SMS 빅토리아
SMS Victoria 1880년 빅토리아 | |
| 역사 | |
|---|---|
| 이름 | 빅토리아 |
| 네임스케이크 | 빅토리아 |
| 빌더 | 보르도 아르만 브라더스 |
| 눕다 | 1863 |
| 시작됨 | 1864 |
| 획득한 | 1864년 5월 13일 |
| 스트리킨 | 1891년 4월 14일 |
| 운명 | 헤어짐, 1892년 |
| 일반적 특성 | |
| 클래스 및 유형 | 아우구스타급 코르벳 |
| 변위 | 최대 적재량: 2,272톤(길이 2,236톤) |
| 길이 | 81.5m(267ft 5in) (loa) |
| 빔 | 11.1m(36ft 5인치) |
| 초안 | 5.03m(16ft 6인치) |
| 설치된 전원 | |
| 추진 | |
| 돛 계획 | 풀선박장치 |
| 속도 | 13.5노트(25.0km/h, 15.5mph) |
| 범위 | 12노트(22km/h; 14mph)에서 2,500해리(4,600km, 2,900mi) |
| 크루 |
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| 무장을 |
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SMS 빅토리아는 1860년대에 프러시아 해군을 위해 건설된 증기 코벳 아우구스타급 중 두 번째이자 최종 멤버였다.그녀는 아우구스타라는 자매선 한 척을 가지고 있었는데, 그 배들은 14발의 포대로 무장되어 있었다.빅토리아는 1863년 프랑스 보르도의 아르만 브라더스 조선소에 내려져 1864년 초 진수됐다.원래 남부 연합 해군에 의해 명령된 그녀의 인도분은 프랑스 황제 나폴레옹 3세에 의해 차단되었고, 대신 1864년 5월 프러시아 해군에 팔렸다.프러시아인들은 덴마크와의 2차 슐레스비히 전쟁 이전과 기간 동안 함대를 강화하기 위해 함정을 수색해 왔으나 빅토리아는 너무 늦게 도착하여 분쟁에서 행동을 보지 못했다.
빅토리아는 그녀의 활동적인 경력 대부분을 해외에서 보냈다.1860년대 중반에 잠시 본국 수역에서 근무한 후, 이 배는 세 번의 해외 연장에 나섰고, 모두 서인도 역에 배치되었다.첫 번째는 1868년부터 1869년까지 지속되었고, 이 배는 쿠바와 아이티에서 독일의 경제적 이익을 보호하는 것을 보았다.빅토리아는 1870년대 초반에 프랑스-프러시아 전쟁(1870–1871년) 동안 아무런 조치도 취하지 않았다.1875년, 그녀는 서인도 제국에 다시 배치되기 위해 재활성화되었다; 이 항해는 1877년 러-터키 전쟁 동안 지중해로 이양되면서 중단되었다. 독일 정부는 오스만 제국에서 유럽인에 대한 폭동이 일어날지도 모른다고 생각했다.이 배는 1879년 독일로 돌아와 이듬해 세 번째 해외 항해를 시작했다.
서인도제 역에 세 번째로 배정된 빅토리아는 1880년 말 아드리아 해에서 국제 해상 시위에 참가하고 1881년 라이베리아에서 독일 상선을 공격한 데 대한 보복으로 대부분의 시간을 다른 곳에서 보냈다.1881년 중반 서인도 제도 역에서 그녀의 시간은 남아메리카 항구 관광에 국한되었다.1882년 독일로 돌아와 이듬해 훈련선이 될 예정이었으나 해군은 선원 공간이 너무 좁다고 판단해 다른 함정을 이용했다.빅토리아는 1884년에서 1890년 사이에 간헐적으로 어업보호선 역할을 하다가 1891년 4월 해군 호적에서 발각되어 이듬해에 팔렸다.
디자인
오거스타급 2척의 코벳은 원래 프랑스 아르만 브라더스 조선소에서 미국 남북전쟁 당시 남군 해군이 주문했으나 프랑스 황제 나폴레옹 3세가 개입해 판매를 막은 뒤 1864년 프러시아 해군이 이 배를 구입했다.프로이센 왕국은 덴마크와의 제2차 슐레스비히 전쟁이 한창인 가운데, 처음에는 긴 전쟁을 예상했고, 아우구스타 계급이 취역하기 전에 전쟁이 끝났지만, 함대를 강화하기 위해 빨리 완성할 수 있는 함선들을 획득하려 했다.[1]
빅토리아는 전체 길이가 81.5m(267ft 5인치)로 빔은 11.1m(36ft 5인치)이고 드래프트는 5.03m(16ft 6인치)로 앞쪽에 있었다.그녀는 2,272톤(길이 2,236톤)을 풀부하로 대체했다.그 배의 선원들은 15명의 장교와 215명의 사병으로 구성되었다.그녀는 2개의 블레이드 스크류 프로펠러를 구동하는 단일 해양 증기 엔진에 의해 동력을 공급받았고, 4개의 석탄 화력형 소방관 보일러가 제공하는 증기로 최고 속도는 13.5노트(25.0km/h; 15.5mph)로 1300m마력(1300ihp)이었다.그녀는 12노트(22km/h; 14mph)의 속도로 2,500해리(4,600km; 2,900mi)의 순항 반경을 가지고 있었다.건설된 빅토리아는 완전한 선박 굴착장치를 갖추고 있었지만, 이것은 나중에 바크 굴착기로 축소되었다.[2][3]
빅토리아는 8개의 24파운드짜리 총과 6개의 12파운드짜리 총으로 무장했는데, 모두 스무드보어 총이었다; 그것들은 1867년에 같은 용량의 총으로 교체되었다.1871년 그녀의 무장은 15cm (5.9인치) 22구경 (cal) 4개, 12cm (4.7인치) 23cal. 6개, 그리고 8cm (3.1인치) 23cal. 총 1개로 교체되었다.선수 생활 후반기에는 하치키스 리볼버 대포 6개가 설치됐다.[2][3][4]
서비스 이력
건설 및 초기 경력
아우구스타용 선박은 1863년 중반 프랑스 아만 브라더스 조선소에 남부 연합 해군의 비밀 명령의 일환으로 하역되었다. 이 선박은 원래 일본을 위해 오사카라고 명명되었다.프러시아 정부가 그녀의 무장을 제외한 완전한 선박을 구입한 후, 5월 31일 프러시아 왕관 빅토리아 공주의 이름을 따서 빅토리아로 개칭한 선박을 브레메르하벤으로 이양시켜 총기를 장착하고 취역할 수 있도록 하는 방안을 모색했다.프랑스 정부는 그녀의 자매선인 아우구스타의 이양을 허락했지만 빅토리아가 출항할 준비가 되었을 때 덴마크는 프랑스에 제2차 슐레스비히 전쟁에서 적극적인 호전적인 군함에게 군함을 인도하는 것을 거부하기 위해 로비를 벌였다.덴마크는 영국의 노력으로 지원을 받았지만, 프러시아 수상 오토 폰 비스마르크는 프랑스 국기를 달고 네덜란드로 이 비무장 선박을 이양할 수 있도록 프랑스를 설득할 수 있었고, 그 곳에서 프러시아 선원들이 이 선박을 들어 브레메르하벤으로 데려갈 수 있었다.[2][5]
빅토리아는 9월 3일에 그곳에 도착했는데, 그곳에서 그녀의 총이 설치되었고 9월 14일에 프러시아 함대에 정식으로 임관되었다.그리고 나서 그녀는 제이드 비트에서 바다 시련과 사격 훈련을 시작했다.[5]키엘은 프러시아 함대의 1차 기지인 콘테라드미르랄(후위 제독) 에두아르 폰 자흐만(Eduard von Jachmann)이 분쟁 종료 후 함대의 대부분을 그곳으로 이동시켰다.[1]10월 1일, 그녀는 스카겐을 지나 발트해로 쪄들었고, 그 무렵에는 덴마크와의 전쟁이 거의 끝나가고, 3일 후, 그녀는 새로 얻은 키엘의 해군 기지에 정박했다.빅토리아는 11월 2일 증기선 비네타와 함께 영국 플리머스를 방문했다.도중에 훈련선 니오베, 로버, 무스키토 등이 합류했다.후자 3척은 돛만 달렸기 때문에 11월 5일까지는 바람이 잔잔해 북해를 건널 수 없었다.빅토리아는 악천후로 인해 11월 28일 플리머스에 도착했고, 집으로 돌아오는 길에 프랑스 브레스트에 들렀다가 12월 22일 킬에 도착했다.그곳에서 그녀는 최근 영국에서 완공된 신형 철갑함 아르미니우스의 선원을 승선시켰다.빅토리아는 1865년 5월 15일 그들이 도착한 키엘로 돌아가는 여행에서 아르미니우스를 호위했다.[5]
5월 20일, 그녀는 키엘을 떠나 단치히로 향했지만, 페흐마른 섬에서 좌초되어 자유로워진 후에는 키엘로 돌아가야 했다.5월 26일부터 6월 1일까지 그녀는 남부 유럽을 여행하다 사망한 러시아 황태자 니콜라스의 유해를 실은 선박을 호위했다.빅토리아는 7월에 키엘에서 승무원을 감축했고 9월 16일에 그곳에서 퇴역했다.그해 말 오스트리아와의 전쟁 위협이 고조되자 빅토리아는 1866년 1월 1일 재위촉되어 발트해 비행대에 배속되었다.증기선인 아르코나를 견인하던 중 빅토리아호가 배를 끌 때 사용하던 하인이 부서져 조선소에서 정리해야 할 프로펠러에 걸렸다.이후 빅토리아와 아우구스타는 손더버그 근해에서 사격훈련을 실시했고, 10월 31일에는 오스트리아-프러시아 전쟁 중 아무런 조치도 보지 못한 채 함정이 퇴역했다.1867년 빅토리아는 그녀의 원래 스무드보어 총을 같은 칼리버의 총기로 교체하기 위해 키엘의 조선소에 들어갔다.[5]
첫 해외 배치
그녀는 1868년 9월 7일 서인도제국으로 파견되어 재위임되었다.그녀는 9월 29일 키엘을 떠났지만, 북해에서 발생한 폭풍 피해로 인해 출항이 연기되었고, 이로 인해 10월 15일부터 27일까지 지속된 수리를 위해 포츠머스로 가야 했다.그녀는 11월 26일 마르티니크의 생피에르에 도착했고 12월 12일 쿠바의 불안이 독일 회사가 산 담배의 선적을 막겠다고 위협하자 쿠바 아바나에 들렀다.빅토리아의 도착은 선적을 가로막는 사람들을 단념시켰고, 그 후 그녀는 아이티 포르토프랭스로 갔고, 아이티에는 유럽 부동산이 정부에 의해 몰수되었다.그녀는 아이티 정부에 압류된 재산을 포기하도록 강요하는 데 성공했다.1869년 1월 9일, 빅토리아는 현재 북독일 연방이었던 사업 대표를 아바나에서 베네수엘라 라 과이라로 운반했다.당시 베네수엘라 정부는 외국 기업에 베네수엘라 군자금을 지원하는 수수료를 강요하려 했고, 빅토리아는 이런 관행을 저지하기 위해 베네수엘라 해역에 머물렀다.10년 전쟁 동안 쿠바에서 다시 발생한 소요로 인해 이 배는 3월 25일부터 4월 22일까지 아바나로 돌아가 이 지역의 독일 국민들을 보호해야 했다.[4]
황열병과 콜레라 발병으로 선원들이 긴장했고, 이때쯤에는 선체의 정비가 필요했다.선장은 세인트루이스의 조선소에 선박을 인도할 수 있도록 허가를 요청했다.피에르나 브라질 리우데자네이루(Rio de Jeneuro)는 대답이 없자 배를 타고 콜롬비아와 카리브해의 여러 항구를 방문했다.이 배는 지난 6월 멕시코 베라크루즈에 있는 동안 프랑스와 북독일 연방 사이에 전쟁이 일어났다는 헛소문을 받았다.따라서 그녀는 아바나로 가서 정국의 확인을 구했다. 그곳에서 승무원들은 그 나라들이 전쟁 중이 아니라는 것을 알게 되었고, 7월 25일에 귀국하라는 명령도 받았다.돌아오는 길에 빅토리아는 미국의 노퍽, 아조레스의 파얄, 플리머스에 들렀다.마지막 항구에서 심한 폭풍으로 중상을 입은 선원들을 육지로 보내 군사병원으로 보내야 했고, 배 자체도 수리를 요했다.그녀는 10월 8일에 단치히에 도착했고, 그 달 19일에 해체를 당했다.[6]
제2차 해외배치
빅토리아는 1870년 7월 프랑코-프러시아 전쟁이 발발한 후 처음에는 예비역에 머물렀으나, 1871년 1월 상업용 공격자로서 프랑스의 전쟁물자 수송을 공격하라는 명령을 받았다.대신 그녀는 키엘로 이사하는 11월까지 단치히에 남아 있었다.12월 5일, 그녀는 해체를 당하고 조선소로 보내졌다. 그곳에서 그녀는 1867년에 받은 총기를 대신하여 15cm(5.9인치)와 12cm(4.7인치)의 최신식 빌트업 총을 장착했다.[2][6]그녀는 1874년 12월 빌헬름스헤이븐으로 옮겨질 때까지 계속 근무하지 않았다. 그 후 그녀는 여전히 예비역이었다.이 배는 비록 정식으로 시험 의뢰를 받은 것은 아니지만, 1875년 3월 20일부터 4월 8일까지 신형 총기로 사격 시험을 실시했다.10월 11일, 그 배는 서인도 제도에서 또 다른 여행을 위해 재기동되었고, 그녀는 10월 26일 빌헬름스헤이븐을 떠났다.그녀는 11월 29일 덴마크 서인도 제도의 성 토마스에게 도착했고, 그곳에서 여동생 오거스타를 안심시켰다.이후 빅토리아는 1876년 5월 아이티 소요사태가 발생했지만 카리브해 항구 투어를 진행했다.6월 말에 시작된 그녀는 남미의 항구들을 방문하면서 우루과이의 몬테비데오 남쪽까지 더 남쪽으로 기항했다.12월 14일, 그녀는 세인트 토마스로 돌아왔고, 그 후 카리브해에서 크루즈 여행을 재개했다.[6]
이 배는 1877년 2월 14일부터 3월 3일까지 베네수엘라 해역에서 순항했다.그 후 과테말라와 엘살바도르 사이에 갈등이 발생하였고, 동시에 멕시코는 턱스테펙 혁명이 한창이던 시기여서 빅토리아는 3월 8일부터 14일까지 콜롬비아 사바닐라에 머물렀다. 그리고 3월 21일부터 4월 3일까지 하바나에 머물렀다.위기는 독일의 이익을 위협하지 않고 지나갔고, 그래서 빅토리아는 4월 3일 아바나를 떠나 세인트 토마스로 향했고, 그곳에서 대서양을 건너 지중해로 향하라는 명령을 받았다.그녀는 4월 16일에 그 지역에 도착했고 6월 14일에 도달한 이집트의 포트사이드로 계속 갔다.당시 오스만 제국은 루소-터키 전쟁과 싸우고 있었고, 독일 정부는 레반트에서 반유럽 폭동이 일어날 것을 우려해 예루살렘에 독일 소유권을 위협했다.빅토리아는 호위함 가젤에 합류했고 그들은 이 지역의 몇몇 항구를 방문했다.빅토리아는 그녀의 승무원들 중 많은 수가 병에 걸렸기 때문에 7월 2일에 재빨리 소환되었다.이 배는 7월 29일 빌헬름스헤이븐에 도착했고, 8월 10일 그녀는 철저한 점검을 위해 퇴역했고, 이 기간 동안 그녀의 고정이 줄어들었다.그녀는 1879년 8월 12일부터 13일까지 해상 실험을 했고 9월 6일에 다시 해직되었다.[7]
제3의 해외배치 및 운명
1880년 7월 1일 빅토리아는 코벳텐카피탄(코벳 캡틴) 빅토르 발루아의 지휘 아래 서인도 제도에서 또 다른 투어를 위해 재위촉되었다.그녀는 7월 16일 빌헬름스헤이븐에서 출항했으나, 플리머스에 있는 19일부터 22일까지, 대신 몰타로 진행하라는 새로운 명령을 받고 추가 명령을 기다리고 있다.그녀는 8월 1일 몰타 발레타에 도착했고, 그곳에서 바르카에 있는 벵가지로 스팀하라는 지시를 받았다.세누시테스는 북부 콩고 분지 탐험에 나섰던 독일 탐험가 프리드리히 게르하르트 로울프스를 공격한 바 있어 독일 정부는 빅토리아에게 탐험대를 보호하고 그의 손실에 대한 금전적 보상을 얻어내라고 명령했다.8월 29일 빅토리아는 벵가지에서 떠나 로울프스의 팀을 보호하고 배상금을 지불하기 위한 오스만 협정을 확보했다.그녀는 발레타로 돌아왔고, 그곳에서 1878년 베를린 의회의 조건에 따라 오스만 정부가 울친지 시를 몬테네그로에 내주도록 강요하는 국제 해군 시위에 참가하기 위해 아드리아 해로 항해하라는 명령을 받았다.오스만 정부의 지원을 받은 알바니아 현지인들은 이 도시를 장악하고 투항을 거부했다.영국, 프랑스, 이탈리아, 오스트리아-헝가리, 러시아에서 온 약 20척의 선박들이 영국 보샹 세이모르 제독의 지휘 아래 울친지와 다른 해안 도시들의 봉쇄에 참여했다.봉쇄는 9월 20일에 시작되었고, 11월 27일까지 오스만인들은 대국들의 요구에 굴복하여 알바니아인들에게 도시를 포기하도록 강요하기 위해 군대를 보냈다.12월 3일, 국제 함대는 해산되었다.[8][9]
12월 5~6일 밤, 빅토리아는 아드리아해를 떠나 서인도 제도로 원래 명령을 재개했다.그녀는 오는 12월 23일 수리를 위해 지브롤터에 들렀다. 그곳에서 배는 영국 총독으로부터 국제 함대에 참가했다는 감사장과 12월 27일 라이베리아로 그녀를 전출하라는 명령을 받았다.나나 크루 마을의 라이베리아인들은 독일의 기선 SS 카를로스가 좌초된 후 공격했다.빅토리아는 1881년 2월 7일 지브롤터를 떠나 마디에라 펑찰에서 선장을 태운 뒤 라이베리아의 수도 몬로비아로 향했다.그곳에서 그녀는 독일 영사와 라이베리아 정부 대표 2명을 태우고 3월 4일 나나 크루에게 데려갔다.발루아는 상륙 부대를 해안으로 보내어 마을을 공격하게 하였다. 그 부대는 아홉 명을 체포하여 배에 태웠으며, 그 부대는 몬로비아로 돌아와 부하들에게 공격을 시도하게 하였다.라이베리아 정부도 이번 공격에 대한 손해배상을 하기로 합의했다.빅토리아는 이제 대서양을 자유롭게 건널 수 있게 되어 3월 17일 케이프 베르데의 포르토 그란데 만에서 도중하차했다.그녀는 브라질, 우루과이, 아르헨티나의 수많은 항구를 방문했다.상당수의 독일 주재원이 있는 브라질 상프란시스코 도 술에 도착한 항만 조종사는 실수로 배를 암초 위에 올려놓았는데, 이는 썰물 때 배가 전복될 뻔했다.발루아는 그 후 항구에 대한 조사를 실시하여 다른 위험지역이 있는지 알아냈다.[9]
리우데자네이루에 있는 동안, 빅토리아는 몬로비아로 돌아가라는 명령을 받았다. 왜냐하면 리버리아 정부는 카를로스 사건에 대한 재정적 의무를 다하지 못했기 때문이다.그녀는 10월 8일 리우데자네이루를 떠나 10월 27일 라이베리아 수도에 도착했다. 그날 발루아는 리우데자네이루를 폭격하겠다고 위협했고, 그 결과 즉시 지불하게 되었다.빅토리아는 11월 2일 항구를 떠나 6일 후 포르토 그란데 만으로 도착했다.그곳에서 그녀는 독일로 돌아가라는 명령을 받았고 12월 21일 빌헬름스헤이븐에 도착했다.그녀는 1882년 1월 4일 또 다른 조사를 위해 그곳에서 퇴역당했다.빅토리아는 1883년 훈련선으로 복역할 예정이었으나, 그녀의 승무원 공간이 훈련병들을 충분히 수용할 수 없을 만큼 좁다고 여겨져, 그녀의 자리는 코르벳 프레야호가 차지했다.대신 그녀는 1884년 7월 1일부터 31일까지, 1888년 3월 27일부터 8월 6일까지, 그리고 1890년 3월 18일부터 9월 14일까지 간헐적으로 어업 보호 선박으로 복무했다.그녀는 잔지바르 섬 상공의 보호대와 교환하여 영국으로부터 무역되어 온 헬골랜드섬의 독일로의 공식 이양식에 참석하였다.빅토리아는 1891년 4월 14일 해군 명부에서 벗어나 이듬해 스크랩에 팔렸다.[10]
메모들
참조
- Gröner, Erich (1990). German Warships: 1815–1945. Vol. I: Major Surface Vessels. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-790-6.
- Hildebrand, Hans H.; Röhr, Albert & Steinmetz, Hans-Otto (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe: Biographien: ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart (Band 8) [The German Warships: Biographies: A Reflection of Naval History from 1815 to the Present (Vol. 8)] (in German). Ratingen: Mundus Verlag.
- Lyon, David (1979). "Germany". In Gardiner, Robert; Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M. (eds.). Conway's All the World's Fighting Ships: 1860–1905. Greenwich: Conway Maritime Press. pp. 240–265. ISBN 978-0-85177-133-5.
- Sondhaus, Lawrence (1997). Preparing for Weltpolitik: German Sea Power Before the Tirpitz Era. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-745-7.
