분대교

Boone Bridge
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분대교
Boone Bridge Oregon.JPG
북쪽 둑에서 다리의 서쪽
좌표45°17′30″N 122°46′10″w/45.291766°N 122.76932°W/ 45.291766; -122.76932좌표: 45°17′30″N 122°46′10″W / 45.291766°N 122.76932W / 45.291766; -122.76932
들다 I-5
십자가윌라메트 강
로캘오리건 주 윌슨빌
유지 관리 대상오리건 교통부
특성.
디자인강철 거더
바닥 빔 시스템[1]
총길이1,620피트(339m)[1]
폭116피트(35m)
아래 간극75피트(23m)[1]
역사
열린1954
위치

분대교(Boone Bridge)는 미국 오리건 주 윌슨빌에 있는 윌라메트 강을 가로지르는 강철 거더 고속도로 교량이다.1954년에 건설되어 강을 건너 윌슨빌의 샤르보네우 구간까지 5번 주간 고속도로를 타고 포틀랜드 메트로폴리탄 지역에서 열린 윌라메트 계곡으로 들어간다.오리건 교통부가 관리하는 길이 1111피트(339m)의 이 다리는 각 방향마다 3개의 이동 차선이 있다.서쪽으로는 다리가 대체된 옛 분스 페리가 있던 곳이 있다.

역사

알폰소 분(다니엘 분(Daniel Boone의 손자)과 그의 아들 제시 분(Jesse Boone)은 1847년 윌라메트 강의 뉴버그 풀(Newberg Pool) 연장 너머로 분스 페리를 출발시켰다.[2]그들은 또한 목재를 개간하고 살렘을 향해 남쪽으로, 포틀랜드를 향해 북쪽으로 가는 길을 건설하여 살렘에서 윌라메트 계곡의 북쪽 구역까지 육로로 최초의 연결선을 만들었다.[2]1907년 강 상류에서 철교가 건설되어 오리건 전기 철도에 사용되었다.[3]

1953년에 오레곤은 5번 주간 고속도로를 운반하기 위해 페리 착륙지 바로 동쪽에 고속도로 다리를 건설하기 시작했다.[4]남북 4차선의 이 다리는 1954년에 완공되어 7월에 개통되었으며, 당시 여객선 운행이 종료되었다.[3]주 정부는 분 가문을 기리기 위해 이 다리를 분대교라고 명명했다.[5]당시 다리 교각 중 한 곳에 이름을 기념하는 청동 마커가 있었으나, 나중에 다리가 넓어지면서 철거되었다.[6]

주 정부는 1970년 분교를 원래 4차로에서 총 6차로로 확장했으며, 각 방향은 3차로였다.[4]1995년 4월 1일 부원대교로 개축되었고, 이전 여객선을 기리기 위해 인근 휴게소의 명패와 함께 부원대교에 표지판이 추가되었다.[6][7]1998년부터 1999년까지 이 다리는 4백만 달러의 비용으로 지진에 대비하기 위해 강철 케이블과 새로운 도로로 개조되었다.[4]1999년 5월, 다리 위에서 일어난 10건의 교통사고로 9시간 동안 교통이 마비되었다.[8]치명적인 충돌로 인해 제한속도가 일시적으로 낮아졌다.[8]2008년까지 이 다리는 하루에 131,300대의 자동차를 초과하여 수송되었다.[9]

세부 사항

하부에 강철 거더로 건설된 이 다리는 길이가 1,111피트(339m)이다.[1]분대교는 폭 116피트(35m)로 강 위 75피트(23m)까지 올라간다.[1]또한 윌라메트를 가로지르는 캔비 페리는 동쪽으로 몇 마일 떨어져 있다.분대교 서쪽에 포틀랜드 & 웨스턴 철도 다리가 강 상류 쪽에 있다.

이 다리는 오레곤 217번 국도와 205번 주간 고속도로가 교량에서 강을 건너기 위해 5번 주간 고속도로로 교통량을 분산시켜 지역 교통체계의 초크로 간주된다.[10]오리건 교통 관계자들은 오레곤 시에서 남쪽으로 205번 주간 고속도로를 확장하여 오레곤 시에서 남쪽으로 I-5와 연결하는 것과 함께 18번 도로를 다리 남쪽 5번 주간 고속도로로 직접 연결하는 새로운 고속도로 구간을 포함한 여러 가지 옵션을 제안했다.[10]기존 교량을 교체하는 데 48,424,000달러가 들 것으로 추산된다.[11]

강의 남쪽 둑에서 서쪽으로 바라본다.

이것은 5번 주간 고속도로에 의한 윌라메트의 두 번째 건널목이며, 포틀랜드의 첫 번째 하류인 마르쿠암 대교다.

참고 항목

참조

  1. ^ a b c d e NBI 구조 번호: 02254A001 28311.[permanent dead link]National Bridge Inventory, 2007년 10월 22일에 접속.
  2. ^ a b 팀스, 다나그럼 & 나우: 작게 시작해.2000년 7월 20일 오리건 주 출신.
  3. ^ a b 분대교 역사.2006년 5월 25일 오레곤 주.
  4. ^ a b c 팀스, 다나분대교는 내진설계가 될 것이다.1998년 4월 9일 오리건 주 출신.
  5. ^ 괴제, 자넷.분스 랜딩.2004년 7월 2일 오리건 주 출신.
  6. ^ a b 분, 제리.분 가족 이불은 헌납할 때 느슨한 끝을 묶을 것이다.1995년 3월 30일 오레곤 주의 사람.
  7. ^ 게리슨, 신디.2002년 4월 3일 윌슨빌 대변인 "스토리 바이: 신디 게리슨"[permanent dead link]
  8. ^ a b 라미레즈, 피트주정부에서 무더기 현장에서 I-5 속도 제한을 줄인다.1999년 5월 13일 오레곤 주의 사람.
  9. ^ "2008 Traffic Volumes on State Highways" (PDF). Oregon Department of Transportation. August 27, 2009. Archived from the original (PDF) on 1 April 2010. Retrieved 4 April 2010.
  10. ^ a b 팀스, 다나분대교 병목현상.2006년 5월 25일 오레곤 주.
  11. ^ "Draft Economic and Bridge Options Report: A report to the Oregon Transportation Commission" (PDF). Oregon Department of Transportation. January 15, 2003. p. 112. Archived from the original (PDF) on 2006-12-18. Retrieved 2007-07-23.

외부 링크