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SMS 팔케

SMS Falke
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Bundesarchiv Bild 146-2008-0171, Kleiner Kreuzer "SMS Falke".jpg
1892년 SMS 팔케
역사
독일 제국
이름팔케
눕다1890년 1월
시작됨1891년 4월 4일
커미셔닝됨1891년 9월 14일
운명1913년 폐기
일반적 특성
클래스 및 유형 버스사드급 무방비 순양함
변위
길이82.6m(271ft 0인치)
빔12.5m(41ft 0인치)
초안4.45m(14ft 7인치)
설치된 전원
추진
속도15.5노트(28.7km/h; 17.8mph)
범위9노트(17km/h)에서 2,990nmi(5,540km)
보완
  • 장교 9명
  • 152명의 사병
무장을

SMS 팔케("His Majesty's Ship Palke—Palcon")[a]는 독일 제국 해군을 위해 건설된 부사드 계급의 무방비 상태의 순양함이었다.그녀는 6척의 배의 두 번째 멤버였다.순양함은 1890년에 함대를 내려 1891년 4월에 진수하고, 그 달 9월에 함대에 임관했다.해외 근무용으로 설계된 그는 10.5cm(4.1인치)짜리 주포 8발을 들고 최고 속도가 15.5노트(28.7km/시속 17.8mph)나 됐다.

팔케는 동아시아, 중태평양, 아메리카에서 의무를 다하며 대부분의 경력을 위해 해외에서 복무했다.그녀는 1893년 사모아에서 일어난 반란을 진압하는 데 도움을 주었고, 1899년 그곳에서 일어난 이후 반란을 진압하면서 피해를 입었다.1901년, 팔케는 미국역으로 전근되었고, 이듬해 1902-03년 베네수엘라 위기에 참가하여 베네수엘라 해안에 대한 영독 봉쇄를 시행하는 것을 도왔다.1907년 팔케는 독일로 소환되었다.그녀는 1912년 말에 해군 명부에서 쫓겨났고 그 후 고철로 헤어졌다.

디자인

주요 기사:부사드급 순양함
버스사드급 순양함 가이어의 삽화

독일은 1870년대와 1880년대 초까지 두 가지 종류의 순항선을 건조했는데, 이는 함대 정찰병으로 복무하기에 적합한 작고 빠른 아비소와 독일 식민지 제국을 순찰할 수 있는 더 크고, 긴 너비의 나사못이다.새로운 순양함 한 쌍은 후자의 목적을 위해 1886–1887 회계연도에 승인되었다.제국 해군참모총장인 레오 폰 카프리비 장군은 독일의 순양함 군대의 현대화를 꾀했다.이 프로그램의 첫 단계인 두 슈왈베급 비보호 순양함들은 더 큰 부사드급 순양함의 기초를 제공했다.[1][2]

팔케는 전체 길이 82.6m(271ft)로 빔이 12.5m(41ft)이고 드래프트가 4.45m(14.6ft)로 앞쪽에 있었다.그녀는 정상적으로 1,559t(1,534t), 최대 1,868t(길이 1,838t, 짧은 2,059t)을 풀부하로 대체했다.그녀의 추진 시스템은 나사 프로펠러 한 쌍을 구동하는 두 개의 수평 3기통 3기통 증기 기관으로 구성되어 있었다.증기는 단일 깔때기에 덕트된 4개의 석탄 화력 원통형 소방관 보일러에 의해 제공되었다.이는 2,800 미터 마력(2,800 ihp)에서 15.5노트(28.7km/h; 17.8mph)의 최고 속도를 제공했으며, 9kn(17km/h; 10mph)에서 약 2,990해리(5,540km; 3,440mi)의 범위를 제공했다.그녀는 9명의 장교와 152명의 사병들로 이루어진 승무원을 가지고 있었다.[3]

함정은 총 800여 발의 탄약을 공급받은 10.5cm(4.1인치)의 SK L/35 신속발사포 8발을 단일 받침대에 장착해 주력전지로 무장했다.이들의 사거리는 10,800m(35,400ft)에 이른다.두 개의 총이 나란히 앞으로, 두 개의 총이 각각 넓은 쪽에, 그리고 두 개의 총이 나란히 후방에 배치되었다.어뢰정 방어를 위해 하치키스 리볼버 대포 3.7cm(1.5인치)로 포장을 반올림했다.그녀는 또한 5개의 어뢰가 장착된 35cm (13.8인치) 어뢰관 2개를 갖추고 있었는데, 두 개 모두 갑판에 탑재되어 있었다.[3][4]

서비스 이력

팰케는 1890년 1월 키엘의 카이슬리히 베르프트(임페리알 조선소)에 계약명 D로 하인리히 왕자가 1891년 4월 4일 발족한 뒤 기념식에서 하인리히 왕자가 연설을 하고 부인 아이린 공주가 배를 세례했다.팰크는 그해 9월 14일 해상 시험 의뢰를 받았다.본홀름에서 김이 나는 동안, 배는 좌초되었지만 다른 배들에 의해 자유로워졌다.그녀는 10월 31일 키엘에서 임시로 퇴역당했다.[5][6]팰키는 1892년 8월 14일, 그 달에 시작하여 9월까지 계속되는 연례 함대 훈련 기동훈련에 참가하기 위해 다시 소집되었다.그녀는 해안 방어선 지그프리트와 함께 3사단에 배속되었다.[6][7]

서아프리카로의 배치

독일의 아프리카 식민지

팰케는 기동훈련 종료 후 서아프리카에 있는 독일의 서아프리카 식민지로 이양되어 10월 16일 키엘을 출발하여 포선 하비흐트를 대체하였다.아프리카 서부에 도착한 팔케는 최근 제2차 프랑코-다호메 전쟁이 발발한 다호메이로 갔다.12월, 그녀의 선장은 다호만 군인들에게 잡혀 있던 두 명의 독일 상인의 석방을 협상하는데 실패했다.12월 31일, 팔케는 카메룬의 독일 주요 항구인 듀얼라로 돌아왔고, 그곳에서 그녀는 식민지에 주둔하고 있는 두 번째 군함인 포선 하이엔에 합류했다.[6]

독일 남서부 아프리카의 국경은 포르투갈(1886년), 영국(1890년)과의 조약을 통해 해결됐지만 해안선은 구체적으로 조사되지 않았다.팔케는 윈드휴크에서 수도와 연결하기에 적합한 항구를 찾는 임무를 맡았다.그녀는 1893년 1월 23일 루안다를 출발하여 4일 후 케이프 크로스에 도착했다.그 배는 그 지역을 철저히 조사했고, 포르투갈의 파드랑을 발견했다.그것은 15세기 후반에 포르투갈 탐험가 디오고 상에 의해 그곳에 놓여졌다.팰크의 선원들은 더 이상의 풍화로부터 보호하기 위해 그것을 제거하고 그 위치를 표시하기 위해 나무로 된 십자가를 놓았다.이 배의 선원들은 3월 14일부터 16일까지 휴식 기간을 받았고, 그 후 팔케는 카메룬으로 돌아와 도중에 여러 항구에 들렀다가 4월 29일 듀얼라에 도착했다.그곳에서 이 석비는 하역되었고 나중에 기선 스테틴에 의해 보존을 위해 베를린으로 다시 이송되었고, 이 기선은 10월 29일 듀얼라를 출발했다.순양함 슈페버호가 운반한 화강암 복제품이 1895년에 그 자리에 설치되었다.[6][8]

그동안 팔케는 라이베리아에서 소요사태에 대응해 5월 27일 라이베리아로 파견된 상태였다.그녀는 6월 9일 몬로비아에 도착했고, 반군들로부터 그를 보호하기 위해 라이베리아 대통령 조셉 제임스 치즈먼을 일시적으로 태웠다.팰크는 7월 22일까지 듀얼라로 돌아올 것이다.그녀는 11월 30일부터 시작된 정밀조사를 위해 남아프리카 공화국의 케이프타운으로 보내졌으나 독일 남서부 아프리카에 있는 코이크회(Khoikhoi)의 반란으로 인해 작업이 연기되었다. 12월 5일까지 그 배는 반군을 진압하기 위한 노력에 동참하기 위해 식민지에 머물렀다.그녀의 존재는 불필요하다는 것이 증명되었고, 그래서 그녀는 이달 말에 케이프 타운으로 보내졌다.그녀가 도착한 후, 제독스태브(Admiralty Staff)는 독일 뉴기니의 식민지로 팔케를 양도했다.팰키는 12월 23일에 출발하여 시드니를 거쳐 멜버른에 도착했다.[9]

태평양으로의 구축

사모아의 팔케

1894년 2월 8일 멜버른에 도착하자마자, 팔케는 그녀의 여동생 배인 Bussard와 총선 Möwe를 만났다.그 후 세 척의 배는 캐롤라인 제도의 아피아로 출발하여 4월 16일에 도착하여 포병 훈련을 실시했다.팰케는 10월 초까지 사모아에 남아 수리 작업을 했다. 당시 시드니는 주요 수리에 필요한 시설을 갖춘 유일한 조선소를 소유하고 있었다. 이는 독일인들이 그들의 군함을 운용하기 위해 호주 항구에 의존하고 있다는 것을 의미했다.시드니에서는 1895년 3월부터 7월까지 장기 정비 작업이 이루어졌다.7월 29일부터 11월 10일까지 팔케는 다시 사모아에 있었다.이 기간 동안 배는 본섬인 우폴루 북쪽 살루아의 항구를 조사하였다.11월 중순, 마셜 군도 총독이 팔케의 입회를 요청했고, 12월 말 그녀는 마샬 군도를 떠나 카이저 빌헬름스랜드로 향했고, 1896년 1월 마투피 항에 도착했다.그곳에서 그녀는 뫼웨를 만났다; 팔케의 독일 태평양 식민지 여행은 그 달 끝이 났다.[10]

시드니의 또 다른 개편은 2월 4일부터 4월 4일까지 이어졌다.4월 15일, 팔케는 다시 한번 아피아에 닻을 내렸다.8월 말에 배는 뉴질랜드의 오클랜드로 향했고, 그곳에서 그녀는 부사드와 뫼웨를 만났다.마샬 족의 반란 위협으로 인해 11월 초 팰케는 그곳으로 다시 여행을 가게 되었다.그녀의 식민지 여행은 1897년 2월 18일 시드니에서 멈춤으로써 끝이 났다.그녀는 4월 23일 다시 오클랜드로 떠났다.그녀는 통가에도 들렀다가 5월 16일 도착하여 아피아로 계속 갔다.다음 달 카이저빌헬름스랜드에서 식민지의 총독인 커트 폰 하겐을 포함한 독일인 3명이 살해되었다.팔케는 6월 24일 스테판소트 [de](현대 마당 남쪽)로 보내져 살인범들을 체포했다. 그녀는 헤르베르트쇼헤의 수도에서 알리 섬으로 경찰 분대를 이송하고 선원들로부터 상륙작전을 기탁했다.11월 10일 팔케는 아피아로 돌아왔지만, 이틀 후 그녀는 수리를 위해 오클랜드를 거쳐 시드니로 떠났다.새로운 승무원도 독일에서 시드니에 도착했다.1898년 4월 24일, 그녀는 식민지를 둘러보기 위해 시드니를 떠났다.유람선 운항이 끝난 후, 팰케는 그녀의 새 사령관인 코르베텐카피테른(코벳 선장) 빅터 쇤펠더가 도착한 시드니로 돌아왔다. 그는 9월 1일에 정식으로 배를 장악했다.[10]

팔케 c. 1899년

10월 1일 팔케는 15일 뉴헤브리데스와 피지, 통가를 방문하기 전 시드니를 떠나 아피아로 향했다.4주 후, 부사드는 독일로 향하는 중앙 태평양을 출발했다; 사모아의 후계 위기를 둘러싼 국제적인 긴장 고조에도 불구하고, 팔케는 현재 이 지역에서 혼자였다.[11]1899년 3월 팔케는 아피아 항구에 있었다.마타아파 이오세포에 의해 선동된 섬에서의 소요사태는 미국 순양함 USS 필라델피아와 영국의 슬루프 HMS 로얄리스트와 어뢰 순양함 HMS 포르포이즈로 하여금 반란군의 진지를 포격하게 했다.그러나 그들의 총성은 겨냥이 서툴렀고, 여러 발의 포탄이 팔케를 덮쳤다.[12]쇤펠더는 더 심각한 외교 위기가 전개되는 것을 막기 위해 승무원들이 상황을 고조시키는 것을 막았다.결국 제2차 사모아 내전은 이 섬들을 독일과 미국의 식민지로 분할함으로써 해결되었고, 영국은 다른 곳에서 양보를 받았다.6월이 되자 싸움은 끝나고 사태는 진정되었다.[13]

팰크의 자매선 코모란은 그때 그녀를 구조하기 위해 도착했다.그 후 팰케는 7월 1일 시드니, 바타비아, 콜롬보, 마헤, 리스본에 들러 독일로 돌아가는 여행을 시작했다.그녀는 10월 14일에 함부르크에 도착했다.그녀의 승무원들은 해외여행에서 어떻게 연습했는지를 보여주기 위해 상륙 훈련을 실시했다.카이저 빌헬름 2세는 쇤펠더에게 인사하며 사모아에서의 위기를 능숙하고 냉철하게 처리한 것을 축하했다.10월 27일, 팔케는 단치히로 가서 11월 3일에 전역했다.단치히에 있는 카이슬리히 베르프트는 장시간의 정비와 현대화를 실시했다.[13]

미주 지역으로의 전환

팔케가 배치 중에 방문한 많은 항구들을 보여주는 카리브해 지도
1903년 영국 해군기지 버뮤다에서 SMS 팔케
1903년 영국 왕실 해군기지 버뮤다에서 열린 부유식 드라이독크 버뮤다에서의 SMS 팔케

1901년 10월 2일, 팰키는 이번에는 미주 대륙으로의 또 다른 해외 투어를 위해 재위촉되었다.그녀는 카리브해와 남미 지역의 불안으로 인해 보호 순양함 비네타를 보강하기 위해 파견되었다.사흘 후, 그녀는 뉴파흐르와세르를 떠나 대서양을 건너 11월 14일 세인트 루시아를 타고 카스트리에 도착했다.팰케는 훈련선 몰트케와 스타인, 경 순양함 가젤에 합류하기 전에 이 지역의 여러 항구를 방문했다.그 후 팔케는 아마존 강을 증류하라는 명령을 받았다; 그녀는 1902년 3월 7일 파라 강을 통해 아마존에 들어갔고 3월 23일까지 마나우스에 도달했다.그곳에서 그녀는 하파그와 NDL 기선 몇 척을 만났다.팔케는 정확한 지도 부족과 불충분한 지식의 강 조종사들로 인해 그녀의 항해가 방해받으면서 강 상류로 계속 올라갔다.그녀는 마침내 4월 17일에 페루의 산 이그나시오에 도착했다.이 지점까지 해발 114m(374ft)의 강이었고 태평양 연안에서 불과 400nmi(740km 460mi), 팔케는 약 5,200nmi(9,600km, 6000mi)의 강 상류로 이동했다. 석탄 부족으로 그녀는 더 이상 나아갈 수 없었다.4월 30일, 그녀는 다시 강 어귀에 도착했다.[13]

5월 8일, 팰케는 트리니다드의 스페인 항구에 도착했고 그곳에서 소요 기간 동안 독일의 이익을 보호하기 위해 베네수엘라 해안으로 명령을 받았다.가는 도중에 마르티니크 포트데프랑스에 들러 최근 폭발한 몽펠리 주변에 사는 사람들에게 먹을 것과 의료용품을 잔뜩 집어 주었다.[14]이어 그녀는 예상된 전투로부터 독일 국민들을 보호하기 위해 베네수엘라의 라구아이라와 카루파노로 이동했고, 6월부터는 두 도시의 독일과 프랑스 국민들을 세인트 토마스 지역으로 대피시켰다.[15]그녀는 버진 아일랜드의 샬롯 아말리에 항구를 근거지로 삼았다.이 기간 동안 그녀는 카루파노, 라구아이라, 푸에르토 카벨로를 들렀고, 쿠라소에 있는 윌렘슈타트를 방문했다.9월 30일, 그녀는 아이티에서 혁명 기간 동안 독일 국민들을 보호하기 위해 아이티 포르토프랭스로 보내졌다.때때로 고나에베스의 독일 영사관을 보호하기 위해 상륙작전을 해안으로 보내야 했다.[16]

이 무렵 베네수엘라의 상황은 악화되어 외국 군함이 자국 내 외국인을 보호하기 위해 연안에 남아 있어야 했다.12월에 팰케는 윌렘스태드를 떠나는 동안 좌초되었다; 훈련선 스토쉬는 큰 어려움으로 그녀를 구출했다.그럼에도 불구하고 그 배는 사고에서 파손되지 않았다.12월 16일, 동미 순양함 사단은 주력함 비네타가 이끄는 독일 해군이 정식으로 창설했다.이후 팔케는 1902년–1903년 베네수엘라 위기 때 작전에 동원되었다.[16]독일인들은 영국 왕실 해군과 이탈리아 레지아 마리나와 협력하여 작전을 펼쳤는데, 그들은 지난 10년 동안 내부 갈등과 관련된 불만을 베네수엘라 정부가 보상하도록 강요하려고 했다.[17]이 위기는 12월 13일 영국 상선이 승선하고 그 선원들이 베네수엘라군에 체포되면서 시작되었다; 이에 대응하여, 영국군은 푸에르토 카벨로에서 요새를 폭격하고, 독일 함대에 입대하여 베네수엘라 사람들을 처벌하는데 도움을 주었다.팔케와 가젤은 영국 함대와 협력하여 베네수엘라 해안을 봉쇄하는 임무를 맡았다.[18]

서인도제도를 떠난 팔케는 1903년 2월 28일 영국령 버뮤다 섬의 영국령 북아메리카 왕립 해군기지 및 서인도 역에 가서 3월 8일부터 13일까지 머물렀다.[16]1903년 10월부터 1905년 11월까지 폴 베네케는 배의 지휘관을 지냈다.[19]1904년 1월, 이 배는 나머지 미국 편대와 함께 뉴올리언스를 방문했는데, 당시 비네타, 가젤, 그리고 포선 팬더가 포함되어 있었다.[20]그녀는 1904년 5월 26일부터 6월 16일까지 미국의 뉴포트 뉴스에 머물렀다.그녀는 7월 17일부터 브라질 항구 여러 곳을 방문하기 위해 남쪽으로 순항했다.9월 23일 부에노스아이레스에 들렀고, 4주 후 마젤란 해협을 거쳐 케이프 혼 주위에서 남하했다.그녀는 1904년 말까지 페루 북쪽까지 계속하여 12월 20일 발파라이소를 포함한 여러 아르헨티나 항구와 칠레 항구에 들렀다.그 사이 동미 순양함 사단은 해체되었다.1905년 1월 6일에 시작된 팔케는 페루, 콜롬비아, 그리고 몇몇 중미 국가들에서 멈춰서 아메리카 대륙의 태평양 연안을 오르는 항해를 재개했다.6월 15일 그녀는 샌프란시스코에 도착했고, 그곳에서 3주 동안 머물렀다.7월 10일, 그녀는 북쪽으로의 유람선을 다시 시작했고 캐나다와 알래스카 남부의 항구를 방문했다.[16][21]

돌아오는 항해에서 그녀는 컬럼비아 강을 쪄서 캘리포니아 만을 둘러보았다.그녀는 멕시코의 마자틀란에서 크리스마스와 새해를 보냈고 캘라오에서도 머물렀다.지난 8월 칠레 해안에서 순항하던 중 심한 폭풍으로 피해를 입었다.탈카와노에서 수리가 실시되었다. 그녀가 수리하는 동안 발파라이소가 지진이 일어났다.일단 그녀가 출항 준비를 마친 후, 팔케는 8월 28일에서 9월 2일 사이에 음식과 의약품을 도시로 운반했다.이 배는 9월 18일 페드로 몬트 대통령 취임식 때 참석하기 위해 칠레로 돌아왔다.그 후 그녀는 탈카후아노로 돌아와 수리를 마쳤다.9월 4일, 그녀는 출발하여 12월 2일부터 15일까지 머물렀던 푼타 아레나스로 내려갔다.그 후 팔케는 대서양을 건너 1907년 1월 몬테비데오까지 갔다. 그곳에서 그녀는 독일로 돌아가라는 명령을 받았다.[22]

팔케는 몬테비데오를 떠나 대서양을 건너 다카르로 건너가 라스팔마스와 리스본으로 나아갔다.그곳에서 그녀는 작센의 프레데릭 아우구스투스 3세의 방문을 받았다.그녀는 해외에서 5년 반 만에 4월 15일 단치히에 도착했다.그 배는 1월 20일에 해체되었고, 한 평가 결과 그녀는 정밀 조사를 할 가치가 없는 것으로 밝혀졌다.그녀는 이에 따라 1912년 10월 25일 해군 명부에서 제외되었고 이듬해 단치히에 있는 카이슬리히 베르프트에서 헤어졌다.[23][24]

메모들

각주

  1. ^ "SMS"는 "Sainer Majestett Schiff"(독일어:폐하의 배).

인용구

  1. ^ 노텔만, 페이지 102-103.
  2. ^ 손다이오스, 166~167쪽.
  3. ^ a b 그뢰너, 페이지 97.
  4. ^ 리옹, 253페이지
  5. ^ 그뢰너, 97-98쪽
  6. ^ a b c d 힐데브란트, 뢰어, & 스타인메츠, 페이지 78.
  7. ^ 1892년, 112페이지의 해군 작전.
  8. ^ 쇼맨, 82페이지
  9. ^ 힐데브란트, 뢰어, & 스타인메츠, 78-79페이지.
  10. ^ a b 힐데브란트, 뢰어, & 스타인메츠, 페이지 79.
  11. ^ 힐데브란트, 뢰어, & 스타인메츠, 페이지 79-80.
  12. ^ 비데, 페이지 310.
  13. ^ a b c 힐데브란트, 뢰어, & 스타인메츠, 페이지 80.
  14. ^ 힐데브란트, 뢰어, & 스타인메츠, 페이지 80–81.
  15. ^ "Naval & Military intelligence". The Times. No. 36831. London. 28 July 1902. p. 7.
  16. ^ a b c d 힐데브란트, 뢰어, & 스타인메츠, 페이지 81.
  17. ^ 포브스, 325 페이지
  18. ^ 말리, 페이지 924–925.
  19. ^ 힐데브란트, 뢰어, & 스타인메츠, 페이지 77.
  20. ^ 위트 230-231페이지
  21. ^ 브레도프스키스 177쪽
  22. ^ 힐데브란트, 뢰어, & 스타인메츠, 페이지 81–82.
  23. ^ 그뢰너, 페이지 98.
  24. ^ 힐데브란트, 뢰어, & 스타인메츠, 페이지 82.

참조

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