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러시아 전함 오욜

Russian battleship Oryol
같은 이름의 다른 선박은 러시아 선박 오욜을 참조한다.
Orel1904Kronstadt.jpg
1904년 8월 크론슈타트에서 바다 갈 준비를 하고 있는 오련의 비스듬한 모습
역사
러시아 제국
이름코브롤 (러시아어: 코브롤ё)
네임스케이크독수리
주문된1899년[Note 1] 11월 7일
빌더상트페테르부르크 갤러리 섬 조선소
눕다1900년 6월 1일
시작됨1902년 7월 19일
완료된1904년 10월
스트리킨1905년 9월 13일
운명1905년 5월 28일 일본 제국 해군에 포로로 잡혔다.
일본 제국
이름이와미(일본어: 石見)
네임스케이크이와미 국
획득한1905년 5월 28일
가동중1907년 6월
서비스 중단1922년 4월
재분류됨
스트리킨1922년 9월 1일
운명목표물로 침몰, 1924년 7월 10일
일반 특성(구축 시)
클래스 및 유형 보로디노급 미리 사둔 전함
변위14,310톤의 장탄력(1만4,378t)
길이397 ft(높이 m) (o/a)
빔76피트 1인치(23.2m)
초안29피트 2인치(8.9m)
설치된 전원
추진샤프트 2개, 3중 엔진 2개
속도18노트(33km/h; 21mph)
범위10노트(19km/h; 12mph)에서 2,590nmi(4,800km, 2,980mi)
보완장교 28명, 사병 826명
무장을
갑옷

오르욜(러시아어: орл, "에글"; 또한 오렐, 오렐)은 20세기 첫 10년 동안 러시아 제국 해군을 위해 건조된 보로디노급 전함이었다.이 배는 1904년 2월 러일전쟁이 발발한 후 완성되었고, 6개월 후 극동에 파견된 제2태평양 대대에 배속되어 아서 항에 대한 일본의 봉쇄를 깨뜨렸다.일제는 편대가 수송되는 동안 항구를 점령하고 목적지를 블라디보스토크로 변경하였다.오열은 1905년 5월 쓰시마 전투 때 크게 피해를 입어 일본군에 항복하였고, 이때 이와미(일본어: 石見)라는 이름으로 그녀를 군속시켰다.

1905~1907년 일본군에 의해 재건된 이와미는 1912년 일본 제국 해군에 의해 연안 방어선으로 재분류되었다.제1차 세계대전이 시작될 무렵 칭다오 전투에 참가하여 러시아 내전 당시인 1918년 시베리아에 상륙한 일본군을 지원하였다.이와미는 1921년 9월부터 훈련선으로 사용되었다.이 배는 1922년 워싱턴 해군 조약의 조항에 따르기 위해 무장해제를 당했고 2년 뒤 목표 선박으로 침몰했다.

설계 및 설명

A black and white drawing of a large ship, from the top and from the side
1906년 브래지어의 해군 연도에 묘사된 우측 표고 및 갑판 평면도

보로디노급 선박은 러시아 장비와 건축 관행에 맞게 개조된 프랑스제 체사레비치의 설계에 따른 것이었다.그것들은 태평양에 열 척의 전함을 집중시키는 1898년 "극동의 필요를 위해" 프로그램에 따라 지어졌다.[1]오열은 전체 길이가 397피트(121m)로, 빔은 76피트 1인치(23.19m)로, 드래프트는 약 29피트 2인치(8.9m)로 깊은 하중을 받았다.길이 13,516톤(13,733t)을 대체하도록 설계된 그녀는 600톤(610t) 이상 과체중이었으며 실제로 길이 14,151t(1만4,378t)을 대체했다.이는 1903년 10월 6일 임페라토르 알렉산드르 3세가 고속 회전을 해서 15° 굽이굽혀지고 75mm(3인치) 포의 총구가 물에 잠기면서 언니의 해상 재판 중에 문제를 일으켰다.그 배의 선원들은 28명의 장교와 826명의 사병으로 구성되어 있었다.[2]

이 배는 벨빌 보일러 20대가 만든 증기를 이용해 각각 하나의 축을 운행하는 4기통 3배 팽창 증기 엔진에 의해 동력을 공급받았다.엔진의 정격은 1만5800마력(1만1800kW)으로 최고속도가 18노트(시속 33km, 시속 21mph)에 이를 수 있도록 설계됐다.그러나 오욜의 엔진은 1904년 9월 10일 공식 기계 시험에서 1만4,176마력(10,571kW)을 달성했을 뿐, 배는 설계 속도에 도달할 수 있었다.그녀는 10노트(19km/h; 12mph)의 속도로 2,590해리(해리 4800km, 2980mi)를 달릴 수 있을 만큼 충분한 석탄을 운반했다.[3]

보로디노스의 주 배터리는 2개의 트윈 건 포탑에 장착된 12인치(305mm) 포 4개로 구성됐으며, 1개는 전방과 후방이다.2차 무장은 쌍총 포탑에 탑재된 카넷 6인치(152mm) 급발진(QF) 12발로 구성됐다.어뢰정 방어를 위해 다수의 소형포가 실려 있었다.여기에는 75mm QF포 20발과 47mm(1.9인치) 하치키스포 20발이 포함됐다.그녀는 또한 4개의 15인치(381mm)의 어뢰관으로 무장하고 있었는데, 하나는 활에, 하나는 물 위의 선미에, 두 개는 넓은 면에 가라앉아 있었다.오욜의 물줄 갑옷 벨트는 크루프 갑옷으로 구성되었고 두께는 5.7–7.64인치(145–194 mm)이었다.그녀의 총포장갑옷은 최대 두께가 10인치(254mm), 갑판의 두께는 1~2인치(25~51mm)에 이른다.그녀는 반토페도 벌크헤드의 두께가 1.5인치(38mm)나 되었다.[4]

건설 및 경력

건설중인 올, 1903년

1899년 11월 7일 상트페테르부르크의 발트워크스(Valtic Works)에서 오욜(이글)[5]에 대한 공사가 시작되었다.이 배는 1900년 6월 1일에 하선되어 1902년 7월 19일에 황제가 지켜보는 가운데 진수되었다.[6]1904년 5월 그녀의 갑옷 설치를 준비하기 위해 크론슈타트에서 옷을 입던 중, 물이 들어갈 수 있는 약간의 임시 피복이 제거되어 5일 후에 배를 침몰시켰다.물을 퍼내고 배는 무사히 다시 끌어올렸다.[7]그녀는 1340만 4천 루블의 비용으로 1904년[8] 10월에 완성되었다.[9]

1904년 10월 15일 오욜은 지노비 로제스벤스키 제독의 총지휘 아래 제2태평양 중대의 다른 함정과 함께 리바우에서 아서 항으로 출항했다.[10]로제스벤스키는 그의 비행대를 이끌고 아프리카 대서양 연안을 따라 내려가 희망봉을 돌았고 1905년 1월 9일 마다가스카르의 북서쪽 연안에 있는 노시 베 섬에 도착하여 두 달 동안 머물게 되었고 로제스벤스키는 그의 코일링 준비를 끝마쳤다.이 중대는 3월 16일 프랑스령 인도차이나의 캄란만을 향해 출항했다가 거의 한 달 뒤 도착하여 니콜라이 네보가토프 제독이 지휘하는 3태평양 중대의 구식 함정을 기다렸다.후자의 배들은 5월 9일에 캄란만에 도착했고 연합군은 5월 14일에 블라디보스토크를 향해 출항했다.긴 항해에 필요한 석탄과 다른 모든 물자를 적재한 이 배는 1,785톤의 장대중이었으며, 이 중 대부분은 배 안에 높이 저장되어 그녀의 안정성이 떨어졌다.그러나 이것의 가장 중요한 측면은 추가 중량이 배의 주갑옷 벨트를 완전히 잠겼다는 점이었다.[11]

로제스벤스키는 쓰시마 해협을 이용해 블라디보스토크로 가는 가장 직접적인 항로를 택하기로 하고 1905년 5월 27일 도고 헤이하치로 제독의 지휘 아래 일본 전투플레트에 의해 요격당했다.전투 초반에는 로제스트벤스키가 직접 지휘하는 보로디노급 전함 4척으로 구성된 1사단의 마지막 함정이 오열이었다.이 배는 선장 니콜라이 영이 사거리 9,000m(9,800yd)의 러시아 대형을 그림자처럼 따라다니던 일본 순양함에게 발포 명령을 내리자 쓰시마 해전의 첫발을 발사했다.로제스벤스키 사령관은 이 상황을 취재하는 함대에 대해 사전 전투 지시를 내리지 않았지만, 효력 없이 30발이 발사된 뒤 영정에게 사격 중지 명령을 내렸다.[12]

쓰시마 전투 후 오욜의 피해

오열은 전투 초기에는 크게 교전하지 않았으나 이 시기에는 일본 포탄에 불을 질렀다.[13]전투가 시작된 지 약 1시간 후, 일본 순양함 치하야호는 비록 두 어뢰가 모두 빗나가기는 했지만, 오르욜일 가능성이 있는 함정을 향해 두 발의 어뢰를 발사했다.러시아군의 포메이션은 전투 초반에 흐트러졌고 16:00까지 오욜은 언니 보로디노에 이어 2위였다.일본 전함들은 대체로 이 시기에 보로디노에 포화를 집중시켜 19시 30분쯤 그녀를 침몰시켰다.오열도 여러 차례 맞았지만 크게 다치지는 않았다.[14]

오욜은 보로디노가 침몰한 뒤 선두에 섰고, 도고 전함이 모여드는 어둠 속에서 일본 전함을 철수시키라는 명령을 내린 후 네보가토프의 2사단에 합류했다.네보가토프는 함대의 유해를 지휘했고 그들은 블라디보스토크를 향해 계속 나아갔다.이 배들은 다음날 새벽 일본군에 의해 발견되어 10시경에 도고 전함의 공격을 받았다.더 빠른 일본 함정은 네보가토프의 함정이 효과적으로 회신할 수 있는 범위를 벗어나 머물게 되었고, 그는 화력을 되돌릴 수도 없고 사거리를 닫을 수도 없어 10시 30분에 그의 함정을 항복시키기로 결정했다.[15]그 배는 1905년 9월 13일 해군 명단에서 공식적으로 제외되었다.[16]

오렐이 입은 피해의 일부는

전투 중 오욜은 12인치 5개, 10인치(254mm), 8인치(203mm), 6인치 포탄 39개, 그리고 21개의 작은 탄환이나 파편 등을 맞았을 것으로 보인다.배의 옆구리에 무장을 하지 않은 부분에 큰 구멍이 많았지만, 옆구리를 때린 포탄 4발(12인치 1발, 6인치 3발)이 모두 관통하지 못하면서 그녀는 적당히 파손되었을 뿐이었다.그녀의 포워드 12인치 포탑의 왼쪽 총은 주둥이가 부러지는 8인치 포탄에 맞았고, 또 다른 8인치 포탄이 후면 12인치 포탑의 지붕에 부딪혀 강제로 격추되어 왼쪽 포탄의 최대 고도가 제한되었다.6인치 포탄 2발이 8인치 포탄에 맞아 끼었고, 그 중 1개는 탄약 화재로 소실됐다.또 다른 포탑은 지지 튜브에 부딪힌 12인치 포탄에 의해 손상되었다.6인치 포탄 2개의 파편이 콘닝 타워에[17] 들어갔고, 영이 나중에 그의 상처로 죽을 정도로 심하게 다쳤다.[18]사상자는 총 43명의 승무원이 사망하고 약 80명이 부상했다.[16]

이와미 역의 일본 경력

오욜은 전투가 끝난 뒤 연합함대 1사단을 따라 일본으로 돌아가자 우현으로 명단을 작성해 엔진이 고장나기 시작했다.전함 아사히와 장갑 순양함 아사마의 호위를 받으며(그리고 가끔 견인) 그녀는 7월 29일까지 계속된 긴급 수리를 위해 마이즈루 해군 아스날로 우회했다.보수 중에, 현재는 시마네 현의 일부인 에포니모 지방의 이름을 따서, [19]6월 6일에 이와미로 개명했다.[20]

이와미는 1907년 11월 2일 쿠레에 정박했다.

일본인들은 이와미를 쿠레 해군 무기고에서 실질적으로 재건하고 1907년 11월 2일 일본 제국 해군에 공식적으로 재입양했다.[21]몸무게를 줄이기 위해 깔때기를 줄이고, 윗부분을 제거하고, 윗부분의 높이를 줄였다.그녀의 쌍둥이 6인치 포탑은 총 보호막으로 보호되는 받침대에 설치된 6인치 포탑을 제거하고 6개의 8인치 포로 교체했다.전·후방 8인치 포는 중함포와 같은 레벨로 갑판 한 칸 아래 위치를 재조정하고, 중함 75mm 포의 위치를 도금했다.[22]75밀리 포는 일본제 QF 12파운더 16개, cwt[Note 2][23] 포 12개, 수중 18인치 어뢰관 2개가 그녀의 원래 어뢰 무장을 대체했다.그녀의 보일러는 알려지지 않은 수의 일본제 미야바라 물관 보일러로 대체되었다.이러한 변화로 인해 그녀의 배변량은 약 13,500톤(13,700t)[24]으로 줄어들었고, 그녀의 선원들은 현재 총 806명의 장교와 승무원을 배출했다.[21]

이와미는 1908년 2함대 소속으로 해군 기동훈련에 참가했다가 이듬해 1함대에 재입대했으나 1907년 11월 26일 1함대에 배속되었다.[21]1912년 9월 1일, 2급 연안방어선으로 재분류되었다.[16]이와미는 1914년 제1차 세계대전이 발발한 직후, 포획된 러시아 함정에서 결성된 2함대 2사단에 배속되었다.사단은 1914년 8~11월 칭다오 포위 때 항구를 봉쇄하고 독일 방어를 폭격했다.[16]1915년 이와미는 쿠레의 호위함이었으나, 그해 해군의 기동훈련과 후속 함대 검토에 참가하였다.

이와미 정박중

그녀는 1918년[21] 1월 7일 3함대 5사단에 주력부대로 배속되었고, 러시아 남북전쟁 당시 일본의 시베리아 개입이 시작되자 닷새 뒤 블라디보스토크에 해병대를 상륙시켰다.[25][26]이와미는 9월 9일 쿠레로 돌아왔고, 이후 3함대와의 임무에서 해방되었다.이 배는 1920년 9월 24일부터 1921년 6월 30일까지 캄차카 방어를 위해 배속되었고 블라디보스토크와 페트로파블롭스크에 본거지를 두고 있었다.[21]그녀는 1921년 9월 1급 연안방어선으로 재분류되어 훈련선으로 사용되었다.워싱턴해군조약의 조항에 따라 일본은 이와미를 폐기하기로 합의했다.그녀는 1922년 4월에 무장해제를 당했고 9월 1일에 공격당하기 전까지 창고로 사용되었다.[16]이와미는 도쿄만 하구 부근의 조가시마 섬 서쪽에 정박해 7월 5~8일부터 요코스카 해군항공그룹의 항공기로 표적으로 사용하다가 1924년 7월 10일 침몰했다.[21]

메모들

  1. ^ 이 기사에서 사용되는 모든 날짜는 1900년 이전 12일 후, 1900년 이후 13일 후인 새로운 스타일이다.
  2. ^ "Cwt"는 총의 무게를 가리키는 12 cwt인 100 kwt의 약칭이다.

각주

  1. ^ 그리보프스키, 페이지 3
  2. ^ 맥러플린 2003, 페이지 136–138, 140
  3. ^ 맥러플린 2003, 페이지 137, 144
  4. ^ 맥러플린 2003, 페이지 136–137
  5. ^ 실버스톤, 페이지 380
  6. ^ "Naval & Military intelligence". The Times. No. 36825. London. 21 July 1902. p. 6.
  7. ^ 맥러플린 2003, 136 페이지 138
  8. ^ 캠벨 1979, 페이지 184
  9. ^ 맥러플린 2003, 페이지 136, 142
  10. ^ 포크지크, 페이지 9
  11. ^ 맥러플린 2003, 141 페이지, 167
  12. ^ 포크직, 56페이지, 58페이지
  13. ^ 포케지크, 페이지 63페이지
  14. ^ 캠벨 1978, 페이지 131–132, 135
  15. ^ 포체크, 70-71페이지
  16. ^ a b c d e 맥러플린 2003 페이지 146
  17. ^ 캠벨 1978년 페이지 238
  18. ^ 포케지크, 25페이지
  19. ^ 렌게러 2008b, 페이지 64
  20. ^ 실버스톤 페이지 331
  21. ^ a b c d e f 렌게러 2008b, 페이지 66
  22. ^ 맥러플린, 페이지 452
  23. ^ Jentschura, Jung & Mickel, 페이지 21
  24. ^ 맥러플린 2003, 페이지 452–453
  25. ^ 맥러플린 2008 페이지 69
  26. ^ 머리, 페이지 55

참조

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