독일 유조선 스파이시언

German tanker Spichern
같은 이름의 다른 선박에 대해서는 MS Crossfonn을 참조하십시오.
MT Krossfonn 1935 achtern.jpg
1935년 크로스폰
역사
이름
  • 1935:크로스폰
  • 1940: 북방
  • 1949: 링펠
  • 1961: 링게커
네임스케이크
소유자
  • 1935: 스키브스-A/S 달폰
  • 1949: 링달스 레데리 A/S
  • 1961: 사일리에트 링게커
연산자
등록항
빌더오덴세 스탈스키브스브르프트, 오덴세
시작됨1935년 5월 16일
완료된1935년 8월
서비스 중단1944–49
재장착1947–49,1955
식별
운명1944년, 1947년, 1964년 폐기
일반적 특성
유형
톤수
길이480.5ft (280.5m)
빔65.0ft(19.8m)
드라우트28ft 0인치(8.53m)
깊이35.6ft(10.9m)
갑판1
설치된 전원728 NHP, 4700bhp
추진
  • 2 × 7-14 디젤 엔진
  • 나사 2개
센서 및
가공 시스템

스피컨은 노르웨이 소유주들을 위해 덴마크에서 건조되어 1935년 크로스폰으로 발사된 모터탱커였다. 1940년 독일 해군은 그녀를 붙잡아 스파이커던으로 개명하고 유조선으로 개칭했다. 1944년에 그녀는 공습으로 피해를 입었고 그 후 몸부림쳤다.

스피커던은 1947년에 양육되어 재건되었고 링프젤로 개칭되었다가 1949년에 노르웨이 상점으로 돌아왔다. 그녀는 1955년에 벌크 캐리어로 개조되었고, 1961년에 링게커로 개명했으며, 1964년에 폐기되었다.

빌딩

덴마크 오덴세의 오덴세 스탈스키브스vvrft는 노르웨이의 스키브스-A/S 달폰에게 크로스폰(Krossfonn)을 건설했다. 그녀는 1935년[citation needed] 5월 16일에 발사되어 그 8월에 완성되었다.[1]

크로스폰의 등록 길이는 480.5ft(146.5m), 빔은 65.0ft(19.8m), 깊이는 35.6ft(10.9m)이었다. 그녀의 톤수는 9,323 GRT, 5,550 NRT[1], 14,225 DWT이었다.[2]

크로스폰은 나사 두 개를 가지고 있었다. 버마이스터 앤 웨인은 7기통, 4타수, 1연기 다이젤인 엔진을 만들었다. 두 엔진은 함께 728 NHP[1] 또는 4,700bhp의 등급으로 평가되었다.[2]

프렌치 서비스

1939년 9월 제2차 세계대전이 시작되었을 때, 크로스폰은 프랑스로 석유를 수입하는 헌장을 받고 있었다. 그러나 노르웨이는 1940년 4월까지 중립을 지켰고, 크로스폰은 그 5월까지 도피하지 않고 항해했다.[2]

전쟁이 시작되기 이틀 전 크로스폰은 바레인을 떠나 에콰도르 라 리베르타드로 향했다. 그녀는 벙커와 테네리페를 위해 다카르를 거쳐 대서양을 횡단했다. 그녀는 다음 6개월 동안 에콰도르와 페루에서 프랑스로 석유를 운반했다.[2]

1940년 3월 23일 크루스폰은 프랑스 포트데부크에서 출발해 텍사스주 갤버스턴에 건조 도킹했다. 그러나, 4월 8일 독일은 노르웨이에 대한 침공을 시작했기 때문에, 크로스폰은 가장 가까운 영국 항구로 향했다. 이곳은 자메이카의 킹스턴으로, 그녀가 4월 14일에 도착한 곳이다. 10일 후 그녀는 갤버스턴으로 가서 4월 29일부터 도킹했다.[2]

5월 10일 독일은 프랑스 침공을 시작했다. 5월 13일 크로스폰은 건조 부두를 떠나 원유를 싣기 위해 휴스턴으로 갔다. 그녀는 버뮤다를 거쳐 프랑스로 항해를 떠났고, 그곳에서 BHX 45에 합류했으며, 5월 29일 해상은 동쪽으로 향하는 HX 45에 합류했다.크로스폰의 목적지는 6월 8일 동즈에서 브레스트로 변경되었다.[2]

6월 13일 크로스폰은 주문을 위해 마르티니크의 포트 드 프랑스를 거쳐 파나마의 크리스토발까지 항해하기 위해 밸러스트에 있는 브레스트호를 떠났다. 6월 19일 그녀는 카사블랑카를 방문했다. 6월 22일 프랑스는 항복했고, 6월 25일 독일 보조 순양함 위드더는 대서양에서 크로스폰호를 나포했다.[2]

독일어 서비스

1940년 7월 7일 크로스폰은 독일 점령 프랑스에 있는 로오리엔트에 도착했다.[2] 그녀는 스파이시언으로 개명하고 해군 유조선으로 개칭되었다. 1941년 5월 26일 Rheinübung 작전 중 그녀는 2660톤의 중유와 함께 독일 순양함 Prinz Eugen을 바다에 던졌다.[3]

1944년 8월 9일 연합군의 공습으로 브레스트 전투에서 스파이더맨이 심하게 손상되었다. 8월 31일 브레스트를 방어하던 독일군은 그녀를 블록선으로 침몰시켰다.[2]

전후근무

1947년, 슈피첸의 난파선은 두 부분으로 나뉘어 키엘로 견인되었고, 그곳에서 하왈츠베르케 AG는 그녀를 재건했다. 1949년 5월 그녀는 링겔스 레데리 A/S가 소유하고 오슬로의 올라프 링달이 관리하는 링펠로 노르웨이 상점으로 돌아왔다. 1955년 프랑스 루앙의 조선소는 그녀를 벌크선으로 개조했다.[2]

1961년 사미엣 링스커는 링스펠을 사들여 링스커로 개명하고 그녀를 투른스버그의 엘리자베스 브루운 & 코의 관리하에 두었다. 1964년 2월, 서독의 선박 파괴자가 그녀를 고철로 매수했다.[2]

참조

  1. ^ a b c "Steamers and Motorships". Lloyd's Register of Shipping (PDF). Vol. II. London: Lloyd's Register of Shipping. 1934. Retrieved 25 May 2021 – via Southampton City Council.
  2. ^ a b c d e f g h i j k Lawson, Siri Holm (14 October 2009). "M/T Krossfonn". Warsailors. Retrieved 25 May 2021.
  3. ^ 1975년 부쉬 93-94페이지

참고 문헌 목록

  • Busch, Fritz-Otto (1975). Prinz Eugen. London: First Futura Publications. ISBN 0-8600-72339.