t/공간

t/Space
변혁 우주 기업
(t/공간)
유형사설
산업론칭 서비스, 프로토타이핑, 탐색 기술
장르.상업 우주 비행
설립됨2004년 초
본부
버지니아 주, 레스턴
,
미국
주요인
찰스 A.결투퍼 (최고경영자, 회장)
데이비드 검프 (대통령)
상품들CVX 유인 차량
서비스상담 서비스
웹사이트www.transformspace.com

t/Space(또는 Transformational Space Corporation)는 NASA의 Commercial Orbital Transportation Services(COTS)에 참여했던 미국의 항공우주 회사였으며, 이후 국제우주정거장에 화물과 승무원을 수송하기 위한 CCDev(Commercial Crew Development) 프로그램에 참여하였다.그 회사는 버지니아주 레스턴에 본사를 두고 있었다.

역사

2004년 9월 t/space는 나사가 승무원 탐사 차량과 인간 달 탐사에 대한 예비 개념 연구를 수행하기 위해 선정한 11개 회사 중 하나로, 3백만 달러의 계약을 받았다.[1]이 회사는 록히드 마틴, 보잉, 노스럽 그룸맨과 같은 더 크고 더 기성적인 회사들과 경쟁하여 나사에 우주 탐사를 위한 비전에 대한 차량과 건축 자문을 제공하고 있었다.

2006년 5월, 모든 규모의 20개 이상의 회사가 참가하는 분야 중,[2] 이 회사는 NASA와 자금 지원을 받는 계약을 위한 COTS 대회의 6개 최종 후보자들 중 한 명이었다.[3]SpaceX와 Rocketplane Kistler는 2006년 8월에 두 개의 자금 지원을 받은 협정을 받았다.[4]

2007년 1월 NASA는 t/space와 기술지원 및 데이터 접근에 관한 우주법 협약을 체결하여 승객과 화물을 국제우주정거장(ISS) 및 민간 우주 서식지로 운송하기 위한 민간 자금 지원 우주선을 개발하였다.[citation needed]

2011년, t/Space는 상용 승무원 개발 2단계 프로그램(CCDevelopment 2단계 프로그램)에 따라 8명의 승무원 또는 우주 화물을 위한 회수가능 재사용 우주선을 NASA에 제안했다.이 개념 우주선은 아틀라스 V, 팰컨 9, 타우러스 II를 포함한 다양한 발사 차량에 발사될 수 있다.[5]t/Space 제안은 NASA 자금 지원을 위해 선정되지 않았다.[6]

보아하니 t/space는 2013년 전에 폐업한 것으로 보인다.[7]

사람

이 회사의 CEO는 이라크에서 대량살상무기(WMD)를 검색한 찰스 듀엘퍼(Charles Duelfer)이며 대통령은 루나코프의 데이비드 검프(David Gump)이다.[when?]Lon Levin, a co-founder of XM Satellite Radio, is the Chief Strategy Officer; Jim Voss, a five-time astronaut and member of Expedition Two to the ISS, is Vice President of Space Exploration Technology; and Bretton Alexander, a former White House aide who helped draft the plan to explore the Moon and Mars, is Vice President of Corporate and Extern문제들.[citation needed]

CXV 제안

t/Space는 승무원 이송 차량(CXV)이라고 불리는 공중 발사 승객 수송 캡슐의 디자인을[when?] 연구하고 있었다.우주왕복선과 다른 회사들의 CEV 제안과는 대조적으로, 이 우주선은 같은 비행에서 적은 양의 화물과 함께 낮은 지구 궤도를 왕복하는 우주 비행사들에게 특화 될 것이다.캡슐은 DARPA의 FANCE 프로그램을 위해 개발 중인 에어 론칭의 퀵리치 로켓의 확장된 버전으로 발사될 것이다.이 로켓은 맞춤형 설계의 Scale Composites 항공기 또는 개조된 보잉 747기의 바닥에서 떨어지게 되며, 로켓을 수용할 수 있도록 착륙 기어를 개조할 것이다.귀환 캡슐은 코로나 첩보위성과 비슷한 디자인을 사용한다.캡슐 구조는 Scaleed Composites에 의해 지어질 것이다.[citation needed]

그들의 계획에 따르면, CXV는 국제우주정거장과 도킹할 수 있었고, 비글로우 항공우주국이 개발하고 있는 것과 같은 상업적 서식지 또는 지구-달간 교통에 특화된 CEV와 같은 것이 가능했을 것이다.[citation needed]

VSE 제안

달 서식지로 화물통을 이용하자는 t/스페이스의 제안

t/Space가 제안한 우주탐사 비전 아키텍처는 시장 기반 경쟁을 강조했고, 초기 정부 자금 지원은 자생력 있는 상업 인프라를 조성하기 위한 것이었다.그들의 제안에서, NASA는 일반적인 목표 설정자 및 소비자 역할을 했을 것이고, t/Space는 개방적인 전체 아키텍처를 개발했을 것이고, 다른 회사들은 그 아키텍처의 요소들을 구축하기 위해 경쟁했을 것이다.

2004년 12월 NASA에 대한 중간 아키텍처 설명회 현재, 제안된 운송 아키텍처는 Spiral 1(지구 대 지구), Spiral 2(지구 대 달), 발사 요소 등 3가지 요소를 포함하고 있다.일반적으로, 달 탐사를 위한 그들의 계획에는 정교한 차량 한 대가 아니라 작고, 단순하고, 저렴한 차량의 플로티야를 사용하는 것이 포함되었다.

완화곡선 1(지구 대 비트)

처음에는 지구 표면과 낮은 지구 궤도 사이에서 최대 6명의 승무원을 수송하기 위해 고안된 작은 우주선인 S1 CXV로만 구성되었을 것이다.

달 탐사에 대비하여 추진체를 궤도로 운반하기 위해 일련의 S1 탱커들이 설계되고 발사되었을 것이다.

나선형 2(지구 대 달)

S2 CEV는 지구 저궤도와 달 사이를 최대 6명의 승무원을 수송하도록 설계되었다.이 차량들은 승무원들이 S1 CXV로 발사되고 도킹을 통해 더 큰 우주선으로 인오빗을 옮기는 등 나사 없이 발사되었을 것이다.각 S2 CEV에 대해, 궤도에서 연료를 공급하기 위해 8개의 S1 탱커 비행이 필요했다.임무 수행 후 S2 CEV는 대기권에 재진입하지 않고 대신 승무원을 S1 CXV로 이송했을 것이다.

S2 탱커는 달로 가는 S2 CEV에 연료를 공급하기 위해 설계되었다.개별 S2 탱커를 채우기 위해서는 16개의 S1 탱커 비행이 필요했을 것이다.

달 탐사 계획에는 지구 궤도를 출발하는 S2 CEV 2대(최대 절반)와 대량의 화물(이 중 상당량은 달에 착륙할 예정)이 포함됐다.S2 CEV는 S2 Tankers에 의해 이동 중에 급유되었다.S2 CEV 중 하나가 손상된 경우, 두 차량의 승무원은 나머지 차량에서 초과 화물을 비우고 S2 CEV 1대를 사용하여 지구 궤도로 돌아갈 수 있다.두 차량이 모두 작동했다면 달 샘플이 추가로 반환되었을 수 있다.

시작 요소

이 아키텍처는 상업적으로 생산된 로켓에 발사될 나선형 1과 2 요소와 함께 모듈형으로 의도되었다.이 회사는 스케일링 컴포지트와 에어 론칭 LLC가 개발할 항공기 발사 로켓 시스템과 스페이스X와 키슬러 항공우주 같은 회사가 개발한 지상 발사 시스템 등 두 가지 옵션을 제시하고 있었다.

갤러리

  • 완화곡선 1 원소

  • Spiral 2 원소

  • 시작 요소

참조

  1. ^ "t/Space Wins NASA Lunar Exploration Contract". SpaceRef.com. 2004-09-02. Retrieved 2008-07-04.
  2. ^ Boyle, Alan. "Private ventures vie to service space station". NBC News. Retrieved 2011-12-19.
  3. ^ Belfiore, Michael (May 9, 2006). "NASA makes first round of cuts for COTS". Dispatches from the Final Frontier. Archived from the original on 2006-06-14. Retrieved 2011-12-19.
  4. ^ "NASA Selects Crew and Cargo Transportation to Orbit Partners" (Press release). NASA. 2006-08-18. Retrieved 2011-12-19.
  5. ^ Boyle, Alan (2011-02-11). "Let's talk about the final frontier". Cosmic Log. MSNBC. Archived from the original on 2011-02-15. Retrieved 2011-02-13. the proposal calls for the development of a spaceship that could be sent into space on a variety of launch vehicles. ... "Up to eight crew, Soyuz-like architecture (recoverable reusable crew element, expendable orbital/cargo module). Incorporates HMX's patented integral abort system (uses OMS/RCS propellant in separate abort engines). Can fly on Atlas 401 [a configuration for the Atlas 5 rocket], F9 [SpaceX's Falcon 9] or Taurus II (enhanced) but with a reduced cargo and crew capability on the latter vehicle. Goal is to be the lowest-price provider on a per-seat basis. Nominal land recovery with water backup."
  6. ^ Morring, Frank, Jr. (2011-04-22). "Five Vehicles Vie To Succeed Space Shuttle". Aviation Week. Archived from the original on 2011-12-21. Retrieved 2011-02-23. the CCDev-2 awards, ... went to Blue Origin, Boeing, Sierra Nevada Corp. and Space Exploration Technologies Inc. (SpaceX).
  7. ^ "Opinion: Cautious Optimism Required for Commercial Space in 2013". 6 January 2013.

외부 링크