페낭 다리

Penang Bridge
Mes-e36.png
고속도로36번길
페낭 다리
잠바탄 풀라우 피낭
붉은색 페낭교
경로 정보
길이13.5km(8.4mi)
존재했다1970년대-현재
역사1985년[citation needed] 8월 3일 개관, 1985년[1] 9월 14일 취임
주요 접점
동쪽 끝E1 남북고속도로 북방로 Jkr-ft3112.png 페라이, 세베랑 페라이에서 잘란 페루사한 페라이
웨스트엔드Jkr-ft3113.png Tun Dr Lim Chong Eu 고속도로와 Jkr-ft6.png 페낭 섬 겔루고르의 겔루고르 고속도로
위치
1차
목적지		조지 타운, 바얀 레파스, 페라이, 버터워스, 부킷 메르타잠
고속도로 시스템
페낭 다리
PenangBridge.jpg
좌표5°21′14″N 100°21′09″E / 5.353863°N 100.352554°E / 5.353863; 100.352554
들다자동차
십자가말레이시아 페낭 해협
로캘페낭
공식명페낭 다리
유지 관리 대상PLUS 고속도로
특성.
디자인케이블 연결 교량
박스거더교
총길이13.5km(8.4mi)
폭--
최장경간225m
역사
디자이너1차
말레이시아의 정부
말레이시아 도로청

이차적
South Korea 현대건설주식회사
유나이티드 엔지니어 말레이시아 베르하드
구성자
다중
공사시작1982[1]
공사종료1985[1]
열린1985년 8월 3일
취임식1985년[1] 9월 14일
통계
통행료차량 종류에 따라 다름(섬-경계만 해당)
위치
Wikimedia | © OpenStreetMap

페낭 다리 E36 말레이시아 페낭 주에 있는 13.5 킬로 미터(8.4 마일)[2][3]의 양방향 마차도로톨 다리와 통제된 접근 고속도로다. 이 다리는 주 본토 쪽의 페라이와 페낭 해협을 가로지르는 섬의 겔루고르를 연결한다. 이 다리는 2014년까지 한반도와 섬을 연결하는 유일한 도로였다. 이 다리는 말레이시아에서 두 번째로 길고 동남아시아에서 다섯 번째로 긴 다리로, 물 위로 8.4km(5.2마일)의 길이다.[3]

이 다리는 1985년 9월 14일에 개통되었다.[1] 현재 교량의 양허자 및 유지관리자는 PLUS 고속도로다. Penang Bridge Sdn Bhd는 현재의 양허점과 합병되기 전 양허권자였다.[when?]

역사

페낭교의 야경.
데크에서 바라본 페낭 브리지 주경간. 2면 케이블이 있는 다른 케이블 스테이드 또는 서스펜션 브리지와 달리 데크를 가로지르는 타워 쌍은 데크 레벨 위에 연결되지 않는다.

계획

1985년 이전에는 섬과 본토 사이의 교통수단은 오로지 버터워스와 조지 타운 사이를 운행하는 국영 페낭 페리 서비스에 의존했다.

1970년대 초에는 말레이시아 툰 압둘 라작 제2총리와 임충의 페낭 툰 툰 툰드라작 제2차장이 세베랑 페라이와 페낭 섬을 잇는 다리를 건설하자는 아이디어를 내놓았다.

1971년 말 말레이시아 정부는 덴마크의 크리스티안니 닐슨 씨를 임명해 타당성 조사를 실시했다.

1976년에는 말레이시아 툰 후세인 온의 제3대 총리 임기 동안 페낭 다리가 계획되었다.

1976년 11월, 주루테라 콘설탕트(SEA) Sdn. Bhd.와 연합하여 미국의 하워드 니플스 탐멘 & 베르겐도르프가 다리 건설의 설계 및 감독에 임명되었다.

1981년 7월 23일, 말레이시아의 작업부 장관 Dato Seri Samy Vellu는 Penang Bridge가 시드니 하버 브리지에서 사용되는 강철 테이트 아치 대신 금문교의 사장 콘크리트 거더를 사용하여 건설될 것이라고 발표했다.

건설

1982년 페낭 대교가 공식적으로 착공되었다. 이 다리는 한국의 현대건설 주식회사(한국)와 유나이티드 엔지니어인 말레이시아 베르하드가 건설했다. 남채널에 있는 두 개의 인공섬은 사장교 건설을 위해 만들어졌고 겔루고르 해안선은 겔루고르 인터체인지 건설을 위한 망토로 매립되었다.

오프닝

1985년 8월 3일, 툰 마하티르 빈 모하맛 박사(Tun Mahathir Bin Mohamad) 당시 말레이시아 제4대 총리에 의해 페낭 다리가 공식적으로 개통되었다. 그는 개회식을 주례하기 위해 태극기를 들고 붉은색 프로톤 사가(국제차)를 타고 다리를 건넜다. 1985년 9월 14일 툰드르 페낭의 제4대 양디-페르투아 네게리(도지사)에 의해 페낭 대교가 공식적으로 개통되었다. 아왕 하산.

페낭교 확폭 프로젝트

처음에 다리가 건설되었을 때, 중앙 경간에는 6차선이 있었고, 나머지 교각에는 4차선이 있었다. 교량 전체를 6차로로 넓히는 사업은 2008년 1월부터 시작해 2009년 말 완공됐다.

특징들

페낭교는 전체 길이가 13.5km(8.4mi): 수면 위 8.4km(5.2mi), 페낭섬 1.5km(0.93mi), 프라이 3.6km(2.2mi)이다. 225m 주경간은 물 위 33m이며, 101.5m 주탑 4개가 지탱하고 있다. 이 고속도로는 각 방향으로 3개 차선을 가지고 있으며 제한속도는 시속 70-80km이다.[4]

그 다리에는 SOS 전화기가 장착된 비상 대기 장치가 있다. 교량 곳곳에는 교통 CCTV와 가변 메시지 표지판(VMS)이 설치돼 있다. 이 다리에는 테나가 나시오날 132kV 전원 케이블이 달려 있다.

통행료

1985년 이래로 페낭 다리는 토튼 브릿지가 되어왔다. 요금은 본토에서 다리로 들어가 페낭 섬으로 이동할 때 한 방향으로 부과된다. 섬에서 오는 본토행 자동차 운전자들에게 부과되는 수수료는 없다. 통행료는 1994년부터 민간 양허업체인 페낭브릿지 sdn bhd가 징수하고 있으며, 이 회사는 PLUS 말레이시아 베르하드의 회원사가 되었다.

페라이 톨 플라자에서의 보다 빠른 거래를 촉진하기 위한 시책의 일환으로 페낭 브리지의 이 톨 플라자에서의 모든 유료 거래는 터치 앤 고 카드와 스마트를 이용한 전자 통행료 징수 방식으로 독점되어 왔다.2015년 9월 9일 이후 TAGs.

접속 목록

구위치km퇴장이름목적지메모들
센트럴 세베랑 페라이페라이0.0161페낭 다리 E1 ( AH2) 남북 고속도로 북부 노선 – 부킷 케이우 히탐, 알로르 세타르, 게릭 이스트, 버터워스, 주루, 이포, 쿠알라룸푸르
Jkr-ft3112.png Jalan Perusahaan Perai – Perai, Perai 산업 지역
–페낭교 유료광장(배리어시스템, 서행 전용)
센트럴 세베랑 페라이-동북 페낭 섬 경계––페낭해협을 가로지르는 페낭대교
북동페낭 섬겔루고르13.5––Jkr-ft3113.png Tun Dr Lim Chong Eu 고속도로 – (Batu Maung), Bayan Lepas, (페낭 국제공항), 조지 타운
Jkr-ft6.png 겔루고르 하이웨이 – 겔루고르, 바얀 레파스, (페낭 국제공항), 조지 타운
1.000km = 0.621mi, 1,000mi = 1.609km
  • 동시성단말
  • 불완전한 액세스
  • 미개봉

기념행사

1985년 페낭 다리 개통을 기념하는 기념우표는 1985년 9월 15일 당시 말레이시아 우정국(현 포스 말레이시아)에서 발행되었다.[1] 이 우표들의 액면가는 20센, 40센, RM 1.00이었다.

사건 및 사고

수년간 이 다리는 도로 사고와[5] 자살의 빈번한 장소가 되어왔다.

2019년 1월 20일 본토로 향하는 차량 2대가 충돌해 1대가 말라카 해협에 추락했다.[6] 물에 잠긴 차에 대한 수색 작전이 시작되었고 희생자는 나중에 죽은 채로 발견되었다.[7]

참고 항목

참조

  1. ^ Jump up to: a b c d e "Bridge info". Penang Bridge Sdn Bhd. Malaysia. Archived from the original on 18 January 2012. Retrieved 14 January 2015.
  2. ^ "Penang Bridge". PLUS Malaysia Berhad. Malaysia. Archived from the original on 29 June 2014. Retrieved 14 January 2015.
  3. ^ Jump up to: a b "Bridge details". Penang Bridge Sdn Bhd. Malaysia. Archived from the original on 18 January 2012. Retrieved 14 January 2015.
  4. ^ "bridge details". Penang Bridge Sdn Bhd. Archived from the original on 18 January 2012. Retrieved 21 December 2007.
  5. ^ "Penang Bridge SUV Accident - It was the 5th Time!". 22 January 2019.
  6. ^ "Car plunges into sea after collision on Penang Bridge". The Star. 20 January 2019. Retrieved 20 January 2019.
  7. ^ "Missing SUV Driver that plunged into sea believed to be college student". The Star. 20 January 2019. Retrieved 20 January 2019.

외부 링크

경로 지도:

KML 파일(편집 • 도움말)
KML은 위키다타에서 왔다.