틸리쿰 크로싱

Tilikum Crossing
틸리쿰 크로싱
Tilikum Crossing from Ross Island Bridge with MAX.jpg
2016년 MAX 경전철이 건널 수 있는 다리
좌표45°30′18″n 122°40′01″w/45.5049°N 122.6670°W/ 45.5049; -180.6670좌표: 45°30°18°N 122°40°01°W / 45.5049°N 122.6670°W / 45.5049; -122.6670
들다TriMet MAX 경전철 및 버스, Portland Streetcar Loop Service, 자전거 및 보행자
크로스윌라멧 강
로캘오리건 주 포틀랜드
공식 명칭틸리쿰 건널목, 인민의 다리
주인트라이메트
특성.
설계.케이블 접속[1]
총 길이1,440 피트 (150 m)[1]
높이180피트(55m)[2]
최장 스팬780피트(240m)[2]
No. 스팬의5개[3]
물 속의 교각2개[3]
아래의 클리어런스77.5피트(23.6m)[2]
역사
건축가.도널드[4] 맥도날드
디자이너T.Y. 린 인터내셔널[5]
공사시작2011년 6월
공사종료2014년(교량만 해당, 지표면 [2]기반시설은 제외)
열린2015년 9월 12일
위치

Tilikum Crossing, Bridge of the People은 미국 오리건주 포틀랜드에 있는 윌라메트 강을 가로지르는 사장교입니다.포틀랜드 메트로폴리탄 지역의 지역 교통 기관인 TriMet이 MAX Orange Line 경전철 승객 열차를 위해 설계했습니다.이 다리는 또한 자전거, 보행자, 긴급 차량뿐만 아니라 시내 버스와 포틀랜드 전차도 운행한다.다리에는 자가용과 트럭이 통행할 수 없습니다.이 다리는 미국 최초의 주요 다리로,[6] 통행 차량, 자전거 타는 사람, 보행자에게 접근을 허용하지만 자동차는 허용하지 않는다.

2011년에 착공하여 2015년 9월 12일에 개통하였다.아메리카 원주민 문명에 경의를 표하기 위해, 그 다리는 사람들을 뜻하는 치누크 현지의 단어에서 이름을 따왔다.틸리쿰 크로싱은 1973년 [2]프레몬트 다리 이후 포틀랜드 수도권의 윌라메트 강을 가로지르는 최초의 새로운 다리였다.

루트 및 기능

틸리쿰 크로싱은 서쪽 종착역이 도시의 남쪽 워터프론트 지역에 있으며 강을 가로질러 중앙 이스트사이드 [6]지역까지 뻗어 있습니다.21세기 들어 이들 2개 공업지대는 주거와 상업이 혼합된 지역으로 발전하고 있으며, 증가하는 인구에 의해 새로운 교통 시설이 요구되고 있다.그러나 두 구역 모두 기존 자동차 [6]다리에서 예상할 수 있는 교통량 증가를 감당할 수 없는 것으로 간주되는 낡은 도로 인프라로 인해 제약을 받고 있다.따라서 이 다리의 주된 근거는 "경전철 [6]선로의 도관으로서 가장 먼저"였다.

서쪽에서 바라본 MAX 열차와 다리를 건너는 버스

이 다리는 마르캄 다리의 남쪽에 있으며 거의 평행합니다.그 Marquam과 로스 섬 교량 사이의 서쪽"착륙"에 있었고 동쪽참 북쪽으로 동남 카루더스 스트리트의 동쪽 접근식 고가교 셔먼 Street,[2]의 트랙이 새로운 오리건 주 과학 산업 박물관의 MAX(OMSI) 기존 Portl 근처에 위치한 다음 서쪽에서 대기가 표면에 도달하고 있다.and 전차역과 오리건 레일 헤리티지 센터.

계획된 MAX Orange Line이 교량 건설의 추진력이 되었지만, 이 구조물은 TriMet 버스, Portland Streetcar Loop Service 및 응급 차량도 수송하고 있으며, 자전거 이용자와 보행자가 공용으로 사용할 수 있습니다.자가용 차량(긴급 차량 제외)의 사용은 [2]허용되지 않습니다.교통량이 많은 건널목에서 새로운 다리로 TriMet 버스 노선을 변경함으로써 해당 [7]노선 탑승자의 이동 시간이 단축됩니다.자전거 도로와 보행자 도로가 다리 양쪽에 늘어서 있고 너비는 [2]14피트(4.3m)입니다.이 다리는 강의 동쪽에 있는 OMSI의 MAX 스테이션과 서쪽에 [2]있는 새로운 OHSU/South Waterfront Campus MAX 스테이션을 연결합니다.OHSU는 이 도시의 가장 [8]큰 고용주이며, OMSI는 이 도시의 가장 큰 관광 및 교육 장소 중 하나이며, 새로운 다리는 이 두 곳을 지역 MAX 경전철 시스템으로 연결하는 것을 용이하게 합니다.Orange Line은 OMSI에서 Milwaukie, Oak Grove까지 남쪽으로, 그리고 South Waterfront에서 Portland 시내까지 북쪽으로 이어진다.

프로비던스 다리 페달을 밟는 동안 다리를 건너는 자전거 타는 사람들

2015년 9월 13일, 9-파월 노선과 17-홀게이트/브로드웨이 [9]버스 노선이 로스 아일랜드 브리지에서 새로운 다리로 이전하였다.

설계.

도시 계획자들은 처음에는 케이블 스테이드, 웨이브 프레임 거더, 스루 [10]아치의 세 가지 디자인에 초점을 맞췄지만, 결국 설계 위원회는 건축가 미겔 [11]로잘레스의 하이브리드 서스펜션/케이블 스테이드 설계를 추천했습니다.권고에도 불구하고 TriMet은 비용을 [15]절감하기 위해 맥도날드 아키텍트의[4][12][13][14] 케이블 스테이드 옵션을 선택했습니다.맥도널드는 이전에 샌프란시스코-오클랜드 베이 브릿지의 비슷한 동부 스팬 대체를 설계했다.

Tilikum Crossing 프로젝트의 기록 기술자인 T.Y. Lin International(TYLI)은 다리의 중심점으로 180피트(55m) 높이의 독특한 오각형 모양의 스테이 케이블 탑을 설계했습니다.길이 1720피트(520m)의 이 다리는 또한 두 개의 육지 교각과 두 개의 수중 교각을 특징으로 한다.780피트 길이(240m)의 주 스판 데크는 보행자와 자전거를 [5]타는 사람들을 위한 2개의 선로와 2개의 측면 다중 사용 경로를 수용하기 위해 타워 다리 사이에 31피트 폭(9.4m)의 교통로로 분리되어 있습니다.

케이블 안장이 TYLI의 브리지 설계에 통합되어 보다 가늘고 견고한 타워와 보다 깨끗한 브리지 프로파일이 실현되었습니다.틸리쿰 크로싱은 프레이시넷 멀티튜브 안장 디자인을 사용한 미국 최초의 다리로서, 각 케이블이 갑판에서 탑의 상부를 지나 반대편으로 내려갈 수 있도록 했다.약 3.5마일(5.6km)의 케이블이 각 [16]타워에서 종단되는 대신 타워 안장을 통해 연속적으로 연결됩니다.

조명.

야간 교량의 라이트 아트 시스템
178개의 LED 조명 모듈 중 3개(각 모듈에는 약 36개의 LED가 있음)

설치 예술가 Anna Valentina Murch와 Doug Holis에 의해 디자인된 라이트 아트 심미 조명 시스템은 Willamette의 속도, 깊이, [17]수온에 따라 다리의 조명 효과를 변화시킵니다.178 LED 모듈을 사용하여 케이블, 타워 및 데크 [18]하부를 조명합니다.USGS 환경 데이터는 특수 소프트웨어에 의해 프로세서로 변환되어 각각의 변화하는 [17]조건에 맞게 프로그래밍된 신호를 발행합니다.베이스 색상은 물의 온도에 따라 결정됩니다.다리를 가로지르는 빛을 이동시키는 베이스 색상의 변화 시기와 강도는 강의 속도에 따라 결정됩니다.2차 색상 패턴은 2개의 타워와 서스펜션 [17]케이블에서 변화하는 강의 깊이에 따라 결정됩니다.

역사

이 정렬은 몇 가지 대체 [19][20]정렬을 검토한 후 2008년에 최종 확정되었습니다.그러나, 밀워키까지 가는 MAX 경전철이 이른바 "사우스/노스 MAX" 프로젝트의 일부였던 1994년 [21]11월 메트로 지역 유권자들이 자금 지원을 승인했을 때, 일부 연구와 공개 논의가 이루어졌다.대안에는 기존의 호손 다리를 가로지르는 제안된 MAX 노선의 경로가 포함되었고, 대신 다양한 대체 노선 위에 새로운 다리를 건설하는 것이 포함되었는데, 그 중 하나는 "Caruthers Street" 노선 또는 단순히 "Caruthers Bridge"로 알려졌으며, 그 동단이 대략적으로 S.E. Caruthers [22]Street와 일치하기 때문에 "Caruthers Bridge"로 알려져 있었다.클라크 카운티 유권자들이 1995년 프로젝트 자금 지원을 거부한 후, "남부/북부" MAX 프로젝트는 결국 무산되었다.그리고 축소된 밴쿠버-포틀랜드-밀워키 MAX 라인에 대한 자금 지원을 확보하기 위한 TriMet 및 Portland 관계자들의 후속 노력이 실패로 돌아갔다.그러나 이 기간 동안 수행된 계획에는 1998년까지 계획된 새 [23][24]교량에 대한 '캐러더스' 정렬의 선택이 포함되었다.2000년대 초 밀워키까지 가는 경전철의 계획이 재개된 후, 다리 정렬 문제가 다시 제기되었고,[25] 호손 다리는 (비용이 훨씬 낮기 때문에) 옵션들 사이에서 다시 운행되었지만,[26] 새로운 다리는 가장 넓은 지지를 받았다.2008년, "남부/북부" 프로젝트의 계획 이후 몇 년 동안 대규모 재개발이 있었던 당시 새로운 사우스 워터프런트 [19]지구에 더 나은 서비스를 제공하기 위해, 이전 교량 경로 선택이 재확인되었다.

건설

2013년 1월 시공 중인 교량 지지탑

이 프로젝트는 2008년 [7][27]포틀랜드와 밀워키 시의회 및 오리건 주 메트로 지역 정부 기관으로부터 필요한 승인을 받았습니다.TriMet은 2010년 [1]12월에 1억2700만달러의 다리 건설 계약을 승인했다.TriMet 설계의 온사이트 엔지니어링은 HNTB Corporation이[6] 담당했으며, 프라이머리 계약은 Kiewit이 [5]수행했습니다.

다리 건설에는 1억3460만 달러가 소요될 것으로 추정되며, 연방 정부 보조금, 오리건 복권 수입, 트라이메트로 지불될 예정이다.2011년 6월 하천 이용자와 교량 건설 인부의 안전을 보장하기 위해 슬로우/노 웨이크 존이 설치됨으로써 교량 건설 공사는 2011년 6월에 시작되었다.2011년 7월부터 수중교량 건설현장 주변 제외구역이 시행되었다.다리 자체의 건설은 2014년에 완공될 예정이었고,[2] 이후 몇 달 동안 다리 위에 선로와 기타 인프라를 설치하기 위한 작업이 이어졌다.

신호 및 오버헤드 현수막 시스템 테스트의 일환으로, MAX 및 노면 전차 차량은 2015년 [28][29][30]1월 21일 자체 동력으로 처음으로 다리를 횡단했다.

명명

TriMet은 2014년 4월 [31]일반인이 선정한 최종 후보 4명 중 다리 이름을 선정하였습니다.틸리쿰은 사람, 부족 또는 가족을 뜻하는 치누크 전문용어로, 이름은 14,000년 전에 [32]이 지역에 살았던 멀티노마, 캐스케이드, 클락카마스, 그리고 다른 치누카 민족을 기리기 위한 것이다.틸리쿰이라는 이름은 또한 포틀랜드의 전반기 [33]개척자들과 아메리카 원주민들 사이의 빈번한 무역 교류에서 치누크 전문용어가 널리 사용되었음을 의미한다.이름이 지어지기 전에, 이 다리는 보통 포틀랜드-밀워키 경전철 다리 또는 Caruthers Street와 가깝기 때문에 Caruthers Crossing으로 불렸습니다.

2013년 [34][35]여름 대중이 다리의 이름을 제안하기 위해 초대된 후, 참가자들이 가장 좋아하는 선택은 거리 음악가인 Kirk Reeves였습니다.그러나 TriMet은 최근 사망한 [36]연주자의 지명을 거절하고 2014년 1월에 인기 없는 다른 4명의 최종 [37]후보자를 선정했습니다.

  • Abigail Scott Duniway Transit Bridge: 오리건 주의 선구자 참정권 운동가에게 경의를 표합니다.
  • Cascadia Crossing Transit Bridge: 다리의 위치를 반영하여
  • 틸리쿰 건널목, 민족의 다리: 원주민 치누크족을 기리는 '틸리쿰' 또는 '틸리쿰'은 치누크어로 사람, 부족, 친척을 뜻한다.
  • Wy'east Transit Bridge:와이이스트는 후드산의 원래 이름이다.

이 명칭에 대한 공개 논평은 3월 1일까지 받아들여졌고 트리메트는 치누칸족이 [31][35][37][38]선호하는 철자를 사용하여 4월에 최종 이름인 틸리쿰 크로싱, 인민의 다리라는 이름을 선택했다.

취임식

이 다리는 TriMet이 소유하고 있지만, 시 소유의 Portland Streetcar 시스템도 사용할 수 있습니다.

이 [39][40]건널목은 2015년 9월 12일 일반 사용을 위해 개통되었으며,[2][41] 1973년 이후 처음으로 포틀랜드 대도시 지역에서 강을 건너는 새로운 다리가 되었다.2015년 8월 9일 제20회 프로비던스 다리 페달 오전과 오후에는 다리가 모두에게 [42]개방되는 3시간 동안 일반인의 접근이 허용되었다.

「 」를 참조해 주세요.

  • Gibbs Street 보행자 다리– 2012년에 개통되어 Tilikum Crossing에서 남쪽으로 0.37마일(600m) 떨어진 곳에 위치
  • 우리는 항상 여기에 있었다, 다리 양 끝에 공공 예술이 설치되었다.

레퍼런스

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  23. ^ 영, 밥(1998년 6월 24일)."그렇지 않은 럼블:남북 경전철이 윌라메트 강을 건널 곳을 둘러싼 싸움은 흐느끼는 것으로 끝난다.그렇다고 해서 프로젝트가 완전히 궤도에 오른 것은 아닙니다."윌라멧 위크
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추가 정보

  • 맥도날드, 도날드, 아이라 나델(2018년).Tilikum Crossing, Bridge of the People: Portland's Bridge and a New Icon.오리건 주 포틀랜드:오버업 프레스ISBN 978-0-9834917-7-4

외부 링크

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