마세라티티포26번길

Maserati Tipo 26
마세라티티포26번길
Tipo 26.JPG
개요
제조사마세라티
생산1926-1932[1]
조립이탈리아 볼로냐
디자이너알피에리 마세라티
차체 및 섀시
클래스경주용 자동차
배치FR 배치도
관련Tipo 26 MM
파워트레인
엔진1.5리터 스트레이트-8(슈퍼차지 가솔린)
전송3단 매뉴얼(1927년 이후 4단)[2]
치수
휠베이스1928년 이후 2,580 mm (1928년 이후)[2]
연석 중량720-780kg
연대기
후계자마세라티 티포 26B

마세라티 티포 26은 그랑프리 경주용 자동차의 모델이었으며, 1926년부터 1932년 사이에 총 11개의 예를 들어 이탈리아 제조업체인 마세라티가 처음으로 만든 자동차였다.[2]

Tipo 26은 알피에리 마세라티가 디아토를 위해 디자인한 그랑프리 자동차에서 유래되었다: 마세라티와 디아또의 협업이 끝나자 알피에리는 1914년에 형제들과 함께 세운 볼로냐 워크샵에 그의 디자인을 가져갔다.[3]

Tipo 26의 디자인은 3단 수동 변속기가 장착된 슈퍼차지 인라인-8 엔진을 지원하는 강철 사다리형 프레임과 Medardo Fantuzi가 만든 알루미늄 2인승 차체 구조로 구성됐다.[2][3]

엔진에는 크랭크축 구동 루트 슈퍼차저, 트윈 기어 구동 오버헤드 캠축 및 드라이 섬프 윤활이 적용되었으며,[2] 1926년 그랑프리 규정을 준수하기 위해 배기량은 1.5리터로 고정되었다.[3]

1926년 타르가 플로리오에서 열린 데뷔 레이스에서 마세라티 티포 26은 알피에리 마세라티가 운전하고 젊은 게리노 베르토치가 승마 기술자로 나서 그랑프리 클래스에서 1위, 종합 9위를 차지했다.[1]

Tipo 26 MM

1928년 밀레 밀리아 지구력 경주에서, 2개의 새로운 섀시에 사이클 날개, 러닝 보드, 문, 헤드라이트, 작은 윈드실드, 접히는 캔버스 상의와 꼬리에 장착된 2개의 스페어 휠이 특징인 로드스터 차체가 장착되었다.후드 아래 엔진은 Tipo 26 그랑프리에서 발견된 것과 동일했다.그 차들은 Tipo 26 MM으로 알려져 있다.[2][4]

참조

  1. ^ a b "Maserati Tipo 26". Maserati. Retrieved 22 February 2014.
  2. ^ a b c d e f Tabucchi, Maurizio (2003). Nel segno del Tridente (in Italian). Giorgio Nada Editore. ISBN 9788879112598.
  3. ^ a b c "Maserati Tipo 26". Supercars.net Publishing. Retrieved 22 February 2014.
  4. ^ "Maserati Tipo 26 MM". Maserati. Retrieved 22 February 2014.