웨스턴 트렁크 선

웨스턴 트렁크 선
웨스턴 트렁크 라인 파란색
개요
네이티브 이름	西部幹線
터미	킬룽 시 핑둥 시
스테이션	134
서비스
유형	재래식 철도
연산자	타이완 철도청
역사
열린	1902년 8월 10일
기술
선 길이	420.8km(261.5mi)[a]
트랙 수	2 (반드시)
트랙 게이지	3피트 6인치(1,067 mm)
전기화	25 kV/60 Hz Catelene
작동 속도	다르다
노선도 레전설 역 km km 역 0.0 킬룽 시 1.3 산텡뎅 (동쪽 트렁크 선 ) 3.7 바두 6.0 치두 8.7 바이푸 11.7 우두 13.1 시즈 시 14.6 시케 19.1 난강 21.9 쑹산 시 28.3 타이페이 31.1 완화 시 35.5 반차오 38.0 푸저우 시 40.9 수린 42.9 남술린 44.8 산자 49.2 잉게 57.4 타오위안 시 63.3 닐리 67.3 중리 73.1 푸신 77.1 양메이 83.9 푸강 시 85.6 신푸 시 87.1 베이후 89.6 후커우 시 95.8 신펑 시 100.6 주베이 시 (네이완 선 ) 105.0 북신추 106.4 신추 시 111.2 산싱차오 시 114.4 샹산 시 120.8 키딩 주난 시 0.0 125.4 주난 시 탄원 4.5 130.7 자오차오 대산 11.2 136.6 펑푸 흐엉 15.0 140.6 미아올리 룽강 시 18.6 147.2 난시 바이샤툰 26.7 151.4 퉁루오 신푸 시 29.8 158.8 산이 퉁샤오 시 35.6 169.7 타이안 시 위안리 41.7 172.3 훌리 리난 49.4 179.1 펑위안 시 다지아 54.0 181.6 리린 타이중항 59.3 184.1 탄지 186.0 투지아쿠오 187.7 송주 189.2 타이위안 시 칭수이 시 65.3 191.2 징우 샬루 68.5 193.3 타이중 195.3 우취안 시 룽징 시 73.1 197.5 다칭 시 200.5 우리 다두 78.1 201.3 신우리 시 주이펀 시 83.1 203.8 청공 ( 청즈이 선 ) 창화 시 90.2 210.9 창화 시 217.5 화탄 시 222.1 다쿤 225.6 위안린 229.1 용징 232.8 셰토우 237.1 톈중 시 242.9 어수이 시 (지지선 ) 251.0 리네이 255.8 실리우 260.6 두류 268.2 도난 시 272.1 시구이 276.7 달린 282.5 민시옹 289.2 자베이 291.8 치아이 298.4 슈이샹 시 301.0 난징 307.0 후비 314.7 신잉 시 318.0 류잉 시 321.9 린펑잉 327.4 룽톈 시 329.6 발린 334.2 산화 시 337.1 난케 341.8 신시 346.8 용캉 350.5 다차오 353.2 타이난 시 360.8 바오안 시 362.2 렌데 364.8 중저우 시 (샬룬 선 ) 367.7 다후 370.6 루주 378.4 강산 시 382.0 키아오토우 386.2 난지 391.3 신주잉 393.2 주오잉 시 394.4 네이웨이 396.1 미술관 397.3 구산 시 399.0 산쿠아이쿠오 399.8 가오슝 401.2 민즈 402.2 공상과학관 404.0 정이 405.6 펑산 시 409.3 후장 시 413.6 주꾸탕 418.6 류쿠아이쿠오 420.8 핑둥 시 ( 남링크 선) 다음 다이어그램: 관람하다 이야기를 나누다

웨스턴 트렁크 선(중국어: 縱貫線; pinyin: Zòguahn Xian; Pe̍h-oe-jī: 치훙코안 saⁿ)은 타이완 서부에 있는 타이완 철도청의 철도 노선이다.^[1][2] 그것은 2016년에 1억 7천 1백만 명이 넘는 승객을 태웠기 때문에 단연코 가장 붐비는 노선이다. 이 선의 총 길이는 404.5 km이다.

라인은 물리적 트랙의 공식 분류로 특정 서비스에 해당하지 않는다. 주난과 창화에서 타이중 선(산맥선; 山川線)과 연결된다. 많은 서비스들이 타이중 노선을 취하기 위해 내륙으로 돌아갔다가 다시 본선(서해안선)에 연결된다. 열차 시간표와 출발 게시판은 산이나 해안(海海) 선 중 어느 한쪽을 표시하여 노선의 취항 경로를 표시한다.

역사

킬룽과 트와투티아 사이의 원래의 철도는 1891년에 완공되었다. 트와투티아와 신추 사이의 구간은 1893년에 완공되었다. 그러나, 일본 시대에, 이 구간들은 대만 총독부에 의해 대만 간선 철도(大門線, Jukan Tetsudo) 사업의 일환으로 모두 재건되었다. 대만 간선 철도는 1908년 타이호쿠(北海北, 타이베이), 신치쿠(新治國, 신추), 타이중(太中, 타이중), 타이난(臺南), 타이난(臺南, 타이난)을 거쳐 다카오(高川, 가오슝)에 이르는 노선으로 완공되었다.

당시 대만 간선 철도는 대만 서부의 모든 주요 도시를 통과했다. 그러나 타이추(타이충) 주변의 지형은 철도 화물 운송에 상당한 병목 현상을 일으켰다. 대만총독부는 이 문제를 해결하기 위해 지쿠난(吉un, 주난)과 쇼카(上海, 창화) 사이에 해안선(海南線, 카이건센)을 건설해 혼잡을 해소하기로 했다. 해안선의 건설은 1919년에 시작되어 1922년에 완공되었다. 이후 연안선은 서해안선 본선의 일부가 되었고, 타이추(타이충)를 경유하는 원래의 철도는 별도의 선(타이충선)으로 명명되었다.

서비스 패턴으로 인해, 서양의 본선(중국어: 部幹線;; Pe̍-oe-jī: Se-po͘ Kahn-sòa))으로 통칭되는 경우가 많다.

이름	중국어	타이완어	하카	길이	터미네이터스
서해안선	縱貫線	치앙코안싱사	장쿤시엔	404.5km(251.3mi)	킬룽에서 가오슝까지
타이중 선	臺中線	티티옹 시아	쓰이창시엔	85.5km(53.1mi)	주난에서 장화(태충을 거쳐)까지
핑둥 선	屏東線	반통사	판퉁시엔	61.3km(38.1mi)	가오슝에서 팡랴오까지

스테이션

이름	중국어	타이완어	하카	전송 및 참고 사항	위치
킬룽 시	基隆	케랑	크룽 시		렌아이	킬룽 시
산텡뎅	三坑	사오케	쑹훙
바두	八堵	페토	팻투	→ 일란선	누아누안 시
치두	七堵	치트토오	치트투		치두
바이푸	百福	파호크	팍팍
우두	五堵	고쇼	g투		시즈 시	뉴 타이베이
시즈 시	汐止	세크치	Sip-ch́́
시케	汐科	세크호	십크슈
난강	南港	랑캉	옴캉	난강 난강	난강	타이페이
쑹산 시	松山	성산	치웅산	쑹산 시	쑹산 시
타이페이	臺北	티이팍	쓰이펫	타이베이 타이베이 메인 타이베이 메인(200m)	중정
완화 시	萬華	반하	반파	룽산사	완화 시
반차오	板橋	팽기	반키우	반차오 반차오	반차오	뉴 타이베이
푸저우 시	浮洲	푸치우	페이치		수린
수린	樹林	취우나나	수림
남술린	南樹林	랑취우나	옴술름
산자	山佳	소아-아-하	산카
잉게	鶯歌	엥코	옌쿄		잉게
타오위안 시	桃園	쓰흐흐네그	y		타오위안 시	타오위안 시
닐리	內壢	라이레크	누이라이크		중리
중리	中壢	톈그 르k크	장라익	중리(u/c)
푸신	埔心	포심	푸섬		양메이
양메이	楊梅	이û미시	융미
푸강 시	富岡	허콩 시	푸캉 시
신푸 시	新富	신허	신후
베이후	北湖	박씨제	펫프		후커우 시	신추 시 카운티
후커우 시	湖口	ô-카우	피키에우
신펑 시	新豐	신홍	신펑 시		신펑 시
주베이 시	竹北	렉팍	축펫		주베이 시
북신추	北新竹	박신택	펫쉰추크	→ 네이완 선	동쪽	신추 시
신추 시	新竹	신텍	신축	→ 네이완 선
산싱차오 시	三姓橋	사셰키	셈샹키우		샹산 시
샹산 시	香山	히옹산	히엉산
키딩	崎頂	키아탕	키탕		주난 시	미아올리 카운티
주난 시	竹南	테크람	축남	→ 타이중 선
탄원	談文	탐본	탐방		자오차오
대산	大山	토아소아	타이산		흐엉
흐엉	後龍	오랑	허이성
룽강 시	龍港	랑캉 시	룽궁 시
바이샤툰	白沙屯	페슈소아툰	파흐크슈트엔		퉁샤오 시
신푸 시	新埔	신포	sû
퉁샤오 시	通霄	퉁시오	퉁시오
위안리	苑裡	오안리	옌리		위안리
리난	日南	지트람	응짓밤		다지아	타이중
다지아	大甲	타이가	타이갑
타이중항	臺中港	티티옹캉	쯔치창코엉		칭수이 시
칭수이 시	清水	충추이	춘수이
샬루	沙鹿	소아락	사루이크		샬루
룽징 시	龍井	리엉체	리엉칭 시		룽징 시
다두	大肚	도아토오	타이투		다두
주이펀 시	追分	투이헌	티이펀	→ 청즈이 선 (타이중 선까지)
창화 시	彰化	치옹호아	장파	→ 타이중 선	창화 시	창화 시 카운티
화탄 시	花壇	회토	팡		화탄 시
다쿤	大村	타이취안 시	타이치엔		다쿤
위안린	員林	ohn-룸	옌롬		위안린
용징	永靖	엥창 시	윤춘		용징
셰토우	社頭	시아투	사테슈		셰토우
톈중 시	田中	톈티옹	톈창		톈중 시
어수이 시	二水	주추이	응수이	→ 지지선	어수이 시
리네이	林內	나라이	름누이		리네이	윈린 카운티
실리우	石榴	치오이리시	사크리시		두류
두류	斗六	타우라이크	테우류크
도난 시	斗南	뚜라름	테우남		도난 시
시구이	石龜	지오시 구	사크 구
달린	大林	토아나	타이롬		달린	치아이 카운티
민시옹	民雄	반희응	므엔히엉		민시옹
자베이	嘉北	카팍	카펫		동쪽	치아이
치아이	嘉義	카기	캉기	알리산숲철도	서쪽
슈이샹 시	水上	추이성	수이성		슈이샹 시	치아이 카운티
난징	南靖	롬창 시	옴첸
후비	後壁	아우피야	허피악		후비	타이난 시
신잉 시	新營	신아이오	신야옹		신잉 시
류잉 시	柳營	류이우이우	류옌 시		류잉 시
린펑잉	林鳳營	롬호앙이앙시	랑팡팡		류자
룽톈 시	隆田	룽톈 시	룽젠 시		관티안
발린	拔林	빠따-아-나-	파흐트롬
산화 시	善化	시안하	산파		산화 시
난케	南科	롬호	옴흐흐		신시
신시	新市	신취	신스
용캉	永康	엥캉 시	옌캉		용캉
다차오	大橋	도아키시	타이키우
타이난 시	臺南	티롬	쯔엉		동쪽
바오안 시	保安	포안 시	포연		렌데
렌데	仁德	옌텍	옌테
중저우 시	中洲	티옹치우	장취	→ 샬룬 라인
다후	大湖	토아쇼	타이-fù		루주	가오슝
루주	路竹	로제텍	루축
강산 시	岡山	콩산	캉산 시		강산 시
키아오토우	橋頭	키아아타우	키아우테우	시오토우	시오토우
난지	楠梓	랑아흐흐	넴치́́		난지
신주잉	新左營	신쵸이아시	신추앙	주오잉 시 주오잉/THSR	주오잉 시
주오잉-주청	左營·舊城	초이허 (구시허)	초야앙 (기우생)
네이웨이	內惟	라이찌	누이보		구산 시
박물관 파인 아츠	美術館	비수트코안	미슈트콘
구산 시	鼓山	코우산	쿠선
산쿠아이쿠오	三塊厝	사테슈	산호아이치시		산민
가오슝	高雄	고흥	ông	→ 핑둥 선 가오슝 메인

메모들

참조

위키미디어 커먼스는 TRA Western Line과 관련된 미디어를 보유하고 있다.