롤스로이스 터보메카 RTM322

Rolls-Royce Turbomeca RTM322
RTM322
Salon du Bourget 20090619 248.jpg
Le Bourget 2009에서의 RTM322 컷아웃
유형 터보샤프트
제조원 롤스로이스 터보메카 당시 사프란 헬리콥터 엔진
첫 번째 실행 1984년 12월[1] 15일
주요 응용 프로그램 아구스타웨스트랜드 아파치
아구스타웨스트랜드 AW101
NH90

Rolls-Royce Turbomeca RTM322는 Safran 헬리콥터 엔진에서 생산하는 터보샤프트 엔진입니다.원래는 Rolls-Royce plc와 Turbomeca(현재의 Safran 헬리콥터 엔진)의 합작회사인 Rolls-Royce Turbomeca Limited에 의해 고안되고 제조되었다.이 엔진은 다양한 군용 및 상업용 헬리콥터 설계에 적합하도록 설계되었다.RTM322는 해상 및 산업 애플리케이션에도 사용할 수 있습니다.

사프란 아네토는 2017년 10월 3일 런던 헬리텍에서 공개된 초중형 및 중형 헬기를 대상으로 개발된 후속 개발로, 2,500~3,000hp(1,900~2,200kW) 범위를 커버한다.

발전

General Electric T700 및 Pratt & Whitney Canada PW100과 경쟁하는 Hughes AH-64 Apache 및 Sikorsky UH-60 Blackhawk용으로 설계되었습니다.Rolls-Royce는 터빈, 연소기 및 흡입구 입자 분리기를 생산하고, Turbomeca는 축심 압축기와 흡입구를 생산합니다.1984년 12월 15일 처음 가동되었으며, 30,000 사이클과 13,000 테스트 시간을 위한 8개의 벤치 프로토타입과 1987년 [1]인증을 목표로 한 4개의 비행 테스트를 위한 4개의 시제품이 있다.

RTM322의 첫 발주는 1992년에 접수되어 영국 해군의 오거스타웨스트랜드 멀린 HM1 44대를 동력으로 하고 1998년에 [2]취역했습니다.1,100개 이상의 엔진이 100만 시간 이상의 비행 시간을 기록하고 있으며, AW101 비행대의 60%, NH90의 80%를 [3]동력으로 하고 있습니다.

2013년 Turbomeca(Safran Group의 일부, 현재는 Safran Helicopter Engines로 알려진)는 프로그램 전체를 인수하여 생산 및 제품 [3]지원을 담당하게 되었습니다.사프란 헬리콥터 엔진은 RTM322에서 파생된 새로운 엔진인 Anto를 개발했다.

사프란 아네토

사프란 아네토

레오나르도 AW149와 레오나르도 AW189K 트윈의 성능을 확장하기 위해 최초로 2,500shp-1K가 선정되었으며 2017년 3월에 비행하여 2018년 [4]4분기에 선보일 예정입니다.더 강력한 3,000shp 이상의 "대시 3"는 2020년대 초에 등장할 것이며 새로운 압축기와 핫 [5]섹션을 특징으로 할 것입니다.필요한 서류는 2019년 초에 EASA에 제출하여 [6]2분기 인증을 받아야 한다.2018년 10월까지 이 프로그램은 105h의 비행 시간을 포함하여 4,000h를 누적했으며, 시코르스키가 CT7로 구동되는 S-92의 [7]재연결을 검토하면서 미국 제조업체가 이를 사용할 수 있었다.

1,063kW(1,426hp) Anto-1K는 2019년 [8]12월 12일 RTM 322 타입 증명서에 추가되었습니다.

설계.

RTM322의 변형 모델인 Anto는 3단 축 압축기와 1단 원심 압축기가 36,300rpm으로 회전하는 2개 스풀 터보샤프트, 역류 고리형 연소기, 2단 가스 제너레이터 축 터빈 및 2단 축이 21,000rpm으로 회전하는 2단 축 파워 터빈입니다.흡기 입자 분리기가 장착된 액세서리 기어박스는 가스 제너레이터에 의해 구동되고 엔진은 FADEC에 [8]의해 제어됩니다.

Safran Tech 3000 기술 시연기를 기반으로 제작된 이 엔진은 현재 경쟁사 대비 최대 15%의 연비를 점진적으로 향상시켜 페이로드 범위를 개선하는 것을 목표로 하며, 동일한 용량의 기존 엔진보다 25% 더 높은 출력 밀도를 제공합니다.새로운 모델 또는 기존 모델용으로 제공되므로 예정된 유지보수 작업이 줄어들고 유지보수 간격이 길어지며 상태 모니터링이 [4]향상됩니다.

8-15톤 헬리콥터에 적합하며, RTM322에서 개발되었습니다. -1K는 유사한 구조를 가지고 있지만 공통 부품이 없습니다.적층 가공에 의한 부품은 회전식 연소실 및 흡기 가이드 베인 시스템에 사용된다.하이브리드 및 분산형 추진 시스템과 호환되며 크루즈 비행에서는 두 엔진 중 하나를 정지했다가 필요할 때 재시동할 수 있습니다.AW189에서는 현재의 제너럴 일렉트릭 CT7과 함께 제공되며, 상부 데크 구조와 엔진 카울을 약간 변경해야 합니다.미국의 국제 무기 거래 규정에서 면제되면, 그것은 AW189의 군사 파생 모델인 AW149나 그것의 [5]역동적인 시스템을 기반으로 한 미래의 공격 헬리콥터에 동력을 공급할 수 있다.

프랑스 항공 당국의 연구에서 개발된 에어버스 헬리콥터 레이서의 Safran Power Pack Eco Mode는 크루즈 중에 엔진 중 하나를 정지시켜 연료 소비량을 15% 낮추고 가속, 착륙 또는 비상 [9]시 최대 출력까지 전기 시동 장치를 사용하여 빠르고 자동으로 재활성화할 수 있습니다.Anto 고유 연료 소비량은 경쟁 [6]CT7보다 10% 더 우수해야 합니다.

적용들

아네토

사양

변종[8] RTM322-01/1 RTM322-01/9 아네토-1K
유형 터보샤프트
압축기 3개의 축 스테이지 + 1개의 원심 스테이지
연소기 역류 고리형
터빈 2단 고압 + 2단 전원
길이 1,171~1,181mm(46.1~46.5인치)
직경 615~708mm(24.2~27.9인치)
건조 중량 255 kg
(562파운드)		 232 kg
(511파운드)		 260 kg
(570파운드)
이륙 동력 1,611 kW
(2,160 hp)		 1,611 kW
(2,160 hp)		 1,063 kW
(1,426 hp)[a]
가스 발생기 속도 36,300 rpm
파워터빈 속도 20,900 rpm 20,841 rpm 21,000 rpm
전력: 중량비 6.1 kW/kg
(3.7 hp/lb)		 6.9 kW/kg
(4.2 hp/lb)		 4.1kW/kg
(2.5 hp/lb)
  1. ^ 1개의 엔진이 작동하지 않음: 1,572kW(2,108hp)

「 」를 참조해 주세요.

동등한 엔진

관련 리스트

레퍼런스

  1. ^ a b "First RTM 322 runs" (PDF). Flight International. 5 January 1985.
  2. ^ "RTM322". Rolls-Royce plc. Retrieved 16 March 2009.
  3. ^ a b "RTM322". Over 2,000 shp Propulsion solution. Safran Helicopter Engines.
  4. ^ a b c "Safran unveils Aneto – its new range of engines for the super-medium and heavy helicopter market" (Press release). Safran. 3 October 2017.
  5. ^ a b Tony Osborne (3 October 2017). "AW189 First To Get New Safran Turboshaft". Aviation Week Network.
  6. ^ a b Dominic Perry (17 October 2018). "Leonardo still waiting on launch customer for AW189K". Flightglobal.
  7. ^ Dominic Perry (17 October 2018). "Safran powering ahead with helicopter engine programmes". Flightglobal.
  8. ^ a b c "Type-certificate data sheet No. E. 009 for RTM 322 / ANETO-1 series engines" (PDF). EASA. 12 December 2019.
  9. ^ a b Mark Huber (27 February 2018). "Airbus Selects Safran's Aneto for Racer". AIN.
  10. ^ Dominic Perry (3 October 2017). "Safran launches new Aneto engine on Leonardo AW189". Flightglobal.

외부 링크

Wikimedia Commons에는 Rolls-Royce Turbomeca RTM322 관련 미디어가 있습니다.