샬룬 선
Shalun line| 샬룬 선 沙崙線 | |
|---|---|
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| 개요 | |
| 상태 | 가동중 |
| 소유자 | 타이완 철도청 |
| 로캘 | 대만 타이난 시 |
| 터미 | 런데 구 중저우 시 구이렌 구 샬룬 |
| 스테이션 | 3 |
| 서비스 | |
| 유형 | 헤비 레일 |
| 시스템 | 타이완 철도청 |
| 역사 | |
| 열린 | 2011년 1월 2일 |
| 기술 | |
| 선 길이 | 5.3km(3.3mi)[1] |
| 캐릭터 | 상승됨 |
| 트랙 게이지 | 3ft 6인치(1,067mm) 좁은 게이지 |
샬룬 선(중국어: 沙崙線; pinyin: 샤룬 셴; 페호이 soa soa: 소아룬 소아à)은 대만 타이난에 있는 대만 철도청(TRA) 서부 해안선의 지선이다. 서부선을 대만 고속철도(THSR) 타이난 역과 연결하기 위해 건설되었으며, 난케 철도역이나 타이난 TRA 역에서 THSR역 옆에 있는 샬룬 역까지 운행되는 서비스로 타이난 시내와 THSR 역 사이의 환승 시간을 단축했다. 이 노선은 2011년 1월 2일에 개통되었다.
역사
타이완 철도청 샬룬 선 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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샬룬 선은 타이난 대도시권과 구이렌의 대만 고속철도역 사이의 철도 연결이 부족한 것에 대한 해결책으로 제안되었다.[2] 원래 1990년대에 개발된 계획에서, 계획된 타이난 MRT 시스템의 레드 라인은 이 문제를 다루기 위해 설계되었지만,[3] 재정적인 고려는 MRT 프로젝트가 무한정 보류되어야 한다는 것을 의미했다.[4] 공공 협의 후, 위안부는 THSR과 관형 원자로 장치 시스템 사이의 정기적인 철도 연결의 우선 순위를 정하기로 결정했다 철도.[4] 샬룬선 건설 초기 예산은 58억엔트였다.[5]
건설
서부선과의 분기점 종점을 제외하고, 선은 완전히 상승한다. 당초 2009년 완공될 예정이었으나 철도선 밑을 가로지르는 에렌강 수해방지공사로 완공일이 2011년 1월로 늦춰졌다.[citation needed] 타이난을 통과하는 열차가 늘어나면 철도 통과를 위해 도로 교통이 수평 교차점에서 멈춰야 하는 횟수가 늘어날 것이라는 지역 주민들의 불만이 있었다.[6] 이 노선은 기존 TRA 서부선 중저우역(TRA Western Line Zhongzou Station)을 연결역으로 개보수하고 새롭게 건설한 장정대학교, 샬룬역 등 3개 역이 있다.[1][7]
작전
타이난 신시 구 타이난 과학단지 부근의 TRA 웨스턴 라인의 난케 역과 샬룬 역 사이에 더 긴 서비스가 운행되며, 신시, 용강, 다차오, 타이난, 바오안, 렌데, 중저우, 장정대학교에 중간 정차한다.[9] 타이난과 샬룬 간에는 더 짧은 서비스가 운영된다.[9] 추가 계획은 타이난 대도시 지역에 새로운 역인 린센 역의 건설과 이전에 폐쇄되었던 남 타이난 역의 재개장을 예상하고 있다.[citation needed] 타이난 공항에는 추가 정거장이 검토되었으나 취소되었다.[citation needed]
이 노선은 2011년 1월 2일 TRA의 30년 만의 신규 노선으로 개통되었다.[1] 이 노선은 TRA 타이난 역과 THSR 타이난 역 사이의 이동 시간을 약 50분에서 21-22분으로 단축한다.[7][9][1] 타이난-샬룬의 승차권 가격은 25엔트로 책정되었지만 처음 2주 동안은 무료였다.[1][8] 초기 일정에는 하루에 70대의 열차가 운행된다.[7][9]
각 열차에 탑재된 액정표시장치(LCD) 스크린을 통해 승객들은 도쿄 야마노테 선과 유사한 즉각적인 위치와 환승 정보를 볼 수 있다.[7]
스테이션
| 이름 | 중국어 | 타이완어 | 하카 | 거리 | 전송 및 참고 사항 | 위치 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 중저우 시 | 中洲 | 티옹치우 | 장취 | 0km | → 서해안선 | 렌데 | 타이난 시 |
| 장정기독교대학교 | 長榮大學 | 톈궁타이하크 | 칭잉잉 타이호크 | 2.6km | 게이어렌 | ||
| 샬룬 | 沙崙 | 소아룬 | 샨 | 5.3km |   타이난 HSR 역 | ||
참조
- ^ a b c d e "Shalun Branch line cuts travel time for Tainan commuters". Taipei Times. 2011-01-03. Retrieved 2011-01-02.
- ^ 吳揆視察台鐵沙崙線工程 (in Chinese). United Daily News. 2010-02-28. Retrieved 2011-01-02.[데드링크]
- ^ Chuang, Y.L.; Hwang, R.N.; Sung, Y.M. (March 1999). "RAPID TRANSIT SYSTEMS IN TAIWAN" (PDF). MAA Group. Retrieved 2011-01-02.
- ^ a b "台南市住宅年度及中程計畫" (PDF) (in Chinese). Construction and Planning Agency, Ministry of Interior. April 2010. Archived from the original (PDF) on 2012-03-16. Retrieved 2011-01-02.
- ^ 台鐵台南沙崙支線計畫 (in Chinese). Ministry of Transportation. 2009-04-30. Archived from the original on 2010-06-29. Retrieved 2011-01-02.
- ^ "台鐵沙崙線將通 行車族「剉咧等」". The Liberty Times (in Chinese). 2010-07-14. Archived from the original on 2012-10-17. Retrieved 2010-10-08.
- ^ a b c d Ysin-Yin, Lee (2011-01-02). "Rail connection to Tainan HSR station opens". Focus Taiwan News Channel. Retrieved 2011-01-02.
- ^ a b Shan, Shelley (2010-12-29). "Ride Shalun train free for two weeks: TRA". Taipei Times. Retrieved 2011-01-02.
- ^ a b c d "台鐵沙崙支線預定將自2011年1月2日起正式通車，高鐵台南站轉乘更便利" (in Chinese). THSRC. 2010-12-23. Retrieved 2011-01-02.
외부 링크
 | 위키미디어 커먼즈에는 TRA 샬룬 라인과 관련된 미디어가 있다. |
