1973년 석유오염법

Oil Pollution Act of 1973
1973년 석유오염법
Great Seal of the United States
긴 제목1969년 및 1971년 개정된 국제석유오염방지협약, 1954년 개정된 국제석유오염방지협약 및 기타 목적을 위한 석유오염법, 1961년 개정(75 Stat. 402)의 개정법률.
닉네임1973년 석유오염법 개정
에 의해 제정자제93회 미국 의회
효과적1973년 10월 4일
인용구
국제법93-119
일반 법령87 통계청 424-2
코드화
개정된 법률1961년 석유 오염법
제목 수정USC 33: 항행 가능한 해역
U.S.C. 섹션 수정33 U.S.C. ch. 20 § 1001-1016
입법사

1973년의 석유오염법 또는 1973년의 석유오염법 개정, 33 미국법 제20장 § 1001-1011은 미국법령 75 Stat. 402를 개정하는 미국 연방법이었다.미국 의회법은 해상에서의 화석연료 오염물질의 방출을 통제하고, 경계선을 넘는 해역의 연안수역의 금수조치를 인정하겠다는 미국의 약속을 지지했다.

H.R. 5451 법안은 제93차 미국 의회 회기를 거쳐 1973년 10월 4일 제37대 미국 대통령 리처드 닉슨이 제정했다.

오일폴의 역사

석유에 의한 바다의 오염 방지를 위한 국제 협약(OILPOL)은 1954년 영국이 주관한 국제 협약이다.이 대회는 1954년 4월 26일부터 1954년 5월 12일까지 영국 런던에서 열렸다.이 국제 회의는 해양 생태계에 독성 오염을 초래할 수 있는 유해 폐기물의 처리를 인정하기 위해 소집되었다.[1]

국제 석유 오염 방지 협약, 1954년 원문은 영어와 프랑스어로 작성되었다.환경 의정서는 1962년, 1969년, 1971년에 개정되었다.[2][3]

1971년 오일폴 개정은 산호해에 위치한 대보초에게 되돌릴 수 없는 해양 관할권을 부과했다.국제협약 개정에서는 해상운송선박의 탱크 형성배치와 탱크 크기 제한을 명시한 해상항해선박의 설계관리규정을 도입했다.

법의 조항

1973년 개정안은 1969년 및 1971년 국제협약 개정을 준수함으로써 1954년 국제석유오염방지협약(International Convention for Prevention of the Sea by Oil)을 강조하였다.

정의들

기름진 혼합물은 기름 함유량을 가진 혼합물을 의미한다.
기름 함량의 순간 방류율과 관련하여 방류율이란 같은 순간에 선박의 속도로 나눈 시간당 1리터 단위의 기름 방류율을 말한다.
선박에서 기름 또는 기름 혼합물을 배출하는 것은 다음이 아닌 한 금지된다.
I.) 선박이 항로 중에 진행 중
II.) 오일 함량의 순간 방전 속도는 1마일(1.6km)당 60리터(13imf gal; 16 US gal)를 초과하지 않는다.
유조선을 제외한 선박에서 기름 또는 기름 혼합물을 배출하는 것은 다음이 아니면 금지된다.
I.) 혼합물의 100만 부분당 오일 함량이 100만 부분 미만임
II.) 배출물의 오일 함량은 가장 가까운 육지에서 가능한 한 되도록 한다.
유조선에서 기름 또는 기름 혼합물을 배출하는 것은 다음의 경우를 제외하고 금지된다.
I.) 유조선이 아닌 선박의 경우 기계 공간 빌트에서 배출되는 것은 위의 규정에 따른다.
II.) 밸러스트 항해 중 석유 유출 총량이 총 화물 운송 용량의 1/15000을 초과하지 않는다.
III.) 유조선은 가장 가까운 육지에서 50마일(80km) 이상 떨어져 있다.
가장 가까운 땅은 해안선에서 50마일(80km) 이상 떨어진 곳을 의미한다.
서기는 미국 해안경비대의 운영을 관할하는 부서의 서기를 의미한다.

탱크선 건조기준

미국에 건설된 유조선은 탱크 배치 및 탱크 크기 제한과 관련하여 1971년 개정된 국제석유오염방지협약의 부속서 C의 규정에 따라 건설되어야 한다.[4]
이 건설 표준은 미국에서 건설된 모든 유조선에 대해 발효일을 기준으로 한다.
I.) 유조선의 인도 시기는 1977년 1월 1일 이후다.
II.) 유조선의 인도 시기는 1977년 1월 1일 이후가 아니고, 1972년 1월 1일 이후 건축계약이 성립된다.
III.) 이전에 건축 계약이 체결되지 않은 경우, 1972년 6월 30일 이후, 용골이 놓여 있거나 유조선이 비슷한 시공 단계에 있는 경우
미국 유조선들은 탱크 배치 및 탱크 크기 제한에 의해 명시된 협약의 부속서 C에 따라 해상의 건조 상태를 증명하는 준수 증명서를 기내에 가지고 있어야 한다.

구역 금지령

오스트레일리아 지역 - 오스트레일리아의 북동쪽 해안 또는 퀸즐랜드 주(퀸즐랜드 주)는 남쪽 위도 11도, 경도 142도 08분(동쪽)의 오스트레일리아 해안 지점에서 그려진 선으로 지정됨(경도 142도 08분(동쪽)11°00′00″S 142°08′00″E / 11.00000°S 142.1333°E / -11.00000; 142.1333)을 위도 10도 35분 남, 경도 141도 55분 동경(10°35′00″S 141°5)의 지점에 도달함5′00″E / 10.58333°S 141.91667°E / -10.58333; 141.916667).
Great Barrier Reef - 지구상에서 가장 큰 산호초 시스템의 산호초 보호구역.
그런 다음 남쪽의 점 위도 10도 00분, 경도 142도 00분 동쪽으로 10도00도00도00도00도E / 10.00000도S 142.00000도E / -10.00000; 142.00000)
그리고 나서, 점 위도 9도 10분 남, 경도 143도 동경 52분(9°10″00 143S 143°5).2′00″E / 9.16667°S 143.86667°E / -9.16667; 143.86667)
그리고 나서 위도 9도 00분 남쪽, 경도 144도 30분 동쪽(9°000000″S 144°3)으로 이동한다.0′00″E / 9.00000°S 144.50000°E / -9.00000; 144.50000)
그런 다음 남쪽의 점 위도 13도 00분, 경도 144도 00분 동쪽으로 13도00도00도S 144도00도00도E / 13.00000도S 144.00000도E / -13.00000; 144.00000도)
그런 다음 위도 15도 00분 남쪽, 경도 146도 00분 동쪽(15°0000S 146°000000″E / 15.00000°S 146.00000°E / -15.00000; 146.00000)
그런 다음 남쪽의 점 위도 18도 00분, 경도 147도 00분 동쪽으로 18°00˚S 147°00°00′E / 18.00000°S 147.00000°E / -18.00000; 147.00000)
그런 다음 남쪽의 점 위도 21도 00분, 경도 153도 00분 동쪽으로 21도00도00도00도00도E / 21.00000도S 153.00000도E / -21.00000; 153.00000)
그리고 나서 호주 해안에서 남쪽 24도 42분, 동쪽 153도 15분(24도42도00도S 153도)의 지점에 도달한다.5′00″E / 24.70000°S 153.25000°E / -24.70000; 153.25000)

오일 레코드 북

기름 기록부는 선박과 유조선에서 다음과 같은 작업이 발생할 때마다 탱크 대 탱크 단위로 매회 완성된다.


유조선 석유기록부
선박명
선박의 총 화물 운송 용량(입방 미터)
I.) 유류화물 적재
적재일자 및 장소
적재된 오일 유형
적재된 탱크의 ID
II.) 항해 중 유류화물 양도
이전일자
탱크의 ID
(a) 트랜스퍼 탱크로부터
(b) 이송 탱크로
(a) 이송 탱크에서 (weer) 탱크가 비었는가?
III.) 유류화물 배출
퇴원일자 및 장소
방전된 탱크의 ID
탱크가 비었는가?
IV.) 화물 탱크의 밸러스팅
밸러스트 탱크의 ID
밸러스팅 시작 시 선박 날짜 및 위치
V.) 화물 탱크 청소
탱크 청소 식별 정보
청소일자 및 지속시간
청소 방법*
손 호싱, 기계 세척 또는 화학 청소.화학적으로 세척한 경우 사용한 양과 화학물질을 오일 기록부에 명시해야 한다.
VI.) 더러운 밸러스트 배출
탱크의 ID
해상 방류 시작 시 선박의 날짜 및 위치
해상으로 방류 완료 시 선박의 날짜 및 위치
방류 중 선박 속도
바다로배출량
슬롭 탱크로 오염수 전달량(슬롭 탱크 식별)
해안 접수 시설로의 배출 날짜 및 항구(해당되는 경우)
VII.) 슬롭 탱크에서 물의 배출
슬롭 탱크의 ID
마지막 잔류물 입력 후 침전 시간 또는
마지막 방전 후 정착 시간
배출 시작 시 선박의 날짜, 시간 및 위치
방전 시작 시 총 내용 소리 발생
방전 시작 시 인터페이스 소리 발생
대량배출량 및 배출율
최종배출량 및 배출율
배출 종료 시 선박의 날짜, 시간 및 위치
방류 중 선박 속도
방전 종료 시 인터페이스 소리 발생
VIII.) 잔류물 처리
탱크의 ID
각 탱크에서 폐기된 수량
잔류물 처리 방법:
(a) 접수 시설
(b) 화물과 혼합
(c) 다른 (기타) 탱크로 이송(탱크 식별)
(d) 기타 방법
잔류물 처리 일시 및 항만
IX.) 기계 공간에 축적된 오일을 함유한 빌지 수(펌프실 포함)의 과다 배출
항구
체류기간
폐기수량
폐기일자 및 장소
폐기방법(분리기 사용여부 명시)


유조선 이외의 선박에 대한 오일 기록부
선박명
I.) 벙커 연료 탱크의 밸러스팅 또는 청소
밸러스트 탱크의 ID
마지막으로 오일을 함유한 이후 세척되었는지 여부 및 이전에 운반된 오일의 유형(그렇지 않은 경우)
청소 시작 시 선박 날짜 및 위치
밸러스팅 시작 시 선박 날짜 및 위치
II.) 탱크에서 더러운 밸러스트 또는 세척수의 배출
탱크의 ID
배출 시작 시 선박의 날짜 및 위치
배출 종료 시 선박의 날짜 및 위치
방류 중 선박 속도
방전 방법(분리기의 사용 여부 명시)
배출량
III.) 잔류물 처리
기내에 남아 있는 잔여물량
잔류물 처리 방법:
(a) 접수 시설
(b) 다음 벙커링과 혼합
(c) 다른 (기타) 탱크로 이송
잔류물 처리 일시 및 항만
IV.) 기계 공간에 축적된 오일을 함유한 빌지 수분의 과다 배출
항구
체류기간
폐기수량
폐기일자 및 장소
폐기방법(분리기의 사용여부 명시)

1973년 석유오염법 폐지

1973년 미국 공법은 1980년 10월 21일 선박 오염 방지법이 제정되면서 폐지되었다.

참고 항목

밸러스트 탱크
밸러스트 방류 및 환경
배송이 환경에 미치는 영향
국제해사기구
1972년 해양보호, 연구 및 보호구역법
MARPOL 73/78
1924년 석유 오염법
1990년 석유오염법
미국의 에너지법

참조

  1. ^ "International Convention for the Prevention of Pollution of the Sea by Oil, 1954". Admiralty and Maritime Law Guide. May 12, 1954. Retrieved December 26, 2013.
  2. ^ "Amendments to the International Convention for the Prevention of Pollution of the Sea by Oil of 12 May 1954". Admiralty and Maritime Law Guide. April 11, 1962. OCLC 133522. Retrieved December 26, 2013.
  3. ^ "Amendments to the International Convention for the Prevention of Pollution of the Sea by Oil of 12 May 1954". Admiralty and Maritime Law Guide. October 21, 1969. Retrieved December 26, 2013.
  4. ^ "Amendments to the International Convention for the Prevention of the Pollution of the Sea by Oil, 1954 concerning the tank arrangements and limitation of tank size" (PDF). International Maritime Organization (IMO). October 15, 1971. OCLC 10925358. Retrieved December 26, 2013.

외부 링크