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SM UB-10

SM UB-10
같은 이름의 다른 선박은 독일 잠수함 U-10을 참조하십시오.
UB-10 was identical in design to UB-15 (shown here in service as the Austro-Hungarian U-11)
UB-10은 UB-15와 설계가 동일했다(여기서는 오스트리아-헝가리 U-11로 표기됨).
역사
독일 제국
이름UB-10
주문된1914년[1] 10월 15일
빌더AG 웨서, 브레멘[3]
야드 번호219[1]
눕다1914년[1] 11월 7일
시작됨1915년[1] 2월 20일
커미셔닝됨1915년[1] 3월 15일
해체됨1918년[2] 9월 12일
운명1918년[1] 10월 5일 플랜더스를 탈출했다.
일반적 특성
클래스 및 유형독일식 UB 1형 잠수함
변위
  • 127 t (장기 125톤) 표면
  • 141 t (192 긴 톤) 수몰
길이27.88m(91ft 6인치) (o/a)
빔3.15m(10ft 4인치)
초안3.03m(9ft 11인치)
추진
속도
  • 7.45노트(13.80km/h; 8.57mph) 표면
  • 6.24노트(11.56km/h, 7.18mph) 침수
범위
  • 5노트(9.3km/h; 5.8mph)에서 1500nmi(2800km/1700mi)가 수면 위로 떠올랐다.
  • 45nmi(83km; 52mi) 4노트(7.4km/h; 4.6mph) 침수
시험 깊이50미터(160피트)
보완14
무장을
메모들33초 다이빙 시간
서비스 기록
일부:
지휘관:
  • 오, 이런. 오토 스타인브린크
  • 1915년 3월 13일 – 1916년[1] 1월 12일
  • 오, 이런. 라인홀드 솔츠웨델
  • 1916년 1월 13일 ~ 6월 18일
  • 구스타프 부흐 주
  • 1916년 6월 19일 - 9월 11일
  • 빌헬름 엠버거 주
  • 1916년 9월 12일 - 11월 13일
  • 주. 에리히 폰 로흐셰트
  • 1916년 11월 14일 – 1917년 1월 7일
  • 오블트 울리히 필제커
  • 1917년 1월 8일 ~ 2월 12일
  • 오, 이런. 마티아스 그라프 폰 슈메토우
  • 1917년 2월 13일 3월 2일
  • 주. 에리히 폰 로흐셰트
  • 1917년 3월 3일 - 5월 31일
  • 게오르크 리마루스 주
  • 1917년 6월 1일 - 7월 6일
  • 프리츠 그레고르 주
  • 1917년 7월 7일 ~ 9월 7일
  • 헬무트 로렌츠 주
  • 1917년 9월 8일 ~ 10월 16일
  • 에리히 스테판 주
  • 1917년 10월 17-27일
  • 오블렛 프리허르 카시우스 폰 몬티니 주
  • 1917년 10월 28일 - 11월 7일
  • 에리히 스테판 주
  • 1917년 11월 8일 – 1918년 1월 29일
  • 오블렛 프리츠 폰 트바르도프스키
  • 1918년 1월 30일 ~ 2월 27일
  • 오, 이런. 한스 요아힘 엠스만
  • 1918년 2월 28일 ~ 5월 17일
  • 빌리 슈투벤 주
  • 1918년 5월 18일 – 10월 5일
작업:순찰[1] 115회
승리:
  • 36척의 상선 침몰
    (22,604 GRT)[1]
  • 군함 1척 침몰
    (1,010톤)

SM UB-10은 제1차 세계대전 당시 독일 제국 해군(독일어: 카이슬리히 해병)의 독일식 UB 1형 잠수함 또는 U보트였다.

UB-10은 1914년 10월 발령을 받고 11월 브레멘의 AG 웨서 조선소에 내려졌다.UB-10의 길이는 28m(92ft) 조금 못 미쳤으며 표면화 또는 수몰 여부에 따라 127~141t(125~139t) 사이에서 변위되었다.그녀는 두 개의 활 어뢰관을 위해 어뢰 2발을 들고 있었고 갑판 장착 기관총으로 무장하기도 했다.UB-10은 구간으로 나뉘어져 철도로 앤트워프에게 재조립을 위해 운송되었다.1915년 2월 출범해 3월 SM UB-10으로 임관했다.[Note 1]U보트는 1915년 3월 27일 그녀가 서비스를 시작했을 때 그녀의 학급에서 처음으로 운항을 시작했다.

UB-10은 플란더스 플로티야에 배정된 첫 보트로, 그녀가 선수 생활을 모두 보낸 부대였다.그녀의 첫 두 지휘관은 각각 5위와 11위인 오토 스타인브린크와 라인홀드 솔츠웨델이었다.UB-10은 37척의 선박을 침몰시켰으며, 그 중 약 3분의 2가 영국 어선이었다.네덜란드의 중립적인 기선인 카트비크호가 침몰한 첫 번째 배는 네덜란드에 분노를 불러일으켰고 독일을 상대로 네덜란드의 여론을 돌리는 데 도움을 주었다.그 침몰은 또한 U보트에 의한 중립적인 선박의 공격을 피하려는 새로운 노력의 원동력이었다.1915년 7월과 8월 13일 동안 UB-10은 23척의 선박을 침몰시켰고, 그 자체로 플란더스 플로티야호가 지난달 침몰한 톤수 대부분을 차지했다.그녀는 또한 1916년 8월에 영국 구축함 HMS Lassoo를 침몰시킨 책임이 있다.UB-10은 1916년과 1917년 지브루게 앞바다의 슈웬 은행 근처에서 영국 잠수함들과 두 차례 근접전화를 벌였으나 둘 다 살아남았다.

1918년까지 UB-10은 그녀의 어뢰관을 4개의 기뢰 낙하산으로 교체함으로써 소형 비행기로 개조되었다.UB-10은 1918년 7월 플란더스에 대한 영국의 공습으로 심각한 손상을 입었으며, 1918년 9월 낡아 해체되었다.그녀는 1918년 10월 플란더스의 기지가 독일군에 의해 피난되고 있을 때 독일로 항해할 수 있는 항해에 적합하지 않다고 여겨졌고 10월 초에는 지브뤼게를 떠내려갔다.

설계 및 시공

제1차 세계 대전 초기 독일 육군이 북해 연안을 따라 빠르게 진군한 후, 독일 제국 해군은 플란더스 앞바다의 좁고 얕은 바다에서 운용할 수 있는 적당한 잠수함이 없는 것을 발견했다.[5][6]프로젝트 34는 1914년 8월 중순에 시작된 설계 노력의 일환으로 UB I형 설계: 철도를 통해 운항 항구로 운송되어 신속하게 조립할 수 있는 소형 잠수함을 생산했다.[6]철도의 크기 제한에 제약을 받아 UB I 디자인은 길이 약 28m(92ft)의 보트를 요구했고 어뢰 튜브 2개로 약 125t(123t)을 교체했다.[5][Note 2]

UB-10은 10월 15일 브레멘의 AG 웨저로부터 주문받은 7척의 잠수함(번호 UB-9~UB-15)의 최초 배분의 일부였다.[5][7]UB-10은 11월 7일 Bremen에서 Weser에 의해 함락되었다.[1]구축된 UB-10은 길이 27.88m(91ft 6인치), 길이 3.15m(10ft 4인치), 드래프트는 3.03m(9ft 11인치)이었다.그녀는 육상 여행을 위한 60메트릭 말파워(44kW) 쾨링 4기통 디젤 엔진과 수중 여행을 위한 120메트릭 말파워(88kW) 지멘스-슈커트 이중 작동 전기 모터 1개를 가지고 있었는데, 둘 다 하나의 프로펠러축에 부착되어 있었다.그녀의 최고 속도는 수면 위로 7.45노트(13.80km/h; 8.57mph), 수면 아래 6.24노트(11.56km/h; 7.18mph)로 나타났다.보다 적당한 속도로, 그녀는 연료를 재충전하기 전에 수면에서 1,500해리(2800km, 1700mi)까지 항해할 수 있었고, 배터리를 충전하기 전에 45해리(83km, 52mi)까지 물에 잠겼다.UB-10은 동급 모든 보트와 마찬가지로 잠수 깊이가 50m(160ft)로 평가돼 33초 만에 완전히 잠길 수 있었다.[4]

UB-10은 2개의 활 어뢰관에 45cm(17.7인치) 어뢰 2발로 무장했다.그녀는 또한 8mm(0.31인치)의 기관총 한 자루를 데크에 장착했다.UB-10의 표준 보어는 장교 1명과 사병 13명으로 구성되었다.[8]

Weser 마당에서 UB-10에 대한 작업이 완료된 후, 그녀는 철도 선적을 위해 재검열되었다.UB I 보트를 선적하는 과정은 잠수함을 본질적으로 녹다운 키트로 분해하는 것을 포함한다.각 보트는 약 15조각으로 부서져 8대의 철도 평탄차에 실렸다.[8]1915년 초, UB-10의 섹션은 앤트워프에게 보내져 조립을 위해 보통 2-3주 과정으로 보내졌다.UB-10이 조립되어 2월 20일에 발사된 후, 그녀는 바지선에 실려 운하를 통해 브루게스로 가서 재판을 받았다.[1][8]

초기 경력

이 잠수함은 1915년 3월 15일 오벌루트난트 수르 시(Oblt.z)의 지휘로 독일 제국 해군에 SM UB-10으로 임관되었다.S.) Otto Steinbrinck[1] the 26-year-old former skipper of U-6.[9][Note 3] On 27 March, UB-10 became the first UB I boat to begin operations,[10] and the first U-boat attached to the Flanders Flotilla (German: U-boote des Marinekorps U-Flotille Flandern) when it was organized on 29 March.[1][8]UB-10이 작전을 시작했을 때 독일은 2월에 시작된 첫 잠수함 공격의 한가운데 있었다.이 캠페인 기간 동안 영국 전역의 해역을 아우르는 독일 정의 전쟁수역(독일어: Kriegsgebiet)의 적 함정이 격침될 예정이었다.중립국 함정은 거짓 깃발 아래 운항하는 적 함정으로 명확하게 식별되지 않는 한 공격 대상이 되지 않았다.[11]

첫 잠수함 공격을 위한 독일군 전쟁지역(독일어: Kriegsgebiet)이다.

Flanders Flotilla호의 UB I 보트는 처음에 영국과 네덜란드 사이의 북해 남부인 Hofden에서 순찰하는 것으로 제한되었다.[12]UB-4는 4월 9일에 처음으로 플라티야를 정렬했고 [12]UB-10은 곧 그녀의 첫 번째 순찰에 출발했다.4월 14일, 스타인브린크와 UB-10은 그들의 첫 번째 배인 2,040톤의 네덜란드 기선 카트위크호를 침몰시켰다. 북방 장애물 광선으로부터 6해리(11km; 6.9 mi) 서쪽이다.[13]비록 이 공격으로 사망자는 없었지만 중립 항구들 사이를 항해하는 중립적인 선박인 카트위크호가 로테르담에서 볼티모어로 항해 중이라는 공격은 네덜란드 국민들을 분노케 했다.[13][14]카트위크호 침몰과 다른 네덜란드 선박들은 독일을 상대로 네덜란드 내 여론을 급격히 반전시켰다.[14]UB-10의 카트비크 침몰의 직접적인 결과로서, 네덜란드나 다른 중립국(주로 미국)을 더 이상 자극하지 않기 위해, 독일 정부는 4월 18일 중립적인 선박은 공격받지 말라는 명령을 내렸다.독일 정부는 이후 카트비크 침몰에 대한 보상금을 지급했다.[15]

UB-10이 그녀의 다음 배를 침몰시킨 것은 6월 초였다.[16]벨기에 선박 메나피에호가 미들즈브러행 알제르에서 철광석 적재물을 싣고 가던 선박이 7일 스타인브린크에 의해 북포랜드 앞바다에서 어뢰로 침몰했다.[17][18]1886t급 선박에 탑승한 23명 중 6명만이 구조됐다.메나피어의 주인, 그의 아내, 그리고 여섯 살 난 딸, 일등 항해사, 조종사, 그리고 12명의 다른 승무원들이 죽었다.[17]

UB-10의 자매선 UB-6호가 6월 21일과 22일 도버 해협에서 영국 대잠망과 기뢰를 통해 항로를 개척한 후, 플로티야호의 배들은 영국 해협으로 순찰을 시작했다.[19]곧이어 UB-2, UB-5, UB-10이 해협을 순찰했지만 안개와 악천후로 인해 방해를 받았다.[19][20]비록 어떤 배도 침몰시키지 않았지만, 그들의 항해를 성공적으로 끝냄으로써, 그들은 도버 해협에서 영국의 대응책을 물리칠 수 있는 가능성을 더욱 증명하는데 도움을 주었다.[19]

6월 30일 스타인브린크와 북해에서 역순찰을 하던 UB-10 선원들은 로스토프트에서 동쪽으로 20~35해리(37~65km·23~40mi)를 순찰을 하던 중 43t(GRT)에 이르는 영국 어선 8척을 침몰시키는 바쁜 하루를 보냈다.[16][21]침몰한 8척의 선박은 모두 격침되어 있었는데, 전통적으로 빨간 오크레 돛을[22] 달고 있던 상계선들이 멈춰서고, UB-10의 선원들이 승선하고, 폭발물과 함께 가라앉아 있었다.[23]

1915년 8월

UB-10 희생자의 대다수는 전통적인 붉은 오크레 돛을 가진 고기잡이 고기잡이였다.[22]

UB-10은 1915년 8월 1일 Lowestoft에서 또 다른 영국인 낚시 스매크인 Alert를 포착하고 불태우는 것으로 시작되었다.[24]같은 날, 2,512톤급 대형 선박인 풀겐스는 Palling에서 1해리(1.8km) 떨어진 곳에 어뢰로 침몰했다.[25]UB-10의 현재까지[16] 가장 큰 피해자인 우리 모두 구조되었다.[26]

8월 8일, UB-10은 보르 비테와 크리스마스 로즈라는 두 척을 더 잡아서 침몰시켰고,[27][28] 이틀 후에 그녀의 생애에서 가장 큰 배를 침몰시켰다.[16]노스 쉴즈에서 샌프란시스코로 향하던 4,243 GRT 로잘리는 블랭커니 부표에서 3해리(5.6km, 3.5mi) 떨어진 곳에서 어뢰로 격추됐다.[29]현대 뉴스 기사는 로잘리가 해경에 [30]당했지만 회복할 수 없을 정도로 피해를 입었다고 보도했다.[29] 그러나 로잘리의 모든 선원들은 구조되었다.[30]

로잘리를 침몰시킨 지 하루 뒤인 8월 11일, 스타인브린크와 UB-10의 선원들은 크로머로부터 10개의 낚싯대를 침몰시킴으로써 그들의 30년 6월 활동에 도전했다.[16][31]41t에서 62t에 이르는 규모인 10척의 선박은 모두 승선해 폭발물에 침몰했다.[23]이 열 척의 배들로, 8월의 스타인브린크와 UB-10의 집계는 7,309톤으로,[16] 플란더스 플로티야 보트가 그 달에 침몰한 7,709톤의 거의 대부분을 차지했다.[32]또 7월 말 침몰한 선박을 집계한 결과 UB-10은 13일 동안 23척의 선박을 침몰시켰는데, 이는 [16]7월과 8월 모두 플롯틸라에 의해 침몰된 55척의 절반에 가까운 수치다.[32]

1차 잠수함 공격 종료

8월 18일, 헤닝 폰 홀젠도르프 제독은 첫 공격을 중지하라는 명령을 내렸다.독일 잠수함들이 1915년 5월 쿠나드 라인 기선 루시타니아호를 침몰시킨 데 이어 8월과 9월 다른 고위층 침몰 사건까지 발생하자 미국의 요구에 응한 것이다.홀츠텐도르프의 지시는 잉글랜드 해협과 남서부 어프로치스에서 모든 U보트를 출항시킬 것을 명령하고 북해에서의 모든 잠수함 활동은 수상 규정에 따라 엄격히 실시하도록 했다.[33]UB-10은 이후 4개월 동안 다른 배를 침몰시키지 않았다.[16]

12월 20일, UB-10은 스타인브린크의 지휘 아래 마지막 두 척의 배를 침몰시켰다.512톤급 벨포드와 1153톤급 헌틀리는 모두 볼로뉴에서 어뢰로 격추되었다.[34][35] 벨포드에서 사상자는 없었지만 [34]헌틀리에 타고 있던 2명이 이 공격으로 사망했다.[35]헌틀리는 옛 독일 병원선 오필리아호였는데, 영국 해군에 나포되어 전년도 명칭을 바꾸었다.[36]

1916년 1월 13일, 스타인브린크는 UB-10을 지휘하는 오블렛츠제드델의 뒤를 이어 라인홀드 솔츠웨델이 되었다.전쟁 중에 세 척의 U보트를 더 지휘하게 된 스타인브린크.UB-18, UC-65, UB-57—그는 UB-10을 지휘하며 계속 성공하였다.그는 독일 잠수함 전쟁 지휘관 중 5위를 차지했으며, 21만 톤의 선적량을 기록하였다.[37]스타인브린크의 26세 후임인 솔츠웨델은 카이슬리히 해군의 8년 베테랑이자 처음으로 U보트 사령관을 지낸 인물이다.[38]

제2 잠수함 공격

1916년 초, 영국의 독일 봉쇄는 독일과 그녀의 수입에 영향을 미치기 시작하고 있었다.영국 해군은 1차 잠수함 공격에서 독일 U보트에 의해 침몰된 화물의 양보다 독일로 향하는 화물을 더 많이 멈춰서 압수했었다.[39]이에 따라 독일 제국 해군은 2월 29일부터 상선 선적에 대한 2차 공세에 들어갔다.[40]독일 제독이 합의한 최종 지상 규칙은 독일의 자칭 전쟁 지역의 모든 적 함정은 경고 없이 파괴되고, 전쟁 지역 밖의 적 함정은 무장을 해야만 파괴되며, (미국의 반감을 피하기 위해) 적 여객기 기선은 어떠한 경우에도 공격받지 않는다는 것이었다.전쟁 지역에 있든 없든 [40]간에

UB-10의 첫 번째 공격 희생자는 3월 19일(그리고 솔츠웨델의 지휘관으로서 첫 번째) U보트가 켄티쉬 노크 라이트베셀에서 2해리(3.7km, 2.3mi) 떨어진 1,744t급 캐나다 기선인 포트 달호지를 어뢰로 격침하면서 발생했다.[41]미들즈브러에서 난테스까지 강철로 된 빌렛 화물을 싣고 가던 19명의 선원이 이번 공격으로 실종됐다.[41] 그 항해사, 조종사, 그리고 5명의 선원은 구조되었다.[42]약 2주 후, UB-10은 거의 같은 위치에서 노르웨이 기선 피터 해너를 어뢰로 공격하여 침몰시켰고, 1,081톤 화물선에 타고 있던 14명의 남자가 실종되었다.[43]1916년 4월 말, 공해함대의 최신 사령관인 라인하르트 셰어 제독은 상선 선적의 공세를 중지하고 해상의 모든 보트를 귀환시키라고 명령했고, 항구의 모든 보트는 그곳에 남아 있으라고 명령했다.[44]UB-10이 6주간의 공격 중에 침몰시킨 배는 포트 달호시와 피터 해너만이 유일했다.[16]

대함대 매복 시도

5월 중순, 셰어는 영국 대함대의 일부를 철수시킬 계획을 완성했다.[45]독일 공해함대는 선덜랜드에 대한 급습을 위해 영국 함대를 유인하여 잠수함 및 기뢰밭을 횡단하게 할 것이다.[46][45]이 작전을 지원하기 위해 UB-10과 5척의 다른 플랑더 보트는 5월 30일 자정, Lowestoft 동쪽 18해리(33km; 21mi)에 선로를 형성하기 위해 출발했다.[46][Note 4]이 무리는 하리치에서 영국 경전부대를 요격하고 공격하기 위한 것이었다. 만약 그들이 전투에 참가하기 위해 북쪽으로 갈 경우 말이다.[46]독일인들에게 불행하게도, 영국 해군에서는 잠수함의 출발에 대한 첩보를 입수했는데, 이것은 선박에 대한 공격의 부재와 함께 영국의 의심을 불러일으켰다.[45]

UC-10은 1915년 8월 21일 영국 잠수함의 탐지를 피한 후 E54(AE2와 외관상 유사, 사진)에 의해 침몰되었다.

독일 공해함대의 출격 지연(Scagerrak로 방향을 바꾼 것)과 북쪽에 주둔한 U보트 여러 척이 영국군의 진격전보를 암호화된 메시지 경고를 받지 못한 것은 셰어의 예상 매복작전을 "완전하고 실망스러운 실패"[46]로 만들었다.UB-10은 하리치 부대를 목격했지만 공격하기에는 너무 멀리 떨어져 있었다.[46]잠수함이 영국 수도선을 침몰시키는 데 실패한 것은 5월 31일부터 6월 1일까지 있었던 주틀란트 전투에서 대함대가 수적으로 열세인 공해함대와 교전할 수 있게 했다.[47]

6월 중순 솔츠웨델은 UC-10으로 이양되었고, 스타인브린크도 그랬듯이, 15만 톤으로 11번째를 그의 신용에 올려놓으면서, 전쟁 최고의 U보트 지휘관들 중 한 명이 되었다.[37]솔츠웨델 이후, UB-10은 전쟁이 끝날 때까지 약 2~3개월마다 새로운 사령관을 배정받았다.[1]솔츠웨델이 UB-10을 즉시 대체한 것은 카피테뉴트넌트(Kptlt)이다.8월 13일 그녀의 유일한 군함인 [1]영국 구축함 Lassoo를 침몰시키면서 배를 이끌었던 [48]Gustav Buch;[16] Lassoo는 Maas Lightvessel에서 어뢰로 격침되어 6명의 병사를 잃고 침몰했다.[49]이후 8월 말 UB-10은 지브루게를 출발할 때 영국 잠수함의 공격을 피할 수 있을 만큼 운이 좋았다.지난 8월 21일 오전, 출국한 UB-10은 노스 인더스 라이트쉽에서 본국으로 향하는 UC-10과 랑데뷰를 하고 정보를 교환했다.[50][Note 5]UC-10은 약 13:[50]30에 UB-10과 결별하고 지브뤼게 항로를 재개했으나, 지브뤼게 앞바다에 슈웬 은행을 둘러싸고 잠복해 있던 HMS E54에 의해 어뢰 공격을 받아 침몰했다.

무제한 잠수함전

전쟁 초기부터 왕실 해군은 독일을 봉쇄하여 중립적인 선박이 독일 항구에 도달하는 것을 막았다.1916-17년 이른바 '턴립 겨울' 무렵, 봉쇄로 독일로의 식량과 연료의 수입이 심각하게 제한되었다.[51]그 결과들 중에는 유아 사망률의 증가와 전쟁 중 기아나 저체온증으로 인한 사망자 수가 70만 명에 달했다.[52]봉쇄가 이런 끔찍한 결과를 낳으면서, 빌헬름 2세는 영국이 평화를 이루도록 돕기 위해 1917년 2월 1일부터 시작되는 무제한 잠수함 전쟁의 재개를 개인적으로 승인했다.[53]새로운 교전규칙은 어떤 배도 띄워서는 안 된다고 명시했다.[54]

이 새로운 교전규칙에 따라 UB-10은 현재 Kptlt의 지휘를 받고 있다.에리히 폰 로흐셰이트는 [55]3월 27일 네덜란드 기선 암스텔스트롬호를 처음 침몰시켰다.UB-10과 만났을 때 암스텔스톰은 독일 구축함 V44, G86, G87의 포격 이후 "실탄과 심각한 손상"이 발견되었고, 폰 로흐셰이트는 그 강박된 배에 쿠데타를 일으켜 북북동쪽 20해리(37km; 23mi)[56]까지 내려보냈다.

HMS C7(C38·사진과 유사)은 1917년 4월 UB-10에 어뢰를 발사했지만, 무기의 조기 폭발로 독일 U보트가 탈출할 수 있었다.

UB-10이 4월 초 지브루게로 귀환할 때, 그녀는 이전 8월 HMS E54에서 탈출한 지역 근처에서 영국 잠수함의 공격을 받았다.슈웬 가스 부표에서 대기 중이던 HMS C7은 4월 5일 03시 30분 U보트를 향해 어뢰를 발사했다.[57]비록 작가 R이긴 하지만.H. 깁슨과 모리스 캐런데르가스트는 C7이 UC-68을 어뢰로 격침시켰고,[57] C7이 지적한 폭발은 그녀의 어뢰로 조기 폭발했으며, UB-10은 계속하여 지브루게에 입항할 수 있었다고 보고했다.[58]이달 말 폰 로흐셰이트는 24일과 25일 네덜란드 선박 2척을 침몰시켰다. 탁 반 포오르트빌리에트 장관은 할링겐으로 향하던 1,106t급 기선을 이무덴에서 20해리(37km, 23mi) 떨어진 곳에서 내려 보냈고,[59] 다음 날 항해선 엘리자베스는 로스토프트와 지브루게 사이에 침몰했다.[60]

8월 20일, UB-10 오블렛츠와 함께.프리츠 그레고르가 키를[61] 잡고 있는—남월드에서 6해리(11km, 6.9mi) 떨어진 영국 선박 에데르니안을 낚아채다.[62]그녀의 강철 화물과 14명의 선원을 싣고 내려간 3,588톤급 이 배는 UB-10에 의해 침몰된 두 번째로 큰 선박이었다.[62][16]그레고르는 다음 달 초 벨기에 장노트와 영국 유니티,[63][64] 6일 영국 로사리 등 3척의 어선을 추가로 침몰시키는 작업을 지휘했다.[65]이것들은 UB-10에 의해 침몰된 마지막 배들이다.[16]

미니레이어로 변환

UB-10과 3척의 자매선인 UB-12, UB-16, UB-17은 모두 1918년까지 소형 잠수함으로 개조되었다.개조는 각 U보트에서 어뢰관 쌍이 들어 있는 활 부분을 제거하고 각각 2개의 지뢰를 탑재할 수 있는 4개의 지뢰 슈트가 들어 있는 새로운 활로 교체하는 것을 포함했다.이 과정에서 배를 105피트(32m)까지 늘렸고, 배수량은 지표면 147t(145t), 지표면 아래 161t(158t)까지 늘었다.정확히 언제 UB-10에서 변환이 수행되었는지는 보고되지 않았지만, UB-12는 1916년 말에 변환되었다.[66][Note 6]

1918년 2월 말에서 5월 중순까지 UB-10은 Oblt.z.S.한스 요아힘 [67]엠스만25세의 엠스맨은 나중에 전쟁 중에 침몰한 마지막 U보트인 UB-116의 지휘관,[68] 그리고 5번째 U보트 플로티야(독일어: 5)의 이름 석자로 주목할 것이다. 제2차 세계 대전 당시 크리그스마린호의 운터세부츠플로틸 "엠스맨").[69]

7월 2일, UB-10과 UB-88은 플란더스의 독일군 기지에 대한 영국군의 집중 공습으로 심각한 피해를 입었다.다른 급습 기간 동안 항만 시설물에 상당한 손상이 발생하여 수리가 지연되고 플라티야의 최대 전력 운영 능력이 저하되었다.[70]이번 공격 이후 UB-10의 피해 복구 여부는 소식통에 나와 있지 않지만, 9월 초까지 이 보트는 운항에 부적합한 것으로 판단돼 지난 12일 퇴역했다.[2]

9월 26일 미즈 아르곤 공세가 시작되고 연합군이 독일 전선을 후퇴시키기 시작한 이후 플란더스를 대피시키고 브루게스, 지브뤼게, 오스텐드의 해군 시설을 해체하는 계획이 세워졌다.[2]항해할 수 있는 모든 선박들은 10월 1일에 플란더스를 출발하여 독일로 향하도록 명령을 받았다. 그들의 힘으로는 그 여행을 할 수 없는 선박들은 파괴되어야 했다.UB-10은 뒤에 남겨진 4척의 U보트 중 하나였다.[71][Note 7]10월 5일, 한 정비반이 제자리에 있는 지브루게 몰에서 UB-10을 격퇴했다.51°21′N 3°12′E / 51.350°N 3.200°E / 51.350; 3.200좌표: 51°21′N 3°12˚E / 51.350°N 3.200°E / 51.350; 3.200.[2][72]

급습 이력 요약

SM UB-10에[16] 의해 침몰 또는 파손된 선박
날짜 이름 국적 톤수[Note 8] 운명
1915년 4월 14일 캣바이크 네덜란드 2,040 침몰하다
1915년 6월 7일 메나피어 벨기에 1,886 침몰하다
1915년 7월 30일 달성하다 영국 43 침몰하다
1915년 7월 30일 아테나 영국 45 침몰하다
1915년 7월 30일 코리안더 영국 46 침몰하다
1915년 7월 30일 피츠제럴드 영국 51 침몰하다
1915년 7월 30일 시굴자 영국 59 침몰하다
1915년 7월 30일 퀘스트 영국 46 침몰하다
1915년 7월 30일 노력하다 영국 63 침몰하다
1915년 7월 30일 벤처 영국 44 침몰하다
1915년 8월 1일 경보 영국 59 침몰하다
1915년 8월 1일 풀겐스 영국 2,512 침몰하다
1915년 8월 8일 비테아목 영국 26 침몰하다
1915년 8월 6일 크리스마스 로즈 영국 27 침몰하다
1915년 8월 10일 로잘리 영국 4,243 침몰하다
1915년 8월 10일 에스페란스 영국 46 침몰하다
1915년 8월 11일 조지 차입 영국 62 침몰하다
1915년 8월 11일 조지 크랩 영국 42 침몰하다
1915년 8월 11일 험프리 영국 41 침몰하다
1915년 8월 11일 삽화가 있는 영국 59 침몰하다
1915년 8월 11일 오션스 기프트 영국 60 침몰하다
1915년 8월 11일 손바닥 영국 47 침몰하다
1915년 8월 11일 트레버 영국 47 침몰하다
1915년 8월 11일 웰컴 영국 59 침몰하다
1915년 8월 11일 영 제독 영국 60 침몰하다
1915년 12월 20일 벨포드 영국 516 침몰하다
1915년 12월 20일 헌틀리 영국 1,153 침몰하다
1916년 3월 19일 포트달호시 캐나다 1,744 침몰하다
1916년 4월 1일 피터 해머 노르웨이 1,081 침몰하다
1916년 8월 13일 HMS 라수 로열 네이비 1,010 침몰하다
1917년 3월 27일 암스텔스트롬 네덜란드 1,413 침몰하다
1917년 4월 24일 탁 반 포르트블리에트 장관 네덜란드 1,106 침몰하다
1917년 4월 25일 엘리자베스. 네덜란드 147 침몰하다
1917년 8월 20일 에데르니아어 영국 3,588 침몰하다
1917년 9월 5일 잔트 벨기에 50 침몰하다
1917년 9월 5일 유니티 영국 56 침몰하다
1917년 9월 6일 묵주 영국 37 침몰하다
합계: 23,614

메모들

  1. ^ "SM"은 "Seiner Majestét"(영어:폐하)와 운터세부트를 위해 U와 결합하면 폐하의 잠수함으로 번역될 것이다.
  2. ^ 어뢰 튜브를 기뢰로 교체하지만 다른 것은 거의 변경하지 않는 설계의 추가 개선은 타입 UC I 해안 소형 잠수함으로 진화되었다.458 페이지 밀러 참조.
  3. ^ 스타인브린크는 1907년 4월 해군 생도반에서 베르너 푸르브링거, 하이노 폰 하임부르크, 한스 하울트, 랠프 웨닝거 등 34명의 미래의 U보트 선장과 함께 있었다.참조:Helgason, Guðmundur. "WWI Officer Crews: Crew 4/07". German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Retrieved 31 March 2009.
  4. ^ 5월 조치의 나머지 5척은 UB-6, UB-12, UB-16, UB-17, UB-29였다.
  5. ^ UB-10의 전 사령관 솔츠웨델은 약 일주일 전에 UC-10에서 UC-11로 전출되었다.참조:
  6. ^ 그 전환으로 UB-10의 어뢰관이 제거되었기 때문에 1917년 8월 어뢰를 맞은 에데르니안이 침몰한 후에 변환이 이루어졌을 것이다.
  7. ^ 나머지 3개는 UB-40, UB-59, UC-4였다.
  8. ^ 상선 톤수는 총 등록 톤수다.군선은 톤수 배수량에 따라 나열된다.

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참고 문헌 목록