83번 주간 고속도로

Interstate 83
"요크 고속도로"는 여기서 리다이렉트 됩니다.기타 용도는 York Road를 참조하십시오.

Interstate 83 marker

83번 주간 고속도로

빨간색으로 강조 표시된 I-83 버스 및 파란색으로 표시된 I-83 버스
경로 정보
Baltimore DOT, MDSHA, PennDOT에서 유지 보수
길이85.03[2] mi (802.84 km)
존재했다1959년[1] ~ 현재
주요 접합부
사우스 엔드이스트 파예트 스트리트 / 노스 프레지던트 스트리트 / 폴스웨이 (미주)볼티모어)
주요 교차로
북단 I-81 / US 322 (PA, 프로그레스 인근)
장소
나라미국
미국.메릴랜드, 펜실베이니아
군 MD:볼티모어
PA: York, Cumberland, Dauphin
고속도로 시스템
← I-81MD→ MD 84
← PA 82PA→ PA 83

83번 주간 고속도로(I-83)는 미국 동부에 있는 주간 고속도로입니다.남쪽 종착역은 메릴랜드 주 볼티모어에 있으며, 북쪽 종착역은 펜실베이니아 주 해리스버그 인근 I-81번지입니다.

펜실베니아 주 레모인 남쪽 루트의 대부분은 US 111의 이전 스퍼였던 US 111(US 111)을 직접 대체한 것입니다.

경로 설명

길이
미[2] km
MD 34.50 55.52
PA 50.53 81.32
총 85.03 136.84

메릴랜드 주

존스 폴스 고속도로

볼티모어의 US 40(Orlees Street) 다리에서 본 I-83

존스 폴스 고속도로(JFX)는 10.2마일(16.4km)의 고속도로로 볼티모어 시내에서 북부 교외까지 I-83번 도로를 나른다.95번 고속도로가 대부분 도시를 관통해 동서로 뻗어있기 때문에 이 지역의 진정한 남북 동맥이다.남쪽 종착역은 Fayette Street이고 북쪽 종착역은 Maryland Route 25(MD 25)이며, Baltimore Beltway(I-695) 바로 북쪽에 있습니다.볼티모어 내에서 이 도로는 메릴랜드 주 고속도로 관리국(MDOT SHA)이 관리하는 것이 아니라 시 교통부가 관리하고 있습니다.

고속도로는 JFX, Fayette Street, President Street 사이의 중간 4방향 교차로에서 시작되며, Phoenix Shot Tower와 근접하게 위치해 있습니다.President Street는 Central Business District(CBD; 센트럴 비즈니스 지구)의 동쪽 가장자리를 따라 남쪽으로 이동하여 Harbor East의 교통 서클에서 끝납니다.Fayette Street는 시내로 들어가는 통로 역할을 한다.

JFX는 Orleans Street 고가교(US 40의 일부)를 지나 워싱턴 기념비 근처를 지나 북쪽으로 달립니다.3번 출구와 4번 출구 사이에는 90도 선회가 있어 진입 직전에 속도를 줄여야 하며, 권고 속도는 64km/h(40mph)입니다.커브길은 구일포드 애비뉴와 프레스톤 스트리트 고가도로 사이에 위치해 있습니다.커브 내에서 남쪽 방향의 JFX는 MD 2와 교환하여 St.로 나가는 출구와 교차합니다.폴 스트리트와 찰스 스트리트의 입구입니다.

볼티모어의 노던 파크웨이를 지나 JFX 남행 I-83번 고속도로

이 커브를 지나자 JFX는 MD 25를 평행하게 통과하여 Howard Street Bridge를 지나 메릴랜드 애비뉴 및 North Avenue(US 1 및 US 40 트럭을 운반)와 교환한 후 Druid Hill Park의 북동쪽 경계를 형성합니다.도심에서 북서쪽으로 달리는 JFX는 한쪽에는 이름이 같은 강인 존스 폭포, 다른 한쪽에는 메릴랜드 교통국의 볼티모어 경전철 링크 노선과 평행하게 연결되어 있습니다.도심에 가까워지면 경전철 노선이 다른 방향으로 미끄러져 내리면서 폭포는 고가도로 바로 아래로 흐릅니다.

JFX는 콜드 스프링 레인 및 노던 파크웨이와 환승한 후 볼티모어에서 나와 볼티모어 카운티로 진입합니다.워싱턴산 소아병원, 마운트 아그네스 칼리지, 존스 폴스 파크 등을 지나는 이 길은 볼티모어 벨트웨이 바로 남쪽의 룩스턴 로드와 교차하기 전에 롤랜드 호수 가장자리를 따라 나섭니다.

고속도로에서 I-83은 JFX를 출발하여 I-695에 합류하여 1.4마일(2.3km)의 거리를 두고 있으며, 여기서 I-83은 후자의 경로에서 분리되어 메릴랜드 북부로 계속 나아갑니다.한편, JFX는 MD 25(폴스 로드)와 같은 급의 교차로에서 종점하기 전에 4차선 분할 형식으로 0.5마일(0.80km)을 더 주행합니다.I-83번과 I-695번은 볼티모어-해리스버그 고속도로의 남쪽 종점에서 분리되어 있으며, I-695번은 토우슨과 파크빌을 향해 동쪽으로 도보 여행을 계속하고 있습니다.

볼티모어-해리스버그 고속도로

볼티모어 카운티의 I-83번 고속도로를 타고 남쪽으로 이동 중이고, 북쪽 방향은 정체 상태

벨트웨이에서 분리된 I-83은 현재 볼티모어-해리스버그 고속도로로 알려져 있다.Beltway에서 정북쪽으로 달리는 이 경로는 US 111의 이전 경로인 MD 45(York Road)와 평행합니다.티모늄과 코키스빌 서쪽을 지나, I-83번 고속도로는 볼티모어 주변의 교외 벨트를 벗어나 쇼완 로드에서 헌트 밸리 바로 북쪽에 있는 볼티모어 카운티로 진입합니다.I-83과 MD45는 계속해서 카운티의 북부 지역을 통과하여 평행하게 운행하고 있으며 MD45는 인터체인지에서 I-83 위를 한 번 건널 수 있습니다.I-83의 이 구간에는 평소보다 높은 구배를 가진 섹션이 몇 개 있습니다.

이 구간에서 83번 고속도로가 만나는 유일한 주요 정착지는 MD 137을 통해 도달한 몽크톤이다.I-83의 서쪽에서 MD137은 I-83의 남쪽 동반자였던 MD25의 북쪽 종착역과 연결됩니다.

인터스테이트는 최종적으로 메이슨-딕슨 선을 넘어 볼티모어에서 북쪽으로 25마일(40km) 떨어진 펜실베니아 요크 카운티로 진입합니다. 프리랜드 로드와의 부분적인 교차로에서 불과 피트 떨어져 MD 45와 평행합니다. 후자의 경로는 펜실베니아에 도달하면 서스퀘하나 트레일이 됩니다.

볼티모어-해리스버그 고속도로(I-83) 헌정 명판

펜실베이니아 주

다음 항목도 참조하십시오.캐피털 벨트웨이(해리스버그)
펜실베니아로 진입하는 I-83번 도로를 따라 북쪽을 바라본다.
Interstate Shields for I-283 and I-83 painted on the roadway.
스와타라 타운십 I-283 북쪽 종점 직전 I-83의 포장 표시

펜실베니아 전역에서, I-83은 미국 기념 [3]고속도로의 외국 전쟁 참전 용사들로 명명되었습니다.I-83번 고속도로는 메이슨-딕슨 선을 넘어 슈루즈베리 동쪽을 지나 펜실베이니아로 들어가 요크 쪽으로 정북으로 달린다.이 경로는 로건빌과 자코부스 구를 우회한 후 요크 시에 진입한다.

I-83에는 I-83 Business(I-83 버스)로 알려진 요크 시내를 통과하는 비즈니스 경로가 있습니다.영업 경로는 US 111의 이전 경로를 따르며, I-83은 북동쪽으로 꺾었다가 다시 북쪽으로 꺾어 도시를 우회한다.링컨 고속도로인 펜실베니아 462번 국도(PA 462) 근처에서 주간 고속도로는 짧은 거리를 서쪽으로 돌았다가 다시 북쪽으로 돌면서 US 30번 국도와 교차합니다.US 30을 넘어서, I-83번 고속도로는 요크에서 정확히 북쪽으로 달려 디모츠빌 서쪽을 지나 직진 경로를 재개합니다.

PA 297 북쪽의 I-83은 Susquehanna 고속도로로 [citation needed]알려져 있습니다.밸리 그린의 남쪽과 서쪽을 지나 해리스버그를 향해 북쪽으로 계속되면서 이 이름을 유지하고 있다.해리스버그 남쪽의 I-83번 고속도로가 펜실베니아 턴파이크 I-76번 고속도로와 교차합니다I-76번 고속도로 북쪽에서 83번 고속도로는 레모인에서 PA 581번 고속도로와 교차하기 전에 뉴 컴벌랜드를 지나 북쪽으로 계속 갑니다.

PA 581과의 교환 후, I-83은 캐피털 벨트웨이로 알려져 있습니다.고속도로는 정동으로 방향을 틀고 해리스버그 다운타운 남쪽의 존 해리스 다리 위를 서스퀘한나 강을 건너 아이젠하워 인터체인지에서 I-283과 US 322와 마주치기 전에 팍스탕을 통과합니다.인터체인지 내에서는 I-83의 차선이 각각 1차선 진입로를 따라 나들목에서 빠져나갑니다. 동쪽을 향하면 I-83의 이전 차선이 US 322가 되고 북쪽을 향하면 I-283의 차선이 I-83이 됩니다.나들목에는 지방 도시 도로로 가는 경사로도 포함되어 있습니다.이 북쪽 방향에서 51번 출구로 향하는 교통은 종종 낮 시간대에 폭주합니다.I-83번과 서쪽으로 향하는 US 322번은 US 22번과 I-81번, I-283번은 턴파이크, PA 283번은 PA 283번 서쪽 종점 방향으로 정남쪽으로, 동쪽으로 향하는 US 322번은 허쉬 방향으로 정동쪽으로 정남쪽으로 갑니다.

I-83은 이 인터체인지 너머로 다시 해리스버그 동부를 지나 CBD 북동쪽 US 22와 인터체인지한 후 [4]I-81과의 3방향 반방향 인터체인지로 끝납니다.

역사

펜실베이니아 주

83번 고속도로는 펜실베니아에서 최초로 건설된 고속도로 중 하나였어요주(州)를 경유하는 루팅의 대부분은 US 111이 폐지된 이후의 고속도로 바이패스를 따릅니다.이 노선은 1960년에 I-83 지정을 받았습니다.첫 번째 구간(1954년 개통)은 뉴베리 타운십의 PA 392에서 페어뷰 타운십의 PA 114까지 운행된다.전체 고속도로는 1971년 해리스버그의 [5]대규모 아이젠하워 나들목과 함께 완공되었다.

슈루즈베리 인근의 PA 851과의 교환은 분기 다이아몬드 교환으로 재구성되어 2021년 [6]6월 28일에 개통되었다.

I-83(JFX) 볼티모어 남행

존스 폴스 고속도로

볼티모어에 건설된 첫 번째 주간 고속도로는 JFX였다; 대 볼티모어 위원회는 1955년 [7]볼티모어 시의회로부터 법률을 제정하도록 압력을 가했다.도시 [citation needed]내 다른 계획된 고속도로에 대한 지역사회의 반대로 건설된 것은 이번이 처음이다.1960년대 초에 JFX는 도시 경계 내에 있는 길퍼드 애비뉴까지 완성되었습니다.1983년까지 도심 속 플레전트 스트리트까지 완공됐지만 1982년 9월 I-95까지의 나머지 4.4마일(7.1km) 구간이 취소됐다.JFX의 나머지 손실을 보상하기 위해, 1987년까지 위치 부분을 Fayette Street까지 연장했고, Jones Falls Boulevard 프로젝트는 Fayette Street의 JFX 건너편에 있는 President Street의 0.75마일(1.21km)을 실질적으로 재건하여 고속도로에서 교통량이 Surstate에서 수집되고 분배될 수 있도록 했다.시내 거리를 빙빙 돌다1990년에 이 프로젝트는 완성되었다.

시 공무원들에 의해 만들어진 다른 고속도로 계획에 대한 지역사회의 반대 때문에, JFX는 볼티모어 시내에서 완공된 최초의 제한적 접근 고속도로였고 몇 년 동안 그렇게 유지되었다.당초 JFX는 볼티모어 남동부 지역인 펠스포인트와[8] 캔튼을 통해 당시 계획된 I-95와의 교차로까지 계속 갈 예정이었으나 주민들의 반대로 [9]무산됐다.그 결과, I-83은 주간 고속도로 시스템의 [1]첫 번째 메릴랜드 도로가 되었다.

계획.

토우슨에 있는 JFX 북행 I-83번

볼티모어를 통과하는 동서 항로의 계획의 일부로서 JFX의 정렬은 다양한 수정을 거쳤다.1962년 볼티모어 10-D 인터스테이트 시스템에 따라 JFX는 CBD 남동쪽 가장자리 부근에 있는 CBD의 남쪽 가장자리를 통과하는 동서 경로를 따라 계획된 I-70N(1975년에 I-70이 됨)과 I-95를 연결하였다.JFX는 현재와 [10]거의 동일한 위치에서 종료됩니다.10-D 시스템의 다른 부분에 대한 지역사회의 반발로 1969년 볼티모어 3-A 주간 및 대로 시스템이 시에 의해 채택되었습니다.이 계획에서 JFX는 현재의 노선을 따라 남쪽으로 이동한 후 동쪽으로 방향을 틀어 6차선 고가교를 타고 펠스 포인트 인근을 지나 보스턴 거리를 따라 동쪽으로 계속 나아가 포트 맥헨리 터널 북쪽의 I-95 분기점(현재 노선도 변경됨)으로 이동한다.1970년대 중반 고가교로 인해 많은 유적지가 있는 펠스 포인트 지역이 파괴될 것이라는 우려로 계획이 수정되었다.수정에 따라, I-83호선은 남쪽으로 계속 나아가서 내항 아래 6차선 해저 터널로 내려간 후, 항구에서 동쪽으로 방향을 틀어서 펠스 포인트 남쪽을 지나 광둥 지역으로 돌아와 [11]I-95호선으로 계속 가게 된다.

이 계획 하에서, I-83은 주로 CBD를 오가는 북쪽의 자극제 및 CBD를 오가는 동쪽의 자극제로서 기능할 것으로 예상되었다.통행은 이 경로를 이용하는 총량의 작은 부분을 차지할 것으로 예상되었다.I-95에 있는 I-83의 종점은 보스턴 스트리트와 오도넬 [12]스트리트로의 접근을 위한 완전한 램프와 함께 고속도로와 프리웨이 사이의 완전한 3방향 인터체인지였을 것이다.1970년대 중반 이스트 볼티모어를 통해 I-95에 건설이 시작되었을 때, 계획된 I-83 나들목 부근에 짧은 6차선 구간이 건설되었다.이는 I-83이 CBD와 I-95를 연결하는 것을 예상하고 이루어졌으며, 나머지 I-95는 도시 전역에서 최소 8차로의 교통을 수송한다.

잘라내다

Fayette Street, President Street, I-83 교차로 장거리 전망

1963년 JFX는 남쪽 길퍼드 애비뉴까지 완공되었고 1970년대 중반에는 모뉴먼트 스트리트까지 확장되었다.1983년까지, 이 노선은 플레전트 스트리트까지 연장되었고, 막다른 골목의 브릿지 스텁은 I-95까지 3-A 노선을 따라 남쪽으로 계속 갈 계획임을 나타냅니다.

그러나 1982년 9월 4.4마일(7.1km) 떨어진 플레전트 스트리트와 I-95 사이의 JFX 구간이 주간 고속도로 시스템에서 공식적으로 철수되었다.당시 볼티모어시티 인터스테이트 디비전(IDBC) 책임자였던 Robert Douglas는 I-83 연장선의 매우 높은 재정 비용(1980년대 초에는 6억9천900만달러로 추정되고 인플레이션을 고려하면 10억달러에 이를 가능성이 있음)이 이 세그먼트의 해지로 이어졌다고 말했다.그 결과 JFX는 파예트 가에서 잘려나갔고 교차로에서 [13]끝이 났다.

I-83 세그먼트의 손실을 보충하기 위해 존스 폴스 대로 프로젝트는 I-83과 시내 지역 사이에 프레지던트 거리의 약 0.5마일(0.80km)을 재건하여 주간 고속도로를 오가는 교통량을 흡수할 수 있는 능력을 제공하였다. 프로젝트는 1987년에 완료되었다.취소된 I-83 복도의 다른 도로들도 대규모 재건과 [13]복구의 혜택을 받았다.I-83 연장선을 위해 사용될 계획이었던 연방 자금은 다른 고속도로 프로젝트에 교차 이전되었습니다. 혜택을 받은[original research?] 노선은 I-97, I-195, I-370, 그리고 I-595로의 존 핸슨 고속도로 업그레이드입니다.

미래.

펜실베니아 주 로어 앨런 타운십의 I-83번 고속도로 북행

의회가 지표면 교통법 재인가에 힘쓰자, 대린치버그 상공회의소와 버지니아 주의 다른 단체들은 I-83이 남쪽으로 연장되어 샬로츠빌, 린치버그, 댄빌에 우회로를 제공하고 이러한 도시들을 노스캐롤라이나 주 그린스보로와 연결하기를 원했다.1991년 6월, 린치버그 회의소의 프로그램 책임자인 Robert LaLone은 인터스테이트는 가능성이 낮지만 우회로를 포함한 US 29의 업그레이드 가능성이 [14]더 높다고 인정했다.

2002년 10월 I-99 태스크포스 회의에서 (I-99가 아닌) I-83을 뉴욕 로체스터까지 연장할 가능성이 논의되었다.그러나 US 11/US 15에서 제안된 경로의 일부는 주간 [15]표준을 충족하지 않는 4차선 노면 도로로 재건되었다.새로운 교차로, 서비스 도로, 재정비를 포함한 값비싼 추가 재건축이 필요할 것입니다.현재 I-83번 도로를 연장할 수 있는 가장 먼 북쪽은 서스퀘한나 강 다리 위에 있는 펜실베니아 벤베뉴로, US 22/US 322(도핀 바이패스)의 최근 건설된 고속도로 구간이 분할되지 않은 4차선 도로로 다운그레이드된다.그러나 최근 펜실베니아 샤모킨 댐 인근 제안된 회랑을 따라 10마일(16km) 고속도로 프로젝트인 Central Susquehanna Valley Thruway가 승인되어 2016년 [16][17]현재 건설 중이다.

2005년, 볼티모어 시의 저명한 계획자인 월터 손드하임은 시내로 통하는 JFX의 고가 부분을 철거하는 제안을 발표했습니다.JFX 대신 프레지던트 스트리트는 북쪽으로 연장되어 고가 구간이 끝나는 Eager Street까지 연장됩니다.시 당국은 현재 고가 구조물이 계속 사용되려면 정비가 필요한 2020년까지 어떠한 조치도 취해질 것 같지 않지만, 그 이후로 이 아이디어에 대한 잠정적인 지지를 표명했다.JFX 시내가 철거되면 볼티모어는 샌프란시스코, 보스턴, 밀워키와 함께 시내 고가 고속도로 일부를 철거한 미국의 대도시 중 하나가 될 것이다.2009년 5월 17일, Baltimore Sun은 Rummel, Klepper & Kahl LLP의 계획을 발표했습니다.JFX의 1.6km(1마일)를 철거하여 시내 중심가와 존스 홉킨스 [18]병원을 연결하는 데 도움이 되는 도시 대로를 만드는 것입니다.

2012년부터 2015년까지 펜실베니아 해리스버그 외곽의 I-83/PA 581 나들목이 변경되었다.이전에는 고속도로 83호선이 나들목을 통해 북행하는 1개 차선으로 줄어들어 교통 체증이 빈번했다.고속도로의 북쪽 방향 부분은 넓어지고, 다리 하나는 교체되었고, 근처의 몇몇 출구는 [19]재구성되었다.두 번째 프로젝트는 2016년에 시작되었으며, 북부 종착역인 I-81에서 유니온 예금 도로 인터체인지 바로 옆까지 공사가 완료될 예정이다.2021년에 완공될 것으로 예상되는 이 프로젝트는 두 개의 교차로와 관련 고가도로를 재건하고 고속도로의 인접 구간을 6개의 관통로로 [20]넓힐 것이다.

펜실베니아 요크에서는, 도시의 동쪽과 북쪽을 중심으로 I-83이 확장될 것으로 예상하여 Mount Rose Avenue (PA 124) 나들목의 재건축이 완료되고 있다.또한,[21][22] 트럭이 많이 다니는 구간의 교통을 완화하기 위해 마을 북쪽에서 연구가 진행되고 있다.

종료 리스트

펜실베니아 주의 출구 번호는 2001년 4월에 시퀀스 기반에서 마일 표시 기준으로 변경되었습니다.

주자치주위치mi
[23][24][25]		km오래된 출구
[26]		새로운 종료
[26]		수신처메모들
메릴랜드 주볼티모어 시티0.000.00프레지던트 스트리트 / 파예트 스트리트 이스트남부 터미널, 앳 그레이드 교차로, President Street로 이어지는 도로, Johns Hopkins Medical Campus 및 Shot Tower-Market Place 역 접근
1파예트 스트리트 웨스트남행 출구만
게이 스트리트북행 출입구만
0.300.48—플레전트 스트리트남행 출구만
0.901.453체이스 스트리트북행 출구만
길퍼드 애비뉴남행 출구 및 북행 입구(폴스웨이에서)
1.292.084
 MD 2 사우스(세인트폴 스트리트)		남행 출구와 출입구만 해당; Mount Royal Avenue 서쪽으로 향하는 남행 출구; Penn Station으로 가는 접근
1.512.435메릴랜드 애비뉴남행 출구 및 북행 입구(Charles Street에서)
1.852.986
US 1 / US 40 트럭 (North Avenue) / Mount Royal Avenue		US 1 남행에서 I-83 남행으로 진입할 수 없음, North Avenue Light Rail Station 및 MICA 접근 가능
2.423.89728번가 / 드루이드 파크 레이크 드라이브7A(드루이드 파크 레이크 드라이브) 및 7B(28번가) 북행 출구로 나뉩니다.
3.024.868
 MD 25 (폴스 로드)		북행 출구 및 남행 출구
4.747.639콜드 스프링 레인9A(동쪽) 및 9B(서쪽) 북행 출구로 분할, 콜드 스프링 레인 경전철 역과 로욜라 대학 메릴랜드로 진입
5.869.4310노던 파크웨이10A(동쪽) 및 10B(서쪽) 북행 출구로 나누어져 Pimlico 경주장 및 시나이 병원 접근 가능
볼티모어러스턴8.9714.4412 MD 133(구 법원로) / 랙스턴로북행 출구 및 남행 출구
브룩랜드빌9.7415.6823B MD 25 (폴스 로드)북행 출입구 없음, 북행 출구 번호 없음, I-695에 이은 출구 번호, MD 25에 대한 연결기는 MD 25A에 서명되지 않음
—
 I-695 서쪽 (볼티모어 벨트웨이)– 워싱턴 주, Pikesville		I-695 출구 23A-B, I-695와의 동시통행 남단
루터빌11.2618.12—
 I-695 동쪽(볼티모어 벨트웨이) – 뉴욕 주, Towson		I-695 출구 24번, I-695와 동시 접속할 수 있는 북쪽 끝, 남쪽으로 향하는 출구에는 MD 139(Charles Street)로 직행하는 경사로가 있습니다.
티모늄12.5920.2616티모늄 로드16A(동쪽) 및 16B(서쪽) 북행 출구로 분할, 티모늄 경전철역 접근
14.0222.5617파도니아 로드
코키즈빌15.4424.8518Warren Road – Cockkeysville북행 출구 및 남행 입구, Warren Road는 MD 943으로 서명되지 않음, Warren Road Light Rail 역 접근 가능
17.1827.6520Shawan Road – Cockeysville20A(동쪽) 및 20B(서쪽) 출구로 분할, 오리건 리지 파크 및 헌트 밸리 역 접근
스파크20.9733.7524벨파스트 로드 – 버틀러, 스파크스
헤레퍼드24.2639.0427 MD 137 (Mount. Carmel Road)– Hereford
파크톤27.6144.4331미드타운 로드– 파크톤
29.6347.6833 MD 45 (York Road)– 파크톤
메릴랜드 선33.2253.4636 MD 439 (올드 요크 로드)– 메릴랜드 선, 벨 에어
34.3555.2837프리랜드 로드남행 출구 및 북행 입구
메이슨-딕슨 선34.50
0.000		55.52
0.000		메릴랜드-펜실베이니아 주 경계선
펜실베이니아 주요크슈루즈베리 타운십3.5295.67914 PA 851 (Forrest Avenue)– Shrowsbury다이버깅 다이아몬드 교환
스프링필드 타운십7.52912.11728 PA216 (Seaks Run Road)– Glen Rock
10.34016.641310
 PA214 / North Avenue – Loganville로
스프링 가든 타운십13.65721.979414 PA 182 (리더 하이츠 로드)– 리더 하이츠
14.23022.901515
 I-83 BL 북쪽 (사우스 조지 스트리트)		Directional T 인터체인지, York College of Pennsylvania로 가는 길
15.49724.940616 PA 74(퀸 스트리트)16A(남쪽) 및 16B(북쪽) 출구로 분할하여 펜스테이트요크로 접근
17.60028.324718 PA124(Mount Rose Avenue)
스프링게츠베리 타운십18.74630.169819 PA 462(마켓 스트리트)19A(동쪽)와 19B(서쪽) 남행 출구로 나뉩니다.
맨체스터 타운십21.07133.910921 US 30 (Arsenal Road)– 랭커스터, 게티즈버그21A(동쪽) 및 21B(서쪽) 북행 출구로 분할됩니다. 남행 I-83에서 서행 US 30 또는 동행 US 30에서 북행 I-83으로 진입할 수 없습니다.
21.64834.8391022

I-83 BL 남쪽 / PA 181(노스 조지 스트리트)에서 미국 서부 30행
23.71638.1671124 PA 238 (처치 로드)– Migrationsville
28.15245.3061228 PA 297 (수스퀘한나 트레일)– Stinestown, Zions 뷰
뉴베리 타운십31.93251.3901332 PA 382(구 트레일로드)– 뉴베리타운Gifford Pinchot State Park 및 Roundtop Mountain Resort 이용 가능
33.37453.7101433 PA 392 (구 트레일로드)– Yocumtown
페어뷰 타운십33.87454.51514A34밸리 그린북행 출구 및 입구
34.99156.3131535 PA 177 (윈다미어 로드)– LewisberryGifford Pinchot State Park 및 Roundtop Mountain Resort 이용 가능
35.90457.7821636 PA 262(피싱 크릭 로드) – 피싱 크릭
37.89360.9831738에버그린 로드/경치 좋은 길– 리저 서밋
38.77562.4021839A PA114(루이스베리로드)
39.05562.85339B
 I-76 Toll / Penna Turnpike – 필라델피아, 피츠버그		I-76 / Penna Turnpike 242번 출구(해리스버그 서쪽), E-ZPass 또는 Toll-by-Plate
39.24663.16018A40A라임킬 로드
컴벌랜드로어앨런 타운십40.49965.1771940BCarlisle Road – 뉴컴벌랜드
레모인41.19366.2942141B레모인북행 출구 및 남행 출구
2041A


 PA 581 서쪽(해리스버그 고속도로/캐피털 벨트웨이)에서 I-81 남쪽(게티즈버그 캠프 힐)		트럼펫 인터체인지, 왼쪽 입구 북행, 왼쪽 출구, 캐피털 벨트웨이 동시성 남쪽 끝, I-81 신호 북행, 게티즈버그 신호 남행
41.43866.6882241B레모인남행 출구 및 북행 입구
도핀해리스버그42.006–
42.636		67.602–
68.616		서스퀘한나 강 위의 존 해리스 다리
42.67168.67223432번가 – 캐피탈방향 T 나들목, 해리스버그 교통센터 접근
43.14969.4422444A
 PA 230/13번가까지		13번가와 Sycamore Street를 경유하여 PA 230에 접속
43.45069.9262544B17번가남행 출구 및 입구
43.65370.25319번가북행 출구 및 입구
44.658–
45.512		71.870–
73.244		2645Packston Street / Bass Pro 드라이브Bass Pro 드라이브가 북행으로 서명되지 않음
스와타라 정45.92773.9122746A


 I-283 남쪽에서 I-76 / Penna Turnpike – Harrisburg 국제공항, 랭커스터		I-283번 출구 3A-B; 아이젠하워 인터체인지
46.85275.4012846B
 US 322 East / 팩스턴 스트리트 / Derry Street – 허쉬		47번 출구로 남행, 322번 출구로 남행, 322번 출구로 북행만 서명
로어팩스턴 타운십47.94077.1522948유니온 예금 도로
49.22079.2123050 US 22 (Jonestown Road)
50.68881.57451

I-81 / US 322 West to I-78 – 칼라일, 주립대학, 해즐턴, 알렌타운		북쪽 종착역; 51A 출구(I-81 남쪽/미국 322 서쪽) 및 51B 출구(I-81 북쪽에서 I-78)로 분할; US 322 북쪽 끝/캐피털 벨트웨이 동시성; I-81 출구 70
1.000 mi = 1.609 km, 1.000 km = 0.621 mi

보조 루트

I-83에는 1개의 스퍼 루트가 있습니다.I-283, 해리스버그 남동쪽 I-76(펜실베니아 턴파이크) 및 PA 283에 연결되는 커넥터.

영업 경로

Interstate 83 Business marker

83번 주간 고속도로 비즈니스

위치요크, 펜실베이니아
길이5.43 mi (8.74 km)
존재했다1961년 ~ 현재
요크행 I-83 버스 북행

Interstate 83 Business(I-83 Bus)는 펜실베니아 요크의 짧은 주간 비즈니스 루프입니다.이 고속도로는 요크 남쪽의 I-83번 고속도로와 반방향 T 나들목에서 시작하여 2마일(3.2km) 동안 고속도로로 북쪽을 계속하다가 사우스 조지 스트리트와 부분적인 나들목에서 고속도로가 끝납니다.이 경로는 조지 스트리트를 따라 요크 시내를 지나 북쪽으로 계속되며, 도시를 출발하여 US 30을 교차하기 전에 PA 74와 PA 462를 교차합니다.여기서 PA181은 I-83 버스와 동시에 I-83 버스와의 인터체인지에서 I-83 버스가 종료되기 전에 짧은 거리를 북쪽에서 동시에 시작하여 운행합니다.

1961년 지정 이후 2009년 I-376 버스가 지정될 때까지, I-83 버스는 펜실베니아 주간 고속도로의 유일한 영업 노선이었다.

주요 교차로

전 노선이 요크 카운티에 있습니다.

위치미km수신처메모들
요크 타운십0.000.00I-83 – 해리스버그, 볼티모어I-83 15번 출구, 남쪽 종점, 고속도로 시작
요크1.862.99사우스조지 스트리트인터체인지, 남행 출구 및 북행 출구, 종점 고속도로
3.345.38

 PA 74 남쪽 / PA 462 동쪽 (마켓 스트리트)
3.445.54

 PA 74 북쪽 / PA 462 서쪽 (필라델피아 스트리트)
맨체스터 타운십4.877.84 미국 30(아스날 로드)에 I-83 남쪽– 게티즈버그, 랭캐스터 형사

PA 181 시작		PA 181의 남쪽 종점 오버랩
5.438.74I-83 – 해리스버그, 볼티모어

PA 181 North (North George Street)– Diagnesville		I-83 22번 출구, 북쪽 종착역
1.000 mi = 1.609 km, 1.000 km = 0.621 mi

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ a b "Interstate 83 First Md. Road In U.S. System". The Cumberland News. Cumberland, MD. July 10, 1959. p. 4. Interstate 83 is the designation of the first Maryland highway to become an official part of the federal interstate roads system.
  2. ^ a b "Table 1: Main Routes of the Dwight D. Eisenhower National System Of Interstate and Defense Highways". FHWA Route Log and Finder List. Federal Highway Administration. December 31, 2021. Retrieved July 25, 2022.
  3. ^ "Archived copy" (PDF). Archived from the original (PDF) on December 20, 2014. Retrieved May 17, 2013.{{cite web}}: CS1 maint: 제목으로 아카이브된 복사(링크)
  4. ^ Google (March 8, 2011). "Interstate 83 in Pennsylvania" (Map). Google Maps. Google. Retrieved March 8, 2011.
  5. ^ Kitsko, Jeffrey. "Pennsylvania Highways: Interstate 83". Archived from the original on February 6, 2019. Retrieved January 25, 2019.
  6. ^ Boeckel, Teresa (June 28, 2021). "New diverging diamond at I-83 Exit 4 has opened, watch for new traffic pattern". York Daily Record. Retrieved September 29, 2021.
  7. ^ "First Birthday Of The Greater Baltimore Committee". The Baltimore Sun. January 6, 1956.
  8. ^ "Fells Point Case". The Baltimore Sun. December 20, 1970. p. K-4. Archived from the original on March 5, 2017. Retrieved August 9, 2018.
  9. ^ "The End of I-83". The Baltimore Sun. March 18, 1993. p. A-20. ProQuest 537830627.
  10. ^ 코젤, 스콧Roads to the Future: Baltimore Early Express Planning Archived 2011년 1월 1일 Wayback Machine URL에서 2007년 2월 13일 11:38에 액세스.
  11. ^ 코젤, 스콧Roads to the Future: Baltimore City Interstates Archived 2016년 3월 4일 Wayback Machine URL에서 2007년 2월 13일 11:42에 액세스.
  12. ^ "Scale diagram of I-83/I-95 interchange in Baltimore City". Archived from the original on June 28, 2011. Retrieved March 8, 2011.
  13. ^ a b Kozel, Scott. misc.transport.road: 볼티모어 주간 고속도로 취소 상세 2012년 11월 10일 Wayback Machine URL에서 2007년 2월 13일 11시 52분에 액세스.
  14. ^ 사이언스, 잭"신대륙은 불가능한 꿈일 가능성이 높다"그린스보로 뉴스&레코드 1991년 6월 9일
  15. ^ "Aaroads - Corridor 9". Archived from the original on October 24, 2014. Retrieved October 4, 2014.
  16. ^ "CSVT, Construction Updates". www.csvt.com. Archived from the original on January 8, 2019. Retrieved January 12, 2020.
  17. ^ Dandes, Rick (October 21, 2019). "Central Susquehanna Valley Thruway River Bridge piers complete; work to continue through winter". The Daily Item. Archived from the original on October 22, 2019. Retrieved January 12, 2020.
  18. ^ "Baltimore Looks Into Scrapping Mile-long Stretch Of Jfx To Help Revive East Side". baltimoresun.com. Archived from the original on July 14, 2014. Retrieved June 14, 2014.
  19. ^ "I-83/PA 581 Interchange Bottleneck Safety Project". i83beltway.com. Archived from the original on July 31, 2012. Retrieved May 26, 2013.
  20. ^ "Bridge Construction Along I-83 Corridor to Cause Delay". Fox 43 WPMT TV. Archived from the original on December 21, 2016. Retrieved December 17, 2016.
  21. ^ Boeckel, Theresa. "I-83/Mt. Rose Ave. Project: What You Need To Know". York Daily Record. Archived from the original on February 2, 2017. Retrieved December 17, 2016.
  22. ^ Boeckel, Theresa. "Dangerous Parts of I-83: What's Being Done?". York Daily Record. Retrieved December 17, 2016.
  23. ^ Highway Information Services Division (December 31, 2005). Highway Location Reference. Maryland State Highway Administration. Retrieved September 2, 2013.
  24. ^ Highway Information Services Division (December 31, 2013). Highway Location Reference. Maryland State Highway Administration. Retrieved September 2, 2013.
  25. ^ Bureau of Maintenance and Operations (January 2015). Roadway Management System Straight Line Diagrams (Report) (2015 ed.). Pennsylvania Department of Transportation. Retrieved June 30, 2015.[영구 데드링크]
  26. ^ a b "Pennsylvania Exit Numbering" (PDF). Pennsylvania Department of Transportation. Archived (PDF) from the original on December 23, 2015. Retrieved October 2, 2007.

외부 링크

루트 맵:

KML 파일(편집 및 도움말)
템플릿:부속 KML/주 83번 고속도로
KML은 Wikidata에서 제공
Wikimedia Commons에는 83번 주간 고속도로와 관련된 미디어가 있습니다.