p. 188. ISBN 9781845933500.
  22. ^ a b Cooper, Chris (2008). Tourism: Principles and Practice. Pearson Education. p. 157. ISBN 9780273711261.
  23. ^ Samans, James C. (2007). Spontaneous Tourism: The Busy Person's Guide to Travel. Spontaneous Tourism Portal. p. 326. ISBN 9780979189708.

외부 링크

위키보이지에는 지브롤터 여행 안내서가 있다.