메릴랜드 교통국의 역사

History of Maryland Transit Administration

메릴랜드 교통국은 원래 [1]볼티모어 메트로폴리탄 교통국으로 알려졌으며, 2001년 10월에 현재의 이름으로 바뀌기 전에는 메릴랜드 교통국으로 알려졌습니다.MTA는 1970년 [2]4월 30일 옛 볼티모어 교통 회사의 운영을 인계받았다.

8번 버스의 전신인 전 8번 전차는 볼티모어 전차 박물관에 있습니다.이 차량은 현재 방문객들에게 차를 태워주는 데 사용되고 있다.
1896년 볼티모어 스트리트카 박물관에서 운행 중인 오픈카

이 기관의 현재 버스 노선의 많은 노선은 1890년대와 1960년대 사이에 볼티모어 교통 회사와 그 모회사가 운영했던 원래의 노면 전차를 기반으로 한다.이들 노선은 모두 결국 고무제 타이어 버스 운행으로 전환되었고, 많은 노선이 통합되거나, 새롭게 개발된 지역으로 확장되거나,[2] 아니면 시대의 승객 수요에 맞게 재구성되었다.새롭게 개발된 지역사회를 서비스하고 메트로 및 경전철 역에 공급하기 위해 나중에 추가 노선과 연장선이 추가되었습니다.

20세기 자가용이 보급되면서 전차와 버스 이용객이 감소하면서 대중교통에 대한 수요도 달라졌다.볼티모어와 다른 도시들의 대중 교통은 기업 운영에서 세금 보조를 받는 국영 서비스로 바뀌었다.제공되는 서비스의 양이 크게 줄었습니다.한때 전차가 운행되던 일부 지역은 현재 버스가 운행되지 않거나 아예 [2]운행되지 않고 있다.

볼티모어 노면전차의 종말은 1947년에서 1963년 사이에 일어났는데, 내셔널 시티 라인의 인수에 의해 가속화되었는데, 이 인수는 버스가 유지보수를 줄이고 교통에 있어 더 큰 유연성을 제공한다고 말했다.레일이 파괴되면서 볼티모어는 더 이상 전차의 도시가 아니었다.교통 수요와 추세가 변화함에 따라, 1983년 메트로 지하철이 개통되고 [2]1992년 경전철이 개통되면서, 철도 교통은 다시 도시로 돌아왔습니다.

트랙 게이지는5 피트 4 + 1 인치 (1,638 mm)[3][4]이 트랙 게이지는 현재 볼티모어 전차 박물관에 한정되어 있습니다.

모회사

다음 버스 회사는 이후 메릴랜드 교통국이 제공한 많은 서비스를 운영했습니다.

볼티모어 교통 회사

BTCO(Baltimore Transit Company)는 1935년부터 볼티모어에서 노면전차와 버스 서비스를 제공한 개인 소유의 대중교통 운영 회사입니다.1899년 볼티모어의 노면 전차 [5]노선을 통합하고 운영하기 위해 설립된 옛 United Railways and Electric Company의 후속 회사입니다.이 회사는 1948년에 내셔널 시티 라인에 의해 인수되었고, 그 후 전차는 버스를 위해 운행이 중단되었고, 이 과정은 여러 곳에서 반복되었고, 이것은 '그레이트 아메리칸 노면 전차 스캔들'로 알려지게 되었다.마지막 [6]전차는 1963년에 운행되었다.1940-1959년 사이에 볼티모어 교통국은 하워드 스트리트와 연방 [7]스트리트를 포함한 6개 노선에서 트롤리 버스(또는 "무궤도 트롤리")를 운영했습니다.

BTCO는 1970년에 지금의 메릴랜드 교통국에 흡수되었다.BTC는 1963년 11월 [5]3일 마지막 노면전차 노선인 캐튼스빌에서 토슨까지 서비스를 제공하는 8번과 15번(오버리에서 월브룩 정션까지)이 없어졌을 때 버스 서비스를 위해 노면전차 서비스를 폐지하는 것을 감독했다.

민권운동이 한창일 때 BTCO는 볼티모어 쿠 클럭스 클랜의 대마법사를 자처하는 백인 버스 운전사를 해고했다.노동 중재자는 BTCO의 손을 들어줬는데, 이 사건은 부분적으로 다른 백인 운전자들이 [8]해고되지 않으면 파업을 하겠다고 위협했기 때문이다.

구 법원 버스 노선

올드 코트 버스 라인은 볼티모어 [9]카운티 북서부에서 밴 운송을 제공하는 서비스였다.그 노선은 스티븐슨과 빌라 줄리 칼리지를 포함한 장소들을 운행했다.이러한 서비스는 1973년부터 MTA에 의해 제공되어 왔지만, 그 대부분은 축소되거나 수정되었다.60번 버스는 빌라 줄리로 알려진 스티븐슨 대학교를 운행합니다.

로제데일 여객선

동부 볼티모어 [9]카운티에서 운영되었습니다.대부분의 서비스는 나중에 23번 버스 노선의 일부가 되었다.MTA가 제공하는 유일한 서비스는 4번 국도의 빅토리 빌라로 가는 서비스입니다.

던닥 버스 노선

Dundalk Bus Lines는 1940년에서 [10]1972년 사이에 남동쪽 볼티모어 카운티의 여러 지역에서 서비스를 제공했습니다.MTA는 버스 루트4에서 이들 지역 중 일부를 운행합니다.

맥마흔 서비스

북동쪽 볼티모어 카운티에서 루터빌 및 잭슨빌과 같은 지역으로 운영됩니다.MTA에 의해 통합된 유일한 경로는 나중에 Route 105로 알려지게 된 Route 19A였습니다.[9]2005년에 단종.

Job Express Transit(직무고속교통)

1960년대에 여러 노선을 운행했다.특히, 루트 H는 30년 이상 로즈우드 센터를 운행하는 #7 로즈우드 익스프레스로 알려지게 되었다.#7의 로즈우드 익스프레스 서비스는 결국 2000년에 102번 국도가 되었고 2005년에 M-17번 국도에 흡수되었다.M-17번 국도는 이 서비스와 함께 2009년에 폐지되었습니다.

보조 버스 노선

현재 51번 국도 등 시내를 도는 일부 노선을 운영했습니다.

볼티모어 전차 박물관

볼티모어 스트리트카 박물관의 선로 제공 서비스는 1970년에 25번 국도로 지정되었고 2017년 6월에 LocalLink 25로 이름이 변경되었습니다.

2017년 6월 버스 재설계

2017년 6월에 볼티모어 링크라는 버스 재설계가 있었다.

2017년 6월 이전 지방 노선

경로 종착륙장 분할 작업 주요 거리 제공 장소 코리더 선 대체 순서
루트 1 부시 스트리트 (1) Greenspring Ave/Fulton Ave-Fort McHenry 선 LocalLink 91, 94
CityLink 네이비
루트 3 부시 스트리트 (1)
커크 애비뉴(3)		 찰스 St-33 St-Loch 레이븐 Blvd 라인 CityLink 실버, 그린
LocalLink 53
루트 4 동부 (2) 던달크-동부 아베-에섹스 선 LocalLink 62
루트 5 동부 (2)
노스웨스트(4)		 드루이드 힐 싱클레어 선 CityLink 옐로우, 퍼플, 핑크
루트 7 동부 (2)
노스웨스트
(4)		 펜실베이니아 가 캔튼 선 LocalLink 65, 73
시티링크 라임
루트 8 부시 스트리트 (1)
커크 애비뉴(3)		 그린마운트 Ave-York Rd선 CityLink
루트 9 커크 애비뉴(3) 헌트 밸리 선 LocalLink 93
루트 10 부시 스트리트 (1)
동부 (2)		 프레데릭 애비-이스턴 애비 선 CityLink 퍼플, 네이비
11번 국도
  • 토우슨 타운 센터(NB)
  • 베드포드 스퀘어(NB)
  • 이너 하버 경유지(SB)
 커크 애비뉴(3) 찰스 세인트 라인 LocalLink 51
12번 국도 커크 애비뉴(3) 그린마운트 Ave-York Rd선 LocalLink 52
13번 국도
  • 월브룩 분기점(WB)
  • North Ave & Patterson Park Ave (EB)
  • 주(EB)
 동부 (2)
노스웨스트(4)		 (크로스타운)
노스 아베-칸튼 선		 시티링크 골드
LocalLink 21
14번 국도 부시 스트리트 (1) 리치 휘 선 LocalLink 69, 70
15번 국도 부시 스트리트 (1)
커크 애비뉴(3)		 윈저힐스-사라토가 세인트벨레어 Rd선 시티링크 브라운
LocalLink 34, 79, 80
16번 국도 부시 스트리트 (1)
노스웨스트(4)		 (크로스타운)
파탑스코 아베 선		 LocalLink 29
17번 국도 부시 스트리트 (1) 어린이집 Rd-BWI 공항선 LocalLink 75
19번 국도 부시 스트리트 (1)
커크 애비뉴(3)		 하포드 Rd 선 LocalLink 54
20번 국도 부시 스트리트 (1)
동부 (2)		 볼티모어 세인트/파예트 세인트 라인 CityLink 그린
LocalLink 78
21번 국도 동부 (2) (크로스타운)
Sandtown-Preston/Biddle Streets-Caroline St Line		 CityLink Lime, 핑크, 네이비
22번 국도 동부 (2)
노스웨스트(4)		 (크로스타운)
42번가 스트하일랜드 가선		 LocalLink 22
23번 국도 부시 스트리트 (1)
동부 (2)		 에드먼드슨 애비-이스턴 애비-폭스 리지 선 LocalLink 77
CityLink 블루, 오렌지
24번 국도 동부 (2) 동부 애비-아르미스테드 가든 선 LocalLink 59
26번 국도 동부 (2) 다운타운 볼티모어 던독 선 LocalLink 65, CityLink 오렌지
27번 국도 부시 스트리트 (1)
노스웨스트(4)		 폴스 Rd-Howard St-Cherry 힐 라인 LocalLink 26, 31, 71, 73, 82, 94

31번 국도

부시 스트리트 (1)
동부 (2)		 MLK Blvd/Downtown Baltimore-Dundalk Ave 선 CityLink 네이비, 골드
LocalLink 65
33번 국도 동부 (2)
노스웨스트(4)		 콜드 스프링 린모라비아 선 LocalLink 28
35번 국도 부시 스트리트 (1)
동부 (2)		 윌켄스 애비-풀라스키 Hwy/필라델피아 Rd 라인 LocalLink 56, 76
CityLink 옐로우
36번 국도 부시 스트리트 (1)
커크 애비뉴(3)		 워싱턴 블로드-알라메다 선 LocalLink 53
CityLink 옐로우
44번 국도 커크 애비뉴(3)
노스웨스트(4)		 로로타) ()
선		 LocalLink 30, 31
5151 route route 스트리트 (1
)		 로로타) ()
선		 LocalLink 26, 73, 82
5252 route ) 라인 라임
5353 route route ) Line 이이 re re 이이 re re re re re re re re re코트 라인 LocalLink 83
5454 route route ) Heights 라인 LocalLink 81, 85
5555번 (2의 (2)
애비뉴(3)		 로로타) ()
 LocalLink 36
5656 국 route )
LocalLink 87
5757 국 route ) Oak 선 LocalLink 31, 34
5858번 ) 33, 34 LocalLink 33, 34
브라운
5959 국 route ) LocalLink 89
6060 국 route )
  • Ln락 ln Ln
 LocalLink 34
6161 route route 스트리트 (1) 선 LocalLink 95
Route 6464 스트리트 (1) 라인 라이트 St-Hanover St-Curtis 베이/포트 스몰우드 Rd 라인 실버시티링크
LocalLink 67
국도 스트리트 (1
)		 로로타) ()
라인 링선 Rd-Lansdowne 선		 37 LocalLink 37
옐로우시티링크
9191 route route ) 선 31, 80 LocalLink 31, 80
Gold, Yellow CityLink 、 로 city city

6월 6개

★★
★★		 스트리트 ★★★★★★★★★★★★★★★ 장소 제제소장 places 라인 「 」로 합니다.
노선
) 셔틀 LocalLink 82
9898 route )
셔틀 LocalLink 21

6월 이전 및 6개

★★ 오퍼레이션 스트리트 ★★★★★★★★★★★★★★★ 장소 제제소장 places
P/M/E/Sa/Su)		 전송 ★★★★ 「 」로 합니다.
2929 국 route

  • 반시계방향)

  • ) (1)
 20/20/20/- LocalLink 26, LocalLink 71
5050 route route
  • Avenue & Avenue Mannasota Avenue & Mayfield Avenue
    시계방향)
  • 애비뉴
    ) (3)
  • 쇼핑
/40 20/40/40/40 만 셔틀 LocalLink 57

6월 6개 노선

★★ 오퍼레이션 스트리트 ★★★★★★★★★★★★★★★ 장소 제제소장 places 라인 「 」로 합니다.
1818 국 route ) 라인 LocalLink 92
38번 국도 (1시시(1) 로로타) ()
라인		 LocalLink 38

6월 6개

★★ 오퍼레이션 스트리트 ★★★★★★★★★★★★★★★ 장소 제제소장 places 라인
노선
3 3인치)
  • 이너 하버(IB)
  • Park & ( Cromwell Bridge Park & Ride (OB)
 스트리트 (1
애비뉴(3)
105105 국 route
( 5 5))		 (2의 (2)
)		 Ln(
110110 route route
( 10 10))		 스트리트 (1
(2부부 (2)
115115
( 15 15배)		 스트리트 (1
애비뉴(3)		 로드
119119 국 route
( 19 19배)		 애비뉴(3) Rd ( Harford Rd (Express) »
164164 국 route
구 64배)		 스트리트 (1) Rd (

★★★★★★

  • AM 은 볼티모어 입니다.
  • PM 합니다.
  • 는 개별 .

6월 6개

★★
★★		 스트리트 ★★★★★★★★★★★★★★★ 장소 제제소장 places 라인 「 」로 합니다.
' qb40 스트리트 (1
(2부부 (2)		 40-Eastern 40번지 (LIMITED-Stop) Blue, CityLink 블블 、 렌 city city
' qb46 스트리트 (1
(2부부 (2)		 Frederick Ln ( Purple, CityLink 플플 、 핑 city
' qb47 스트리트 (1
애비뉴(3)		 Rd ( 로즈몬트-벨레어 Rd (한한지선선 rose rose) 80 LocalLink 80
브라운
' qb48 스트리트 (1
애비뉴(3)		 Rd( Greenmount Ave-York Rd(「」) 레드시티링크

6월

★★ 오퍼레이션 되는 코리더 ★★★★★★★★★★ 장소 제제소장 places 라인
102번 (2부부 (2) 라인
104104 국국 애비뉴(3) Raven Hospins
120번 국도 (2의 (2)
애비뉴(3)		 습지
150150 국 route 스트리트 (1) 간 노선 노선
160160 국 route (2부부 (2)

버스

★★ 스트리트 ★★★★★★★★★★★★★★★ 장소 제제소장 places 용용 years 「 」로 합니다. ★★★★★
0
드루이드 힐 파크– 패터슨 파크 		롬바르드,, ,, 드, ,, 파, 파, dru, dru, dru ) 1893-1993년( 5 5 55
2
드루이드 힐 파크 – 포트 맥헨리 		펜실베니아 가, 컴벌랜드 가, 캐리 가, 찰스 가, 포트 가 1948년 ) 1893-1989년 1 트 11 되었을 때
2
Fox Ridge – Overlea 		로스빌 브로드, 켄우드 애비 몰
스퀘어
커뮤니티
5555번
2
캐튼스빌 – 시청


하이츠
 1982-2005 10 1010 GBI의 일부로서 루트 10과 조합하여 1인승 크로스타운 서비스 제공
4
– ★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★▼		 Rd, Rd, St Windsor Mill Rd, Bloomingdale Rd, St. ~ ~ 1894년 ~ 1894년 ~ 1894년 ~ 1894년 1515번
5
Clement & Charles – Charles St. & North Avenue		 애비뉴 힐
 1894-1910(전차) 30 30 30번
6개
바그너의 포인트– 롤랜드 파크
모뉴먼트
폴
애비뉴
힐
빌리지
홉킨스
홉킨스 		~1948년 였다. 루트 61, 62, 63(현 루트 64) 및 64 4개의 루트로 나뉘었습니다.현재 서비스는 61번 국도(피크 시간대만 해당), 35번 국도 이스트 볼티모어, 64번 국도 시내 남쪽에서 제공됩니다.
6
Eastpoint – Ft. 하워드 		포인트
1996-1999년 (미교환) Ft 지난 이야기하워드는 26번 전차, 9번 버스 노선, 4번 버스 노선을 포함한 다른 노선들에 의해 운행되었다.4번 국도 서비스는 1993년에 폐지되고 민간 건설업자에 의해 대체되었다.6번 국도는 1996년 10월에 그곳에서 MTA 서비스를 복구하였으나 1999년 1월에 폐지되었다.
6
에드먼드슨 빌리지– 세도니아


애비뉴
홉킨스 		2008-2010 루트 30, 46 웨스트 사이드 서비스가 새로운 30번 국도로 대체되었습니다.이스트사이드 서비스가 46번 퀵버스로 대체되었습니다.
9
캐튼스빌 – 엘리콧 시티 		1893년-1993년 에 교체되지 150번 국도는 볼티모어와 엘리콧 시티 간의 피크 시간대에 서비스를 제공합니다.
9
스패로우 포인트– Ft 하워드 		포인트 루트 4, 10
11
~
& 		★★ 1890년-1993년(전차) 28번 국도
12
Cloverdale & McCulloch – Westport		 Lafayette, Park, , , , mc, ,, mc, 크, 크, mc, mc, mc, mc, mc, mc, mc, mc, mc, mc, mc, mc, mc, mc, mc, mc, mc, mc, mc, mc, mc, mc, mc, mc, mc, mc, mc, mc, ) 1893년-1993년 17번 국도에 의해 대체된 부분(나중에 28번 국도에 병합되어 현재 27번 국도에 의해 제공되는 서비스), 나머지는 대체되지 않음
12
Halethorpe – 다운타운 		윌켄스 애비뉴, 파크 하이츠 애비뉴 루트 3, 5
12
Westview/Esex – 다운타운 		Route 4040 국 u
9595번
주 		1972-1991 루트 150, 160 12번 국도는 서부 교외와 동부 교외에서 출발하는 급행 노선의 지정이었다.1991년
12
노스린티쿰 역 – 파크웨이 센터

미드
대로
B와이파이 ★★★
와이파이 		1717번 12번 국도는 230번 국도를 대체하기 위해 1993년에 형성되었으며, 경전철의 남쪽 끝 개통과 함께 폐지되었다.그것은 또한 17번 국도의 일부분을 운행했는데, 그것은 당시 재경로로 되어 있었다.1996년, 12번과 17번 국도가 합쳐졌고, 두 노선 중 일부가 제거되고 대체되지 않았다.
14
엘리콧 시티 – 다운타운 		2323번
15A
킹스빌/페리홀/화이트늪– 볼티모어 시내 		로드 1973-1991 43번 국도(현 15번 국도) 1991년에 43번 국도로 재지정되었습니다.킹스빌 43번 국도는 1992년에 15번 국도로 통합되었다.43번 국도 화이트 마쉬 서비스가 66번 국도로 동시에 통합되었지만, 1993년에 66번 국도가 없어졌고, 화이트 마쉬 서비스는 15번 국도의 일부가 되었다.Overlea와 White Marsh Mall/White Marsh Town Center 사이의 서비스는 현재 58번 국도에서 제공됩니다.
16
매디슨 애비뉴 & 클로버– 브로드웨이 & 템스		 애비뉴, 스트리트, 1948년) 1893년-1989년 (미교환)
16
Odenton/피트 미드/BWI 공항 – 다운타운 		대로
 B와이파이 ★★★
와이파이 		, 1973년, 1973년 230번 국도 240번 국도
16
North Linthicum 역 – Ft. 미드 		파크웨이 서비스 캐리어 대리점) Connect-a-ride 루트K는 Ft에 서비스를 제공합니다.아룬델 밀스의 미드
17 폴 ) 1893년-1993년 루트 3 및 루트 28(2001년에 폐지)
17 1949~1950 2323번 17번 국도는 이전에 세인트폴 스트리트 전차로 사용되었으나 1947년 3번 국도와 28번 국도로 대체되었다
18
광둥 – 다운타운 		1952년) 1894-1992년 7 7 77
18
Hereford/Warren Road/
Timonium Park & Ride – 다운타운
8383번
1973-1992
18
티모늄 역 – 헌트밸리 몰 		1992-1993 9~9 거의 중복된 루트9
18
Cromwell 역 – 올드 밀

밀 		(미교환) 1995년에는 오후 7시 이후 서비스가 중단되었다. 중단되었다.1996년.
20
파크 – 		스트리트 6에 분할,이, 에 루트 35에서 제공) 루 6 ( 「 」 、 「 62 」 、 「 35 」)
20
Gwynn Oak Junction – Pimlico		 Oak,및 Gwynn Oak, Belview, Belvedere ) 1930년(전차) 대공황 때 33번 국도가 중단되었을 때 임시 운행
20
라인		 (미교환)
22
광둥 		~ 1895년 ~ 1895년 ~ 1895년 34 22에 병합됨(나중에 루트 22에 병합됨)
23
- 다운타운		 ~ 1895년 ~ 1895년 ~ 1895년 P()
24
스패로우 포인트– 다운타운		 애비뉴
애비뉴 		전차) 1903-1993 ( 전차) 26 26번
24
~
& 		★★ 1929년~1950년(전차) 현재는 11) 56의 되었습니다. 1번 30번 5번 30번
24
Pimlico Park & Ride		 ~ 1974년 ~ 1997년 서브웨이
24
브루클린 – 커티스 베이 		2222 국 route
25
– Station 베 bel bel - bel bel bel bel bel bel bel		 로드 ★★★★★★★★★★★ 1897년-1997년 10 1010
26
스패로우 포인트 – Highlandtown 		애비뉴
애비뉴 		1958년 ) 1926년~1996년 10번 국도(스패로우 포인트 서비스 없음) 이 노선은 최근 볼티모어 시내와 던독 마린 터미널 사이를 운행하기 위해 부활했으며, 홀러버드 [11]애비뉴의 새로운 아마존 유통 시설도 포함되어 있습니다.
26
Providence Road Park & Ride – 볼티모어 시내 		서비스 1976-1993 Towson을 거쳐 I-83번 고속도로를 통해 시내를 운행하는 급행 서비스입니다.1992년에는 경전철 개통과 함께 운행 횟수가 절반으로 줄었다.1993년에 모든 급행 서비스가 중단되었다.전면 철폐에 대한 항의에 대응하여 셔틀이 결성되었다.
26
프로비던스 로드 파크 & 라이드 – 루터빌 역 		애비뉴

 타운
(미교환)
27
선		 ~ 1957년 1111 국 route 11번 국도에 병합되었습니다.서비스는 36번 국도를 통해 제공됩니다.
28
Park (그윈 오크 파크)		 노면전차) 1908~1910년(노면전차) 3 트 33
28
 1924-1993 (전차) 11번 국도
28
레이크사이드 – 롤랜드 & 유니버시티 파크웨이		 ★★ 1924-1993 (전차) 24번 국도 24번 국도
28
랜들스타운 – 체리힐/볼티모어 하이랜드 		로드 하이츠
거리

힐 		1947-2001 루트 5, 27, 29, 91, M-1, M-6 1984년, 몬다우민 서쪽의 서비스는 메트로 운행 시간 동안 "M-라인"으로 대체되었다.1993년에 체리 힐 경전철 정류장 남쪽의 운행은 29번과 30번 국도로 대체되었다.
1996년에는 월요일부터 토요일까지 모든 서비스가 중단되었다.5번 국도는 저수지 힐의 서비스를 대체하기 위해 변경되었고, 27번 국도는 체리 힐까지 연장되었으며, 다른 노선에서도 이미 서비스가 제공되었다.
2001년에는 M라인의 일요일 운행이 시작되면서 일요일 잔여 운행이 중단되었다.
29
롤랜드 파크에서 볼티모어 시내까지 		애비뉴
파크웨이
폴 		빌리지
홉킨스 		이전 ) 1908~1908년 6★★★6
(현재는 61)
29
티모늄 파크 앤 라이드– 볼티모어 시내 		I-83 서비스 18번 국도(현재의 경전철)
30
Clement & Charles – Charles St. & North Avenue		 애비뉴 힐
 1950년) 1910~1993년(1950년, 1958년) (미교환) 으로 줄었습니다.1993년, 1993년.
30
체리힐 역 - 파탑스코 역 		페리 산
 1993-2001 5151 route route 51번 국도로 통합
30
시청/베이뷰 메디컬 센터– Edmondson Village 		올드 프레데릭 로드, 파예트/볼티모어 스트리트, 프랫/롬바드 스트리트, 이스턴 애비뉴 빌리지



수족관
이탈리아


 2010-2015 20번 국도의 추가 서비스 및 10번 국도의 나머지 서비스
31 대로 1917년-1991년(노면전차) 국도
31
핼트호프 - 펜 역 		애비뉴 UMBC
아그네스 		1987-2005 루트 35 및 77 UMBC와 시내 간 서비스는 GBI의 일부로 2005년에 35번 국도로 통합되었습니다.UMBC와 Halethorpe 사이의 서비스는 77번 노선으로 대체되었습니다.
32
랜달스타운 – 볼티모어 시내 		밀
박 		하이츠 1955년) 1920-1997년(1950년 이전 전차) 2828 52번과 54번 국도는 리버티 로드/하이츠 애비뉴에서 서비스를 제공합니다.
32
힐런 로드 파크 & 라이드– 볼티모어 시내
빌리지


폴
~ 1979년 ~ 1979년 (미교환)
33 1920년-1920년 18 7(나중에 루트 7)
33
Junction – Gwynn Oak Junction – 운운운 gw gw gw gw gw gw gw gw gw gw gw gw gw		 Oak, Avenue 거거 gw Gwynn Oak, Belview, Belvedere 및 Highs Avenue 1924년~1947년 5번 노선(버스로 전환된 교통편) 및 32번 노선(나머지 전차 부분)의 분기점
33 ~ 1950년 ~ 1950년 루트
34
노스 & 워싱턴 – 캔턴 / 하일랜드타운 		울프 스트리트
이스턴 애비뉴 		1907-1997년(1950년 이전 전차) 10, 13 및 22번 루트
35
로레인 - 월브룩 정션 		윈저 힐스 포레스트 파크 애비뉴 1904-1993년(1954년 이전 전차) 15번 국도
35
UMBC – Catonsville 커뮤니티 칼리지 		윌켄스 애비뉴
롤링 로드 		1966 대학에서 운영하는 셔틀 77번 국도는 UMBC와 CCBC Catonsville 사이를 운행합니다.
35
게리슨 대로 – 모건 주립 대학교 		아링턴
롤랜드 파크
홈랜드 		콜드 스프링 레인 1968–1969 33번 국도
37
랜달스타운 – 체리힐 		밀포드 밀
로첸
하워드 박
몬도민
저수지 언덕
볼튼 힐
웨스트포트 		리버티 하이츠 애비뉴
유토 스트리트
러셀 스트리트 		1947–1974 루트 28(현재 루트 54, 52, 5, 91, 27) 37번 지정은 체리힐로 가는 28번 버스 노선 여행용으로 특별히 예약되었다
38
스패로우 포인트– Ft 하워드 		1951–1952 던닥 버스 노선 (현재는 서비스가 제공되지 않습니다)
40
피케스빌 - 글린든 		오윙스 밀스
레지스터스타운 		레이스터타운 로드 1948–1951 루트 5/루트 7(분할 후) 56번과 59번은 이 경로를 따라 운행됩니다.
43
킹스빌/화이트 마쉬– 볼티모어 시내 		오버리아 벨에어 로드 1990–1992 15번 국도
44배
Springlake Way & Bellona Avenue – Overlea 		해밀턴 노던 파크웨이 1970–1990 66번 국도 현재 58번 국도는 이 지역을 운행하고 있으며 55번 국도는 McLean Blvd와 Overlea 사이의 이 노선의 일부를 커버하고 있습니다.
45
베이네실 – 웨이벌리 		레이븐 대로 1949–1956 루트 3
46
클리퍼 밀 – 햄든 		유니언 애비뉴 1901~1970년(1949년 이전에는 노면전차였지만 이후까지 46번으로 번호가 매겨지지 않았다) 22번 국도(현 98번 국도)
46
노스웨스트 수학여행		 로버트 풀, 팔스태프, 필리코 중학교, 노스웨스턴 고등학교 1999–2003 회선 서비스에 흡수되다
47
Cheswolde – 시내 		크로스 컨트리 대로 1950-1993년(1950년 이전에는 노면전차였지만, 이후까지는 47번으로 번호가 매겨지지 않았다) 미교환 승객들은 메트로로 가는 버스를 타라고 안내했다.58번 국도는 지역을 운행하며 지하철과 경전철로 연결됩니다.
47
부시 스쿨 트립퍼스		 벤자민 프랭클린, 롬바르드 중학교, 남부 고등학교 1998–2002 회선 서비스에 흡수되다
48
벨베데레 루프 – 워싱턴 산		 Belvedere Avenue, Pimlico Road, Ken Oak, Cross Country 및 Kelly Avenue 1949-1983년(1950년 이전 전차) 25번 국도(나중에 10번 국도에서 취득한 서비스와 27번 국도에서 2017년 6월까지 취득한 서비스)
48
S.E.E.T.셔틀		 1988–1989 미교환
48
커크 스쿨 트립스		 해밀턴 중학교와 노던 고등학교 1997–2004 회선 서비스에 흡수되다
49
에드먼드슨 마을		 Belvedere Avenue, Pimlico Road, Ken Oak, Cross Country 및 Kelly Avenue 1950–1952 20번 국도
49
S.E.E.T.셔틀		 1988–1989 미교환
49
동부 수학여행		 Thurgood Marshall and Southnthest 중학교, #170 및 #171 학교, Patterson 고등학교 1996–2004 회선 서비스에 흡수되다
52
랜스다운 – Morrell Park 		워싱턴 대로
해먼즈 페리 로드 		1948–1957 27번 국도 현재 36번 국도에서 운행 중입니다.
53
파크빌 – 카니 		하포드 로드 1948–1956 19번 국도
54
랜달스타운 - 그윈 오크 정션 		밀포드 밀
로첸
서드브룩 파크 		리버티 로드
밀포드 밀 로드 		1948–1955 32번 국도 52번 루트 및 54번 신규 루트(관련 없음)에 의해 서비스됩니다.
55 노스 포인트 로드 1948–1952 둔덕버스 노선(현 4번 노선)
56
Murray Hill – Bedford Square 		홈랜드
롤랜드 파크 		찰스 스트리트 1948–1953 11번 국도
57
올드 York Rd & 33th St – Harford Rd		 웨벌리 고르수치 애비뉴 1947–1975 미교환
58
브라이튼 – 그린스프링 매너 		폴스태프 크로스 컨트리 대로 1948–1973 루트 44(현재 새로운 루트 58)
58
핌리코 – 랜즐리		 핌리코 로드 1973–1975 루트 44(현재 새로운 루트 58)
58
레지스타운 로드 플라자 – 워싱턴 산 		피케스빌 스미스 애비뉴 1976–1978 즉시 대체되지 않음(현재 58번 및 60번 노선에 의해 제공됨)
58A
Reisterstown Road Plaza – 그린우드 		피케스빌
빌라 줄리 칼리지 		스티븐슨 로드
그린스프링 밸리 로드 		1973–1975 5번 국도(나중에 메트로 연결 노선; 현재 60번 국도에 의해 스티븐슨 대학(이전 빌라 줄리)으로 가는 서비스가 제공되고 스티븐슨 로드에 대한 서비스는 제공되지 않습니다.)
59
Ponca & Holabird – Colgate 창고		 1948–1953 미교환
61
6번 부두 주차장 – Preston Street 주차장		 볼티모어 시내 하워드 스트리트
사라토가 스트리트 		1946–1949 미교환
62
Hollander Ridge – 이너 하버 		아미스테드 가든
존스 홉킨스 병원 		풀라스키 고속도로
매디슨/기념일 		1977–2000 35번 국도
63
커티스 베이 – 데이비슨 케미컬 		페닝턴 애비뉴 1948–1951 루트 6
63
리비에라 비치 – 다운타운(1977~1993년)/파탑스코 역(1993~1996년)		 피트 스몰우드 로드
페닝턴 애비뉴 		1977–1996 64번 도로
64
노스우드 쇼핑 센터		 1955–1957 미교환
65
A.R.D.C.셔틀		 1956~1960년대 초반 미교환 이 버스는 미 공군 직원만 탈 수 있었다
65
파탑스코 역 – 바그너 포인트 		파탑스코 애비뉴
프랭크퍼스트 애비뉴 		2003–2005 미교환
66
아룬델 크로스타운		 해밀턴 노던 파크웨이 1974–1982 미교환
66
Bellona and Springlake – Overlea 		해밀턴 노던 파크웨이 1991–1993 루트 36, 55 및 현재 루트 58
67
하워즈빌 역 – 플레전트 스트리트 		서드브룩 파크
피케스빌 		레이스터타운 로드 1956–1968 미교환(메트로 지하철 노선 이용)
67
로저스 애비뉴 역 – Pimlico Racetrack		 핌리코 셔틀 ?–? 미교환
68
Walbrook Junction – Windsor Hills 		포레스트 파크
디키빌 역사 지구 		포레스트 파크 애비뉴 2003–2007 15번 국도 윈저힐스 지역 서비스 제공, Gwynns Falls 위의 Forest Park Avenue 다리 교체
70
폴스웨이 파크 & 라이드 셔틀		 볼티모어 시내 1990–1992 미교환
71
찰스 센터 역 – 존스 홉킨스 병원 역 		1988–1995 메트로 서브웨이는 1995년에 홉킨스까지 연장되었다
73
펜 역 – 볼티모어 시내 		MARC 셔틀 1991 미교환
73
이스턴 고등학교 – 볼티모어 미술관		 모네 - BMA 셔틀 1992–1993 미교환
76
토우슨 셔틀		 1985–1990 미교환
80
업타운 셔틀		 1959–1962 미교환
86
다양한 장소 – 사회보장 		여러 경로 1960–2005 교체되지 않음; 다른 노선을 사용하도록 지시된 승객
87
존스 홉킨스 병원 익스프레스		 1974–1975 미교환 웨스트뷰, 티모늄, 핌리코, 메모리얼 스타디움, 시청, GEM롯 이스트에서 홉킨스 병원까지 파크앤라이드 서비스
87
North & Milton –사회보장 		웨스트볼티모어 노스 애비뉴
에드먼드슨 애비뉴 		1985–1990 교체되지 않음; 다른 노선을 사용하도록 지시된 승객
88
화이트 마쉬 몰		 1984–1985 미교환
90
시나이 병원 – 벨베데레 루프		 시나이 병원 셔틀 1959–1960 19
92
롬바르드 & 프랫 스트리트		 야구 서비스 1992 미교환
93
파카 & 유토 거리		 야구 서비스 1992–2003 미교환
96
메트로 청소		 1987–1988 지하철 시간이 연장되었을 때 중단되었다
96
동물원 셔틀		 1997–2001 미교환
99
포트 하워드 셔틀		 1950–1951 38번 국도 변경 1950년 지도에만 표시되다
99
구 법원역 – BWI 공항 		랜달스타운, 윈저 밀, 러더포드 비즈니스 파크, 우드론, 사회보장국, 보안스퀘어 몰, 웨스트뷰 몰, 캐튼스빌, CCBC 캐튼스빌, UMBC, BWI 공항, BWI 비즈니스 지구 구코트로드, 롤링로드, 윈저밀로드, 보안대로, I-695(벨트웨이), 블룸스버리로드, I-195, 엘름로드 ?-2016년[12]
102
로즈우드 센터– 프레몬트 애비뉴 		로즈우드 레인
레이스터타운 로드
파크 하이츠 애비뉴
펜실베이니아 애비뉴
프리몬트 애비뉴 		오윙스 밀스
피케스빌
파크 하이츠 		2001–2005 루트 M-17(현재는 완전히 없어짐)
M-1
몬도민 역 – 밀포드 밀 		볼티모어 시립 커뮤니티 칼리지
하워드 박
그윈 오크
로첸 		리버티 하이츠 애비뉴/리버티 로드 1984–2009 52번 국도 재지정
M-2
몬다민 역 - 구 법원 역 		파크 하이츠
레이스터타운 로드 플라자
피케스빌 		레이스터타운 로드
올드 코트 로드 		1984–2009 53번 국도 재지정
M-3
Penn-North 역 – Milford Mill 역 		파크 하이츠
필리코 경주장
드루이드 힐 파크
몬도민 		파크 하이츠 애비뉴
슬레이드 애비뉴 		1984–2009 54번 국도 원래 몬도민역에서 출발했습니다.
M-5
로저스 애비뉴 역 – 토우슨 		체스볼드
워싱턴 산
러스턴 		글렌 애비뉴
그린스프링 애비뉴
스미스 애비뉴
폴스 로드
룩스턴 로드
벨로나 애비뉴
조파로드 		1987–1992 M-10번 국도(현재 58번 국도에서 레이스터타운 플라자 역과 워싱턴 산 사이 제공)
M-6
Rogers Avenue 역 – Security Square Mall 		하워드 박
우드론
사회보장국 		그윈 오크 애비뉴
우드론 드라이브 		1987–2009 57번 국도 재지정, 라우팅 변경 없음
M-8
로저스 애비뉴 역 – 랜들스타운 		밀포드 밀
노스웨스트 병원 		밀포드 밀 로드
리버티 로드 		1987–2009 54번 국도
M-9
레인스타운 플라자 역 – 글린든 		피케스빌
게리슨
오윙스 밀스 		레이스터타운 로드
페인트공방로 		1987–2008 56번 및 59번 노선
M-10
레지스타운 플라자 역 – 빌라 줄리 칼리지 		체스볼드
폴스태프
랜즐리
워싱턴 산
그린스프링 역 		클락스 레인
글렌 애비뉴
그린스프링 애비뉴
스미스 애비뉴
폴스 로드 		1987–2008 루트 58 및 60
M-12
Milford Mill 역 – Greenwood/Caves Road 		스티븐슨
빌라 줄리 칼리지 		스티븐슨 로드
그린스프링 밸리 로드
파크 하이츠 애비뉴 		1987–2005 빌라 줄리에 대한 서비스는 M-10번 국도(현 60번 국도)로 대체되었습니다.회선의 다른 부품에 대한 서비스는 미교환.
M-13
Milford Mill 역 – Milford Mill/Bellemore Farms 		밀포드 밀 로드
스코츠 레벨 로드 		1987–1988 루트 M-1
M-15
랜달스타운 – 피케스빌/오윙스 밀스 		리버티 로드
올드 코트 로드
레이스터타운 로드 		1987–1992 루트 M-9
M-16
오윙스 밀스 역 – 레이스터타운 		레이스터타운 로드 1987–1997 루트 M-9(현 루트 56)
M-17
오윙스 밀스 역 - 오윙스 밀스 타운 센터 		1987–1992 루트 M-9 및 M-16(현 루트 56 및 59)
M-17
Owings Mills 역 – Owings Mills 비즈니스 센터		 로즈우드 센터 레드런 대로 1997–2009 Red Run에서는 59개의 대체 서비스, Rosewood 서비스에서는 대체 서비스 없음
P-1
레지스타운 플라자 역 – 레지스타운 		피케스빌
오윙스 밀스 		레이스터타운 로드 1984–1987 루트 M-9 및 M-16
P-2
레이스터타운 플라자 역 – 케이브스 로드 		스티븐슨 스티븐슨 로드
파크 하이츠 애비뉴 		1984–1987 루트 M-12(이 루트에서는 서비스가 제공되지 않음)
P-3
Reisterstown Plaza 역 – Greenwood 		스티븐슨
빌라 줄리 칼리지 		스티븐슨 로드
그린스프링 밸리 로드 		1984–1987 M-12번 국도(60번 국도에서 Villa Julie까지 운행)
P-4
레이스터타운 플라자 역 – 오윙스 밀스 몰 		피케스빌 레이스터타운 로드
페인트공방로 		1984–1987 M-9호선(현 59호선)
P-5
레이스터타운 플라자 역 – 할시온 게이트 		스티븐슨 로드 1984–1987 루트 M-12(이 루트에서는 서비스가 제공되지 않음)
P-6
Reisterstown Plaza 역 – Bellemore Farms 		서드브룩 파크 밀포드 밀 로드
스코츠 레벨 로드 		1984–1987 M-13번 노선
P-7
레이스터타운 플라자 역 – 랜즐리 		폴스태프 클락스 레인 1984–1987 루트 M-10(현 루트 60)
R-2
로저스 애비뉴 역 – 워싱턴 산 		체스볼드 글렌 애비뉴
그린스프링 애비뉴
스미스 애비뉴 		1984–1987 M-5(현 58번 루트)
R-3
Rogers Avenue 역 – 사회보장 		하워드 박
그윈 오크
우드론 		그윈 오크 애비뉴 1984–1987 루트 M-6
R-4
로저스 애비뉴 역 – 랜들스타운 		밀포드 밀
노스웨스트 병원 		리버티 로드 1984–1987 M-8번 국도 (현 54번 국도)
A
Charles Village – 시내 		존스 홉킨스 대학교
펜 역 		찰스 스트리트 1915–1947 11번 국도
B 마운트 로열 애비뉴 1922–1947 28번과 37번 노선(Mount Royal Avenue에서는 버스가 운행되지 않으며, 91번 노선은 모든 평행 노선 중 가장 가깝게 운행됨)
C 웨벌리 알라메다 1924–1943 미교환(주변에서 다른 버스가 운행)
D 로즈몽 벤탈루 거리 1923–1948 51번 국도
E
랜달스타운 – 그윈 오크 애비뉴 		로첸
하워드 박 		리버티 로드 1931–1948 54번 국도(현 32번 국도)
F 패터슨 파크 체스터 스트리트 1924–1950 33번 국도(현 13번 국도)
G 정육점 언덕 파예트 스트리트 1925–1949 루트 17(현재 루트 17을 포함하지 않는 여러 루트에 의해 제공됨)
H 노스 포인트 노스 포인트 로드 1925–1948 Route 55(현재는 Route 4에서 제공)
I 알링턴
로즈몽 		먼로 스트리트
돌필드 로드 		1925–1948 51번 국도
J
Morrell Park – 랜스다운 		워싱턴 대로 1927–1948 52번 국도(현재는 36번 국도에서 제공)
K 위난스 산 홀린스 페리 로드 1927–1947 28번 국도(현 51번 국도)
L 레이스터타운 로드 1929–1948 루트 7(현 루트 M-2)
M
피케스빌 - 글린든 		오윙스 밀스
레지스터스타운 		레이스터타운 로드 1932–1948 루트 5/7(현 루트 56 및 루트 59)
N 웨스트볼티모어 스트리트 1932–1948 20번 국도
O 찰스 스트리트 1931–1947 11번 국도
P 이스턴 대로 1933–1950 23번 국도
Q
Halethorpe – 다운타운 		윌켄스 애비뉴 1935–1948 루트 12(현 루트 35)
R
파크빌 – 카니 		하포드 로드 1936–1948 53번 국도(현 19번 국도)
S
리버티 하이츠– 뱅크&그룬디		 드루이드 파크 드라이브
에르드만 애비뉴
에디슨 하이웨이 		우드베리
웨벌리 		1937–1947 22번 국도
T
웨이벌리 – 노스우드 		레이븐 대로 1940–1947 루트 3
U
마나소타 – 메이필드 		셔틀 서비스 1940–1948 50번 국도
V 아미스테드 가든 1941–1948 6번 국도(현 33번 국도)
W 1942–1945 루트 J
X
커티스 베이 – 데이비슨 케미컬 		호킨스 포인트 로드 1946–1950 루트 63(현 루트 64)


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레퍼런스

  1. ^ "Department of Transportation: Historical Evolution". Maryland Manual Online. Maryland State Archives. Retrieved May 8, 2012.
  2. ^ a b c d "A Concise History of Baltimore's Transit". Baltimore Transit Archives. Archived from the original on April 8, 2002. Retrieved August 2, 2007.
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  7. ^ Keith, Robert C. (April 23, 2001). "Bring back trolley buses for Baltimore". The Baltimore Sun. Retrieved April 9, 2021.
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