매사추세츠 주 고속도로 시스템

Massachusetts State Highway System
매사추세츠 주 고속도로 시스템
I-90.svg US 20.svg MA Route 28.svg
미국 국도 20호선 및 28호선 90번 주간 고속도로 표지판
시스템 정보
메모들노선이 항상 국가 유지되는 것은 아니며, 모든 주 고속도로가 노선인 것은 아니다.
고속도로명
인터스테이트경로 I-X 또는 경로 X
미국 고속도로미국 노선 X 또는 노선 X 경로
주X번 도로
시스템 링크

미국 매사추세츠 연방의 매사추세츠 주 고속도로 시스템은 매사추세츠 교통부(MassDOT)의 고속도로 부서가 할당하고 표시한 주 번호의 노선 시스템이다. 이 시스템에는 미국 고속도로와 주간 고속도로가 포함되어 있다. 유일한 중복은 미국 3번 국도와 3번 국도 그리고 로드 아일랜드와 공유되는 장거리 주간 295번 국도와 뉴욕 주와 공유되는 295번 국도와이다. 매사추세츠 주의 주 고속도로는 주(州)가 정비하는 도로로, 번호가 있을 수도 있고 없을 수도 있다. 번호가 매겨진 모든 노선이 국가가 유지하거나 소유하는 것은 아니다.

역사

매사추세츠 고속도로위원회(MHC)는 1893년 조사위원회의 조사 결과 주 내 공공도로의 90% 이상이 열악한 상태라는 조사결과에 따라 결성된 미국 최초의 고속도로 위원회였다.[1][2] 매사추세츠 주의 첫 주 고속도로는 5305.17피트(1617.02m)의 피치버그 도로(현재의 메인 스트리트, 119번 국도의 일부) 구간이었다. MHC는 1894년 8월 15일 남로 서쪽 지점에서 31번 국도의 서쪽 지점까지 주 고속도로로 설정했다. 이 도로는 15–20피트(4.5–6m)의 마카담으로 포장되었고, 1894년 8월 21일부터 1895년 7월 15일까지 공사가 시작되었다. 50-66피트(15-20m)의 오른쪽 선로는 원래의 레이아웃에 따라 여전히 MassDOT가 소유하고 있다.[3][4]

매사추세츠주는 뉴잉글랜드 주간 고속도로가 형성되면서 1922년에 처음으로 번호가 매겨진 노선이 생겼다. 짧은 노선에는 세 자리 숫자가 예약되었다. 138번 국도와 140번 국도는 1925년까지 지정되었고, 1926년까지 101번 국도에서 142번 국도(국도 136번 국도 제외)까지의 번호가 할당되었다.

1926년 미국 고속도로 시스템이 구축되면서 뉴잉글랜드 주간 노선 중 몇 개 노선의 번호를 다시 매겨야 했다. 미국의 새로운 고속도로 번호와 충돌한 뉴잉글랜드 주간 노선에 새로 풀린 한자리 숫자가 할당되었다. 1929년부터 지방 노선에 새로운 두 자리 숫자가 배정되었다. 109A번 국도 ca. 1933번 국도에서 번호를 다시 매긴 143번 국도를 제외하고, 한동안 새로운 국도에는 두 자릿수 번호가 부여되었다. 결국 더 큰 세 자리 숫자가 배정됐다.

수년간 주 고속도로의 대부분은 매사추세츠 고속도로국, 매사추세츠 턴파이크 당국, 매사추세츠 항만청 등 다양한 기관 목록에 의해 유지되었으나, 현재는 통합된 매스닷에 의해 유지되고 있다. 매사추세츠 보존 휴양부 공과대학은 여전히 영연방 전역의 많은 공원 도로를 관리 및/또는 운영한다.

주 경계선에서 끝나고 반대편 번호의 노선으로 계속 이어지는 모든 노선은 일치하도록 국경의 한쪽에서 번호를 다시 매겼다. 295번 주간 고속도로에서 멀리 떨어진 295번 국도를 제외하고, 주간 고속도로와 중복된 번호들은 대부분 주간 고속도로 번호가 배정된 1959년에 번호를 다시 매겼다.

  • 이 주에서 가장 긴 번호의 고속도로는 미국 20번 국도로, 153마일(246km)을 달린다.
  • 가장 긴 주 고속도로는 151.92마일(244.49km)을 달리는 28번 국도다.
  • 매사추세츠 주에서 가장 긴 주간 고속도로는 주간 90번 고속도로(매사추세츠 파이크)로 138.1마일(222.3km)을 달린다.
  • 매사추세츠 주에서 가장 짧은 노선은 15번 국도로 0.23마일(0.37km)밖에 운행하지 않는다. 가장 짧은 간선도로는 108번 국도로, 1.48km(0.92마일)를 달린다. 둘 다 인근 주 고속도로의 짧은 연장선이다. 주 경계선 내에서 완전히 최단 코스는 1.6km(1마일)를 달리는 240번 국도다.
  • 매사추세츠 주에서 가장 짧은 주간 고속도로는 295번 주간 고속도로로 로드 아일랜드에서 I-295의 4마일(6.4km) 연장선으로 운행된다.

섬 카운티, 난터킷 또는 듀크스에 어떤 종류의 주 고속도로도 없다. 주 고속도로 노선이 없는 8개의 본토 도시가 있다. 버크셔 카운티의 워싱턴과 타이링엄 산, 햄든 카운티의 햄든 산, 햄프셔 카운티의 미들필드, 프랭클린 카운티의 레이든, 먼로와 로에, 에섹스 카운티의 나한트 산. 린 시의 바로 남쪽에 있는 반도 마을인 나한트를 제외하고, 이 마을들은 대부분 주 서부의 고립된 시골 마을들이다. 또한, 인터스테이트 또는 US 루트가 있지만 메사추세츠 주 고속도로가 없는 다른 7개 마을이 있다. 체스터, 홀랜드, 마타푸아세트, 몽고메리, 뉴 애쉬포드, 슈츠베리, 윌브라함. 웰플릿은 서명된 주 고속도로를 가지고 있지 않지만 6A번 국도와 미국 6번 국도의 조용한 동시통로를 포함하고 있다. 몇몇 다른 도시들은 주 고속도로가 1마일 미만이다.

시그니지 연습

93번 주간 고속도로, 미국 1번 도로 및 3번 국도에 대한 실드

주 경로

주요 기사: 매사추세츠 주의 번호 매칭 경로 목록

매사추세츠 주는 주 도로 방패에 심플한 디자인을 사용한다. 검은색 숫자는 보통 흰색 방패에 표시되는데, 일반적으로 표지판 가장자리 부근에 검은색 테두리가 있지만, 이는 표지판마다 다르며, 특히 고속도로 머리 위에서는 더욱 그러하다. 표준 사각 사인 패널에는 한 자릿수와 두 자릿수의 주 고속도로 번호가 게시되고, 길쭉한 패널에는 세 자릿수(28A와 같은 3, 4자 대체) 번호가 표시된다. 24번 국도와 128번 국도와 같은 고속도로의 주 경로 실드는 동일한 설계를 가지고 있지만, 일반적으로 고속도로 속도에서 더 쉽게 볼 수 있도록 크기가 훨씬 크다.

미국 노선

주요 기사: 매사추세츠 주의 미국 고속도로 목록

매사추세츠 주는 캘리포니아를 제외한 모든 주에서 사용되는 U.S. Route의 검은색 배경 디자인에 표준 화이트 실드를 사용한다. 초록색 고속도로 표지판에 있는 미국 노선 표지판에는 일반적으로 검은 배경이 생략되어 있지만, 일부 오래된 표지판에는 아직도 이 표지판이 남아 있다. 미국 3번 국도 고속도로에 설치된 여러 표지판은 검은색 바탕이 없는 컷아웃 디자인이다. 고속도로의 미국 노선은 대개 초대형 표지판이 붙어 있다.
참고: 매사추세츠 주의 미국 노선 교대는 주 고속도로(1A, 3A(북쪽), 6A, 7A, 20A)로 서명된다.

주간 고속도로

주요 기사: 매사추세츠 주의 주간 고속도로 목록

매사추세츠 주는 주(州) 명칭이 없는 표준 주간 고속도로 방패를 사용하지만, 주(州) 명칭과 함께 매우 오래된 표지판이 소수에 존재한다. 주간 보호막은 보통 표준 보호막을 사용하는 매사추세츠 턴파이크(Interstate 90)를 제외하고 초대형 품종이다.

보조 루트

보스톤에 있는 영국 "워보이즈" 스타일의 도로 표지판에 이전 C 루트가 표시됨

매사추세츠 주는 경로 표시에 보조 탭을 사용하지 않으며, 따라서 우회 또는 비즈니스 경로가 포함되지 않는다. 매사추세츠 주는 이전에 C1, C9, C28, C37이 각 주 노선의 도시 연선으로 서명된 "시가지 노선"을 가지고 있었다. 이 모든 지정은 1970년대 초에 폐지되었다. 그 이후로, 매사추세츠 주의 어느 노선도 1A, 2A 또는 3A와 같은 단일 번호의 경로의 여러 구간을 절약할 수 없었다. (3B번 국도는 1920년대에 존재했지만 38번 국도로 다시 번호를 매겼다.)

로웰 커넥터는 기술적으로 이 주의 유일한 "보조" 노선이었으며, 이전까지는 1960년대에 주간 495번지 비즈니스 스퍼로 서명되었다.

출구 번호 지정

매사추세츠 주는 고속도로에서 여전히 순차적인 출구 번호를 사용한 몇 안 되는 미국 주 중 하나였다. 2012년 1월에 발표된 2009년 국가 MUTCD의 주 개정안은 매사추세츠주가 모든 출구 번호를 "향후 5년에서 10년 이내에" 마일리지 기반 시스템으로 변경할 것이라고 명시했다.[5] 이러한 변화는 2016년부터 고속도로 마일스톤을 기준으로 현재 번호로 되어 있는 모든 출구의 번호를 재지정하는 프로젝트가 시작될 예정이었다.[6] 그러나 이 프로젝트는 2016년 중반 매스닷이 2020년 늦여름부터 출구 번호 재지정 사업이 시작된다고 확인한 2019년 11월 18일까지 무기한 연기됐다.[7] 출구 번호는 2번 국도의 고속도로 부분, 청교도 고속도로(3번 국도의 일부), 북서 고속도로(3번 국도의 일부), 24번 국도, 25번 국도, 128번 국도, 140번 국도, 213번 국도, 그리고 가장 최근에 146번 국도를 포함한 주의 주요 고속도로에 게시된다.

주 정부는 2021년 9월 마일리지 표시제를 사용하기 위해 주간 고속도로 번호 재지정을 완료했다.[8]

매사추세츠 주의 5개 고속도로에는 다음과 같은 불규칙한 출구 번호 매기기 패턴이 있었다.

  • 2번 국도에서는 14번에서 출발하여 43번으로 늘어나면서 액튼과 콩코드 사이의 고속도로에서 간격이 생긴 후 50번 출구로 재개되었다가 52번 출구에서 재개되어 60번으로 종료되었다.
  • 노스웨스트 고속도로(US3)는 매사추세츠 주에서 "25 is 128" 시스템을 여전히 사용한 유일한 고속도로다. 이와 같이, 그것의 출구 번호 지정 계획은 25번 국도 128/I-95번 국도에서 시작하여 36번 국도까지 올라갔다.
  • 128번 국도가 출구 번호 지정을 번복했다. 즉, 남북으로 가는 출구 번호가 늘어난다. 출구 번호는 29시에 시작해서 10시에 끝난다. 1-9번 출구는 없고, 11번 출구는 없고, 27번 출구는 없어졌다. 128번 국도는 항상 이 시스템을 가지고 있었지만, 대부분의 출구 번호 매기는 I-93의 남-북과 피바디 남쪽의 I-95의 표준 남-북으로 대체되었다.
  • 보스턴의 I-93은 빅 디그 프로젝트가 완료된 이후 많은 출구 번호 변경에 시달렸고, 많은 오래된 상호 교환이 폐쇄되거나 재구성되었다. 주간 고속도로 번호 매기는 1번에서 48번으로 바뀌었지만, 몇 개의 출구 번호(17, 19, 21, 22, 25)가 삭제되었다.
  • 매사추세츠 턴파이크(I-90)의 번호는 1번에서 26번으로 늘었지만, 11번 출구와 11A번 출구는 거의 10마일, 14번 출구와 15번 출구는 거의 같았고, 15B번 출구는 경사로에서 서쪽으로, 18번과 20번 출구는 같은 출구였으며, 19번 출구는 2016년까지 간선 요금소였고, 21번과 23번 출구는 서로로만 운행되었다.

시그니처리기

매사추세츠 주 고속도로 표지판의 오류에 사용된 비코디드 설계

매사추세츠 주는 번호가 매겨진 고속도로를 따라 잘못된 간판을 배치한 것으로 악명이 높다.[citation needed] 주 경로에 대한 일부 오래되고 잘못된 표시는 둥근 사각형이 아닌 흰색 원 안에 숫자를 표시하며, 겉은 검은색이다. 그러나 이 설계의 많은 예는 아직 남아 있다. 이러한 오류 중 일부는 노선 재편성이나 단축 이후 교체되지 않은 구식 간판 때문에, 특정 노선이 어디로 가는지 혼동을 일으킬 수 있다. 도시지역의 노선표지판 부족은 흔한 문제다.

많은 주에서 발생하는 매우 일반적인 신호 오류 중 하나는 미국 고속도로를 주 경로로 잘못 표시(대부분 안내 표지판에 표시)하는 것이다. 이는 미국 202번 국도를 따라 202번 국도를 따라 많은 곳과 미국 1번 국도, 6번 국도, 44번 국도를 따라 몇 군데에서 발생한다. 이는 미국 노선이 매사추세츠 주 고속도로 시스템의 일부여서 다른 주 노선과 숫자를 공유하지 않기 때문에 덜 혼란스러운 신호 오류다(단 한 가지 예외는 종단간 연결되고 주정부에서 동일한 노선으로 취급하는 미국/MA 루트 3이다). 벨링엄 126번 국도 근처, 엘름 가에는 미국 126번 표지판이 있다.[citation needed]

2005년 7월 이즈햄튼의 10번 국도와 141번 국도의 교차점에서 앨라배마 주의 두 노선에 대해 알라바마 주의 노선 표지를 설치한 보다 특이한 신호 에러가 발생했다. 이 오류는 앨라배마 노선표지기가 표시된 '동일교통관제장치 매뉴얼'의 설계에 근거해 실수로 노선에 서명한 건설업자로부터 발생했다.[9][10]

참고 항목

참조

  1. ^ 매사추세츠 자동차 등록부, 매사추세츠 자동차 번호판의 역사. "Archived copy". Archived from the original on June 6, 2011. Retrieved March 22, 2019.{{cite web}}: CS1 maint: 타이틀 (링크) CS1 maint:bot: 원본 URL 상태 알 수 없음 (링크)
  2. ^ "Journey by Land: Automobiles & Highways". Pilgrim Hall Museum. May 18, 2005. Archived from the original on February 4, 2012.
  3. ^ MassDOT 주 고속도로 배치 계획 1 (1894년 8월 15일) "Archived copy". Archived from the original on February 16, 2012. Retrieved March 22, 2019.{{cite web}}: CS1 maint: 타이틀 (링크) CS1 maint:bot: 원본 URL 상태 알 수 없음 (링크)
  4. ^ MassDOT 주 고속도로 배치도: 페이지 정보. "Archived copy". Archived from the original on July 8, 2014. Retrieved March 5, 2015.{{cite web}}: CS1 maint: 제목(링크)으로 보관된 사본.
  5. ^ Highway Division (2012). "Section 2E.31: Interchange Exit Numbering". The Massachusetts Amendments to the 2009 Manual on Uniform Traffic Control Devices and the Standard Municipal Traffic Code (PDF). Massachusetts Department of Transportation. p. 62. Retrieved August 7, 2013.
  6. ^ "Exit Signage Conversion to Milepost-Based Numbering System along Various Interstates, Routes and the Lowell Connector". Massachusetts Department of Transportation. September 12, 2015. Retrieved September 14, 2015.
  7. ^ Malme, Robert H. (February 9, 2017). "Interstate Exits in Massachusetts". Retrieved March 3, 2017.[자체 분석 소스]
  8. ^ "Massachusetts highway exit renumbering complete". MassLive. September 7, 2021. Retrieved November 22, 2021.
  9. ^ Daniel, Mac (July 26, 2005). "Word to road crews: Tuscaloosa is over 1,000 miles thataway". The Boston Globe. Retrieved December 31, 2009.
  10. ^ "Alabama road signs in Massachusetts?". WSFA-TV. Archived from the original on March 3, 2016.

외부 링크