58번 국도(MTA 메릴랜드 주)

Route 58 (MTA Maryland)
부일로58번길
MTA MD 8029 58.jpg
개요
시스템메릴랜드 교통국
차고노스웨사트
상태적극적
서비스 시작2008
전임자M-10 도로(서쪽), 15번 및 66번 도로(동쪽)
경로
로캘볼티모어시티
볼티모어 군
서비스된 커뮤니티팔스태프
글렌
체스볼데
랜즐리
제공된 랜드마크리스터스타운 로드 플라자
화이트 마쉬 몰
기타경로3, 8, 11, 12, 15, 18, 19, 27, 35, qb47, qb48, 53, 54, 55, 59, 60, 61, 104, 120
서비스
레벨데일리
빈도60분마다
30분마다(피크)
주말 빈도수60분마다
작동하다오전 5시10분~오후 11시30분

58번 국도는 볼티모어와 그 교외에서 메릴랜드 교통청이 운영하는 버스 노선이다. 이 노선의 서부 종착역은 리스터타운 플라자 지하철역이며, 동부 종착역은 화이트 마쉬 몰이지만, 일부 피크타임 여행은 오버레아에서 짧은 회전을 한다. 58번 국도는 글렌, 체스볼드, 팔스태프, 북부 파크웨이의 큰 구역과 볼티모어 카운티의 벨에어 로드 일부의 지역사회를 운행한다.

이 노선의 서쪽 부분은 이전 M-10번 국도의 노선에 기초하고 있으며, 1992년 이후 M-10번 국도가 뒤따르던 대부분의 노선과 동일하며, 현재 60번 국도가 제공하고 있는 그린스프링 역 서비스를 제외하면 2005년부터 이어져 온 노선과 정확히 동일하다. 이 노선의 동쪽 절반은 1993년 단종된 66번 국도를 기준으로 한다.

역사

그린스프링 애비뉴 복도와 체스볼데 지역은 1950년 이전에 처음으로 47번 전차가 운행했다.[2][3] 47호 전차는 켈리 애비뉴를 따라 워싱턴산에서 운행되었는데, 이 지역에 경전철 정류장이 생기기 훨씬 전부터였다. 이 노선은 원래 에모리 그로브 전차선의 일부분이 되려는 의도로 건설되었으나, 이 정도까지는 결코 완공되지 못하고, 후에 폐선되었다.[4]

국도 제58번길

현재의 58번 국도와 60번 국도는 2008년 8월 24일에 M-10번 국도를 대체하였다. 그러나 58번 지정은 이전에 많은 공통의 지역을 운행하는 몇몇 다른 버스 노선에 사용되었다. 1984년과 2008년 사이 58번 지정은 전혀 사용되지 않았으며, 이들 지역은 다양한 메트로 연결 버스가 운행하였다.

1948년 운행을 시작한 58번 국도는 브라이튼에서 그린스프링 마노르(체스볼드 인근)까지 운행했다.[5] 1973년 44번 국도의 지부로 합병되었는데, '브라이튼' 지점으로 알려져 있다.[6] 44번 국도의 브라이튼 지점은 2005년까지 운행하다가 그레이터 볼티모어 버스 이니셔티브의 일환으로 중단되었고, 기수들은 근처에서 운행하던 M-10번 국도를 이용하도록 안내되었다.

또 다른 58개 노선은 1973년 핌리코에서 랜치레이까지 운행하기 시작했으나 1975년 이것이 5번 국도의 지점이 되었다.[7]

1973년부터 1975년까지 리스터타운 로드 플라자에서 빌라 줄리 대학을 거쳐 그린우드까지 운행한 58A번 국도 있었다. 이 서비스는 이후 특별 지점으로 5번 국도에 통합되어 메트로 연결 서비스가 인수된 1984년까지 운영되었다. 1987년부터 2005년까지 M-12번 국도로 알려진 노선이 그린우드, 빌라 줄리, 스티븐슨, 그리고 동굴 도로를 운행하면서 이 노선을 커버했다. 수년간 실적이 저조하고 수많은 감축에 직면했던 이 노선은 2005년 그레이터 볼티모어 버스 이니셔티브의 일환으로 폐지되었다.[8] MTA는 이 노선이 승차자 1인당 9.41달러의 납세자 보조금을 요구한다고 말했다.[9] 대중의 반발에 따라 M-10번 국도가 그린스프링 역에서 빌라 줄리까지 연장되었고,[10] 이 지역은 현재 60번 국도가 관할하고 있다. 이는 폴스 로드를 따라가는 M-10번 국도의 일부도 제거를 위해 제안된 이후였다.

58번 국도로 알려진 또 다른 노선은 1976년부터 1978년까지 리스터타운 로드 플라자에서 워싱턴 산까지 운행했으나 중단되었다.

1984-1992

1984년 볼티모어 메트로 지하철 개통과 연계하여 두 개의 노선인 P-7과 R-2가 신설되었다. P-7번 노선은 Reisterstown Plaza 역과 Landleigh 사이를 운행하여 Fallstaff를 운행하였다. R-2번 국도는 로저스 애비뉴 역과 체스볼데를 운행하는 워싱턴 산 사이에 운행되었다.

1987년, 메트로의 2단계 개통과 함께, 노선 P-7과 R-2는 각각 노선 M-10과 M-5를 재설계하였다. M-5번 국도는 잠시 렉스턴 지역을 경유하여 토우슨 주립 대학교로 가는 서비스를 받았으나, 이후 이 서비스가 중단되었다.

1992-2008

1992년에는 경전철 개통과 연계하여 M-5와 M-10을 단일 노선으로 통합하여 M-10으로 지정하였다. 새로운 M-10번 국도는 리스터타운 플라자와 로저스 애비뉴 메트로 역, 워싱턴 산과 폴스 로드 경전철 정류장, 그리고 몇 개의 거리의 짧은 블록을 제외하고 이전의 두 노선 모두 운행한 모든 지점들이 운행되었다. 게다가 토요일 서비스는 중단되었다.[11]

1998년, 토요일 운행은 다시 M-10번 국도에 추가되었고, 매일 두 번 올드 코트 로드를 통해 운행하던 지점은 단종되었다. 일요일 서비스가 2001년에 처음으로 추가되었다.

2005년에는 그레이터 볼티모어 버스 이니셔티브의 일환으로 올드 핌리코 로드를 경유하는 서비스가 중단되었고, 모든 여행은 스미스 애비뉴를 경유하여 워싱턴 산으로 운행되도록 변경되었으며, 모든 평일 여행은 그린스프링 역까지 이어졌으며, 모든 피크타임 여행은 Billa Julie College까지 이어져 노선 M-12의 일부를 대체하게 되었다.노선은 또한 리스터타운 플라자 메트로 역까지 단축되었다. 당초 계획은 폭포도로의 M-10번 국도를 완전히 없애고 현재 58번 국도를 경유해 M-10번 국도를 운행하는 것이었다.[12]

2008년 현재

2008년 8월 24일 M-10번 국도를 58번 국도와 60번 국도로 분할하였다. 58번 국도는 Reisterstown Plaza 역에서 Smith와 Greenspring의 교차점까지, 그리고 그린스프링을 거쳐 새로운 Quarry Lake 개발로 이전과 동일한 경로를 따라 운행되었다. 60번 국도는 클라크스 레인의 전 구간을 편차 없이 운행하고 그린스프링 동쪽 M-10번 국도의 모든 지점을 운행하기 위해 구성되었다.[13]

2009년 2월, 58번 국도는 버스에 대한 채석리호 주민들의 항의에 따라 워싱턴산을 운행하도록 변경되었다.[14]

2011년 7월 3일, 58번 국도에 있는 화이트 마쉬 몰에 대한 서비스 연장이 15번 국도의 화이트 마쉬에 대한 서비스를 대체하여, 북쪽으로부터 그곳의 접근이 용이해졌다. 이 연장선은 폴스 로드, 노스 파크웨이, 벨레어 로드, 화이트 마쉬 대로를 경유한다. 서비스는 리스터타운 플라자 메트로 역과 오버레아 사이에서 다른 모든 여행이 운행되는 평일 성수기를 제외하고 매시간 운영된다.[15][16]

참조

  1. ^ http://mta.maryland.gov/sites/default/files/55%20_schedule_0610.pdf
  2. ^ "Archived copy". Archived from the original on 2002-06-01. Retrieved 2012-03-22.CS1 maint: 제목으로 보관된 복사본(링크)
  3. ^ 허버트 H의 볼티모어 스트리트카 하우드, 폴 W. 위르츠, 83-85페이지
  4. ^ http://www.monumentalcity.net/streetcars/bandn/
  5. ^ "Report of the Public Service Commission of Maryland". 1957.
  6. ^ http://www.btco.net/Routes/route5.htm
  7. ^ http://www.btco.net/Routes/route5.htm
  8. ^ http://www.baltimoresun.com/bal-te.md.buses09jun09,0,2129332,full.story?coll=bal-news-columnists
  9. ^ http://www.courant.com/news/traffic/bal-te.md.buses09jun09,0,4331322.story?page=2
  10. ^ "Hundreds gather to decry bus route changes". Los Angeles Times. 5 April 2019.
  11. ^ MTA 1992년 6월 일정 변경
  12. ^ "Highlights of proposed bus route changes". Los Angeles Times. 9 June 2005.
  13. ^ MTA 2008년 8월 일정 변경
  14. ^ "Baltimore County News - Baltimore Sun".
  15. ^ http://mta.maryland.gov/mta-summer-service-changes
  16. ^ http://mta.maryland.gov/sites/default/files/58_SCHEDULE_JUN2011_web.pdf