오리건 시 교

Oregon City Bridge
오리건 시 교
Oregon City Bridge wide view from fishing dock (2013) - 1.jpg
좌표45°21′33″N 122°36′35″w / 45.3591°N 122.6097°W / 45.3591; -122.6097
들다 OR 43
십자가윌라메트 강
로캘오리건 시에서
오레곤 주, 웨스트 린
미국
유지 관리 대상오리건 도트
특성.
디자인텅 빈 아치 사이로
박스 거더 구조
총길이745피트(227m)
최장경간360피트(110m)
역사
열린1922년 12월 28일
윌라메트 강교(357호)
Oregon City Bridge is located in Oregon City OR
Oregon City Bridge
Oregon City Bridge is located in Oregon
Oregon City Bridge
Oregon City Bridge is located in the United States
Oregon City Bridge
위치오리건 주 오레곤 시; 윌라메트 강 마일 26.0
빌드됨1922
건축가콩드 B. 매컬러
NRHP 참조05000639[1]
NRHP에 추가됨2005년[1] 7월 1일
위치

아치브릿지라고도 알려진 오리건 시 다리는 미국 오리건 시와 오레곤 주 웨스트 린 사이의 윌라메트 강을 가로지르는 아치브릿지를 통과하는 강철이다. 1922년에 완공되었으며, 국가 사적지에 등재되어 있다.[2] 오레곤 교통부(ODOT)가 43번 국도의 일부로 건설하여 소유하고 있으며, 윌슨빌의 분대교와 뉴버그 인근의 오레곤 219번 교에 이어 포틀랜드 메트로폴리탄 지역의 세 번째 최남단 윌라메트 다리다.

이 다리는 길이가 745피트(227m)이고 폭은 28피트(8m)이며, 360피트(110m) 길이의 주경간으로 강 수위가 낮은 곳에서 49피트(15m)의 수직 간극을 제공한다. 폭이 좁으면 그것을 가로지르는 큰 차량에 문제가 생기는데, 종종 반대 방향으로 가는 교통이 멈추어야 한다. 트라이메트 버스는 2009년에 이 다리 사용을 중단했다.

이 다리는 오레곤 다리 남쪽의 제지 공장에서 나오는 부식성 아황산가스 방출로부터 그것을 보호하는 총탄에 둘러싸인 유일한 다리다. 이 콘크리트 외관은 오리건 교량 500개의 설계자인 콘드 맥컬로우가 선호했다. 그의 특징적인 디테일은 스콘이 달린 조명 기구, 화려한 난간, 아트 데코 교각 등이 있는 오벨리스크 주탑에 뚜렷이 나타나 있다.[3]

오레곤 시티 다리는 미국에서 가장 오래된 항해 자물쇠인 40피트(12m) 높이의 윌라메트 폭포와 윌라메트 폭포 자물쇠에서 바로 하류로 내려온다. 이 다리의 하류에는 205번 주간고속도로를 운행하는 조지 애버네티 대교가 있다.

역사

Frances Fuller Victor's Atlantis Imerated (1891년)에 묘사된 원래의 다리.
건설 인부들은 공사 중에 낡은 현수교를 사용하여 새 교량의 아치를 받치고 있다.
학점:인기과학, 1922년 11월

이 다리는 1888년에 완공된 보행자 케이블-서스펜션 다리를 대체하기 위해 건설되었다. 기존 교량은 박스철골조 조립 및 철근콘크리트 부설 등 인·자재 현장 접근성뿐만 아니라 아치 자체의 준공 시 주요 지지 시스템으로 지속적으로 활용되었다.[4] 건설은 현장의 강 수심이 매우 깊어서 발생하는 공학적 도전과 수면에 빈번하고 지속적으로 증가하는 수로를 관리하고 수용해야 하는 필요성 때문에 어렵게 되었다.[5] 완공된 다리는 1922년 12월 28일 대중에게 공개되었고, 공사비는 30만 달러로 보고되었다.[6]

교각은 공중화장실을 수용하도록 설계되었다. 갑판은 교각에서 넓어져 한때 화장실로 내려간 계단(데크 양쪽에 하나씩)을 위한 공간을 제공한다. 반복적인 공공 기물 파손으로 인해 1937년 화장실이 폐쇄되었고, 계단 출입구는 콘크리트로 덮여 있었다. 당초 교각 양쪽에 있던 '관찰 발코니' 창문은 닫힌 뒤 콘크리트로 밀봉되기도 했다.[2] 이 다리는 2005년 7월 1일 국립 사적지 등록부(윌라메트 강(오레곤 시) 교량(357호)[1][7]에 추가되었다.

2009년 3월, ODOT는 검사 결과 일부 구조물의 바닥 빔에 손상이 발견된 후 교량을 넘는 차량에 대해 새로운 중량 제한을 부과했다. 대형 상업용 차량 또는 14톤 이상 중량의 차량은 교량 사용이 금지되었다.[8] 다른 영향들 중에서, 그 제한은 모든 트라이메트 버스들의 재라우팅을 의미했다. 당시 이 다리를 이용하는 두 노선인 35-마카담과 154-윌라메트는 애버네티 다리(I-205 다리)를 가로질러 노선 변경되었다.[8][9]

2010-2012년, 오레곤 시티 다리는 ODOT에 의해 감독되는 광범위한 재활 치료를 받았다. 2010년 7월부터 작업이 시작되어 2011년 1월부터 모든 교통이 일시적으로 통제되었다.[10][11][12] 이 다리는 2012년 10월 15일에 다시 개통되었고,[13] 1,500만 달러 규모의 복원 사업이 거의 완료되었다. 최종 작업 항목은 2013년 초에 완료되었다.[10] ODOT에 따르면, 이 프로젝트의 "관심" 중 하나는 TriMet 버스가 교량 사용을 재개할 수 있도록 "교량의 원래 적재 용량을 복원"[14]하는 것이었다. 그러나 2013년 9월 현재 트라이메트 서비스는 브릿지로 복귀하지 않았으며, 교통청이 이전 라우팅을 복원할 계획인지, 아니면 ODOT가 실제로 구형(높은) 부하 한계를 복구했는지 여부는 알 수 없다.

현재 사용량

2000년 현재 이 다리는 하루 1만2800대의 차량을 운행하고 있는데, 이는 기존 다리 옆에 평행교를 건설하는 공론화가 열린 1953년 이후 교통량 40% 증가에 그쳤다. 오레곤 시티 다리는 쌍둥이가 되지 않았지만, 조지 애버네티 다리(I-205 Bridge)는 1970년에 개통되었고 이후 이 지역을 관통하는 주요 노선이 되었다. 트라이메트 버스는 2009년 3월까지 다리를 건넜는데, 이때 새로운 중량 제한으로 인해 일시적으로 버스와 중상용 차량의 교량 사용이 금지되었다.[9]

갤러리

  • 1922년 다리

  • 색상 슬라이드, 1920년대

  • 맥로플린 프롬나드에서 본 오레곤 시티 다리

  • 오레곤 시티를 바라보는 표면도

  • 옛 화장실 계단 입구, 옆에는 예술용 데코 조명 설비가 있다.

  • 윌라메트 폭포를 배경으로 북동쪽에서 바라보기

  • 오리건 시립 엘리베이터 바닥이 보이는 교량 내부

  • 오벨리스크에 전등이 다시 설치되기 전인 2007년 웨스트 린의 프론티어 스트리트에서 오리건 시 다리를 올려다보았다.

  • 2012년 교량 2년 복구 후 재개장 축하 불꽃놀이

참고 항목

참조

  1. ^ a b c "National Register of Historic Places: Weekly list of actions taken on properties: 7/25/05 through 7/29/05". National Park Service. August 5, 2005. Retrieved April 24, 2013.
  2. ^ a b James A. McNett (June 4, 2004). "National Register of Historic Places Registration Form: Willamette River (Oregon City) Bridge (No. 357)". National Park Service. Retrieved September 30, 2013.
  3. ^ Smith, Dwight A.; Norman, James B.; Dykman, Pieter T. (1989). Historic Highway Bridges of Oregon. Oregon Historical Society Press. p. 96. ISBN 0-87595-205-4.
  4. ^ Hadlow, Robert W. (2001). Elegant Arches, Soaring Spans: C.B. McCullough, Oregon's Master Bridge Builder. Oregon State University Press. pp. 51–53. ISBN 0-87071-534-8.
  5. ^ "Old Bridge, Doomed, Helps to Build Successor". Popular Science Monthly. November 1922. p. 39.
  6. ^ Wood, Sharon (2001). The Portland Bridge Book. Oregon Historical Society. ISBN 0-87595-211-9.
  7. ^ "Oregon National Register List" (PDF). Oregon Parks and Recreation Department. June 6, 2011. p. 4. Retrieved April 24, 2013.
  8. ^ a b "Traffic Advisory: New Restrictions on Oregon City Arch Bridge" (PDF). Oregon Department of Transportation. March 2, 2009. Archived from the original (PDF) on September 24, 2015. Retrieved April 23, 2018.
  9. ^ a b Roberts, Anthony (March 3, 2009). "Damaged beams force weight limits on historic OC bridge". Portland Tribune. Retrieved June 6, 2013.
  10. ^ a b "OR 43: Oregon City–West Linn Arch Bridge Rehabilitation Project". Oregon Department of Transportation. January 2013. Retrieved June 6, 2013.
  11. ^ Mayes, Steve (January 7, 2011). "Historic Oregon City-West Linn bridge closes Jan. 15 for 2-year upgrade". The Oregonian. Retrieved June 6, 2013.
  12. ^ "OR 43: Oregon City–West Linn Arch Bridge Rehabilitation Project". Oregon Department of Transportation. July 2012. Archived from the original on August 21, 2012. Retrieved June 6, 2013.
  13. ^ Hottman, Sara (October 14, 2012). "Long-awaited Arch Bridge re-opening marked with three-day festival, vow renewal". The Oregonian. Retrieved 15 October 2012.
  14. ^ "Media Advisory: Ceremonial re-opening Sunday of the Arch Bridge" (PDF). ODOT. p. 2. Retrieved June 6, 2013.
  • 미국 역사 건물 조사/역사적 미국 공학 기록 윌라메트 강 교량 기록 프로젝트(HAER OR-31) 국립공원관리공단과 ODOT, 1992

외부 링크