돈 베넷

도널드 베넷
돈 베넷 공군 부원수 1943년 ~ 1944년
태어난	(1910-09-14) 1910년 9월 14일 호주 퀸즐랜드주 투움바
죽은	1986년 9월 15일(1986-09-15)(76세) 영국 버크셔 주 슬라우
얼리전스	호주. 영국
서비스/브런치	왕립 오스트레일리아 공군 (1930년 ~ 31년, 1935년 ~ 36년) 영국 공군 (1931년-35년, 1941년 ~ 1945
근속 연수	1930–1936 1940–1945
순위	공군 부사령관
명령어 보유	제8(패스파인더포스)그룹(1943년 ~ 1945년) 패스파인더포스(1942~43년) 제10전대(1942년) 제77전대(1941~42년)
전투/전투	제2차 세계 대전
어워드	배스 훈장의 동반자 대영제국 훈장 수훈장 인정 서비스 주문 공로왕 표창장 알렉산더 넵스키 훈장(USSR)
기타 작업	브리티시 남미항공 이사

도널드 클리포드 틴달 베넷(Donald Clifford Tyndall Bennett, CBE, DSO, 1910년 9월 14일 ~ 1986년 9월 15일)은 오스트레일리아의 항공 개척자이자 폭격기 조종사이다.그는 1942년부터 1945년 제2차 세계대전이 끝날 때까지 "패스파인더 부대"를 이끌었다.그는 "뛰어난 조종사, 무선 세트를 분해하거나 엔진을 정비할 수 있는 뛰어난 항해사 등 동세대 최고의 기술 비행사 중 한 명"으로 묘사되어 왔다.

조기 비행

도널드 베넷은 퀸즐랜드 투움바에서 방목업자와 사업 담당자의 막내 아들로 태어났다.그는 브리즈번 그래머 스쿨을 다녔다.아버지의 사업에서 얼마간 일한 후,^[1] 그는 1930년 왕립 호주 공군에 입대하여 DH Moth와 Westland ^[2]Wapiti의 조종사로 RAAF Point Cook에서 자격을 취득했습니다.그는 1년 ^[3]후에 영국 공군에 전입했다.210편대의 ^[4]비행선부터 시작해베넷은 그를 떠나지 않는 정확한 비행과 정확한 항해에 대한 열정을 키웠다.RAF 칼샷의 강사로 잠시 일한 후, 그는 1935년 임페리얼 항공에 입사하기 위해 예비역 위원회를 유지하며 근무를 그만두었다.이후 5년 동안, 베넷은 장거리 비행을 전문으로 했고, 이후 흔한 일이 된 많은 기록과 선구적인 기술, 특히 공중 급유 기술을 깼다.1936년에 그는 그의 완전한 항공 항법사 초판을 썼다: 1967년 7판까지 여러 번 갱신한 비행 항법사 면허(피트먼, 런던)의 요강을 다루고 있다.1938년 7월, 그는 대서양을 횡단하는 쇼트 마요 복합 비행선의 머큐리호를 조종했다; 이 비행으로 그는 그 해에 오스왈드와트 금메달을 받았다.

제2차 세계 대전

1940년 동안 베넷의 장거리 전문지식은 미국과 캐나다에서 제조된 수천 대의 항공기를 영국으로 인도하는 임무를 맡은 대서양 페리 기구를 설립하는 데 사용되었다.그 당시 대서양 횡단 비행은 중요한 사건이었지만, 대서양 페리 프로젝트는 매우 성공적이었고, 적절한 훈련을 받으면 경험이 부족한 조종사들도 북대서양을 가로질러 새로운 항공기를 안전하게 인도할 수 있다는 것을 증명했다.

베넷은 1941년 영국 공군 자원 봉사단에서 편대장으로 재임용되었다.그의 첫 번째 임무는 Eastbourne에 있는 Elementary Air Navigation School의 구성을 감독하는 것이었다.그러나 그는 1941년 12월 7일 날개의 사령관으로 진급하여 영국공군 리밍에 주둔하고 폭격기 사령부 4개 그룹의 휘틀리를 비행하는 77번대 사령관으로 임명되었다.

1942년 4월 77번 함대가 해안사령부로 이관되고 베넷은 10번 함대(핸들리 페이지 핼리팩스)의 지휘권을 부여받은 뒤 곧바로 독일 전함 티르피츠에 대한 급습을 지휘했다.급습 중 격추된 그는 체포를 피해 스웨덴으로 탈출했고, 그곳에서 영국으로 돌아갈 수 있었다.^[5] 그와 그의 부조종사는 1942년 6월 16일 공로훈장(DSO)을 받았다.

패스파인더포스

1942년 7월, 베넷은 새로운 패스파인더 부대를 지휘하도록 임명되었는데, 패스파인더 부대는 RAF 폭격기 사령부의 항해를 개선하는 임무를 맡은 엘리트 부대이다.전쟁의 이 단계에서 폭격기 사령부는 독일 깊숙이 야간에 급습하기 시작했지만, 폭탄 적재물의 약 4분의 1만이 "표적"으로 전달되었기 때문에 아직 큰 피해를 입히지 못했다. 그리고 이것은 "목표물"이 목표 지점으로부터 3마일 이내로 정의되어 있었다.

패스파인더 포스는 폭격기의 흐름을 목표 지역으로 유도하고 나머지 전력에 대한 표지를 떨어뜨리기 위해 설치되었다.전쟁 후반, 패스파인더 포스는 새롭게 개발되고 종종 매우 효과적인 전자 보조 장치를 갖췄지만, 초기 목표는 단순히 표준 장비를 갖춘 숙련된 승무원들을 데리고 항해 기술을 연마하는 것이었다.

베넷은 자신의 꼼꼼한 항해 능력을 다른 사람들에게 전수할 수 있다는 것을 이미 증명한 바 있기 때문에, 그 역할에 대한 분명한 선택이었지만, 그럼에도 불구하고 놀라운 선택이었다.항공부의 폭격기 작전국은 한동안 정예 정밀 폭격 부대를 창설하는 것을 추진해왔으나, AOC-in-C 공군 사령관은 다른 비행대대의 사기를 떨어뜨린다는 이유로 완강히 반대했다.

해리스는 공군참모총장(VCAS) 윌프리드 프리먼 경이 변화를 지시할 계획이며 의지가 강한 바질 엠브리에게 신군 지휘권이 주어질 것이라는 사실을 알았을 때, 불가피했던 것에 대해 고개를 숙였지만, "어느 정도 자유"를 얻었다.그는 다른 후보들을 고려하지 않고 베넷을 임명하기로 결정했다.해리스는 베넷을 "내가 만난 사람 중 가장 유능한 ^[6]비행사"라고 묘사했다.베넷은 중동을 향해 비행대를 떠나려던 참에 폭격기 사령부로 호출되었다.그곳에서 그는 해리스로부터 새로운 폭격과 항법 지원, 그리고 그 뒤에 있을 보다 정교한 것들을 활용하기 위해 특수 부대를 이끌어야 한다는 통보를 받았다.7월 5일부터 그는 팀의 ^[7]주장으로 진급되었다.

1943년 베넷은 PFF를 공군 사령관으로 격상시키고, 12월에 공군 부사관^[8] 직무대행으로 승진하여 다른 군 지휘관들과 비슷한 직위를 부여받았다.그는 전쟁이 끝날 때까지 패스파인더 포스의 지휘권을 유지하며, 결국 19개 중대로 성장하는 것을 감독했고, 훈련 비행과 기상 비행, 그리고 그것의 기준을 개선하기 위해 끊임없이 일했고, 특히 더 많은 모스키토스와 랭커스터들을 대체할 더 나은 장비를 위한 지칠 줄 모르는 캠페인을 벌였다.종종 구식 항공기로부터 ^{[citation needed]}시작됐죠

베넷은 인기 있는 리더가 아니었다.개인적으로 힘들고 자연스럽게 냉담했던 그는 팀원들로부터 많은 존경을 받았지만 애정은 거의 없었다.Harris가 썼듯이, "그는 바보들을 흔쾌히 용납할 수 없었고, 그의 높은 잣대로 보면 많은 바보들이 있었다."베넷은 다른 RAF 그룹 지휘관들과도 잘 지내지 못했다. 그는 20살 젊었을 뿐만 아니라 호주인이었다.실제로 베넷은 자신의 임명을 그런 관점에서 보았다: 그는 그것이 "신사들"에 대한 "선수들"의 승리라고 믿었다.베넷과 5번 그룹의 항공 부사장 랄프 코크란 사이에 반목이 있었다.5그룹의 617 비행대에서 코크란은 높은 ^[9]정확성을 추구하는 자신의 전문 비행대를 가지고 있었다.

전후 경력

8번 그룹의 명백한 업적에도 불구하고, 전쟁 말기에 베넷은 폭격기 그룹 지휘관 중 유일하게 기사 작위를 받지 못했다.그는 영국 ^[10]공군의 임무를 사임하고 사생활로 돌아가 다양한 활동을 했다.그는 British South American Airways의 이사가 되었고 자동차(페어소프)와 경비행기를 디자인하고 제작했다.

전쟁 후 그의 가장 어두운 시간 중 하나는 1950년 3월 12일 그의 항공사인 페어플라이트의 전세 항공기가 웨일스의 란도우에서 추락했을 때였다.

베넷은 1945년^[11] 보궐선거에서 미들즈브러웨스트의 자유당 의원으로 당선되면서 20세기 가장 짧은 재임 기간 동안 국회의원을 지낸 의원 중 한 명이 되었다.그는 곧이어 1945년 총선에서 패배했다. 그의 국회의원 경력은 73일 동안 지속되었다.그는 이전에 1944년 2월에 매클즈필드의 보수당 후보로 선출되려고 시도했었다.그의 동료 후보들 중 하나는 가이 깁슨이었다;^[12] 깁슨은 대신 선택되었다.

1948년 보궐선거와 1950년 총선에서 노리치노스에서 크로이돈 노스의 하원의원으로 복귀하려는 시도는 성공하지 못했다.이후 1967년 누나톤 보궐선거에서 무명 국민당에 입후보했다가 결국 보증금을 잃었다.그는 1970년대에도 독립당의 ^[13]후원자로 극우 정당을 지지했다.1974년 2월 총선에서 그는 시드컵에서 영국의 유럽경제공동체 가입에 반대한다는 기치 아래 현직 보수당 총리 테드 히스에 맞섰다.그는 겨우 1.5퍼센트의 ^[14]득표율로 꼴찌를 했다.

1958년, 전쟁 기간 동안의 그의 경험을 상세히 기술한 패스파인더라는 자서전이 프레드릭 멀러사에 의해 출판되었다.

1960년 민간항공부에 의해 블랙부쉬 공항이 폐쇄된 후, 베넷은 칼소프 에스테이트로부터 공항의 4분의 3을 구입하고 공항을 일반 항공 시설로 재개장하기 시작했다.그는 성공했고 블랙버시는 1962년 10월 6일에 다시 문을 열었다.베넷은 새로운 격납고 시설을 갖춘 블랙버시를 개발하기 위해 지방의회와 기획전을 벌였다.당시 그는 지역 주민, 의회, 부처의 많은 반대에 부딪혔다.결국 블랙버시에 현대적인 시설을 세우려는 많은 노력이 실패하였고, 그는 그 후 더그 아놀드에게 공항을 매각하였다.

베넷은 1986년 9월 15일 영국 전투의 날에 76세의 나이로 사망했다.

「 」를 참조해 주세요.

• 영국의 최단기 의원 목록

레퍼런스

메모들

참고 문헌

• Air of Authority – RAF 조직의 역사 – AVM Bennett
• D.C.T. Bennett, Pathfinder; 전쟁 자서전, 런던, 뮬러, 1958년(재임포함).Goodall 페이퍼백, 1988, ISBN 0-907579-57-4)
• Fly With the Stars, British South American Airways, 2007, ISBN 978-0-7509-4448-9
• Bramson, Alan, Master Airman; 항공 부사장 Donald Bennett, CBE, DSO, Airlife, 1985, ISBN 0-906393-45-0의 전기
• Maynard, John Bennett and the Pathfinders Arms and Armour London 1996 ISBN 1-85409-258-8

외부 링크

• 패스파인더, BBC 라디오 4, 2012년 4월 27일
• 1986년 제국 전쟁 박물관 인터뷰
• 1940년대 후반 Movietone News의 AVM Bennett 대국민 연설에서 항공 부보안관 베넷이 말합니다.
• 1980년 RAF 인터뷰
• ZB의 20세기 프레스 아카이브에 실린 돈 베넷에 대한 신문 스크랩W

군청
새 제목 강제 확립	패스파인더 부대를 지휘하는 장교 1942–1943	에 의해 성공자 AOC No.8 그룹으로서의 자신
비어 있다 그룹 재정립	공군 장교 지휘관 제8(패스파인더포스)그룹 1943–1945	에 의해 성공자 존 휘틀리
영국 의회
선행 하코트 존스톤	미들즈브러 웨스트 국회의원 1945	에 의해 성공자 제프리 쿠퍼