마세라티 200S
Maserati 200S| 마세라티 200S | |
|---|---|
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| 개요 | |
| 제조사 | 마세라티 |
| 생산 | 1955–1959 28개 생산 |
| 조립 | 이탈리아: 모데나 |
| 디자이너 | 줄리오 알피에리 |
| 차체 및 섀시 | |
| 클래스 | 레이싱카 |
| 보디 스타일 | 0도어 스피드스터 |
| 배치 | 전륜 엔진, 후륜 구동 |
| 파워트레인 | |
| 엔진 | 1,994 cc(2.0 L) Maserati 42CF 직선 4 |
| 전송 | 4단 싱크로메쉬 매뉴얼 |
| 치수 | |
| 휠베이스 | 2,199.6mm(86.6인치) |
| 연대기 | |
| 전임자 | 마세라티 A6GCS |
| 후계자 | 마세라티 300S |
마세라티 200S(Tipo 52)는 이탈리아의 자동차 제조업체 마세라티가 마세라티 A6GCS의 후속으로 만든 경주용 자동차로 총 28대가 만들어졌다.200S의 개발은 1952년 줄리오 알피에리가 주도하여 Tipo 52로 명명되었다.4기통 엔진을 탑재하고 스포츠카 레이싱에 상당한 성공을 거둔 페라리의 500 몬다이얼 레이싱 카에 대한 반응이다.[1]이 자동차는 1,994.3cc(2.0L) 인라인 4개의 경량 알로이 엔진을 탑재했으며 실린더와 DOHC 캠축당 이중 오버헤드 밸브, 이중 베버 50DCO3(최초 몇 대만 해당) 또는 45DCO3 카뷰레터를 탑재했다.엔진의 정격은 190PS(140kW, 187hp)로 7,500rpm이었다.마세라티 A6로부터 물려받은 견고한 리어 액슬을 제외한 많은 섀시 구성품은 개발 속도를 높이기 위해 마세라티 150S와 동일했다.
마세라티는 처음 3개의 섀시를 내부적으로 만들었지만, 마세라티가 수정한 관 모양의 섀시를 길코에 아웃소싱했다.처음 5개의 알루미늄 차체는 셀레스티노 피안드리가 만들었고, 23개의 최종 차체는 메다르도 판투지가 만들었다.
200S는 1955년 이맘라 그랑프리에서 데뷔해 프랑코 보르도니를 몰아세웠지만 실망스러운 결과를 낳았다.그 후 200S는 150S와 함께 조반니 브라코와 보르도니가 운전한 1955년 타르가 플로리오에 투입되었다.두 차 모두 은퇴할 수밖에 없었고, 마세라티가 프란체스코 자르디니가 운전하는 A6GCS로 우승했다.
1956년 마세라티는 슈퍼코르테마그지오레 GP에서 3개의 새로운 200S'에 들어갔다.서스펜션 문제는 뒤쪽에 슬라이딩 핀이 있는 디퍼렌셜에 De dion 브리지가 부착된 차량 2대를 장착하면 해결된다.세 번째 차는 전통적인 리어 액슬을 가지고 있었다.첫 번째 차는 한 바퀴만 돌면 두 번째 차는 경주 도중 은퇴하는 동안 연습 도중 손상을 입었다.세 번째 차는 우승한 페라리 250 테스타 로사보다 27초 늦게 끝난다.바라 GP에서, 그 차는 경주에서 완전히 승리함으로써 더 유망한 결과를 보여줄 것이다.[2]
1957년에 마세라티 200SI라고 불리는 새로운 변종인 스포츠 인테르나치오날레가 국제 스포츠카 경주 규칙을 준수하기 위해 도입되었다.SI는 경주 중 이러한 요소로부터 운전자를 보호하기보다는 차량이 주차되어 있을 때 비를 피할 수 있도록 더 넓은 앞유리, 와이퍼, 도어, 깔끔한 후드 디자인을 특징으로 했다.[3][4]200S는 2498cc(2.5L) 엔진을 증설한 250S로 대체됐다.250S는 대부분 150S, 200S는 250S 사양으로 전환했다.겨우 두 대의 차만이 처음부터 세워졌다.250S도 경쟁력 없는 것으로 판명되었다.[1]
참조
- ^ a b "Maserati 250S: From playboy's toy to racing icon". www.classicdriver.com. Retrieved 2020-05-13.
- ^ "Maserati 200SI". www.maserati-alfieri.co.uk. Retrieved 2020-05-13.
- ^ "The first ever Maserati 200S goes under the hammer". dealers.maserati.com (in Lithuanian). Retrieved 2020-05-13.
- ^ "Editor's Choice: 1957 Maserati 200SI". www.classicdriver.com. Retrieved 2020-05-13.
외부 링크
- maserati-alfieri.co.uk on the 200s
문학
- Karl Ludvigsen, Maserati 200S/200SI
