공중 충돌
Mid-air collision항공학에서 공중 충돌은 두 개 이상의 항공기가 비행 [1]중에 계획되지 않은 접촉에 부딪히는 사고이다.관련된 비교적 빠른 속도와 지면이나 바다에 대한 후속 충격 가능성 때문에 일반적으로 항공기 중 적어도 하나의 심각한 손상이나 총 파괴가 발생한다.
공중 충돌의 가능성은 통신 오류, 불신, 항법 오류, 비행 계획으로부터의 이탈, 상황 인식 부족 및 충돌 회피 시스템의 부족으로 인해 증가한다.일반적으로 이용 가능한 넓은 공터로 인해 드물게 발생하지만, 충돌은 많은 양의 항공기가 일반 비행보다 더 가깝게 떨어져 있는 공항 근처 또는 공항에서 종종 발생한다.
최초 공중 충돌 기록
항공기 간 충돌은 1910년 9월 24일부터 10월 3일 사이에 이탈리아 밀라노에서 열린 "밀라노 서킷토 에어레오 인터라지오날레" 회의에서 처음 기록되었다.10월 3일 프랑스인 르네 토마스는 앙투아네트 4호 단발기를 조종하던 영국 육군 대령 버트람 딕슨과 충돌하여 그의 파르만 3호 복엽기를 [2]뒤에서 들이받았다.두 조종사 모두 살아남았지만 딕슨은 너무 심하게 다쳐서 [3][4][5]다시는 비행을 하지 않았다.
첫 번째 치명적인 충돌은 1912년 6월 19일 프랑스 두아이의 라 브레이엘 비행장 상공에서 일어났다.마르셀 뒤보아 기장과 알베르 피냥 중위가 이른 아침 안개 속에서 서로 충돌해 조종사 [6][7]두 명이 사망했다.
충돌 방지 노력
TCAS
거의 모든 현대 대형 항공기는 공중 충돌을 방지하기 위해 설계된 교통 충돌 방지 시스템(TCAS)을 갖추고 있다.이 시스템은 항공기 트랜스폰더의 신호를 기반으로 다른 항공기와의 충돌이 임박했을 경우 조종사에게 경고한다.한계에도 불구하고, 그것은 공중 [8]충돌을 크게 줄인 것으로 여겨진다.
미국의 민간/군 공중 충돌
훈련비행을 하던 군용기가 민간 항공기와 무심코 충돌하는 경우도 있다.1958년 이전에는 민간 항공편을 안내하는 민간 항공 관제사와 군용기를 안내하는 군 관제사 모두 상대방의 [citation needed]항공기를 알지 못했다.1958년 유나이티드 항공 736편과 전투기의 충돌, 그리고 한 달 후 캐피털 항공 300편과 관련된 또 다른 미군/민간 추락은 1958년 연방 항공법의 서명을 촉진시켰다.이 법은 연방항공청(나중에 연방항공청으로 개명)을 창설하고, 민간 및 군사 비행에 대한 영공의 통합 제어를 제공했다.2005년 에드워드 본 중령이 이끄는 공군 주방위군 비행안전부는 미국 영공에서 그러한 군사/민간 공중 충돌을 줄이기 위해 See and Affect 웹 포털을 만들기 위해 파괴적 솔루션 프로세스를 사용했다.2006년 말, 미국 국방안전감독위원회는 모든 [citation needed]기관이 참여한 가운데 이 사이트를 공식적인 민군 공중 충돌 방지 웹사이트로 인정하고 자금을 지원했다.
민간 공중 충돌 사고 목록
날짜. | 사망률[N 1] | 생존자[N 2] | 관련된 비행 | 비행 단계 | 위치 | |
---|---|---|---|---|---|---|
1922 | 4월 7일 | 7 | 0 | CGEA Farman F.60 / Daimler Hire Ltd. de Havilland DH.18A | 492 피트 | 프랑스 피카르디 |
1929 | 4월 21일 | 6 | 0 | 매덕스항공 포드 5-AT-B 트리모터 / 미 육군항공대 보잉 PW-9D) | 2,000 피트 | 샌디에이고, 캘리포니아, 미국 |
1935 | 5월 18일 | 45 | 0 | 투폴레프 ANT-20 Maxim Gorky / VVS Polikarpov I-5 | 유람선 여행 | 모스크바, 러시아 SFSR, 소련 |
1938 | 8월 24일 | 58 | 일본 플라잉 스쿨(한리오트 HD-1), 일본 항공 교통(포커 슈퍼 유니버설) | 알 수 없는 | 일본 도쿄도 오모리 | |
1942 | 10월 23일 | 12 | 2 | 아메리칸 항공 28편/미 육군 공군 B-34 | 상승/하강(9000피트) | 치노 캐니언, 캘리포니아, 미국 |
1945 | 7월 12일 | 3 | 20 | 이스턴 항공 45편 / 미 육군 공군 A-26 침입자 | 강하 | 플로렌스, 사우스캐롤라이나, 미국 |
1948 | 4월 5일 | 15 | 0 | 영국 유럽항공 비커스 VC.1 바이킹/소련 공군 야코블레프 Yak-3 전투기 | 접근 | RAF Gatow, 베를린, 독일 |
1948 | 7월 4일 | 39 | 0 | 스칸디나비아 항공 DC-6 / RAF Avro York | 강하 | 노스우드, 런던, 영국 |
1949 | 2월 19일 | 14 | 0 | BEA 더글러스 다코타 / RAF 에이브로 앤슨 | 유람선 여행 | Exhall, 영국 |
1949 | 11월 1 | 55 | 1 | 이스턴 항공 537/록히드 P-38 시험 비행하고 있다. | 접근 | 워싱턴, DC, 미국 |
1951 | 4월 25 | 43 | 0 | 쿠바 항공 493/미 해군 비행기이다. | Cruise/climb | 키웨스트 플로리다, 미국. |
1952 | 준 28 | 2 | 60 | 미국 항공기 910/민간 Temco 스위프트. | 접근 | 달라스, 텍사스, 미국 |
1954 | 4월 8 | 37 | 0 | 캐나다 횡단 항공기 9/RCAF 하버드. | 유람선 여행 | 무스조와 싸스 카츄완, 캐나다 |
1955 | 1월 12 | 15 | 0 | TWA694년/민간 DC-3. | 오르다 | 미국 켄터키 주, 분 군 |
1956 | 6월 30일 | 128 | 0 | UA 718편 / TWA 2편 | 유람선 여행 | 그랜드 캐니언, 애리조나, 미국 |
1957 | 1월 31일 | 8 | 0 | 더글러스 항공 DC-7B / 노스롭 F-89J 스콜피온 | 유람선 여행 | 파코이마, 로스앤젤레스, 캘리포니아, 미국 |
1958 | 4월 21일 | 49 | 0 | 유나이티드 항공 736편 / USAF F-100 슈퍼 세이버 | 유람선 여행 | 미국 네바다주 라스베이거스 |
1958 | 5월 20일 | 13 | 1 | 캐피털 항공 300편 / 주 방위군 항공편 | 강하 | 미국 메릴랜드 주 브런즈윅 |
1958 | 5월 20일 | 31 | 1 | 영국 유럽항공 142편 / 이탈리아 공군 F-86 세이버 전투기 | 강하 | 이탈리아 안치오 근교 |
1960 | 2월 25일 | 61 | 3 | Real Transportes Aereos DC-3 / 미 해군 R6D 비행 | 강하 | 브라질 리우데자네이루 |
1960 | 5월 19일 | 1 | 38 | 에어 알제리 수드 에비에이션 SE210 카라벨 1A / 스탬프 SV.4 | 접근 | 프랑스 파리 오를리 |
1960 | 12월 16일 | 134 | 0 | UA 826편 / TWA 266편 | 강하 | 뉴욕, 미국 |
1963 | 2월 1일 | 104 | 0 | MEA 265편 / 터키 공군기 | 강하 | 터키 앙카라 |
1965 | 12월 4일 | 4 | 108 | TWA 42편 / 이스턴 항공 853편 | 강하 | 카멜, 뉴욕, 미국 |
1967 | 3월 9일 | 26 | 0 | TWA 553편 / 개인편 | 강하 | 미국 오하이오주 어바나 |
1967 | 7월 19일 | 82 | 0 | 피에몬트 항공 22편 / 란세어 항공편 | 상승/하강 | 미국 노스캐롤라이나주 헨더슨빌 |
1968 | 8월 4일 | 3 | 12 | 노스 센트럴 항공 261편 / 개인편 | 강하/크루즈 | 윈드레이크, 위스콘신, 미국 |
1969 | 6월 23일 | 120 | 0 | 에어로플로트 831편/소련 공군기 | 유람선 여행 | 소련 유크노프스키 군 |
1969 | 9월 9일 | 82 | 0 | 알레게니 항공 853편 / 개인편 | 강하 | 페어랜드, 인디애나, 미국 |
1971 | 6월 6일 | 50 | 1 | 휴즈 에어웨스트 706편 / F-4 팬텀 | 오르다 | 샌 가브리엘 산맥, 캘리포니아, 미국 |
1971 | 7월 30일 | 162 | 1 | ANA 58편 / JASDF편 | 유람선 여행 | 일본 시즈쿠이시 부근 |
1972 | 6월 29일 | 13 | 0 | 노스 센트럴 항공 290편 / 에어 위스콘신 671편 | 유람선 여행 | 미국 위스콘신 주, 위네바고 호수 |
1972 | 7월 29일 | 38 | 0 | 아비앙카 626편 / 또 다른 아비앙카편 | 유람선 여행 | 콜롬비아 라스팔로마스 인근 |
1973 | 3월 5일 | 68 | 108 | 이베리아 504편 / 스판탁스 400편[11] | 유람선 여행 | 프랑스 낭트 근교 |
1974 | 8월 9일 | 3 | 0 | RAF 팬텀 FGR2 / Piper Fownee 크롭더스터 | 로우 레벨 | 영국, 노퍽 주, 포덤 펜 |
1974 | 11월 1일 | 38 | 0 | 안토노프 An-2 / Mil Mi-8 | 접근 | 소련 수르구트 근교 |
1975 | 1월 9일 | 14 | 0 | 골든 웨스트 항공 261편 / 개인편 | 오르다 | 미국 캘리포니아 휘티어 인근 |
1976 | 9월 9일 | 64 | 0 | 에어로플로트 31편 / 에어로플로트 7957편 | 유람선 여행 | 소련 러시아 SFSR Anapa 인근 |
1976 | 9월 10일 | 176 | 0 | 영국항공 476편 / 인스아드리아 550편 | 유람선 여행 | 유고슬라비아 SR 크로아티아 자그레브 인근 |
1978 | 9월 25일 | 144 | 0 | PSA 182편 / 개인편 | 강하 | 샌디에이고, 캘리포니아, 미국 |
1979 | 8월 11일 | 178 | 0 | 에어로플로트 7628편 / 에어로플로트 7880편 | 유람선 여행 | 드니프로체르진스크, 우크라이나 SSR, 소련 |
1981 | 8월 24일 | 37 | 1 | 에어로플로트 811편 / 소련 공군 투폴레프 Tu-16K | 유람선 여행 | 소련, 러시아 SFSR, Zavitinsk |
1984 | 4월 18일 | 19 | 16 | POLTC 서비스 2편 아에레오스 지역 항공편 | 접근 | 브라질 임페라트리즈 공항 인근 |
1985 | 5월 3일 | 94 | 0 | Aeroflot편 SSSR-65856 / 소련 공군 안토노프 An-26 | 강하 | 소련 우크라이나 SSR 졸로체프 |
1986 | 6월 18일 | 25 | 0 | 그랜드 캐니언 항공 6편 / 개인 헬리콥터 비행 | 로우 레벨 | 그랜드 캐니언, 미국 |
1986 | 8월 31일 | 82 | 0 | 에어로멕시코 498편 / 개인편 | 강하/등반 | Cerritos, 캘리포니아, 미국 |
1987 | 1월 15일 | 10 | 0 | 스카이웨스트 항공 1834편 / 개인편 | 접근 | 미국 유타주, 켄스 |
1990 | 4월 9일 | 2 | 7 | ASA 2254편 / 개인편 | 상승/하강 | 미국 앨라배마 주, 개즈든 |
1991 | 4월 4일 | 5 | 0 | Lycoming Air Piper Aerostar / Sun Oil Company Bell 412 | 로우 레벨 | 펜실베이니아 주 |
1992 | 12월 22일 | 157 | 2 | 리비아 아랍 항공 1103편/리비아 공군 MiG-23 전투기 | 접근 | 트리폴리, 리비아 |
1993 | 2월 8일 | 133 | 0 | 이란 항공투어 투폴레프 Tu-154M / 이란 공군 수호이 Su-24 | 상승/접근 | 테헤란, 이란 |
1993 | 11월 26일 | 4 | 0 | NZ 경찰 이글 / NZ 경찰 교통 순찰대 | 로우 레벨 | 뉴질랜드 오클랜드 |
1996 | 11월 12일 | 349 | 0 | 사우디아라비아 763편/카자흐스탄 항공 1907편 | 상승/하강 | 차르키 다드리, 인도 |
1998 | 7월 30일 | 15 | 0 | 프로테우스 항공 706편 / 개인편 | 로우 레벨 | 키베롱 만, 프랑스 |
2000 | 2월 8일 | 3 | 0 | Zlin 242L / 세스나 172 | 강하 | 미국 일리노이 주 시온 |
2002 | 7월 1일 | 71 | 0 | 바시키리안 항공 2937편 / DHL 611편 | 유람선 여행 | 위베를링겐(독일 |
2005 | 1월 18일 | 1 | 2 | 에어 트랙터 AT-502B / 미 공군 세스나 T-37B | 유람선 여행 | 홀리스터, 오클라호마, 미국 |
2006 | 9월 29일 | 154 | 7개[14] | 골 운수 아에레오스 1907편 / 엑셀 에어편 | 유람선 여행 | 아마존 열대우림, 브라질 |
2007 | 3월 5일 | 8 | 0 | 아에로스파시알 SA 332 슈퍼푸마/프라이빗 다이아몬드 DV20 카타나 | 로우 레벨 | 젤암제 공항, 오스트리아 |
2007 | 7월 27일 | 4 | 0 | KNXV-TV 보도헬기 | 로우 레벨 | 피닉스, 애리조나, 미국 |
2007 | 9월 1일 | 2 | 0 | Zlin Z-526Fs AZL © Elazny x 2 | 곡예비행 디스플레이 | 폴란드 라돔 인근 |
2009 | 8월 8일 | 9 | 0 | Piper PA-32/유로콥터 AS350 헬기 | 로우 레벨 | 허드슨 강, 뉴욕, 미국 |
2012 | 9월 20일 | 3 | 200 | 시리아 아랍항공 RB-501편 / 시리아 공군 Mi-8 헬기 | 오르다 | 다마스쿠스, 시리아 |
2013 | 11월 2일 | 0 | 11 | 세스나 182L / 세스나 185F | 유람선 여행 | 슈페리어, 위스콘신, 미국[15][16] |
2015 | 3월 9일 | 10 | 0 | 유로콥터 AS350 헬기 2대 | 오르다 | 아르헨티나, 라리오하 주 |
2015 | 9월 5일 | 7 | 112 | 세이바 인터콘티넨탈 항공 71편 / 세네갈 비즈니스 제트기 | 유람선 여행 | 동부 세네갈 |
2019 | 5월 13일 | 6 | 10 | 마운틴 에어 서비스 DHC-2 / 타콴 에어 DHC-3 | 강하 | 조지 인렛, 알래스카, 미국 |
2021 | 5월 12일 | 0 | 3 | 키 라임 항공 970편 / 개인 시러스 SR22편 | 접근 | 미국 콜로라도 주, 아라파회 군 |
공중 충돌 사고 목록
날짜. | 사망률[N 1] | 생존자[N 2] | 관련 항공기 | 위치 | |
---|---|---|---|---|---|
1940 | 9월 29일 | 0 | 4 | RAAF의 2개의 Avro Ansons | 오스트레일리아 뉴사우스웨일스주 브로클스비 |
1953 | 1월 15일 | 26 | 0 | RAF Vickers Valetta / RAF Avro Lancaster | 시칠리아 근교의 지중해 |
1955 | 8월 11일 | 66 | 0 | USAF C-119 플라잉 박스카 2대 | 독일 슈투트가르트 인근 |
1958 | 2월 5일 | 0 | 4 | USAF B-47 Stratojet / USAF F-86 세이버 | 미국 조지아주 타이비 섬 |
1965 | 6월 15일 | 18 | 0 | 미국 육군 UH-1D 이로쿼이 2대 | 포트 베닝, 조지아, 미국 |
1966 | 1월 17일 | 7 | 4 | USAF B-52G Stratofortress/USAF KC-135 Stratotanker | 스페인 알메리아 팔로마레스 인근 지중해 |
1983 | 5월 1일 | 0 | 3 | 이스라엘 공군 F-15 이글 / A-4 스카이호크 | 이스라엘, Negev |
1988 | 8월 28일 | 칠십[N 3] | 0 | Aermacchi MB-339 x 3프레체 트리콜로리의 PAN 항공기 | 독일 람슈타인 공군기지 |
1994 | 3월 23일 | 스물네[N 4] | 7 | F-16 화이팅 팔콘 / C-130 허큘리스 | 미국 노스캐롤라이나 주, 포프 공군 기지 |
1997 | 2월 4일 | 73 | 0 | IAF 시코르스키 CH-53 헬기 2대 | 셰아르 야슈브, 이스라엘 |
1997 | 9월 13일 | 33 | 0 | USAF C-141B 스타리프터 / 독일 공군 투폴레프 Tu-154M | 나미비아 앞바다 |
2001 | 4월 1일 | 1 | 24 | USN 록히드 EP-3E / PLAN 선양 J-8II | 중국 하이난 섬 부근의 남중국해 |
2009 | 8월 16일 | 1 | 1 | 러시아 기사단 수호이 Su-27 2대 | 러시아 모스크바 |
2009 | 10월 30일 | 9 | 0 | USCG C-130 / USMC 코브라 헬리콥터 | 미국 캘리포니아 해안에서 |
2014 | 6월 23일 | 2 | 1 | 리어젯 35A / 유로파이터 태풍 | 올스베르크(독일 |
「 」를 참조해 주세요.
- 2001년 일본항공 공중 사고 - 두 민간 항공기 간 근접 사고
- 자동 의존형 감시– 브로드캐스트 (ADS-B)
- 버드 스트라이크 – 항공기와 공중 동물 간의 충돌
- 중단을 수반하는 솔루션 프로세스
- 영국의 공중 충돌 및 사고 목록
- UAV 관련 사고 목록 – 유인 항공기와 무인 항공기와 관련된 치명적이지 않은 충돌에 대한 것
- 니어 미스(안전)
- 휴대용 충돌 방지 시스템(PCAS)
- 활주로 침범 – 지상에서의 항공기 충돌 목록 포함
- 트래픽 충돌 회피 시스템(TCAS)
레퍼런스
- 메모들
- 인용문
- ^ "Eurocontrol".
- ^ Villard, Henry Serrano (1 January 1968). CONTACT! The Story of the Early Birds Man's first decade of flight from Kitty Hawk to World War I. Thomas Y. Crowell Co.
- ^ "Aeroplanes in Collision". Popular Mechanics. January 1911. p. 91.
- ^ "The Milan Aviation Meeting, Italy, 1910". Science Museum Pictorial. Science and Society Picture Library. 1910. Retrieved 13 January 2011.
- ^ "Continental Flight Meetings". Flight. 8 October 1910. pp. 828–829.
...the Antoinette monoplane crashed on to the biplane, both machines falling to earth a mass of broken planes and tangled wires.
- ^ Dr. Andrew Cook (2007). European Air Traffic Management: Principles, Practice, and Research. Ashgate Publishing, Ltd. ISBN 978-0-7546-7295-1.
- ^ "ASN Wikibase Occurrence # 204203". Aviation Safety Network. Flight Safety Foundation. Retrieved 25 February 2020.
- ^ "Federal Aviation Administration – Home Page – TCAS". 2011-07-21. Archived from the original on 2011-07-21. Retrieved 2018-07-22.
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- ^ "1973: Mid-air collision kills 68". BBC. 5 March 1973. Retrieved 2011-07-02.
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- ^ Guilherme Poggio (24 May 2010). "Sobrevivente do acidente com o voo 1907 da GOL rompe silêncio Poder Aéreo – Forças Aéreas e Indústria Aeronáutica". Aereo.jor.br. Retrieved 2016-09-27.
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- 참고 문헌
- Gero, David B. & Sparkford, Yoevil (2010). Military Aviation Disasters: Significant Losses Since 1908. Somerset, UK: Haynes Publishing. ISBN 978-1-84425-645-7.
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외부 링크
- Bureau of Safety Analysis Division (May 19, 1958). Midair Collisions in U.S. Civil Flying (Calendar Years 1948-1957). Washington D. C.: U.S. Civil Aeronautics Board – via Google Books. – 1948년부터 1957년까지 미국에서 발생한 100회 이상의 공중 충돌에 대한 표 형식의 통계 및 요약
- 공중 충돌 분석, 수평 버스트의 결과를 포함하여 항공기 간 분리 상실의 가장 위험한 결과 중 하나는 공중 충돌 SKYbrary이다.
- Indepth Backgrounder: 공중충돌, CBC
- James Albright (Mar 28, 2017). "Big Sky Redefined". Business & Commercial Aviation. Aviation Week.