코스타델솔

Costa del Sol
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코스타델솔
리비에라
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위에서 아래로, 왼쪽에서 오른쪽으로: 코스타 델 솔, 마르벨라의 푸에르토 바누스, 발콘 데 유로파, 네라의 해변, 베닐마데나, 칼 라리오스, 푸엔지롤라의 해변.
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나라스페인
자치 공동체안달루시아
주
인구
• 합계1,412,541

코스타델솔[a](문학적으로 "태양의 후예" 또는 "해안")은 안달루시아의 자치단체에 있는 스페인 남부에 있는 지역으로, 말라가 주의 해안선과 카디즈 주의 캄포 데 지브롤터 동부를 따라 해안 도시와 공동체로 구성되어 있다. 이전에는 일련의 작은 어업 정착지로만 이루어져 있던 이 지역은 오늘날 세계적으로 유명한 관광지다. 코스타 델 솔은 덜 알려진 두 해안 지역인 코스타 데 라 루즈와 코스타 열대 지역 사이에 위치해 있다.

이 지역은 공식적인 제한은 없지만, 코스타델솔이 서쪽의 라 리네아 데 라 콤프시온 시에서 동쪽의 네르자까지 뻗어 있으며, 해안선의 약 150km에 이르는 것으로 일반적으로 받아들여지고 있다. 코스타델솔이라는 용어는 20세기 초에 로돌포 루스니그(Rodolfo Lussnigg)가 알메리아 해안선을 홍보하기 위해 만들었다. 1960년대 후반까지 동부 안달루시아의 지중해 연안 전체를 지칭하는 데 사용되었다. 그 이름은 그 지역에 일년 중 대부분의 날에 존재하는 화창한 기후를 가리킨다. 코스타델솔은 스페인에서 가장 중요한 관광 지역 중 하나이다. 안달루시아 관광의 약 35%가 이 지역에 집중되어 있다. 2009년에는 1천7백만 번의 하룻밤 숙박을 했다.[1]

그 지역은 19세기 대부분 동안 비교적 번창했던 상업과 산업의 중심지였다. 이 지역의 관광 붐은 1920년대 말라가에 바뇨스 델 카르멘[에스]과 토레몰리노스의 골프장이 개장하면서 시작되었다. 이곳은 1950년대에 국제적인 관광지가 되었고 오늘날 영국, 독일, 스칸디나비아, 프랑스 관광객들에게 특히 인기가 있다. 코스타델솔에서 가장 인구가 많은 도시는 말라가 시로, 대도시 인구는 100만 명에 육박한다. 말라가 공항에는 스페인 본토에서 바라하스(마드리드)와 엘프라트(바르셀로나)에 이어 세 번째로 붐비는 말라가-코스타 델 솔 공항이 있다.

A-7 고속도로는 일반적으로 N-340으로 알려진 오래된 국도처럼 이 지역을 관통한다. 고속 열차는 해안 지역과 내륙 지역을 운행하며 AVE 서비스는 마드리드에서 2시간 46분 만에 말라가-마리아 잠브라노 기차역에 도착한다. 코스타델솔의 인구는 141만2541명이다. The Costa del Sol has spas in Málaga, Tolox, Estepona, Benahavís, Benalmádena, Mijas, Torremolinos and Marbella, the largest concentration of golf courses on the European continent, fifteen marinas, nine theme parks (including amusement parks, aquariums and zoos), as well as an information and communication technology business park (PTA), a Google 사이버 보안 센터와 보다폰 연구 개발 센터.

지리

코스타델솔의 지도 - 도시, 마을, 휴양지, 마을
주요 기사: 코스타델솔의 도시

The Costa del Sol includes the city of Málaga and also the towns of Torremolinos, Benalmádena, Fuengirola, Mijas, Marbella, San Pedro de Alcántara, Estepona, Manilva, Casares, Rincón de la Victoria, Vélez-Málaga, Nerja, Frigiliana and Torrox.

시에라 베르메야

이 해안 지역은 동쪽 마로의 절벽에서 서쪽의 푼타 슐레라까지 뻗어 있다. 북쪽으로는 시에라 드 미하스, 시에라 알푸자타, 시에라 블랑카, 시에라 베르메야, 시에라 크레살리나, 남쪽으로는 지중해 몬테스 데 말라가 등 페니바틱스 시스템의 일부 범위에 의해 구분되는 좁은 해안 지대를 차지하고 있다. 해안은 해변, 절벽, 강가, 만, 모래언덕 등 다양한 풍경을 보여준다. 강물은 짧고 계절적인 반면, 농업은 배아제에 의한 이 영향으로 인해 방해를 받고 있다.

역사

선사시대

푸에르토 바누스, 마르벨라

이 해안의 정착 역사는 약 2,800년에 달한다. 이곳에 정착한 최초의 주민은 고대 셀티베리아 부족인 바스툴리였을지도 모른다. 페니키아인들은 기원전 770년경 이곳 말라카 식민지를 세웠으며, 기원전 6세기부터는 북아프리카의 고대 카르타고의 패권 아래 있었다. 기원전 218년부터 이 지역은 로마 공화국에 의해 통치되었고 1세기 말에 로마 제국과 연합되었다.[2]

시에라 블랑카를 배경으로 한 코스타델솔의 해변

로마 공화국의 통치하에 말라시타넘 시립은 비아 에르큘라 시의 환승 지점이 되었고, 비아 에르큘라 시는 히스파니아 내륙과 지중해의 다른 항구에 있는 다른 개발 지역들과 연결함으로써 도시를 경제적으로나 문화적으로 활성화시켰다.

5세기 로마 제국주의 권력의 쇠퇴는 게르만 민족과 비잔틴 제국의 히스패니아 배티카 침공으로 이어졌다. 지중해 남부 해안은 5세기부터 무슬림 아랍의 히스파니아 정복(711–718)까지 비시가딕 스페인의 일부였다. 당시 마르카(馬qa)로 알려진 이 도시는 방어벽에 둘러싸여 있었다. 1026년, 코르도바의 칼리파테에서 함무디드[3] 왕조가 통치하던 독립 이슬람 왕국 말라가 타이파의 수도가 되었고, 그라나다의 나스리드 왕국에 의해 정복되었다.

1487년[4] 가톨릭 군주들의 말라카 포위전은 레콘키스타 중 가장 긴 것 중 하나였다. 16세기에, 이 지역은 질병의 전염병, 몇 개의 연속적인 식량 작물, 홍수, 지진으로 인해 악화되어 서서히 쇠퇴하는 시기로 접어들었다.

외국 상인들이 지배하는 무역은 18세기 말라가 지방의 주요 부의 원천으로 와인과 건포도를 주요 상품 수출품으로 삼았다.[5][6] 말라가 시내 항구와 안테케라, 벨레스 도로에서의[7] 공공 공사는 유명한 말라가 와인의 유통에 필요한 인프라를 제공했다.

말라가 해안에 있는 카피타니아 장군 드 그라나다(그라나다 왕국의 대장)의 본부로서 스페인의 부르봉 왕들의 대외 정책에 필수적인 역할을 했다. 그 도시에서는 지역 군대와 지중해 방어가 실시되었다. 1704년 말라가 전투에서 지브롤터를 영국군에 빼앗긴 것은 이 도시를 해협 군사 방어의 열쇠로 만들었다.

18세기 후반 말라가 고질적인 상수도 문제를 해결하면서 당시 스페인에서 수행된 가장 큰 인프라 프로젝트 중 하나인 산텔모 수로 건설이 완성되었다.[8] 농민과 노동자 계층은 여전히 인구의 대부분을 차지했지만 기업 중심의 중산층의 등장은 19세기 경제 호황의 토대를 마련했다.

관광산업의 시작

19세기 대부분 동안 비교적 번창했던 상업과 산업 중심지였던 말라가 지방은 1880년대와 1890년대에 극심한 경제 위축을 겪었다. 1893년 철공업의 종말을 초래하였고,[9] 무역과 섬유산업이 약화되었다. 농업 분야는 가축 사육과 모든 주요 작물에 영향을 미치는 깊은 침체를 겪었으며, 특히 필록세라 전염병으로 폐허가 된 포도주 산업에 쓰이는 포도인 비티스 비니페라 재배에 영향을 미쳤다.

위기로 인한 사회적 혼란과 실직, 사업체 붕괴, 경제활동의 전반적인 쇠퇴의 여파가 많은 주민들로 하여금 다른 생계수단을 고려하게 했다. 심지어 이 이른 시간에도 그들 중 일부는 관광을 대체 수입원으로 예상했지만, 말라가를 관광지로 개발하기 위한 이니셔티브가 제시되기까지 몇 년이 흘렀다. 소시에다드 전파안디스티카 델 클라이마 이 엠벨시미엔토 데 말라가(Mahlaga의 기후 및 미화를 위한 제안회)는 1897년 관광의 잠재력을 부의 발생원으로 본 영향력 있는 말라가 사업가들의 선구적인 모임에 의해 창립되어, 에코노의 이 분야의 합리적 계획적 발전을 조직하려고 노력하였다.my.[10] 그들의 홍보 캠페인은 말라가의 온화한 기후를 격찬하여, 경제 침체를 어느 정도 해소하는데 도움을 줄 수 있는 충분한 관광객과 겨울 방문객들을 끌어 모았다.

20세기 초에는 말라가 동쪽에 바뇨스 델 카르멘 해변이 개발되어 문을 열었다. 토레몰리노스 골프장은 1928년에 그 뒤를 이었다. 현지 역사학자 페르난도 알칼라에 따르면 1933년 10월 15일 마르벨라에서 '호텔 미라마'가 출범했다. 주인인 호세 라고노 카나스와 마리아 주즈아레기(아구스티나 주즈아레기 이 수튼 클로나드의 딸)는 이 호텔과 마르벨라 시를 영어와 프랑스어로 홍보하면서 모든 문방구와 등귀에 '써니 코스트'와 '코테 뒤 솔레일'이라는 표현을 썼다. 에스테파니아 로드리게스 카마쵸에 따르면 페르난도 알칼라의 저서 ["마르벨라"를 인용했다. 수년간의 관광. 제1권. 긴 행진의 시작이다.] 이들은 코스타델솔이라는 표현에 대한 진정한 발명가들이다.

그러나 스페인 내전과 제2차 세계대전으로 관광분야의 개발이 중단되었다.

스페인 내전

1936년 7월 프랑스군의 봉기에 이어 안달루시아에 대한 통제는 공화당과 민족주의로 나뉘어 코스타델솔이 공화정 구역에 남아 있고 말라가도 스페인 공화국 해군의 해군기지 역할을 했다. 말라가 전투는 1937년 2월 퀘이포 데 라노[11] 장군의 지휘를 받아 민족주의 세력과 이탈리아 연합군이 말라가 지방에 대한 공화당의 통제를 없애기 위해 벌인 공세의 절정이었다. 최근 도착한 코르포 트루페 볼론타리에의 모로코 정규군과 이탈리아 탱크의 참여로 2월 8일 일주일도 안 돼 스페인 공화군의 완패와 말라가 포진 사태가 벌어졌다.[12] 말라가 점령으로 알메리아로 가는 길에 있던 민간인과 군인들이 이탈해 2월 8일 프랑코의 공군과 해군 순양함,[13] 탱크와 포병대의 폭격을 받아 수백 명의 사망자가 발생했다. 이 에피소드는 "말라가 알메리아 도로 학살"로 알려져 있다. 한 지역 역사학자는 그 지방이 포로로 잡힌 후 민족주의적인 보복으로 인해 총 7,000명 이상의 사망자가 발생했다고 말했다.[14]

1940년대와 1950년대

제2차 세계대전이 끝날 때까지 마르벨라는 900명의 주민만이 살고 있는 작은 자스민 줄의 마을이었다. 이반레이 후작인 리카르도 소리아노는 마르벨라로 이주하여 부유하고 유명한 친구들에게 널리 알려주었다.[15] 1943년에 그는 마르벨라와 산 페드로 사이에 위치한 엘 로데오라는 시골 땅을 취득했고, 후에 벤타 이 알베르게스 엘 로데오라는 리조트를 건설하여 마르벨라 관광의 발전을 시작하였다.[16]

소리아노의 조카인 호엔로헤랑겐부르크의 알폰소 왕자는 또 다른 부동산인 핀카 산타 마르가리타를 인수했는데, 1954년에는 영화배우, 기업 경영진, 귀족들의 국제적인 휴양지인 마르벨라 클럽이 된다. 이 두 휴양지 모두 유럽 귀족 가문들이 자주 드나들게 되어 마르벨라를 국제 제트기의 목적지로 탈바꿈시킬 것이다.[15]

1950년대에 토레몰리노스는 인기 있는 휴양지가 되기 시작했고 그레이스 켈리, 아바 가드너, 말론 브란도, 오르손 웰즈, 브리짓 바르도트, 프랭크 시나트라 등 세계적인 유명인사들의 방문을 받았다.[17] 호텔 라 로카는 1942년에 문을 열었고, 페즈 에스파다 호텔은 1959년에 문을 열었다.[18]

1958년 밤 생활을 즐기며 토플리스의 관행을 가장 먼저 도입한 사람 중 한 명인 브리지트 바르도트.[19]

1960년대와 1970년대

코스타델솔은 1959년에서 1974년 사이에 관광 붐과 함께 폭발적인 인구 및 경제적 확장을 경험했다. 코스타델솔이라는 이름은 말라가 지방의 지중해 해안선을 외국 피서객들에게 마케팅하기 위해 특별히 만들어진 브랜드였다.[20] 역사적으로 지방 인구는 어촌에 살았고, "백인" 마을에는 해안까지 이어지는 산 속 내륙의 짧은 거리인 마을(푸에블로스 블랑코스)이 살았다. 이 지역은 1950년대에 국제 관광의 수요를 충족시키기 위해 개발되었으며, 이후 해변뿐만 아니라 지역 문화로도 외국인 관광객들에게 인기 있는 여행지가 되었다.

"스페인 기적"은 새로운 종류의 산업 노동자를 창출한 농촌 탈출에 자급자족했다.[21] 경제 호황으로 인해 코스타델솔의 도시 주변에 있는 계획되지 않은 급속한 빌딩이 증가하여 농촌에서 새로 들어오는 노동자들을 수용할 수 있게 되었다. 어떤 도시들은 그들의 역사적인 중심지를 보존했지만, 대부분은 종종 황당한 상업과 주택 개발로 인해 변경되었다. 같은 운명은 대규모 관광이 폭발하면서 경치가 좋은 해안선이 길게 펼쳐지는 것이다.[22] 토레몰리노스의 관광지로서의 인기는 도미노 효과를 보였으며, 1960년대 후반과 1970년대 초반에는 베날마데나, 푸엔기롤라, 미하스 등 인근 자치단체에서도 관광객 수가 증가했다. 1960년대는 작은 어촌의 모습에 급격한 변화를 가져왔다. 네르자와 말라가에는 호텔이 문을 열었고, 호엔로헤의 리카르도 소리아노와 그의 조카 알폰소가 홍보했다. 마르벨라는 귀족과 부자들의 패션 여행지가 되었다.[23] 작가 후안 보닐라는 신랄한 문화비평 논픽션 작품인 라 코스타델솔 엔라 호라팝(2007)에서 60년대 코스타델솔을[24] 스윙하는 장면을 묘사했다.[25]

1970년대 후반 이후

말라가 공항의 재구축은 해안가의 대량 관광을 촉진하는 인프라에 결정적인 개선이었다. 저비용 전세기와 휴가 패키지로 인해 국제 시장에서 선두주자가 되었다. 1970년대까지 스페인으로의 여행은 유럽 관광 사업자들의 지배적인 사업이었고,[17] 코스타 델 솔은 10년 동안 계속해서 인기를 끌었다. 스페인 일반 경제의 성장이 1973년 이후 거의 제자리걸음으로 둔화되기는 했지만,[26] 이러한 경향은 말라가의 급격한 산업 성장과 농업 부문 의존도의 감소와 맞물렸다.[27]

코스타델솔에서 급속한 개발이 진행되면서 1970년대 후반과 1980년대에 북유럽 국가들,[28][29] 특히 영국 출신의 외국인 은퇴자들의 유입이 증가했다.[30] 영국 범죄자들이 호화로운 삶을 살기 위해 그 곳으로 이동함으로써 가정에서의 정의를 탈출할 것이기 때문에, 그 이후 영국 언론에서는 이 사건을 "코스타 델 범죄"[31]로 언급하기도 했다. 이탈리아 언론인 로베르토 사비아노(Roberto Saviano) 나폴리 범죄 지하세계 전문가에 따르면 코스타델솔에 있는 이탈리아 카모라의 존재도 카모라의 보스들이 코스타노스트라("우리 코스트")라고 언급할 정도로 강력하다.[32] 지브롤터를 둘러싼 영국과 스페인 사이의 긴장된 관계 속에서, 범죄인 인도 협정은 그 당시에 합의되지 않았다.[33] 이러한 현상은 최근 영화 '섹시 비스트'와 '비지니스'에서뿐만 아니라 'Auf Widersehen', '펫, 배드 걸스', '트랙 위의 올슨 강'과 같은 영화와 텔레비전 쇼에서도 암시되어 왔다.[34][35] 과거 코스타델솔로 도주한 것으로 알려진 더 유명한 영국 범죄자 중에는 찰리 윌슨, 로니 나이트, 프레디 포먼, 앤서니 프레이저(매드 프랭키 프레이저의 손자), 최근에는 앤드류 모란 등이 있었다. 마벨라의 왕이라는 [citation needed]별명을 가진 존 디슬리는 (마벨라의 왕자라는 별명을 가진 국제 범죄자 몬저 알 카사르와 혼동하지 않기 위해) 70만 파운드의 은행 사기를 지휘했다.[36] 러시아와 네덜란드 출신의 많은 다른 유럽 범죄 기업가들은 또한 그들의 기업의 기후와 기능적 이점을 위해 이 해안에 정착했고 부동산 분야에서 적극적인 투자자가 되었다.[37]

코스타델솔은 매년 수백만 명의 관광객을 맞이한다. 항공편으로 입국하는 방문객들은 말라가 공항, 그라나다 공항 또는 지브롤터 국제 공항에 착륙할 수 있으며,[38][unreliable source?] 서쪽의 마닐바에서 동쪽의 네르자에 이르는 해안선을 따라 위치한 많은 휴양지 중 하나로 향한다.[39][40][41][third-party source needed]

운송

1998년부터 말라가 항은 '플랜 에스페셜 델 푸에르토 데 말라가'라는 프로젝트의 일환으로 개보수 및 증설을 진행해왔다.[42] 항만과 주변 지역의 이미지를 획기적으로 변화시킬 주요 프로젝트들이 진행 중이거나 계획되어 있다. 물동량은 2010년 226만1828톤에서 2011년 544만8260톤으로 2배 이상 늘었다.[43]

승객

크루즈 해운은 항만에서 필수산업이자 말라가 투자의 주요 동력이 됐다. 2012년에는 말라가에서 크루즈 여행을 시작했거나 종료한 승객을 포함하여, 항구를 호출하는 유람선에 651,517명의 승객들이 도시를 방문했다.[43] 크루즈 산업의 발전은 새로운 여객 터미널, 항만 박물관, 환경 교육 센터가 Quay 2의 유람선 시설에 포함될 계획으로 진행되고 있다. 최대 30m의 슈퍼야흐트 24대를 수용하는 상업 마리나도 쿼 1호부터 운영되며, 동부퀘이 여객터미널을 리모델링해 보행자 접근성을 개선하고 기존 수용량을 두 배로 늘려 연간 56만 명의 승객이 탑승할 수 있게 된다.

마르벨라의 4개 항구는 주로 휴양지로서 푸에르토 바누스와 푸에르토 데 라 바자딜라 모두 유람선을 정박하는 것이 허용되지만, 두 항구는 다른 항구에 정기적인 서비스를 제공하지 않는다. 바자딜라 항은 마르벨라 어부들의 길드가 있는 곳이기도 하며, 물품 수송에도 사용된다.

스페인 국영 철도 회사인 렌페가 운영하는 고속 철도 서비스인 AVE(Alta Velocidad Espaigna, AVE)는 2007년 12월 24일 길이 155km(96mi)의 표준궤도 철도 노선인 코르도바-말라가 고속 철도 노선을 개통했다. 300km/h(186mph)의 속도와 인접 국가의 철도 시스템과의 호환성을 위해 설계되었으며, 말라가와 코르도바를 연결한다.[44] 제안된 코스타델솔 철도는 말라가와 마르벨라와 에스테포나를 연결할 것이다.

미식학

안달루시아의 나머지 지역과 마찬가지로 코스타델솔의 토착요리는 스페인, 유대인, 아랍 전통의 영향을 받아 역사적으로 해산물을 강조해 왔다. 달걀 없이 구워 올리브 기름에 튀긴 뒤 신선한 레몬과 함께 나오는 작은 생선인 페스카이토 프리토는 보편적으로 인기 있는 음식이다. 가즈파초는 생토마토, 오이, 양파, 피망, 마늘, 빵, 기름, 식초로 만든 상큼한 냉국이다. 감자로 만들어 차게 대접하는 스페인식 오믈렛인 토르티야가 대표적이며, 셰리나 말라가 와인 한잔과 함께 얇게 썰린 자몬 세라노, 즉 건냉한 햄 한 접시가 전통적 조합이다. 술집을 돌아다니며 술을 마시게 하고 간식을 먹게 한다는 뜻의 스페인어 표현인 이르 드 타파스(타파스 투어)는 스페인 사람들에게 중요한 사회 활동이다. 어떤 술집은 음료를 주문할 때 무료로 타파도 제공한다. 츄로스, 튀긴 도그 페이스트리를 뜨겁게 해서 카페 콘 레체나 핫초코에 찍어 먹는 것이 대표적인 아침식사 음식이다.

소규모의 야외 해변 식당인 치링구토스는 휴가철에 도시의 여름 더위로부터 휴식을 제공한다.

이미지 갤러리

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메모들

  1. ^ 스페인어 발음: [ˈkosta elel sol]

참조

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외부 링크

좌표: 36°47°N 4°29′W / 36.79°N 4.48°W / 36.79; -4.48