좌표: 5°24'29.95 ″ N 100°22′10.37″E / 5.4083194°N 100.3695472°E / 5.4083194; 100.3695472
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세베랑 페라이

Seberang Perai
세베랑 페라이
웰즐리 주
도시
세베랑 페라이 시
반다라야 세베랑 페라이
기타전사
• 만다린어威省 (간편화)
威省 (번체)
ē위시 ě ng (피닌)
• 타밀어செபராங் பிறை
세파라 ṅ 피 ṟ아이 (번역)
• 타이어เซอเบอรังเปอไร
Soeboerangpoerai (RTGS)
버터워스 스카이라인
페낭 센트랄
페낭 항
바투 가완 정
페라이 공업자유구역
선웨이 카니발 몰
부킷 메르타잠 언덕
Flag of Seberang Perai
깃발
Official seal of Seberang Perai
밀봉하다
Map
Seberang Perai is located in Seberang Perai, Penang
Seberang Perai
세베랑 페라이
Seberang Perai is located in Malaysia
Seberang Perai
세베랑 페라이
Seberang Perai is located in Asia
Seberang Perai
세베랑 페라이
Coordinates: 5°24′29.95″N 100°22′10.37″E / 5.4083194°N 100.3695472°E / 5.4083194; 100.3695472
나라 말레이시아
주 페낭
구남북
무킴스[1]버터워스 구와 56개 소구
설립된[2]1800
지방자치단체[2] 설립1913
시정촌[3]1976년 12월 15일
법인(도시)[3]2019년9월16일
정부
• 유형시의회
• 몸세베랑 페라이 시의회
• 시장님[4]아즈하르 아르샤드
• 시장관[4]Hj 바데룰 아민 압둘 하미드
지역
• 시티748 km2 (289 sq mi)
인구.
(2020)[5]
• 시티946,092
• 랭크말레이시아 3위
페낭 1위
• 밀도1,264.8/km2 (3,276/sq mi)
인구통계
[5]
• 민족
시간대UTC+8(MST)
• 여름(DST)관찰되지 않음
우편번호
12xx-14xx
지역코드+604-3, +604-5
웹사이트www.mbsp.gov.my

세베랑 페라이는 말레이시아 페낭주의 도시입니다. 말레이 반도에 위치하고 페낭 해협에 의해 페낭섬과 분리되어 있으며 북쪽과 동쪽으로는 케다, 남쪽으로는 페락과 국경을 접하고 있습니다. 도시의 면적은 748km2(289sqmi)이고 인구는 2020년 기준 946,092명으로 말레이시아에서 세 번째로 큰 도시입니다.[5][6]

원래 케다의 일부였던 이 도시를 포함하는 영토는 1800년 영국 동인도 회사에 양도되었습니다. 그것은 웰즐리 지방으로 명명되었고 그 이후로 페낭의 일부로 관리되고 있습니다.[2][7] 이 지역은 환금 작물 농업의 중심지가 되었고, 버터워스와 부킷 메르타잠과 같은 신도시의 개발은 19세기 말에 도로와 철도의 출현으로 이어졌습니다.[7][8]

말라야가 독립한 후, 세베랑 페라이는 조지 타운의 개발 파급 효과를 얻었습니다.[9][10] 국내에서 세 번째로 붐비는 페낭항은 1974년 지방자치단체로 이전되어 수많은 다국적 기업을 유치한 산업 기반 경제의 급성장을 뒷받침하고 있습니다.[11][12][13] 세베랑 페라이와 조지 타운을 물리적으로 연결하기 위해 두 개의 도로 다리가 건설되어 두 도시 사이의 기존 페리 서비스를 보완했습니다.[14] 새로운 환승 중심 개발인 페낭 센트랄은 말레이시아 북서부의 물류 중심지로서 세베랑 페라이의 역할을 강화했습니다.[15][16] 수십 년 동안의 급속한 도시화와 인프라 발전에 이어 2019년에는 세베랑 페라이가 도시 지위를 받았습니다.[10][17]

어원

세베랑 페라이는 원래 1800년 영국 동인도 회사(EIC)에 의해 영토가 인수되었을 때 인도 총독이었던 리처드 웰즐리의 이름을 따서 웰즐리 지방으로 명명되었습니다.[18] '세베랑 페라이'라는 용어는 페라이 강의 북쪽 기슭을 가리키는 지역 표현에서 나온 것으로 추정됩니다.[19] 웰즐리 지방을 획득한 후, 강은 남쪽으로는 영국이 점령한 영토와 북쪽으로는 케다의 경계가 되었습니다. "끝"이라는 뜻의 태국어 단어 플라이(태국어: ปลาย)는 강에 의해 형성된 케다의 남쪽 경계를 나타냅니다.

호키엔족은 강의 북쪽 기슭을 "강을 건너다"라는 의미의 코에이 강(koay kang)이라고 불렀습니다. 그 당시 조지 타운에서 온 승객들은 페라이에 착륙하여 강을 건너 버터워스와 그 너머의 배후지에 도착하곤 했습니다. 코에이 강이라는 용어는 말레이어 이름인 세베랑 페라이와 일치합니다.[19]

역사

역사적 계열사

영국 동인도 회사 1800-1858
영국령 라지 1858-1867
해협 정착지 1826년~1941년; 1945년~1946년
일본 제국 1941년 ~ 1945년
말레이 연합 1946년~1948년
말라야 연방 1948-1963
말레이시아 1963~현재

초기역사

세베랑 페라이는 신석기 시대에 인간이 거주했다는 증거를 가지고 있습니다. 무다 강의 남쪽 둑에 위치한 과르 케파 유적지는 조개류 가운데에서 발견된 인간 유해가 있어 그 시기에 이 지역이 정착했음을 나타냅니다.[21][22] 과르 케파(Guar Kepah)는 말레이시아에서 신석기 시대 인류들 사이에서 해안 적응의 유일한 사례로 알려져 있습니다.[21]

세베랑 페라이는 한때 부장 계곡 문명의 일부였습니다.[23] 부킷 메르타잠에서 발견된 마하나비카 불굽타 명판과 체록 톡 쿤메갈리스는 모두 5세기에서 6세기 사이에 이 지역에서 중요한 힌두교의 영향을 나타냈습니다.[23][24]

영국 통치

영국의 페낭 획득과 확장(노란색)은 페낭의 경계에 대한 최종 변경 사항이 제정된 1786년에서 1874년 사이에 발생했습니다.[25][26][27][28]

1786년, 프랜시스 라이트는 영국의 군사적 보호를 대가로 케다로부터 페낭섬을 획득했습니다.[29] 그러나 영국군은 EIC가 군사적 보호를 어기는 것에 반발해 케다의 술탄 압둘라 무카람 샤가 무력으로 섬을 탈환하려 하자 페라이에 선제공격을 가했습니다. 케다한 군대는 패배했고 술탄은 평화를 위해 소송을 제기할 수밖에 없었습니다.[7][30]

1800년에 EIC는 4,000 스페인 달러를 받고 케다에서 본토의 한 지역을 합병했습니다.[2][7][31] 조지 코터가 조지 리스 부지사를 대신하여 협상한 이 인수는 인도 총독 리처드 웰즐리의 이름을 따서 웰즐리 지방으로 명명된 페낭섬과 새로 획득한 영토에 대한 영구적인 주권을 EIC에 부여했습니다.[32] 페라이 강은 영국과 케다 영토 사이의 국제 국경이 되었습니다.[20]

EIC는 그 섬을 농업 전초기지로 바꾸려고 했습니다.[8] 웰즐리 지방의 합병으로 환금 작물 산업이 섬에서 본토로 확장될 수 있었습니다. 이는 향신료와 설탕의 수확으로 이어졌고, 이는 중국, 인도, 미얀마, 중동에서 온 이주민들과 그들의 고향 샴 정복을 피해 케다에서 온 말레이 난민들을 끌어들였습니다.[7][8][33] 1831년 EIC는 웰즐리 지방을 북쪽으로 확장하여 영국과 샴 영토 사이의 국제 국경을 페라이 강에서 무다 강으로 옮겼습니다.[34] 1868년과 1874년 팡코르 조약으로 영토의 경계가 더욱 확장되어 영국이 보유한 영토가 북쪽의 무다 강에서 남쪽의 케리안 강으로 사실상 확장되었습니다.[35][36]

20세기 초 도로와 철도의 발달은 웰즐리 지방의 고무 산업의 성장을 촉진했습니다.[8] 북쪽으로 샴 국경에서 남쪽으로 싱가포르까지 이어지는 말라야의 새로운 철도 노선은 웰즐리 주를 통과하여 페낭항이 주요 주석 수출국이 될 수 있도록 했습니다. 이로 인해 버터워스, 부킷 메르타잠 등 신도시가 물류 중심지로 부상했습니다. 1913년의 시 조례는 주 웰즐리 내에 버터워스와 부킷 메르타잠 마을 위원회, 주 웰즐리 농촌 위원회 등 세 개의 지방 정부를 설립하는 결과를 낳았습니다.[2][8] 지방 정부의 설립은 영토 내의 인프라 개발을 더욱 가속화했습니다.[8]

제2차 세계 대전

말레이 전쟁 기간 동안 웰즐리 지방의 북쪽 국경을 따라 설치된 영국의 알약 상자.

RAF Butterworth는 1941년 12월 영국과 일본 간의 적대관계가 발발하기 몇 달 전에 개설되었습니다.[37] 일본군이 코타바루와 송클라에 상륙함에 따라 말라야 북부를 방어하는 연합군 비행대대가 격추되어 12월 8일까지 RAF 버터워스로 퇴각해야 했습니다.[38] 다음날 일본 폭격기들은 공군기지를 공격했습니다.[39] 영국 공군은 결국 12월 15일 그것을 포기했습니다. 페낭은 나흘 뒤 일본에 함락됐습니다.

웰즐리 지방은 일본 점령 기간 동안 조지 타운과 마찬가지로 상당한 사회적 격변을 겪었습니다. 민간인들은 경제 상황과 함께 생활 여건이 악화되는 가운데 질서를 강제하려는 일본인들로부터 가혹한 대우를 받았습니다.[8] 웰즐리 지방의 쌀 농부들은 수확량을 늘리도록 권장되었지만, 쌀 공급 부족은 너무 커서 대체할 수 없는 것으로 판명되었습니다.[39] 1944년 일본 관리들이 이 지역에 '개척자 농장'을 설립했음에도 불구하고 영국군이 페낭을 해방하면서 전쟁이 끝날 때까지 식량난은 계속되었습니다. 종전 후 영국 당국은 중국의 지하세계와 공산주의자들의 침투에 시달리던 웰즐리 지방의 질서를 회복하기 위해 신속하게 노력했습니다.[8][39]

독립 이후

1953년, 영국은 영토 내의 지방 정부를 개편했습니다.[2][8] 버터워스 시와 부킷 메르타잠 시에 각각 1개씩, 3개의 농촌 지역 의회에 5개의 지방 정부가 설립되었습니다.[2][40][41] 1957년 말라야가 독립한 후, 집권 연합은 세베랑 페라이 내의 지방 정부들을 통합하는 움직임을 보였습니다.[42] 1961년 버터워스 시와 부킷 메르타잠 시는 각각 북부와 중부 세베랑 페라이 농촌 지역 의회와 통합되었습니다.[2][43] 나머지 3개 지방 자치 단체는 이후 1974년 단일 지방 자치 단체로 통합되었습니다.[3] 2년 후, 세베랑 페라이는 시 지위를 부여받았고 지방 정부는 세베랑 페라이 시의회로 이름이 바뀌었습니다.[3]

1960년대 초, 페낭 주 정부는 막 만딘과 페라이에 최초의 산업 단지를 설립함으로써 세베랑 페라이를 산업화하기 시작했습니다.[44] 1974년에는 페낭항이 조지타운에서 시정촌으로 이전되었고, 1980년에는 이용 가능한 해상 및 철도 인프라를 활용하기 위해 인접한 페라이 자유 산업 구역이 만들어졌습니다.[12][45] 이는 지자체 인구의 상당한 증가를 동반했는데, 이는 주로 조지 타운의 개발 파급에 기인했습니다.[9][10]

수십 년 동안의 경제 성장과 산업 용지의 가용성으로 인해 지자체와 조지 타운을 연결하는 페낭 다리와 제2 페낭 다리의 완공을 포함하여 인프라에 대한 상당한 투자가 이루어졌습니다.[10][14][46] 산업 부문은 또한 세베랑 자야(Seberang Jaya)와 바투 카완(Batu Kawan)과 같은 지방 자치 단체 내의 새로운 타운십 개발에 박차를 가했습니다.[47] 세베랑 페라이는 2019년에 도시 지위를 받았습니다.[17]

지리

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세베랑 페라이 도심과 교외의 위치

세베랑 페라이는 페낭의 본토 전역에 걸쳐 있습니다. 땅의 총 질량은 747.8 km2 (288.7 sq mi)로, 세베랑 페라이는 싱가포르보다 약간 더 큽니다.α[6] 도시의 지형은 케다(Kedah)와 동쪽 경계를 따라 구릉 지역을 제외하고는 대부분 평평하고 충적층입니다.[48] 1,787피트(545m) 높이의 메르타잠 언덕은 세베랑 페라이 내에서 가장 높은 지점입니다. 도시의 해안은 북쪽의 모래 해안선과 진흙투성이의 맹그로브로 뒤덮인 남쪽 해안선으로 나뉩니다. 남쪽 해안은 지리적으로 페낭섬에 의해 보호되고 북쪽 해안선은 말라카 해협의 세력에 더 많이 노출되어 있습니다.[48]

세베랑 페라이의 관할 구역에는 아만 섬과 게둥 섬이라는 두 개의 근해 섬도 포함되어 있습니다.[49] 이 섬들은 페낭대교 건설 과정에서 발생한 퇴적물로 인해 본토와 연결되는 갯벌이 특징입니다.[48]

이 도시는 북쪽으로 무다 강을 경계로 세베랑 페라이와 케다 사이의 국경 역할을 합니다.[50] 남쪽으로는 세베랑 페라이, 케다, 페락 사이의 세 지점이 케리안 강 안에 있습니다.[51] 페라이 강, 쥬루 강, 제자위 강, 텐가 강을 포함한 여러 하천 시스템이 도시를 통해 흐릅니다.[48] 산업 폐기물로 인한 하천 오염은 말레이시아 환경부가 2016년부터 평균 수질(Class III)로 분류하는 등 수십 년간 지속적인 이슈였습니다.[52]

통치와 정치

지방자치단체

주요 기사: 세베랑 페라이 시의회
위: 세베랑페라이시의회기
아래: 시 정부의 본부인 메나라 반다라야(Menara Bandaraya)가 2006년에 완공되어 버터워스의 이전 행정 사무실을 대체했습니다.[53][54][55]
버터워스에 있는 옛 세베랑 페라이 시의회 본부는 2006년까지 사용되었습니다.

19세기 내내 웰즐리 지방은 어떠한 지방 통치 구조도 없이 조지 타운으로부터 관리되었습니다.[8] 1913년 시 조례가 시행되면서 웰즐리 주에 지방자치단체 설립을 의무화하면서 이는 바뀌었습니다.[2][8][56] Butterworth와 Bukit Mertajam을 위한 마을 위원회와 나머지 영토를 관리하는 Province Wellesley Rural Board의 세 가지 지방 정부가 만들어졌습니다.[2]

세베랑 페라이 시의회(MBSP)는 20세기 동안 여러 번의 개편을 거쳐 형성되었습니다. 1953년, 주 웰즐리 농촌 위원회는 북부, 중부 및 남부 지역을 위한 세 개의 농촌 지역 의회로 분리되었습니다.[2][40] 말라야의 독립 이후, 지방 정부들은 점차 동맹이 지배하는 주 정부에 의해 통합되었습니다. 버터워스 시와 부킷 메르타잠 시 정부는 각각 1961년 북부와 중부 세베랑 페라이 농촌 지역 의회와 통합되었습니다.[2][43] 나머지 세 개의 구의회는 1974년 단일 지방 자치체로 통합되었습니다.[3] 세베랑 페라이는 1976년에 시 지위를, 2019년에 시 지위를 부여받았습니다.[3][17]

MBSP는 페낭의 두 도시 정부 중 하나로 시장이 이끌고 있으며, 18개 부서에 걸쳐 감독 책임을 수행하는 비서와 24명의 의원이 보좌하고 있습니다.[57] 페낭 주 정부는 시장과 평의원을 임명하며, 평의원은 1년 임기로 임기를 연장할 수 있습니다.[58] 1961년부터 시행되었던 지방정부 선거는 인도네시아-말레이시아 대립 이후 중단되었고, 그 이후로 복권되지 않았습니다.[59][60] 2022년부터 세베랑 페라이의 시장은 아즈하르 아르샤드입니다.[61]

현재 MBSP의 도시계획 전략은 2021년에 처음 발표된 세베랑 페라이 지역계획 2030에 요약되어 있습니다.[49][62] 2023년에 MBSP는 인프라, 경제 성장, 유산 보존 및 지역 사회 참여에 대한 할당을 포함한 예상 수익을 RM314.6백만과 RM3억5713만으로 예상했습니다.[63]

시의회의 본부는 부킷 메르타잠 근처에 위치한 메나라 반다라야입니다.[53] Butterworth의 이전 본사에서 2006년에 행정 사무실이 건물로 이전되었습니다.[53][55][54] 그러나 메나라 반다라야는 완성과 동시에 논란에 휩싸였습니다. 2000년에서 2007년 사이에 MBSP의 적립금은 2억 3천만 위안 감소했는데, 이는 새로운 본사의 자금 조달 때문이라고 합니다.[64][65] 비용 초과로 인해 당시 집권 중이던 바리산 국민연합과 연계된 개발업체는 현재 건물로 공사를 축소해야 했습니다.[55][65] 시 정부는 이 건물에 총 8천 5백만 RM을 지출했습니다.[65]

국가 및 국가 대표

참고 항목: 페낭의 선거구 목록

세베랑 페라이는 7명의 국회의원과 21개의 주 선거구로 구성되어 있습니다.[66] 2023년 이전에는 주 선거가 5년마다 전국 단위의 총선과 동시에 실시되었습니다. 2023년 현재 21개 주 선거구 중 11개 주 선거구에서 말레이시아계가 다수를 차지하고 있으며, 특히 도시 북부 지역이 다수를 차지하고 있습니다.[66] 반면, 비말레이족은 남부 해안 지역의 대부분뿐만 아니라 버터워스, 페라이, 부킷 메르타잠, 바투 카완과 같은 도시 선거구에 주로 모여 있었습니다. 2023년 주 선거에서 파카탄 하라판-바리산 국민연합은 세베랑 페라이의 선거구 중 12개를 유지했고, 극우 성향의 페리카탄 국민연합은 북부와 남동부에서 말레이인이 다수인 9개 의석을 차지했습니다.[66]

국회의원 선거구[66]

주 선거구[66]

사법부

세베랑 페라이는 치안판사와 회기법원으로 구성된 사법제도를 가지고 있습니다. 도시의 세 구역은 각각 이 법원에 의해 제공됩니다. 북부 지방 사건은 버터워스 치안 법원이 관할하고, 중부 지방 사건은 부킷 메르타잠 치안 법원이 주재합니다.[67] 남부 지방 사건은 자위 치안 법원에서 처리합니다. 말레이시아 왕립 경찰은 세베랑 페라이 내에서 법 집행을 담당하며 2022년 현재 도시 전역에 총 20개의 경찰서를 설립했습니다.[68][69][70]

인구통계

역사적 인구
연도Pop.±%
1921130,341—
1931141,388+8.5%
1947183,616+29.9%
1957233,234+27.0%
1970343,010+47.1%
1980432,982+26.2%
1991545,688+26.0%
2000655,711+20.2%
2010818,197+24.8%
2020946,092+15.6%
출처:
2020년[5] 세베랑페라이의 민족
민족/민족 백분율
말레이어
49.0%
기타 부미푸테라스
0.3%
중국인
32.9%
인디언
9.6%
다른이들
0.4%
비말레이시아인
7.7%

2020년 말레이시아 인구 조사에 따르면 세베랑 페라이의 관할 구역은 748km2(289sqmi)이며, 인구 밀도는 1,264.8km/km2(3,276명/sqmi)입니다.[5] 이것은 또한 세베랑 페라이를 말레이시아에서 쿠알라룸푸르와 카장에 이어 세 번째로 인구가 많은 도시로 만들었습니다. 세베랑 페라이는 또한 페낭 인구의 54.3% 이상을 포함하는 조지 타운 컨버레이션 내에서 가장 인구가 많은 정착지입니다. 버터워스 시는 세베랑 페라이 전체 인구의 약 8.5%인 80,378명의 인구를 기록했습니다.[1]

말라야의 독립 이후 수십 년 동안, 세베랑 페라이의 인구는 조지 타운으로부터의 개발의 파급으로 인해 빠르게 증가했습니다.[9] 1975년과 1990년 사이에 교외 지역은 도시의 북부와 중부 지역 내에서 더 뚜렷해졌습니다.[79] 1991년까지 세베랑 페라이의 인구는 페낭섬의 인구를 주 역사상 처음으로 앞질렀습니다.β

민족

2020년 기준으로 말레이시아계는 세베랑 페라이 인구의 49%를 차지하며 도시 북부에서 가장 많은 민족입니다.[5] 중국인이 도시 인구의 거의 33%, 인도인이 거의 10%로 그 뒤를 이었습니다. 영국 식민지 시대 동안 농업은 중국과 인도로부터 상당한 이민을 촉진했고, 그 결과 비말레이인이 도시의 중부와 남부 지역 내에서 대다수를 형성했습니다.[7][8][5]

경제.

이전에 조지 타운의 "가난한 사촌"으로 여겨졌던 세베랑 페라이는 말라야의 독립 이후 수십 년 동안 큰 변화를 겪었습니다.[10][80][81] 페낭 주정부는 양 도시 간 균형발전 정책을 적극적으로 추진해 왔으며, 세베랑페라이는 '페낭의 미래'로 자리매김했습니다.[82][83] 2021년에는 도심 조지타운과 버터워스 사이의 지속가능한 발전, 도시재생, 창조경제를 촉진하기 위한 계획인 '페낭베이'를 공식 발표했습니다.[84]

1970년대 이후 상당한 산업화와 함께, 이 도시는 조지 타운 컨버레이션 내의 "성장 중심지"로 지정되었습니다.[8][10] 페낭의 산업 클러스터 중 9개가 도시에 위치하고 있으며, 이는 외국인 직접 투자(FDI)의 주요 수혜국이자 말레이시아에서 7번째로 큰 수출국으로 부상했습니다.[85][86] 새로운 타운십의 개발은 또한 소매업과 관광업을 중심으로 성장하는 서비스 부문을 중심으로 경제적 다양화를 주도했습니다.[87][88][89]

제조업

페낭의 첫 번째 산업 단지는 1960년대에 웡 포우 니(Wong Pow Nee) 초대 국무장관의 재임 기간 동안 막 만딘(Mak Mandin)과 페라이(Perai)에 설립되었습니다.[90] 그러나 산업화 초기의 이러한 노력은 수입 대체에 국한되었습니다.[91] 1969년 조지 타운의 자유항 지위가 취소되고 얼라이언스 주도의 주 정부가 붕괴된 후, 새로 선출된 임총이 페낭의 경제 구조조정을 시도했습니다.[91][92] 로버트 R이 제작한 1970년 네이선 리포트. Nathan Associates는 수출 주도형 성장 전략과 세계 경제와의 연계 강화를 제안했습니다.[91] 페낭항과 인접해 있고, 말레이시아 서부 반도 나머지 지역과 연결되는 철도 노선을 이용해 1980년 페라이 자유산업지대가 대량 생산의 중심지가 되는 것을 목표로 만들어졌습니다.[91][93]

세베랑 페라이에는 현재 막만딘, 페라이, 세베랑 자야, 부킷텐가, 부킷민약, 심팡암파트, 바투 카완 등 페낭의 9개 산업 클러스터가 있습니다.[85][94] 산업 용지의 가용성은 Mattel, Flex, Sanmina, Jinko Solar, Honeywell 및 Lam Research와 같은 여러 지역 및 다국적 기업(MNC)을 끌어들였습니다.[95][96][97] 2022년 세베랑 페라이는 거의 109억 RM 상당의 투자를 받았으며, 이는 그해 페낭 전체 인바운드 투자의 79%를 차지했습니다.[98] 같은 해 안에 RM 657억 어치의 수출이 페낭항을 통과하여 세베랑 페라이는 말레이시아 도시 중 7번째로 큰 수출국이 되었습니다.[86]

서비스

2016년에 문을 연 바투 카완의 디자인 빌리지에는 400,000평방피트(37,000m2)의 네트테이블 면적 내에 150개의 매장이 있습니다.[99]

새로운 타운쉽, 즉 세베랑 자야와 바투 카완의 개발은 각각 선웨이 그룹과 이케아와 같은 주요 업체들을 끌어들이며 번창한 소매 부문을 낳았습니다.[87][100] 2016년에는 페낭 최초의 프리미엄 아울렛 몰인 디자인 빌리지를 오픈하여 바투 카완을 소매점으로 더욱 강화했습니다.[87][99]

페낭 주 정부는 세베랑 페라이의 농업 관광과 생태 관광을 촉진하기 위한 계획을 수립했습니다.[101] 2021년에 제정된 페낭 관광 마스터 플랜은 도시의 농업 부문과 맹그로브, 갯벌 및 수로와 같은 자연적 특성을 미개척 관광 잠재력으로 파악했습니다.[102]

세베랑 페라이는 역사적으로 페낭의 물류 중심지였으며 철도와 페리 서비스의 터미널 역할을 했습니다. 1974년 페낭항이 도시로 이전하면서 새로운 컨테이너 서비스 개발이 촉진되었습니다.[45][103] 2022년 이 항구는 말레이시아에서 세 번째로 높은 132만 TEU에 가까운 화물을 처리했습니다.[98][104] Seberang Perai의 물류 역할은 육상 물류 및 상업 구성 요소를 통합하는 Butterworth의 운송 중심 개발(TOD)인 Penang Sentral에 의해 더욱 보완되었습니다.[16]

농업

페낭의 "밥그릇"으로 알려진 세베랑 페라이는 농업의 오랜 역사를 가지고 있습니다.[8][105] 영국 통치 기간 동안 향신료, 설탕, 고무는 이 지역의 주요 생산물 중 일부였습니다. 독립 이후 쌀, 팜유, 코코넛 재배로 초점이 옮겨졌습니다.[10] 2017년 기준으로 농업은 세베랑 페라이의 토지 사용의 거의 44%를 차지합니다.[49] 이 도시에는 2008년 기준으로 약 12,472에이커(5,047ha)의 논이 있으며, 주로 북쪽에 위치하고 있습니다.[10][106] 제한된 토지 가용성에도 불구하고 페낭은 2022년 총 수확량 1억 9,080만 RM으로 2018년 이후 말레이시아에서 가장 높은 평균 쌀 수확량을 지속적으로 기록하고 있습니다.[107]

문화

2020년에 만들어진 버터워스의 컨테이너 아트 설치물.[108]

세베랑 페라이의 민족적 다양성은 일년 내내 다양한 문화 행사를 낳았습니다. 중국의 새해는 매년 열리는 축제 기간 동안 공공 행사와 장식된 거리를 흔히 볼 수 있는 버터워스(Butterworth)와 같은 중국인이 대다수인 지역에서 기념됩니다.[109] 성소 성당 부킷 메르타잠의 앤(Anne at Bukit Mertajam)은 해외에서 수천 명의 순례자를 끌어들이는 매년 열리는 노베나 축제의 주최자입니다.[110] 세베랑자야의 '화합의 거리'는 9곳의 예배 장소로 각각 다른 신앙을 나타내며 읍내의 종교적 다양성에 대한 헌사입니다.[111]

도시 재생 노력의 일환으로, 버터워스의 몇몇 장소들은 거리 예술로 꾸며졌습니다.[112][113] 또한, Butterworth와 Batu Kawan에는 페낭의 지역 사회의 정체성을 보여주는 컨테이너 아트 작품도 설치되었습니다.[108] 최근 몇 년 동안 세베랑 페라이는 버터워스 프린지 페스티벌, 페낭 국제 논 축제와 같이 도시의 문화와 초기 예술 현장을 축하하는 새로운 행사의 장으로 부상했습니다.[114][115]

스포츠

바투 카완에 있는 40,000석 규모의 페낭 주립 경기장은 페낭의 주 경기장입니다.[116] 2000년에 그해 열린 수크마 대회를 위해 건설된 다목적 경기장에는 국제축구연맹(FIFA) 인증 축구장이 있으며 모터스포츠 행사와 콘서트 개최에도 사용되고 있습니다.[116][117] 경기장 외에도, 니봉 테발과 세베랑 자야와 같은 지역에서 새로운 스포츠 시설이 계획되었습니다.[118][119]

교육

니봉테발에 있는 말레이시아 공과대학의 입구

19세기 후반, 말레이어로 폰독이라고 불리는 오두막에서 가르치는 이슬람 교육은 웰즐리 지방의 시골 지역에서 흔했습니다.[120] 이 폰독들은 마드라사 제도와 현대 종교 학교들의 선구자 역할을 했습니다.

2022년 현재, 세베랑 페라이에는 도시의 남쪽에 위치한 한 개의 국제 학교 외에도 총 159개의 초등학교와 79개의 중등학교가 있습니다.[68][69][70] 2001년, University Sains Malaysia는 공학 캠퍼스를 Nibong Tebal로 이전했고, 현재는 Fermatang Pauh에 있는 University Teknologi MARA 캠퍼스 중 하나입니다.[121] 바투 카완을 포함하여 시내 곳곳에 여러 개의 사설 기관이 설립되었으며, 이 곳에서는 울롱공 대학과 플리머스 대학과 같은 외국 대학과 파트너십을 맺었습니다.[121][122][123] 조지 타운의 페낭 디지털 도서관의 성공에 이어, 페낭 주 정부는 버터워스와 부킷 메르타잠에 유사한 디지털 도서관의 건설을 시작했습니다.[124][125]

헬스케어

세베랑 자야의 개인 병원인 선웨이 메디컬 센터는 2022년에 문을 열었습니다.[126]

페낭의 의료는 공공병원과 민간병원으로 구성된 2단계 시스템으로 제공됩니다. 말레이시아 보건부는 세베랑 페라이의 4개 공공 병원, 즉 케팔라 바타스, 세베랑 자야, 부킷 메르타잠, 순가이 바캅을 관리하고 있습니다.[127][128] 또한 6개의 개인 병원이 도시 곳곳에 흩어져 있습니다.[127]

최근 몇 년 동안 바간 스페셜리스트 센터, 선웨이 메디컬 센터, KPJ 페낭 스페셜리스트 병원과 같은 민간 병원이 페낭을 말레이시아 의료 관광의 최고 목적지로 만드는 데 크게 기여했습니다.[129][130] 세베랑 페라이 시의회는 또한 심정지 환자의 생존율을 높이기 위한 주 전체 계획의 일환으로 2023년 현재 도시 전역에 3대의 자동 외부 제세동기(AED)를 설치했습니다.[131][132]

교통.

참고 항목: 페낭의 교통

땅

페낭 센트랄은 버스, 철도 및 페리 서비스를 통합하도록 설계되었으며 술탄 압둘 할림 페리 터미널과 버터워스 기차역에 근접해 있습니다.

세베랑 페라이는 조지 타운과 두 개의 도로 다리로 연결되어 있습니다. 13.5km(8.4m)의 페낭 다리는 페라이 교외와 섬 도시의 겔루고르를 연결합니다.[14] 2014년에 개통된 제2페낭대교는 섬의 바투 카완과 바투 마웅 사이에 24km(15m)에 걸쳐 있습니다.

남북 고속도로는 말레이시아 서부 반도를 따라 966km(600mi) 길이의 고속도로로, 케레타피 타나 멜라유(KTM) 서해안선과 함께 도시의 길이를 통과합니다.[133][134] 버터워스 기차역은 말레이시아 북서부의 주요 터미널 역할을 합니다.[134] 일반 KTM 서비스 외에도 Butterworth는 방콕과 싱가포르 사이의 Eastern and Oriental Express 서비스의 주요 경유지 중 하나입니다.[135] 세베랑 페라이의 주요 통행료 노선으로는 BERR(Butterworth Outer Ring Road)와 BERTWorth-Kulim 고속도로가 있습니다.[136]

2018년에 문을 연 페낭 센트랄은 버터워스 기차역과 술탄 압둘 할림 페리 터미널에 인접해 있는 교통 중심 개발(TOD)입니다.[15][16][137] 버스, 철도 및 페리 서비스를 위한 통합 허브 역할을 하며 사무실 및 소매 구성 요소도 포함합니다. 페낭 센트랄의 상업용 부품은 2020년 현재 건설 중입니다.[137]

래피드 페낭(Rapid Penang)은 세베랑 페라이(Seberang Perai)의 주요 대중 교통 사업자로, 시내와 조지 타운(George Town)을 연결하는 2개의 교차 노선과 남부 케다(Kedah)와 북부 페락(Perak)으로 운행되는 5개의 주간 노선과 함께 시내에 총 14개의 대중 버스 노선이 있습니다.[138] 최근 몇 년 동안 페낭 주 정부는 페낭 교통 마스터 플랜의 일환으로 주 전역에 도시 철도를 도입할 것을 제안했습니다.[139] 이 계획에는 조지 타운-버터워스 LRT 횡단 노선과 버터워스-부킷 메르타잠 구간 모노레일 노선이 포함됩니다.[140]

바다

페낭항의 일부인 North Butterworth Container Port(NBCT)는 2021년부터 자유상업지역(FCZ)으로 선정되었습니다.[103]

1974년 새로운 컨테이너 서비스를 용이하게 하기 위해 페낭항이 조지타운에서 세베랑 페라이로 이전되었습니다.[12][45][141] 이 항구는 현재 2021년부터 자유 상업 구역(FCZ)으로 지정된 노스 버터워스 컨테이너 포트(NBCT)를 포함하여 버터워스와 페라이 전역에 위치한 7개의 터미널과 선석으로 구성되어 있습니다.[103][141] 말레이시아 북서부와 태국 남부의 중요한 수출 중심지 역할을 하고 있습니다.[141] 페낭항은 말레이시아에서 세 번째로 붐비는 항구로, 2022년에 거의 132만 TEU와 RM657억 달러어치의 수출을 처리했습니다.[86][98][104]

1985년 페낭 대교가 완공되기 전까지 페낭 페리 서비스는 도시와 조지 타운 사이의 유일한 교통 연결이었습니다.[142] 2023년부터 페낭해협을 사이에 두고 매일 3척의 페리가 운항되고 있습니다.[143] 그 해에 새로운 페리가 도입되면서 서비스 주파수가 피크 시간대에는 20분, 피크 시간이 아닌 시간대에는 30분마다 20분으로 크게 향상되었습니다.[144]

유틸리티

1968년 아시아개발은행은 페낭이 세베랑 페라이와 케다의 경계를 이루는 무다강에서 물을 추출하기 위해 미화 720만 달러를 대출하는 것을 승인했습니다.[145] 무다강 물 계획은 1973년 당시 말레이시아 총리였던 압둘 라작 후세인에 의해 시작되었으며, 여기에는 케다가 페낭에게 강에서 물을 회수할 수 있는 강권을 보장한다는 내용도 포함되었습니다.[146] 그 이후로 세베랑 페라이는 강을 주요 수원으로 많이 의존해 왔습니다. 원수는 강에서 쑨가이 두아의 수처리 시설로 흘러들어간 후 나머지 도시로 분배됩니다.[147] 페낭 상수도 공사(PBAPP)는 또한 864억 리터의 용량을 가진 주에서 가장 큰 댐인 멍광댐을 포함하여 도시의 6개 저수지를 감독할 책임이 있습니다.[148][149][150]

세베랑 페라이의 전기는 국가 전력 회사인 테나가 나시오날(TNB)이 공급합니다. 도시의 전기 인프라는 페라이에 있는 두 개의 CCGT(Combined Cycle Gas Turbine) 발전소에 의해 구동됩니다.[151] 에너지 소비를 최소화하기 위한 지속적인 노력의 일환으로 TNB와 세베랑 페라이 시의회는 2023년까지 도시의 가로등 77,359개 중 27,908개를 LED 가로등으로 교체했습니다.[152]

2020년 페낭은 말레이시아 최초로 모든 개발 프로젝트에 광섬유 통신 인프라를 설치하도록 요구했습니다.[153] 2023년에는 세베랑 페라이에서 5G 기술이 구현되었으며, 도시 전역의 235개 사이트에 지원 스펙트럼 인프라가 설치되었습니다.[154]

국제관계

2023년 현재 도시 내 명예 영사를 임명한 국가는 4개국입니다. 이 목록은 다른 언급이 없는 한 말레이시아 외교부의 정보를 기반으로 합니다.[155]

자매우호도시

세베랑 페라이는 또한 다음과 같은 자매 및 우정 도시들과 쌍둥이입니다.

자매도시

우정의 도시

주목할 만한 사람들

세베랑 페라이(Seberang Perai)는 말레이시아의 저명한 공무원들과 다음과 같은 인물들의 출생지였습니다.

메모들

^α 싱가포르의 육지 질량은 약 734 km2 (283 sq mi)[165]입니다.
^β 1991년 세베랑 페라이의 인구는 545,688명으로 518,478명을 기록한 페낭섬보다 더 많았습니다.[76]

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