매사추세츠 주의 U.S. 1번 도로
U.S. Route 1 in Massachusetts
국도 1호선 | ||||
|---|---|---|---|---|
 | ||||
| 경로정보 | ||||
| MassDOT에 의해 유지 관리 | ||||
| 길이 | 86.253[1] mi(186.811km) | |||
| 존재했다 | 1926년 ~ 현재 | |||
| 주요 분기점 | ||||
| 사우스엔드 |  미국 1 인 포터킷, RI. | |||
| 북단 | 미국 1, NH 시브룩 | |||
| 위치 | ||||
| 나라 | 미국 | |||
| 주 | 매사추세츠 주 | |||
| 군 | 브리스톨, 노퍽, 서퍽, 미들섹스, 에식스 | |||
| 고속도로 시스템 | ||||
| ||||
| ||||
U.S. Route 1 (US 1)은 매사추세츠 주의 주요 남북 경로로, 에식스, 미들섹스, 서퍽, 노퍽 및 브리스톨 카운티를 통과합니다.US 1의 보스턴 남쪽 부분은 보스턴-프로비던스 턴파이크, 워싱턴 스트리트 또는 노퍽 및 브리스톨 턴파이크라고도 하며, 보스턴 북쪽 부분은 노스이스트 익스프레스웨이 및 뉴베리 포트 턴파이크라고 합니다.
경로 설명
남쪽에서 로드아일랜드주에서 매사추세츠주로 진입한 US1은 곧바로 애틀레보로시로 진입합니다.노스 애틀버러, 플레인빌, 렌텀, 폭스버러(질레트 스타디움이 있는 곳), 월폴, 샤론, 노우드 및 웨스트우드 마을을 통과하는 95번 주간 고속도로(I-95)와 거의 평행합니다.US 1은 I-93의 남쪽 종점인 인터체인지까지 I-95와 잘못된 방향의 동시성을 가집니다.그런 다음 US 1은 캔톤에서 보스턴 시내를 통해 I-93과 동시에 이동합니다. 3번 도로는 브레인트리에서 동시에 연결됩니다.보스턴 시내에서는 1A번 국도와 3번 국도가 분리되어 각각 로건 국제공항과 캠브리지로 향하며, I-93번 국도와 1번 국도는 오닐 터널을 지나 레너드 P. 자킴 벙커 힐 메모리얼 브릿지를 건너자마자 분리됩니다.US 1은 북쪽으로 계속 이어져 토빈 다리를 건너 북동 고속도로로 첼시, 리비어, 몰든을 통과한 다음 사우거스, 린필드, 피바디를 통과하는 4~6차선 고속도로로 이동합니다.
Saugus를 통과하는 경로는 한때 키티한 길가의 상업 건축물이 풍부한 것으로 알려져 있었습니다.2023년 현재까지 남아있는 것들은 원래 힐탑 스테이크 하우스를 위해 세워진 68피트(21m) 길이의 네온 선인장, 티키 스타일의 카오리 레스토랑, 프린스 레스토랑의 "피자의 기울어진 탑", 그리고 한때 미니어처 골프 코스의 일부였던 커다란 오렌지 공룡 조각상을 포함합니다.1번 도로를 따라 지어진 이전의 구조물들은 배와 중국 [2][3][4]궁전의 모양으로 지어진 식당들을 포함했습니다.
-
-
-
The Ship Restaurant, Route 1, 매사추세츠 (1984)
피바디에서, US 1은 댄버스, 탑스필드, 입스위치, 롤리, 뉴베리 및 뉴베리포트의 마을을 통과하는 I-95와 다시 밀접하게 평행합니다.Newburyport에서 US1은 시내와 수변 지역을 우회하는 1마일(1.6km) 길이의 고속도로 구간을 가지고 있습니다. 1A번 도로는 Marymack 강을 건너기 직전에 고속도로와 합류하여 Salisbury로 진입하여 다시 지표 동맥이 됩니다.3마일(4.8km) 후에, 그것은 뉴햄프셔 주로 들어갑니다.
1A번 도로는 주 4개 지역에서 US1번 도로와 나란히 운행됩니다.
역사
매사추세츠의 US 1은 1930년대에 걸쳐 부분적으로 기존 도로를 확장하고 더 혼잡한 지역을 우회할 수 있는 새로운 방법의 권리를 건설함으로써 건설되었습니다.원래, 대부분의 고속도로는 각 방향으로 2~3차선이었고, 수년간 수많은 확장과 개선이 이루어졌습니다.
턴파이크 시대
![[icon]](/wiki/File:Wiki_letter_w_cropped.svg){kind=small} | 이 섹션은 확장이 필요합니다.추가하면 도움이 됩니다. (2012년 6월) |
US 1의 대부분은 노퍽 턴파이크와 브리스톨 턴파이크, 뉴베리포트 턴파이크 두 개의 이전 턴파이크 도로로 구성되어 있습니다.이 턴파이크들이 우회하려고 했던 오래된 도로들은 현재 대부분 1A번 도로입니다.
뉴베리포트 턴파이크는 1805년 2월 11일에 문을 열었고, 500,000 달러 (2022년[5] 977만 달러 상당)의 비용으로 민간 회사에 의해 건설되었습니다.턴파이크는 수십 년 동안 마차와 우편 운송업자들에 의해 사용되었지만, 평행 철도가 더 많은 사용을 끌면서 1847년에 통행료 징수가 중단되었습니다.20세기 초에 자동차 교통을 수용하기 위해 몇 개의 구간이 재건되었지만, [6]I-95의 완성에 따라 사용이 감소했습니다.뉴즈베리포트 시내의 구간은 [7]1934년에 우회되었습니다.
매사추세츠 C1 도로
1930년대 초, C1번 도로는 보스턴 시내를 통과하는 US1번 도로의 대체 경로로 지정되었습니다."C"는 도시 경로를 나타냅니다.C 명칭은 분명히 보스턴 지역에서 구별되었습니다.C1번 도로는 브루클라인 애비뉴, 비콘 스트리트, 제방 로드(현대의 28번 도로), 찰스 스트리트, 로웰 스트리트, 메리맥 스트리트, 크로스 스트리트를 따라 섬너 터널의 서쪽 끝까지 달렸습니다.이스트 보스턴에서는 포터 스트리트를 거쳐 첼시 스트리트로 간 다음 윌리엄 매클렐런 고속도로(현대의 1A번 도로)로 이동했습니다.1950년대에 Storrow Drive와 Central Artery가 개통됨에 따라 C1번 도로는 이 고속도로의 일부를 따라 경로가 변경되었습니다.1971년 루트 C1 지정이 제거되어 US 1이 찰스 강 남쪽 정렬의 대부분을 차지하고 루트 1A가 강의 북쪽 정렬의 대부분을 차지했습니다.US 1호는 이후 남동부 고속도로로 옮겨졌고, 강 남쪽의 C1호선 대부분은 번호가 없습니다.
매사추세츠 17번 도로
1950년대의 일정 기간 동안, 매사추세츠와 뉴햄프셔에 있는 US 1의 일부는 나중에 I-95가 된 것으로 라우팅되었습니다.US 1이었던 도로는 댄버스에서 솔즈베리로[8] 가는 17번 도로와 씨브룩에서 [9]가까운 거리를 위한 뉴햄프셔 17번 도로(NH 17번 도로)로 지정되었습니다.I-95 지정이 채택된 후, 17번 국도와 NH 17번 국도는 US 1로 복원되었습니다.
동북고속도로
북동 고속도로는 I-95의 일부로 북쪽으로 확장될 계획이었고, Saugus에서 Lynn, Lynnfield 및 Peabody를 통과합니다.이 고속도로는 사우거스 습지와 린 우즈 보호구역을 양분할 것입니다.그 다음 고속도로는 피바디의 I-95와 128번 도로의 현재 교차점과 연결될 것입니다.북동부 고속도로는 찰스타운에서 피바디까지 I-95 지정을 운반할 계획이었습니다.고속도로의 첫 번째 구간은 1950년에 개통된 미스틱 강 위의 토빈 다리였습니다.다양한 단계에서, 첼시와 리비어 지역은 1956년부터 1958년까지 개장했습니다.이 고속도로는 1955년부터 1973년까지 (계획 단계에서) I-95 지정을 받았습니다.그것은 1970년 2월 프랜시스 서전트 주지사의 128번 국도 내 고속도로 건설 일시 중단의 영향을 받은 취소된 고속도로 중 하나였습니다.미국 1호기는 1970년대에 북동부 고속도로에서 I-95를 대체했는데, 이는 I-95가 보스턴 [10]주변 웨스트우드에서 피바디로 가는 128번 도로에 합류한 후였습니다.
보스턴의 이전
1980년대 후반, 메트로폴리탄 지역 위원회(현재의 보존 및 레크리에이션 부서)의 요청에 따라, 미국 1호기는 보스턴 남쪽의 93번 고속도로로 옮겨졌고, 이전 노선인 포린 워즈 파크웨이(VFW 파크웨이)의 베테랑들을 떠났다), J데덤, 체스트넛 힐, 웨스트 록스버리, 자메이카 플레인, 보스턴 중심부를 번호 없이 통과하는 아마웨이, 리버웨이, 스토로 드라이브.아직도 일부 도로 표지판이 이전의 정렬을 US 1로 잘못 표시하고 있으며, 많은 지역 주민들은 여전히 VFW 파크웨이와 자메이카웨이의 일부를 "[citation needed]루트 1"이라고 부르고 있습니다.
Saugus-Rever가 제안한 확장
2010년대 초, 매사추세츠 교통부(MassDOT)는 기존의 2.4마일(3.9km) 4차선 고속도로 구간을 사우거스 99번 국도의 북쪽에서 리비어 60번 국도의 남쪽으로 6차선으로 확장하는 1억 3천 7백만 달러(2021년[12] 1억 6천 9백만 달러) 규모의 프로젝트를 제안했습니다.제안서는 각 방향에 12피트(3.7m) 이동 차선과 10피트(3.0m) 어깨를 추가하는 것으로 구성되었습니다.또한 기존의 로터리를 제거하여 코플랜드 서클 인터체인지를 재건하고, 건설되지 않은 고속도로 연장에서 기존의 1957개 다리를 철거하는 작업도 포함될 것입니다.몰든의 린 스트리트/세일럼 스트리트 교차로와 사우거스의 99번 국도 교차로가 재건될 예정이었습니다.고속도로 옆에 있는 거대한 절벽 때문에 프로젝트를 위해서는 큰 바위 폭파가 필요할 것이고, 7개의 다리는 교체되고 3개의 다리는 새로운 차선을 처리하기 위해 업그레이드될 것입니다.2012년에는 1,[13]000만 달러(2021년[12] 1180만 달러에 해당)가 주 예산에 추가되어 US1의 설계 비용 및 견인 허가에 사용되었습니다.그 프로젝트는 2012년에 시작될 것으로 예상되었지만, 국가에 의한 더 이상의 움직임은 시행되지 않았습니다.그 이후로 마을 관계자들은 MassDOT에 프로젝트를 다시 검토하고 [14]개발을 시작할 것을 요청했습니다.
주요 교차로
| 자치주 | 위치 | mi[1] | km | 이전 출구 | 새 종료 | 행선지 | 메모들 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 브리스톨 | 아틀레보로 | 0.000 | 0.000 |  미국 1 남쪽 – 포터킷 | 로드아일랜드로 계속 | |||
| 0.291 | 0.468 |   I-95 노스 – 폭스보로, 보스턴 | I-95의 1번 출구, I-95의 북쪽 방향 접근 및 I-95 남쪽 방향 접근 | |||||
| 1.845 | 2.969 |  123번 국도 (하이랜드 애비뉴) – 애틀보로, 브록턴, 밸리 폴스, RI, 링컨, RI | ||||||
| 2.036 | 3.277 |  1A 남쪽 – Atleboro, Providence, RI | 1A번 국도에서 남행 출입구로 직접 접근 불가 | |||||
| 노스아틀버러 주 | 3.974 | 6.396 |   I-295 ~ I-95 – 애틀보로, 보스턴, 워릭, RI | I-295번 출구 2 | ||||
| 5.238 | 8.430 |   120번 도로 웨스트 (호핀 힐 애비뉴) – 컴벌랜드, RI | ||||||
| 7.318 | 11.777 |  1A 북쪽(파크 스트리트) – 플레인빌, 렌탐 | ||||||
| 노퍽 | 플레인빌 | 8.370 | 13.470 |  106번 도로(베이컨 스트리트) – 맨스필드, 이스턴, 플레인빌 | ||||
| 9.992 | 16.081 |  152번 도로 남쪽 (톤턴 스트리트) – 플레인빌, 애틀보로, 시콘크, 렌탐 | ||||||
| 10.600 | 17.059 |  I-495 (블루스타 메모리얼 하이웨이) – 말보로 케이프 코드 | I-495 출구 36 | |||||
| 폭스버러 | 13.506 | 21.736 |   폭스보로 140번 도로로 | 메인 스트리트 북행과 오른쪽/오른쪽 교차로, 이스트 스트리트 남행 | ||||
| 샤론 | 18.597 | 29.929 | I-95 – 보스턴, 애틀보로, 프로비던스, RI | 95번 고속도로 19번 출구 | ||||
| 월폴 | 19.264 | 31.002 |  27번 도로(하이 플레인 스트리트) – 월폴, 메드필드, 샤론 | |||||
| 노우드 | 23.058 | 37.108 | 네폰셋 거리 / 나하탄 거리 – 노우드, 캔톤 | 펜더가스트 서클; 회전교차로 | ||||
| 데덤 | 26.319 | 42.356 | 15 | 29 | I-95 노스(128번 국도) / 1A호 남쪽 – 피바디, 포츠머스, NH | I-95 / 128번 국도와 동시성의 남부 종착역; 29A(노선 1A) 및 29B(미국 1) 출구로 서명됨 | ||
| 웨스트우드 | 26.922 | 43.327 | 14 | 28 | 이스트 스트리트 / 광동 스트리트 | |||
| 데덤 | 28.131 | 45.272 | 13 | 27 | 유니버시티 애비뉴 - MBTA / 암트랙 역 | |||
| 캉통 | 28.693 | 46.177 | 12 | 26 |  I-95 남쪽 – 프로비던스, RI | I-95와 동시성의 북쪽 종점 / 128번 국도, 1번 출구에서 I-93과 동시성의 남쪽 종점 | ||
| 30.053 | 48.366 | — | 2 |  138번 도로 (워싱턴 스트리트) – 스토턴, 밀턴 | 2A(남쪽) 출구와 2B(북쪽) 출구로 분할 | |||
| 밀턴 | 31.262 | 50.311 | — | 3 | 폰카포아그 길 - 호튼의 연못 | |||
| 랜돌프 | 32.046 | 51.573 | — | 4 |  국도 제24호선 남부 (폴리버 고속도로) - 폴리버 | |||
| 32.882 | 52.918 | — | 5 |  28번 도로 (메인 스트리트) – 랜돌프, 밀턴 | 5A(남) 출구와 5B(북) 출구로 분할 | |||
| 브레인트리 | 35.087 | 56.467 | — | 6 |  37번 도로(그래나이트 스트리트) – 웨스트 퀸시 홀브룩, 브레인트리 | |||
| 35.382 | 56.942 | — | 7 |  3번 국도 남쪽 (필그림스 고속도로) – 케이프 코드 | 브레인트리 분할; 3번 국도와 동시성의 남쪽 종점; 3번 국도의 43번 출구 | |||
| 퀸시 | 36.764 | 59.166 | — | 8 | 화로 브룩 파크웨이 – 퀸시 | |||
| 37.815 | 60.857 | — | 9 | 애덤스 스트리트 / 브라이언트 애비뉴 – 노스 퀸시, 웨스트 퀸시, 밀턴 | Granite Avenue 북행 및 Bryant Avenue 남행 경사로 | |||
| 밀턴 | 38.639 | 62.183 | — | 10 | 스콴텀 스트리트 – 밀턴 | 남행 출구만 해당 | ||
| 39.500 | 63.569 | — | 11 |  203번 도로 / 그래니티 애비뉴 – 애쉬몬트, 이스트 밀턴 | 11A(남) 및 11B(북) 남행 출구로 서명됨. 남행 Granite Avenue에 대한 북행 접근 금지 | |||
| 서포크 | 보스턴 | 40.367 | 64.964 | — | 12 |  3A번 도로 남쪽 (갤리번 대로) – 퀸시, 네폰셋 | 북행 출구 없음 | |
| 41.316 | 66.492 | 13 | 13A | 프리포트 스트리트 - 도체스터 | 북행 출구만 해당 | |||
| 41.501 | 66.789 | 14 | 13B | 모리스 대로 북쪽 – 새빈 힐 | 북행출구, 남행출구 | |||
| 43.021 | 69.236 | 15 | 14 | 컬럼비아 로드 – 도체스터, 사우스 보스턴 | ||||
| 43.749 | 70.407 | 16 | 15A | 사우샘프턴 스트리트 – 앤드루 스퀘어 | 북행출구, 남행출구 | |||
| 44.163 | 71.073 | 18 | 15B | 매사추세츠 애비뉴 / 프론티어 로드 – Roxbury | 15번 출구 남행으로 서명됨 | |||
| 45.109 | 72.596 | 20 | 16 |  I-90 / 매스 파이크 / 올버니 스트리트 – 로건 공항, 우스터, 사우스 스테이션 | 사우스베이 인터체인지; 16A(남역) 및 (I-90) 남행으로 서명됨 | |||
| 45.993 | 74.019 | 23 | 17 | 정부청사 | 북행출구, 남행출구 | |||
| 46.121 | 74.225 | 23 | 16B | 구매 거리 | 남행출구 및 출입구 | |||
| 46.365 | 74.617 | 24 | 17 | 1A번 도로 북쪽(칼라한 터널) – 로건 공항, 정부 센터 | 남행 출구, 북행 출구, 17A(정부 센터) 및 17B(로건 공항) 출구로 분할 | |||
| 46.848 | 75.395 | 26 | 18 | 3번 도로 북쪽(스토로 드라이브) / 28번 도로 - 케임브리지의 레브렛 서클 | 국도 제3호선과 동시성의 북쪽 종착역 | |||
| 찰스 강 위의 레너드 P. 자킴 벙커 힐 메모리얼 브리지 | ||||||||
| 47.284 | 76.096 | 27 | 19 |  I-93 노스 – 서머빌, 콩코드, NH | I-93과 동시성의 북부 종착역; US 1 남부행에서 I-93 북부행 또는 I-93 남부행에서 US 1 북부행으로의 접근 금지 | |||
| 47.950 | 77.168 |  99번 도로(뉴러더퍼드 애비뉴)에서 I-93 북쪽 – 찰스타운, 서머빌 | 남행출구, 북행출구 | |||||
| 미스틱 강 | 토빈교 (통행료; E-Z 통행료 또는 종량제) | |||||||
| 서포크 | 첼시 | 49.567 | 79.770 | 비컨 스트리트 | 비콘 스트리트로 가는 북행 출구, 에버렛 애비뉴에서 남행 입구 | |||
| 50.038 | 80.528 | 4번가 | 4번가로 가는 북행 출구, 5번가에서 남쪽으로 가는 입구 | |||||
| 50.323 | 80.987 | 6번가 | 북행 출입구만 해당 | |||||
| 50.618 | 81.462 | 카터 스트리트 – 첼시, 이스트 보스턴 | 남행출구 및 출입구 | |||||
| 51.378 | 82.685 | 웹스터 애비뉴 – 첼시, 에버렛 | 북행출구, 남행출구 | |||||
| 51.327 | 82.603 |  16번 도로(리비어 비치 파크웨이)에서 1A번 도로 – 리비어 비치, 린, 에버렛, 서머빌 | 16번 국도 동쪽 방향으로 북행 접근, 16번 국도 서쪽 방향으로 남행 접근 | |||||
| 리비어 | 52.517 | 84.518 | 서전트 스트리트 – 웨스트 리비어 | 북행출구, 남행출구 | ||||
| 53.348 | 85.855 |  60번 국도 (스콰이어 로드) – 몰든, 리비어 | 코플랜드 서클; 회전교차로 | |||||
| 53.854 | 86.670 | 린 스트리트 – Saugus, Malden | 세일럼 스트리트로 가는 우측/우측 램프가 있는 부분 클로버리프 인터체인지 | |||||
| 미들섹스 | 주요 분기점 없음 | |||||||
| 에식스 주 | 사우구스 | 55.217 | 88.863 | 99번 도로 남쪽 (브로드웨이) – 몰든, 에버렛 | 북행 출구 없음 | |||
| 55.511 | 89.336 | 에식스 스트리트 – 사우거스, 멜로즈 | 클로버리프 나들목 | |||||
| 56.039 | 90.186 | 메인 스트리트 – 사우거스, 웨이크필드 | 클로버리프 나들목 | |||||
| 57.162 | 91.993 | 린 펠스 파크웨이 웨스트 – 멜로즈, 스톤햄 | 트럼펫 인터체 | |||||
| 57.772 | 92.975 |  129번 도로 서쪽 (월넛 스트리트) / 월넛 스트리트 동쪽 – 린, 웨이크필드, 레딩 | 클로버리프 인터체인지; 129번 국도와 동시성의 남쪽 끝 | |||||
| 린필드 | 59.728 | 96.123 |  129번 도로 동쪽 (세일럼 스트리트) / 세일럼 스트리트 서쪽 – 린, 스웜프스콧 | 다이아몬드 인터체인지; 129번 도로와 동시성의 북쪽 끝 | ||||
| 피바디 | 60.492 | 97.352 |  I-95 사우스 / 128번 국도 (양키 디비전 하이웨이) – 월섬 | I-95 / 128번 출구 63 | ||||
| 61.946 | 99.692 | I-95 북쪽 – 포츠머스, NH, 메인주 | I-95 66번 출구, 북행 출구, 남행 입구 | |||||
| 62.327 | 100.306 | 로웰 스트리트 - 피바디 | 부분 클로버리프 인터체인지 | |||||
| 댄버스 | 63.233 | 101.764 |  114번 도로 (앤도버 스트리트) – 피바디, 미들턴 | 클로버리프 나들목 | ||||
| 63.848 | 102.753 | 센터 스트리트 – 댄버스 | 부분 클로버리프 인터체인지 | |||||
| 64.902 | 104.450 |  62번 도로 (메이플 스트리트) – 댄버스, 미들턴 | 클로버리프 나들목 | |||||
| 65.598 | 105.570 | I-95 – 보스턴, 포츠머스, NH | I-95 70번 출구 | |||||
| 탑스필드 | 68.782 | 110.694 |  97번 도로 (하이 스트리트) – 탑스필드 Ctrl., Haverhill, Beverly | |||||
| 로울리 | 73.819 | 118.800 |  133번 도로(해버힐 스트리트) – 로울리, 입스위치, 글로스터, 조지타운, 앤도버 | |||||
| 뉴베리포트 | 81.623 | 131.359 |  1A번 도로 남쪽 / 113번 도로 서쪽 (메리맥 거리) – 뉴베리 항구 시내 | 다이아몬드 인터체인지 | ||||
| 솔즈베리 | 83.633 | 134.594 |  110번 도로 (스쿨 스트리트) / 플레전트 스트리트 이스트 – 에임스버리, 해버힐 | 국도 제110호선의 동부 종착역 | ||||
| 83.809 | 134.878 | 1A번 도로 북쪽(비치 로드) – 솔즈베리 해변 | ||||||
| 85.953 | 138.328 |  286번 도로(포레스트 스트리트) – 에임스버리, 시브룩, NH, 햄프턴 비치 | ||||||
| 86.253 | 138.811 | US 1 노스 – Seabrook | 뉴햄프셔로의 계속 | |||||
| 1.000 mi = 1.609 km, 1.000 km = 0.621 mi | ||||||||
참고 항목
레퍼런스
- ^ a b Planning Division (2012). "Massachusetts Highway Route Log". Massachusetts Department of Transportation. Retrieved February 2, 2017.
- ^ "Extinction-Level Events: Vanishing American Kitsch on Boston's Route 1". Wearethemutants.com. September 12, 2017. Retrieved July 8, 2019.
- ^ "Saugus, MA - Frightening Saugus, Part 2". www.roadsideamerica.com. Archived from the original on May 2, 2008.
- ^ Kearnan, Scott (March 29, 2022). "When Route 1 Ruled the Earth". Boston Magazine. Retrieved July 19, 2023.
- ^ 1634-1699: 맥커커, J. J. (1997).그것은 실제 돈으로 얼마일까요?미국 경제에서 화폐가치의 디플레이터로 사용하기 위한 역사적 물가지수:부록 및 수정본(PDF).미국 골동품 협회.1700–1799: 맥커커, J. J. (1992).그것은 실제 돈으로 얼마일까요?미국 경제의 화폐가치 디플레이터로 사용하기 위한 역사적 물가지수(PDF).미국 골동품 협회.1800-현재:미니애폴리스 연방준비은행입니다."소비자 물가 지수(추정치) 1800–".2023년 5월 28일 검색됨.
- ^ Sessler, Amy (November 18, 1990). "One for all". The Boston Globe. pp. North 1, North 9, North 10. Retrieved January 22, 2022 – via Newspapers.com.
- ^ Sessler, Amy (December 16, 1990). "Old Route 1 remains true to its rural roots". The Boston Globe. pp. North 1, North 18. Retrieved January 22, 2022 – via Newspapers.com.
- ^ "Mt. Ann Park Reservation in West Gloucester". The Boston Globe. June 3, 1956. p. 92. Retrieved April 11, 2020 – via newspapers.com.
- ^ "(advertisement)". The Portsmouth Herald. Portsmouth, New Hampshire. January 10, 1956. p. 5. Retrieved April 11, 2020 – via newspapers.com.
- ^ "Northeast Expressway (US 1)". Bostonroads.com. Retrieved August 15, 2012.
- ^ 개인 보존 3-2016 MassDOT 고속도로 서명 엔지니어 Steve Timmins와 함께
- ^ a b Johnston, Louis; Williamson, Samuel H. (2023). "What Was the U.S. GDP Then?". MeasuringWorth. Retrieved January 1, 2023. 미국 국내총생산 디플레이터 수치는 Measuring Worth 시리즈를 따릅니다.
- ^ "Revere, Malden, Saugus call for relief to Route 1 gridlock". Boston Globe. January 9, 2014. Retrieved January 5, 2015.
- ^ "Joint Letter 12-10-13 Route 1 - Improvement MPO". Gary Christenson, Daniel Rizzo, Scott Crabtree. December 10, 2013. Retrieved January 5, 2015.
외부 링크
