크리프백
Creepback크리프백(또는 크리프백)은 광학폭격기를 이용해 폭격기가 미리 목표 표지를 겨냥한 무기를 방출해 폭격 집중의 폭격 경로를 따라 서서히 뒤로 확산되는 경향이다.특히 제2차 세계대전 당시 영국 공군의 폭격기 사령부 야간 공격의 주목받는 현상이었다.
제2차 세계대전에서 폭격 급습이 가장 위험한 시기는 폭격실행 중, 목표물에 접근하는 시간이었다.폭격기 조종사는 탐조등, 야간투사, 대공포사격 등 목표물에 대한 적의 거센 공중 방어에 직면해 회피조치를 취하지 못한 채 항공기를 똑바로 수평으로 유지하도록 했다.그 유혹은 폭격기 승무원들이 목표 지점을 표시한 목표 지표 불꽃에 도달하기 전에 살짝 폭탄을 터뜨리고 '깜짝' 하는 유혹이 강했다.짧은 폭탄에 의해 시작된 화재는 후속 승무원들에 의해 조준점으로 사용되는 경향이 있었고, 그들은 또한 폭탄 적재량을 약간 짧게 떨어뜨렸다.결과는 "폭격이 불가피하게 폭탄이 달리는 노선을 따라 살금살금 되돌아왔다"[1]는 것이었다.
문제는 원래 표식기가 연기와 불꽃에 의해 꺼지거나 가려져 표적을 플레어로 다시 표시해야 하는 필요성 때문에 더욱 악화되었다.마커 항공기도 크리프백에 취약해 후속 폭격기 파도에 대한 효과가 빨라졌다.
RAF는 크리프백 문제에 대한 효과적인 대안을 찾지 못했고, 결국 그것을 그들의 임무 계획에 포함시켰다.[2]폭격기 물줄기가 접근하면 목표물의 저쪽에 폭격기 공격의 초기 목표 지점이 설정돼 통상 도시의 공업지구나 주택지구였던 목표물을 가로질러 폭격 패턴을 '뒤집게' 할 수 있게 된다.
크레이프백은 미국의 하루 동안의 폭격 동안 그렇게 뚜렷하지 않았을지도 모른다. 왜냐하면 거대하고 빽빽하게 채워진 미국의 폭격기들이 그 대형 지도자의 비행기가 폭격을 했을 때 함께 폭탄을 떨어뜨렸기 때문이다.반면 영국 폭격기 흐름 전술에서는 각 항공기가 정해진 높이와 코스로 비행하면서 독자적으로 폭격을 가했다.
참고 항목
참조
- 헤이스팅스, 맥스 마이클 조셉 폭격기 사령부(1979)와 함께.
- 미들브룩, 마틴 함부르크 전투, 앨런 레인(1980)
