미웨이
MiWay | 이 기사에는 특정 사용자만 관심을 가질 수 있는 복잡한 세부 정보가 지나치게 많이 포함되어 있을 수 있습니다.하고 위키백과의 정책에 수 사항을 하는 등 바랍니다. (2018년 3월 (이메시지를 및에 대해 .) |
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 MiWay MiLocal(자주 정차) Orion VII 하이브리드 버스 | |
| 창립 | 1969;전 ( |
|---|---|
| 본사 | 3484 세메니크 코트 |
| 로캘 | 미시소가, 캐나다 |
| 서비스 영역 | 미시소가, 브램튼, 오크빌, 토론토 |
| 서비스 유형 | 대중교통 |
| 경로 | 56 로컬 급행 9번 9회 8 정규학교 1 TTC 계약 |
| 정지 | 3673[1] |
| 허브 | 28(시외 8) |
| 디포츠 | 2 |
| 플리트 | 623대의 버스 |
| 일일 승차 인원 | 119,152 (2014) |
| 연간 승차 인원 | 3,660만  명(2.2%)([1]2014년)(5,220만 보드) |
| 연료 종류 | 디젤 및 하이브리드 전기 |
| 교환입니다. | 미시소가 시 |
| 최고경영자 | 제프 마리노프 |
| 웹사이트 | www.miway.ca |
MiWay(mai-WEI; 양식화된 miWAY)는 캐나다 온타리오주 미시소가에 서비스를 제공하는 도시 대중 교통 기관입니다.MiWay 서비스는 두 가지 유형의 버스 노선으로 구성됩니다.정차가 잦은 지역 버스인 미로컬과 주요 목적지 간 고속버스인 미익스프레스.MiWay는 동부-서부 전용 버스 전용 도로인 미시소가 트랜싯웨이의 주요 운영자입니다.
MiWay의 노선은 북쪽으로는 브램턴 트랜싯, 남서쪽으로는 오크빌 트랜싯, 북서쪽으로는 밀턴 트랜싯, 동쪽으로는 토론토 트랜싯 위원회, 북동쪽으로는 요크 지역 트랜싯과 함께 GO 트랜싯과 연결됩니다.
MiWay는 캐나다 도시 교통 협회의 회원입니다.2013년에 MiWay의 연간 승객 수는 3580만 명이었고, 5090만 명 이상이 [1]: H-14 탑승했습니다.
역사
미시소가의 대중 교통은 1969년에 4대의 버스가 있는 Mississauga Transit Systems라는 Charterways Limited에 의해 처음 운영되었습니다.1974년에 도시의 새로 형성된 미시소가 트랜싯에 인수되었으며, 이전의 미시소가, 포트 크레디트, 스트리트빌을 통합했습니다.서비스는 1973년 11월 1일에 시작되었습니다.
다음과 같은 이전에 다른 사람들이 운영했던 노선을 나중에 취득했습니다.
- 1976년 2월 토론토 교통국(TTC) 74 포트 크레딧 버스는 1935년부터 롱 브랜치에서 레이크쇼어 로드를 운행했습니다.이것은 1892년으로 거슬러 올라가 토론토와 미미코 전기 철도와 라이트 회사로서 이전의 도시 간 철도를 계승했습니다.
- 그레이 코치 라인과 나중에 GO 트랜싯은 또한 던다스 스트리트와 휴론타리오 스트리트의 시외 노선을 운행했는데, 둘 다 401번, 403번, 410번 고속도로와 같은 현재의 고속도로가 건설되기 전의 준농촌 지방 고속도로였습니다.
- 몰튼은 TTC의 52번 로렌스 웨스트 노선으로 대체된 2014년까지 TTC의 계약된 58번 몰튼 버스로 운행되었습니다.몰튼의 지역 서비스는 1969년부터 제공되었으며 1973년 이후 확장되었습니다.
1990년대 후반, 토론토의 번햄소프 로드를 이용하여 이즐링턴 지하철역에 도착하는 미시소가 트랜싯 버스의 수가 증가함에 따라 지역 토론토 주민들에게 서비스를 제공하지 않는 동안 혼잡을 일으켰고, 이것은 "버스 전투"로 알려진 사건에서 주민 봉쇄로 이어졌습니다.토론토와 미시소가 시의회 간의 정치적 분쟁 동안,[2][3] TTC 위원들은 타협이 이루어진 1998년부터 2001년까지 미시소가 교통 버스가 이슬링턴 역의 환승 터미널을 사용하는 것을 막음으로써 대응했습니다.
미시소가 트랜싯은 2010년 10월 4일에 MiWay로 개명되었습니다.새로운 MiWay 브랜드 하이브리드 버스가 운행에 들어갔고, 지역 노선에는 주황색 MiLocal 버스가, 고속 노선에는 파란색 MiExpress 버스가 운행에 들어갔습니다.사용자들에게 새로운 브랜드를 소개하기 위해 2010년 9월에 버스와 대피소에 광고가 게재되었습니다.구형 로고를 사용한 구형 버스는 폐로될 때까지 계속 사용됩니다.브랜드 [4]변경에 따라 서비스 수준이 변경되지 않았습니다.
회사의 새로운 이름의 이유는 두 가지입니다: "Mi"는 미시소가를 의미하는 것으로 해석될 수 있고, 소유권을 암시하는 "My"의 동음이의어이기도 합니다.
2011년 12월 1일 현재, MiWay의 버스는 완전히 저상이며 접근이 가능합니다.2012년 10월 22일부터 모든 MiWay 버스 정류장에 버스 정류장 패드가 설치되었습니다.이를 통해 전체 시스템에 완전히 액세스할 [5]수 있습니다.
2019년 4월 29일, 4개 버스 [6]노선에 24시간 서비스가 도입되었습니다.
시설.
 | 이 섹션은 확인을 위해 추가 인용문이 필요합니다.(2020년 5월 (이메시지를 및 에 대해 ) |
주요한
| 시설 | 주소 및 좌표 | 열린 | 메모들 |
|---|---|---|---|
| 행정부. | 3484 세메니크 코트 43°34'5ºN 79°39'13ºW/43.56806°N 79.65361°W | 2014 | 본사 |
| E. J. 다우링 교통 시설 | 센트럴 파크웨이 웨스트 975 43°34'11ºN 79°39'17ºW/43.56972°N79.65472°W | 2015 | 운영; 2015년 [7]미시소가 트랜싯의 첫 매니저 에드 다우링을 기리기 위해 이름을 변경했습니다. |
| 센트럴 파크웨이 차고지 | 센트럴 파크웨이 웨스트 975 43°34'11ºN 79°39'17ºW/43.56972°N79.65472°W | 1977 | 400대 또는 500대의 버스를 위한 스토리지.2008년에 새로운 버스 수리 공장이 추가되었습니다. |
| 몰튼 차고 | 6780 프로 코트 43°42′23′N 79°37'48ºW/43.70639°N 79.63000°W | 1992 | 110대의 버스를 위한 저장소 |
| 도심 교통 터미널 | 200 래스번 로드 웨스트 43°35'38ºN 79°38'47.6ºW/43.59389°N79.646556°W | 1997 |
환승역
환승에 대한 자세한 내용은 버스 고속 환승 섹션을 참조하십시오.모든 MiWay 노선은 휠체어로 접근할 수 있습니다.
| 역. | 주소. | 경로 | 기타 연결 |
|---|---|---|---|
| 카우트라 | 이스트게이트 파크웨이 775 | 107, 109 | |
| 센트럴 파크웨이 | 4325 센트럴 파크웨이 이스트 | 10, 53, 107, 109 | |
| 딕시 | 딕시 로드 4440 | 5, 73, 74, 107, 109, 185 | 브램턴 트랜싯, GO 트랜싯 |
| 에린 밀스 | 4430 에린 밀스 파크웨이 | 46, 48, 109, 110 | GO 트랜싯 |
| 에토비코 크릭 | 1915년 에글린턴 애비뉴 이스트 | 35, 87, 107, 109 | |
| 오비터 | 5015 오비터 드라이브 | 35, 87, 107, 109 | |
| 렌포스 | 5001 커머스 대로 | 7, 24, 35, 39, 43, 57, 74, 87, 107, 109 | GO 트랜싯, TTC |
| 스펙트럼 | 5005 스펙트럼 웨이 | 35, 87, 107, 109 | |
| 타호 | 타호 대로 4650 | 87, 107, 109 | |
| 톰켄 | 톰켄 로드 4450 | 51, 107, 109 | |
| 윈스턴 처칠 | 윈스턴 처칠 대로 4310 | 36, 45/45A, 109 | GO 트랜싯 |
단자 및 접합부
모든 MiWay 노선은 휠체어로 접근할 수 있습니다.
| 위치 | 경로 | 기타 연결 |
|---|---|---|
| 브램턴 게이트웨이 터미널 | 103 | 브램튼 트랜싯(터미널 포함), GO 트랜싯(메인 스트리트) |
| 처칠 메도스 커뮤니티 센터 | 9, 35 | |
| 도심 교통 터미널 | 2, 3, 6, 7, 8, 9, 10, 17, 28, 34, 61, 66, 68, 99 | 20, 26, 76, 107, 109, 110 및 브램턴 트랜싯(Zmm)(라스번 로드), GO 트랜싯(역 게이트) |
| 크레디트 밸리 병원 | 34, 48 | 35(에글린턴 애비뉴), 46(에린 밀스 파크웨이), GO 트랜싯(에린 밀스 파크웨이 및 에글린턴 애비뉴) |
| 딕시 아울렛 몰 | 4, 5 | |
| 에린 밀스 타운 센터 버스 터미널 | 13, 34, 46, 48, 49 | 35(에글린턴 애비뉴) |
| 험버 칼리지 노스 캠퍼스 | 22, 107† | 브램턴 교통국, TTC, YRT(캠퍼스 내) |
| 이즐링턴 역 | 26(이즐링턴 & 블루어 거리) | TTC 버스와 2호선 블루어-댄포스 지하철. |
| 키플링 역 | 1/1C, 3, 11, 20, 26, 35, 70, 71, 76, 101/101A, 108, 109 | GO 트랜싯, TTC 버스, 2호선 블루어-댄포스 지하철.도시 경계 밖에 있는 유일한 주요 거점입니다. |
| 메도우베일 타운 센터 환승 터미널 | 10, 13, 38/38A, 39, 42, 43, 44, 45/45A, 46, 48, 87, 90, 104, 109 | GO 트랜싯(아퀴테인 애비뉴) |
| 셰리단 센터 버스 터미널 | 29, 71 | 13, 45A, 110 (에린 밀스 파크웨이에서) |
| 셰리단 칼리지 브램턴 캠퍼스 | 18, 61, 66, 99 | 57 (맥러플린 로드에서), 브램튼 트랜싯 |
| 셔웨이 가든스 | 4 | TTC |
| 사우스 커먼 센터 버스 터미널 | 1C, 13, 26, 29, 36, 48, 101, 110 | 오크빌 트랜싯 |
| 토론토 피어슨 국제공항 | 7, 57(인필드 화물 구역), 24 & 107(비수 LINK 스테이션) | 브램턴 트랜싯(터미널 1), GO 트랜싯(터미널 1), TTC(터미널 1 및 3) |
| 트릴륨 보건소 퀸즈웨이 웨스트 & 휴런타리오 스트리트 | 28, 103 | 4(퀸즈웨이), 2(휴론타리오 거리) |
| 토론토 대학교 미시소가 | 1C, 44, 101/101A, 110 | |
| 웨스트데일 몰 던다스 스트리트 웨스트 & 에린데일 역 로드 | 1/1C, 6, 101/101A | |
| 웨스트우드 스퀘어 버스 터미널 | 7, 11, 15, 16/16A, 18, 22, 24, 30, 42, 104, 107 | 브램턴 트랜싯, TTC |
| 우드바인 센터 | 11 & 30 (렉스데일 대로) | TTC 및 YRT(Queens Plate Drive에서) |
- 9월부터 4월까지만
GO 트랜싯의 역
모든 MiWay 노선은 휠체어로 접근할 수 있습니다.
| 위치 | 경로 | 기타 연결 |
|---|---|---|
| 클라크슨 | 13, 14/14A, 23, 29, 45/45A, 110 | 오크빌 트랜싯 |
| 쿡스빌 | 4, 28, 38, 53 | 2, 103 (휴론타리오 거리에서) |
| 딕시 | 버스가 직접 연결되지 않음 | 5 (거리 노선에 따라 다름) |
| 에린데일 | 20 | 6, 26(번햄소프 로드에서) 9, 38/38A(크레딧뷰 로드에서) |
| 휴론타리오 & 407 파크 앤드 라이드 | 17, 53 | 브램턴 트랜싯 |
| 키플링 | 1/1C, 3, 11, 20, 26, 35, 70, 71, 76, 101/101A, 108, 109 | 키플링 스테이션에서 사용 가능한 TTC 연결 |
| 리스가 | 38/38A | 브램턴 트랜싯, 밀턴 트랜싯 |
| 긴 가지 긴 분기 TTC 루프 | 5, 23 | TTC |
| 몰튼 | 30 | 18, 42 (데리 로드에서) 브램튼 트랜싯(데리 로드) |
| 메도우베일 | 90 | 44 (아퀴테인 가에서) |
| 포트 크레딧 | 2, 8, 14/14A, 23 | |
| 스트리트빌 | 9 | 44 (퀸 가에서) |
운영
운영은 도시의 시 정부가 자금을 지원하며, 시 정부는 교통 사업자에게 세수를 할당합니다.2022년에 시는 마이웨이의 예산으로 [8]거의 9천만 달러를 할당했습니다.
서비스
| 이 섹션은 확인을 위해 추가 인용문이 필요합니다.(2020년 5월 (이메시지를 및 에 대해 ) |
경로
모든 경로는 휠체어로 접근할 수 있습니다.1번 던다스, 2번 & 17번 휴론타리오, 3번 블루어, 7번 공항이 24시간 운영됩니다.
| 범례 | 지정 | |
|---|---|---|
| 1–99 | 정기 서비스 | MiLocal |
| 300년대 | 학교 서비스 | |
| 100년대 | 익스프레스 서비스 | 미익스프레스 |
| 경로 | 방향 및 종점 | 유용성 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 던다스 | 이비 | 키플링 역까지 | WB | 리지웨이 드라이브로 | 일주일 내내, 24시간 동안 |
1C | 키플링 역까지 비아 토론토 대학교 미시소가 | 사우스 커먼 센터로 비아 토론토 대학교 미시소가 | 일주일 내내 | |||
2 | 휴론타리오 (남) | NB | 도심까지 | SB | 좌현 크레디트 GO 스테이션까지 | 일주일 내내, 24시간 동안 |
3 | 블루어 | 이비 | 키플링 역까지 | WB | 도심까지 | 일주일 내내, 24시간 동안 |
4 | 셔웨이 가든스 | 이비 | 셔웨이 가든스로 휴론 파크 경유(피크 시간 외에만 해당) | WB | 쿡스빌 GO 역까지 휴론 파크 경유(피크 시간 외에만 해당) | 일주일 내내 |
5 | 딕시 | NB | 카디프 대로로 | SB | 긴 분기 루프까지 | 일주일 내내 |
6 | 크레디트 우드랜즈 | 이비 | 도심까지 | WB | 웨스트데일 몰로 | 일주일 내내 |
7 | 공항. | NB | 웨스트우드 광장으로 비아 렌포스 역 | SB | 도심까지 비아 렌포스 역 | 일주일 내내, 24시간 동안 |
8 | 카우트라 | NB | 도심까지 카우스라 노인 센터 경유(피크 시간 외에만 해당) | SB | 좌현 크레디트 GO 스테이션까지 카우스라 노인 센터 경유(피크 시간 외에만 해당) | 월-토 |
9 | 래스번토마스 | 이비 | 도심까지 Via Streetsville GO 스테이션(AM 피크 전용) | WB | 처칠 메도스 커뮤니티 센터로 Via Streetsville GO 스테이션(PM 피크 전용) | 일주일 내내 |
10 | 브리스톨브리타니아 주 | NB | 메도우베일 타운 센터로 | SB | 도심까지 | 일주일 내내 |
11 | 웨스트우드 | NB | 웨스트우드 광장으로 | SB | 키플링 역까지 | 일주일 내내 |
13 | 글렌 에린 | NB | 메도우베일 타운 센터로 사우스 커먼 센터 경유 | SB | 클락슨 GO 역까지 사우스 커먼 센터 경유 | 일주일 내내 |
14 | 론 파크 | 이비 | 좌현 크레디트 GO 스테이션까지 | WB | 클락슨 GO 역까지 | 몬-금요일 오프피크만 해당 |
14A | 윈스턴 처칠 대로로 | 피크 시간 | ||||
15 | 그렸다 | 이비 | 웨스트우드 광장으로 | WB | 카디프 대로로 | 몬-프라이 (오전 서비스 없음) |
16 | 몰튼 | CCW | 웨스트우드 광장으로 | 월-토 | ||
16A | CW | 일주일 내내 | ||||
17 | 휴론타리오 (북) | NB | 휴론타리오 & 407 파크 앤 라이드로 | SB | 도심까지 | 일주일 내내, 24시간 동안 |
18 | 맥러플린-데리 | 이비 | 웨스트우드 광장으로 | WB | 셰리단 칼리지 브램튼으로 | 몬-프라이 |
20 | 래스번 | 이비 | 키플링 역까지 비아 시티 센터 | WB | 에린데일역 방면 비아 시티 센터 | 일주일 내내 |
22 | 핀치 | 이비 | 험버 대학을 경유하는 윌리엄 오슬러 보건소로. | WB | 웨스트우드 광장으로 | 일주일 내내 |
23 | 호숫가 | 이비 | 긴 분기 루프까지 | WB | 클락슨 GO 역까지 | 일주일 내내 |
24 | 노스웨스트 | NB | 웨스트우드 광장으로 | SB | 렌포스 역까지 | 피크 시간 |
25 | 트레이더스 루프 | CW | 매디슨 대로로 | 피크 시간 | ||
26 | 번햄소프 | 이비 | 키플링 역까지 Via City Centre(주말에만 해당) 및 Islington 역 | WB | 사우스 커먼 센터로 이슬링턴 역 및 시티 센터 경유(주말에만 해당) | 일주일 내내 |
28 | 컨페더레이션 | NB | 도심까지 쿡스빌 GO 스테이션 경유(PM 피크 전용) | SB | 트릴리움 보건소로 쿡스빌 GO 스테이션 경유(AM 피크 전용) | 일주일 내내 |
29 | 파크 로열-홈랜드 | NB | 사우스 커먼 센터로 | SB | 클락슨 GO 역까지 | 일주일 내내 |
30 | 렉스데일 | 이비 | 베르가못 거리로 몰튼 GO 역 경유(피크 시간에만 해당) | WB | 웨스트우드 광장으로 몰튼 GO 역 경유(피크 시간에만 해당) | 월-토 |
34 | 크레디트 밸리 | 이비 | 도심까지 | WB | 에린 밀스 타운 센터로 | 일주일 내내 |
35 | 에글린턴 | 이비 | 키플링 역까지 | WB | 처칠 메도스 커뮤니티 센터로 | 일주일 내내 |
36 | 콜로니얼-리지웨이 | NB | 윈스턴 처칠 역까지 | SB | 사우스 커먼 센터로 | 일주일 내내 |
38 | 크레디트뷰 | NB | 메도우베일 타운 센터로 | SB | 쿡스빌 GO 역까지 | 몬-프라이 |
38A | 주말 및 공휴일 | |||||
39 | 브리타니아 | 이비 | 렌포스 역까지 파라마운트 센터 경유(피크 시간 외에만 해당) | WB | 메도우베일 타운 센터로 파라마운트 센터 경유(피크 시간 외에만 해당) | 일주일 내내 |
42 | 데리 | 이비 | 웨스트우드 광장으로 | WB | 메도우베일 타운 센터로 | 일주일 내내 |
43 | 마테손아르헨티나 | NB | 메도우베일 타운 센터로 | SB | 렌포스 역까지 | 피크 시간(오전 북쪽 방향만, 오후 남쪽 방향만) |
44 | 미시소가 로드 | NB | 메도우베일 타운 센터로 | SB | 토론토 대학교 미시소가로 | 일주일 내내 |
45 | 윈스턴 처칠 | NB | 메도우베일 타운 센터로 | SB | 클락슨 GO 역까지 | 일주일 내내 |
45A | 피크 시간 | |||||
46 | 오스프리 10호선 | NB | 메도우베일 타운 센터로 | SB | 에린 밀스 역까지 | 일주일 내내 |
48 | 에린 밀스 | NB | 메도우베일 타운 센터로 | SB | 사우스 커먼 센터로 | 일주일 내내 |
49 | 맥도웰 | 이비 | 에린 밀스 타운 센터로 | WB | 9번째 선까지 | 몬-프라이 |
51 | 톰켄 | NB | 카디프 대로로 | SB | 스탠필드 로드로 | 월-토 |
53 | 케네디 | NB | 휴론타리오 & 407 파크 앤 라이드로 | SB | 쿡스빌 GO 역까지 | 몬-프라이 |
57 | 코트니파크 | 이비 | 렌포스 역까지 | WB | 셰리단 칼리지 브램튼으로 | 몬-프라이 |
61 | 마비스 | NB | 셰리단 칼리지 브램튼으로 | SB | 도심까지 | 일주일 내내 |
66 | 맥러플린 | NB | 셰리단 칼리지 브램튼으로 | SB | 도심까지 | 일주일 내내 |
68 | 테리 폭스 | NB | 뱅크로프트 드라이브로 | SB | 도심까지 | 월-토 |
70 | 키톤 | 이비 | 키플링 역까지 | WB | 밀버턴 드라이브로 | 피크 시간 |
71 | 셰리단 지하철 | 이비 | 키플링 역까지 | WB | 셰리단 연구단지로 | 주중 2회 EB, 2회 WB |
73 | 카마토 | NB | 앰블러 드라이브로 | SB | 딕시 역까지 | 피크 시간 |
74 | 익스플로러 | 이비 | 렌포스 역까지 | WB | 딕시 역까지 | 피크 시간 |
76 | 시티센터-지하철 | 이비 | 키플링 역까지 | WB | 도심까지 | 몬-프라이 |
87 | 메도우베일-스카이마크 | NB | 메도우베일 타운 센터로 | SB | 렌포스 역까지 | 피크 시간(북행 PM 서비스만, 남행 AM 서비스만) |
90 | 테라가-코펜하겐 순환 | 이비 | 메도우베일 타운 센터로 메도우베일 GO 역 경유(피크 시간에만 해당) | WB | 메도우베일 타운 센터로 | 몬-프라이 |
99 | 칼리지 셔틀 | NB | 셰리단 칼리지 브램튼으로 | SB | 도심까지 | 일시 중단됨주중 2회 여행 NB, 2회 여행 SB (9월~4월) |
101 | 던다스 익스프레스 | 이비 | 키플링 역까지 비아 토론토 대학교 미시소가 | WB | 사우스 커먼 센터로 비아 토론토 대학교 미시소가 | 몬-프라이 |
101A | 키플링 역까지 비아 토론토 대학교 미시소가 (9월부터 4월까지) | 리지웨이 드라이브로 비아 토론토 대학교 미시소가 (9월부터 4월까지) | 피크 시간 | |||
103 | 휴론타리오 익스프레스 | NB | 브램턴 게이트웨이 터미널로 | SB | 트릴리움 보건소로 | 일주일 내내 |
104 | 데리 익스프레스 | 이비 | 웨스트우드 광장으로 | WB | 메도우베일 타운 센터로 | 일시 중단됨 |
107 | 몰튼 익스프레스 | NB | 험버 칼리지 노스 캠퍼스로 (9월부터 4월까지) 웨스트우드 몰로 (5월부터 8월까지) | SB | 도심까지 | 월-토 |
108 | 메도우베일 비즈니스 익스프레스 | NB | 메도우베일 비즈니스 파크로 | SB | 키플링 역까지 | 피크 시간(오전 북쪽 방향만, 오후 남쪽 방향만) |
109 | 메도우베일 익스프레스 | NB | 메도우베일 타운 센터로 비아 시티 센터 | SB | 키플링 역까지 비아 시티 센터 | 일주일 내내 |
110 | 유니버시티 익스프레스 | NB | 도심까지 비아 토론토 대학교 미시소가 | SB | 클락슨 GO 역까지 비아 토론토 대학교 미시소가 | 몬-프라이 |
| 토론토 대학교 미시소가까지 (단발 서비스 추가) 5월부터 8월까지 피크 시간대 서비스 없음 | 월~금요일(야간 서비스 없음) 5월부터 8월까지의 중간에만 해당 | |||||
302 | 필립 포콕-블루어 웨스트 | 이비 | 없음 | WB | 도심까지 블루어 스트리트 경유 | 정규학년 |
304 | 괴츠미시사우가 신부 | 이비 | 없음 | WB | 괴츠 신부 중등학교에 | 정규학년 |
306 | 스트리트빌-테리 폭스 | NB | 투 스트리트빌 세컨더리 스쿨 | SB | 마비스 로드로 | 정규학년 |
307 | 필립 포콕-블루어 이스트 | 이비 | 키플링 역까지 | WB | 없음 | 정규학년 |
313 | 스트리트빌 2차 메도우베일 TC | NB | 메도우베일 타운 센터로 | SB | 없음 | 정규학년 |
314 | 릭 한센-크레딧뷰 | NB | 릭 한센 중등학교로 | SB | 크레디트뷰 로드 & 브리스톨 로드 웨스트로 | 정규학년 |
315 | 릭 한센 시티 센터 | NB | 릭 한센 중등학교로 | SB | 도심까지 | 정규학년 |
321 | 스티븐 루이스-세인트잔 다르크 | NB | Stephen Lewis 중등학교와 St. Joan of Arc 중등학교로 | SB | 윈스턴 처칠 대로로 | 정규학년 |
TTC가 계약한 노선
토론토 교통국(TTC) 노선 중 52B/52D 로렌스 웨스트 노선 하나만 TTC가 미시소가를 대신하여 계약에 따라 운영하고 있습니다.요금 지불 방법은 일반 MiWay 버스와 동일합니다. Presto 카드, 현금 또는 경우에 따라 MiWay 특수 목적 티켓 및 연결 MiWay 버스로의 환승이 포함됩니다.승객이 속한 범주에 따라 TTC 청소년, 시니어 또는 학생 티켓 또는 토큰도 사용할 수 있지만, TTC 전용 Presto 티켓은 MiWay 요금을 지불하는 데 사용할 수 없습니다.계속 가는 경우 일반 TTC 요금이 부과되며, 토론토 피어슨 국제 공항을 경계로 토론토에서 승차하는 승객의 경우 MiWay 요금이 부과됩니다.
2002년부터 2010년까지 에글린턴 웨스트 32B 노선이 익스플로러 드라이브까지 비슷한 방식으로 운행되었습니다.
| 경로 | 방향 및 종점 | 액세스 가능 | 작동됨 | 추가 요금 필요 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
52B | 로렌스 웨스트 | 이비 | 로렌스 역으로 경유로 로렌스 웨스트 역 | WB | 웨스트우드 몰로 |  | 월요일부터 금요일까지 | 피어슨 공항 서쪽 |
52D | 빅토리 크레센트 / 맥노턴 애비뉴까지 | 토요일, 일요일 및 공휴일 | ||||||
고속 교통
버스 급행 전철
미시소가 트랜싯웨이는 403번 고속도로와 에글린턴 애비뉴를 따라 또는 그 위를 달리는 대부분의 등급으로 분리된 12개의 정류장 버스 고속 교통(BRT) 노선이며, 시티 센터를 통과합니다.이 노선은 렌포스 역에서 피어슨 공항으로 가는 버스와도 연결됩니다.
향후 노선
경전철
미시소가는 포트 크레디트 GO 역에서 북쪽으로 운행하고 도시 경계를 넘어 브램턴까지 연장하여 스틸즈 애비뉴에서 종착하는 휴론타리오 거리의 19km 경전철([9]LRT) 노선이 운행될 예정입니다.이 노선은 증가하는 혼잡과 [10]예상되는 복도의 높은 성장에 대응하여 포트 크레디트, 시티 센터 및 브램턴의 남쪽 끝을 연결할 것입니다.2020년에 착공하여 2024년 [11]4분기에 개통할 예정입니다.미익스프레스 103번 휴론타리오 익스프레스를 대체할 것입니다.
LRT는 두 개의 GO 트랜싯 철도 노선(쿡스빌 GO 역의 밀턴 선과 포트 크레디트 GO 역의 레이크쇼어 웨스트 선)과 Züm Steeles, Züm Main 및 Mississauga Transitway를 포함한 다른 고속 환승 노선에 연결됩니다.
토론토 지하철
휴론타리오 LRT 외에도 토론토의 5호선 에글린턴이 미시소가 트랜싯웨이의 렌포스 역과 만나 토론토 지하철을 미시소가로 연장하고 있습니다.그것은 2030년이나 2031년까지 완성될 것으로 예상됩니다.이후의 단계에서는 Pearson 공항과 미래의 공항 교통 [12]허브까지 노선을 확장할 것입니다.
던다스 스트리트 BRT
던다스 거리를 따라 BRT 노선이 추가로 건설될 예정입니다.던다스 스트리트 버스 고속 환승 노선은 토론토의 키플링 지하철 역과 미시소가 서부의 리지웨이 드라이브 사이의 던다스 스트리트 복도를 따라 운행하고 오크빌과 [13]벌링턴을 거쳐 서쪽으로 워터다운까지 계속 운행하는 것이 잠정적으로 제안된 온 스트리트 노선입니다.
접근성
MiWay는 저상, 휠체어로 이용할 수 있는 버스를 운영합니다.마지막 고층 버스는 2011년 12월 1일에 은퇴했습니다.필 지방 자치 단체는 트랜스헬프라고 불리는 장애인을 위한 별도의 교통 서비스를 운영합니다.
일람표
미시소가 트랜싯의 신문 "Ride Schedules"는 2004년에 중단되었습니다.2005년 이후 모든 일정표는 시스템 웹사이트에서만 사용할 수 있습니다.
MiWay는 CityLink 전화 서비스를 통해 최신 버스 일정을 제공합니다.2005년 11월에 MiWay는 각 버스 정류장에 대한 특정 정보와 함께 Click'n [14]Ride라는 일정 검색기를 웹사이트에 개설했습니다.
운임
2023년 [update]5월 기준으로 MiWay의 현금 요금은 13-64세 승객의 경우 4달러, 65세 이상 승객의 경우 1달러입니다.고객은 MiWay 버스 요금을 신용 카드로 지불할 수 있으며 현재 성인용 현금 요금이 공제됩니다.[15]Presto 카드는 2011년 [16]5월 30일부터 MiWay 시스템 전체에서 사용할 수 있습니다.2019년 7월 29일부터 승객들은 프레스토 카드를 사용하여 미시소가(웨스트우드 몰 또는 맥노턴)와 토론토(로렌스 역) 사이를 운행하는 TTC가 운영하는 52B 및 52D 로렌스 웨스트 버스 노선에서 미웨이 및 토론토 교통국 요금을 모두 지불할 수 있습니다.구글 페이, 애플 페이, 삼성 페이와 같은 신용카드와 모바일 지갑은 2022년 8월 11일부터 Presto 리더에서 사용할 수 있습니다.요금은 [17]4달러가 공제됩니다(연령에 관계없이).12세 이하의 고객은 요금을 지불하는 고객과 함께 여행하여 모든 MiWay 버스 노선을 무료로 이용할 수 있습니다.혼자 여행하는 어린이의 경우, 탑승 시 Presto 요금 장치에 있는 "어린이" Presto 카드를 눌러야 합니다.65세 이상의 노인들은 유효한 노인 사진 신분증으로 1달러만 지불합니다.
현금을 지불하는 고객은 요금 상자에 현금 요금을 입금한 후 버스 기사에게 인쇄 용지 이체를 요청할 수 있습니다.Presto 카드 또는 신용 카드로 1회 승차 요금을 지불하는 고객의 경우, 최초 탭 온 후 자동으로 카드에 전자 이체가 저장됩니다.
환승은 [18]발행 시점부터 브램턴 교통국, 오크빌 교통국, 밀턴 교통국을 오가는 환승을 포함하여 모든 방향에서 2시간 동안 유효합니다.
선불 카드 요금:
| 운임분류 | Presto MiWay 싱글 라이드 | Presto Weekly 로열티 프로그램 | Presto MiWay 월간 이용권 | 만료 | 메모들 |
|---|---|---|---|---|---|
| 어린아이 6세~12세 | $0.00 | — | — | 13번째 생일에 |
|
| 청춘 13세~19세 | $2.45 | 12개의 전체 요금이 지불된 후 무료 | — | 20번째 생일에 |
|
| 어른 | $3.20 | 12개의 전체 요금이 지불된 후 무료 | $131.00 | — |
|
| 선배 65세 이상 | $1.00 | 12개의 전체 요금이 지불된 후 무료 | $65.00 | — |
|
기타 요금 및 수수료:
| 운임분류 | 가격. | 메모들 |
|---|---|---|
| GO 열차 및 버스 요금 통합 | 공짜 |
|
| 프리덤 패스 12세~14세 | 공짜 |
|
| 시니어 사진 ID 모든 선결제 요금에 대하여. | $5.00 |
|
| 노선도 | $2.00 |
|
Presto 프로그램
2007년에 MiWay는 새로운 Presto 카드의 첫 번째 테스트 사이트였습니다. Presto는 2011년 [19]5월에 전체 MiWay 시스템에서 채택되었습니다.미샤우가에서 Presto 카드를 출시한 이후 MiWay는 9,000개 이상의 카드를 발급했습니다. 2012년 기준으로 시스템 [5]내 240만 번 이상의 여행에 사용되고 있습니다.MiWay는 Presto 카드 소지자만을 위한 두 가지 프로그램을 제공합니다.
- GO 트랜싯 공동 요금:[20] 2022년 3월 14일부터 고객이 3시간의 환승 시간 내에 프레스토 카드를 연결 MiWay 버스로 갈아타는 Presto 카드 소지자는 무료 입장이 가능합니다.MiWay에서 GO 트랜싯 서비스로 환승하는 승객은 GO 트랜싯에서 하차할 때 MiWay 요금과 공동 요금의 차액도 환불됩니다.프레스토 카드가 없는 고객은 프레스토 카드에 저장된 MiWay 월간 버스 패스로 고객과 마찬가지로 GO 열차와 버스를 연결할 때 일반 MiWay 요금을 지불해야 합니다.
- 로열티 프로그램:[21]Presto 카드 소지자들이 달력 주에 12개의 일반 MiWay 요금을 지불하면, 그들은 나머지 주 동안 무료로 탈 수 있습니다.이 프로그램은 GO 트랜싯의 공동 요금과 다른 시스템에서 지불되는 요금을 포함하지 않습니다.매주 승차 횟수는 월요일에 0으로 재설정됩니다.
스마트 통근 할인 프로그램
MiWay는 또한 스마트 통근 미시소가와[22] 스마트 통근 피어슨 공항 [23]지역의 직원들에게 성인용 환승권을 할인해 줍니다.환승권은 급여 공제로 자동 지급됩니다.
| 고용주할인 | 도시 할인 | 총할인액 | 월 통행료 |
|---|---|---|---|
| 없음. | 없음. | 없음. | $132.00 |
| 15% | 5% | 20% | $105.60 |
| 25% 이상 | 15% | 40% 이상 | $79.20 이하 |
함대/차고지
|
| 함대 번호 | 지었다. | 빌더 | 모델 | 상황 | 메모들 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1–3 | 1989 | OBI | 02.501 | 은퇴한 | 미시소가 시티 센터 셔틀 |
| 2001–2002 | 1969 | GMC | TDH-3502 | 은퇴한 | 2002년 마지막 TDH-3502 제작 |
| 2003 | 1969 | GMC | TDH-3502 | 은퇴한 | |
| 2004 | 1968 | GMDD | TDH-5303 | 은퇴한 | 전-스키너-선 가구 전세길 |
| 2005–2009 | 1971 | GMDD | T6H-5305 | 은퇴한 | 1989년 브램턴 트랜싯으로 발송 |
| 2012 | 1970–1971 | 반훌 | 유니버스 | 은퇴한 | 중고 미니버스.용선로 교통부로 보내집니다. |
| 2010–2014 | 1974 | GMC | T6H-4523N | 은퇴한 | |
| 2015–2020 | 1970 | GMC | TDH-3301 | 은퇴한 | 노던베이 트랜싯, 도이츠 공랭식 엔진 |
| 2021 | 1960 | CC&F | TD-43 | 은퇴한 | 엑레지나 트랜싯 |
| 2021 | 1973 | GMDD | T6H-5307N | 은퇴한 | 전 차터웨이즈 |
| 2022–2027 | 1974 | GMC | T6H-4523A | 은퇴한 | 구 수족 도시 버스 노선 |
| 2028 | 포드 | 은퇴한 | |||
| 2029–2031 | 1973 | GMDD | T6H-5307N | 은퇴한 | 전 차터웨이즈 |
| 2032–2037 | 1973 | GMDD | T6H-5307N | 은퇴한 | 이 주문 이후의 이중 스트림 출구 도어 |
| 2038–2049 | 1974 | GMDD | T6H-5307N | 은퇴한 | |
| 2050–2069 | 1976 | GMDD | T6H-5307N | 은퇴한 | |
| 2070–2081 | 1976 | FIL | D800A | 은퇴한 | |
| 2082–2087 | 1978 | OBI | 01.501 | 은퇴한 | 1992년 CNG로 전환.벌링턴 교통국으로 보내졌습니다. |
| 2085–2089 | 1954–1956 | GMC | TDH-4512 | 은퇴한 | 토론토 교통국 |
| 2090–2099 | 1954–1956 | GMC | TDH-4512 | 은퇴한 | 토론토 교통국 |
| 2101–2120 | 1977 | GMDD | T6H-5307N | 은퇴한 | |
| 2121–2144 | 1978 | FIL | D800B | 은퇴한 | |
| 2145–2165 | 1980 | FIL | D900 | 은퇴한 | |
| 3001–3005 | 포드 | B700 | 은퇴한 | ||
| 3006–3022 | 1974–1975 | RVI | 클럽카 | 은퇴한 | 한 유닛은 어린이들의 이동을 촉진하는 데 사용되었습니다. |
| 5001–5014 | 1982 | GMDD | TA60-102N | 은퇴한 | |
| 5015–5026 | 1982 | GMDD | TA60-102N | 은퇴한 | |
| 5027–5038 | 1982 | GMDD | TA60-102N | 은퇴한 | 연결됨; 1988년 OC Transpo; 5034는 미국 캘리포니아의 개인 소유주에 의해 보존됨. |
| 8401–8404 | 1984 | OBI | 01.504 | 은퇴한 | 세인트루이스로 발송됨 카타르 교통국 |
| 8405–8416 | 1984 | OBI | 01.506 | 은퇴한 | |
| 8501 | 1985 | OBI | 01.508 | 은퇴한 | |
| 8601–8610 | 1986 | OBI | 01.508 | 은퇴한 | 1997년 8610 전 OBI 시연자 |
| 8801–8825 | 1988 | OBI | 01.508 | 은퇴한 | 이 주문 이후 색상이 지정된 창, 8823 CNG 전원, 88256V92TA 엔진 및 HT748 변속기. |
| 8901–8925 | 1989 | OBI | 05.501 | 은퇴한 | 이번 주문부터 에어컨.첫 생산된 오리온 Vs; 8901은 미시소가 소방서로 보내졌습니다. |
| 9001–9020 | 1990 | OBI | 05.501 | 은퇴한 | |
| 9101–9140 | 1990–1991 | OBI | 05.501 | 은퇴한 | 커민스 엔진 LTA10-240, 보이스 D863.3 변속기, 9137–9139 앨리슨 HT-746 변속기. |
| 9201–9210 | 1992 | OBI | 05.501 | 은퇴한 | CNG 동력, 1997년 디젤로 전환. |
| 9301–9312 | 1992 | OBI | 05.501 | 은퇴한 | |
| 9350–9370 | 1993 | 새 전단지 | D60HF | 은퇴한 | 관절형, MiWay의 이중 스트림 리어 출구 도어 기대에 의해 제작되었습니다. |
| 9701–9735 | 1997 | OBI | 05.501 | 은퇴한 | 마지막 유닛은 2011년 12월 1일에 은퇴하여 MiWay의 고층 시대의 끝을 장식했습니다. |
| 9736–9747 | 1997 | OBI | 02.501 | 은퇴한 | |
| 9751–9785 | 1997 | 새 전단지 | D60LF | 은퇴한 | |
| 9801–9842 | 1997 | OBI | 06.501 | 은퇴한 | 이 주문 이후의 저상 버스, 9810 Balios 오렌지 LED 목적지 디스플레이(Luminator MegaMax로 변경), 9811 Luminator Horizon 목적지 디스플레이, 9812 TwinVision LED 목적지 디스플레이(Luminator MegaMax로 변경). |
| 0101-0114 | 2001–2002 | OBI | 07.501 | 은퇴한 | 오리온 7호기 |
| 0151-0160 | 2001 | 새 전단지 | D60LF | 은퇴한 | 연결됨, 신호 우선순위를 위한 적외선 송신기. |
| 0301-0344 | 2003 | 새 전단지 | D40LF | 활동적인 | 신호 우선순위를 위한 적외선 송신기.32대의 버스가 퇴역했습니다. |
| 0501-0572 | 2005 | 새 전단지 | D40LF | 활동적인 | 15대 퇴역 |
| 0601-0653 | 2006 | 새 전단지 | D40LFR | 활동적인 | 13대 퇴역 |
| 0701-0712 | 2007 | EDN | 이지 라이더 II MAX | 은퇴한 | 아메리칸 시트 메트로폴리탄.미시소가의 시티뷰 버스 영업 & 서비스에 매각됨. |
| 0721-0735 | 2007 | 새 전단지 | D40LFR | 활동적인 | 0732는 퇴직하였습니다. |
| 0851–0885 | 2007–2008 | 새 전단지 | D60LFR | 은퇴한 | 관절형, 4ONE 양자리. |
| 0888-0899 | 2008 | EDN | 이지 라이더 II MAX | 은퇴한 | 미시소가의 시티뷰 버스 영업 및 서비스에 매각 |
| 0801-0844, 0901–0925 | 2008 | 새 전단지 | D40LFR | 활동적인 | 아메리칸 시트 인사이트 시트. 2대 퇴역 |
| 0930-0941 | 2009 | EDN | 이지 라이더 II MAX | 은퇴한 | 4ONE 마리엘라 좌석; 미시소가의 시티 뷰 버스 판매 & 서비스에 매각. |
| 1001–1020 | 2010 | OBI | 07.501 BRT | 활동적인 | 미익스프레스 라이브러리 |
| 1031–1045 | 2010 | OBI | 07.501 HEV | 활동적인 | 미익스프레스 라이브러리 |
| 1051–1072 | 2010 | 새 전단지 | D60LFR | 활동적인 | 관절이 있는.1069-1071 MiLocal Livery에 재도장. |
| 1101–1143 | 2011 | 새 전단지 | XD40 Xcelior | 활동적인 | 밀로컬리버리 |
| 1201–1215 | 2012 | OBI | 07.501 BRT | 활동적인 | 미익스프레스 라이브러리 |
| 1301–1314 | 2013 | 새 전단지 | XD40 Xcelior | 활동적인 | 미익스프레스 라이브러리 |
| 1351–1360 | 2013 | 새 전단지 | XD60 Xcelior | 활동적인 | 관절이 있는.화재로 인한 1359 보관 |
| 1401–1407 | 2014 | 새 전단지 | XD40 Xcelior | 활동적인 | 미익스프레스 라이브러리 |
| 1701–1727 | 2017 | 새 전단지 | XD40 Xcelior | 활동적인 | 미익스프레스 라이브러리 |
| 1730–1766 | 2017 | NOVA | LFS | 활동적인 | MiLocal livery; 1738년은 은퇴했습니다.6번 도로에서 큰 충돌로 인해 1739가 저장되었습니다. |
| 1770–1799 | 2017 | NOVA | LFS 아티팩트 | 활동적인 | 관절; 밀로컬리버리; 1796년 은퇴. |
| 1801–1812 | 2018 | NOVA | LFS | 활동적인 | 밀로컬리버리 |
| 1901–1910 | 2019 | NOVA | LFS HEV | 활동적인 | 밀로컬리버리 |
| 2051–2061 | 2020 | 새 전단지 | XDE60 X셀리어 | 활동적인 | 미익스프레스 라이브러리 |
| 2151-2155 | 2021 | 새 전단지 | XDE60 X셀리어 | 활동적인 | MiLocal livery, |
| 2201-2274 | 2022 | 새 전단지 | XDE40 Xcelior | 활동적인 | MiLocal livery, 2201 서비스 시작 |
| 2275-2290 | 2022 | 새 전단지 | XDE60 X셀리어 | 배달했다 | MiLocal livery, 전달 중 |
| 2023 | 2023 | 새 전단지 | XDE40 Xcelior | 주문 중 | 밀로컬 Livery, 2023년 6월 5일까지 배송(53개[24]) |
| 2023 | 2023 | 새 전단지 | XDE60 X셀리어 | 주문 중 | MiExpress Livery, 2023년 6월 5일까지 배송 (22개[24]) |
[필요 이상]
운송 집행 기관 및 인력
MiWay 운전자는 통합 교통 조합 로컬 [25]1572로 대표됩니다.
미시소가 교통 집행관들은 검은색 줄무늬가 하나 있고 검은색으로 "교통 집행"이라는 문구가 적힌 흰색 닷지 충전기를 입고 순찰합니다.미시소가 교통 집행관은 미시소가 시 기업 서비스 팀의 일원입니다.교통 집행관은 지방 자치 단체의 법 집행관으로 지정되어 미시소가 교통 법규 425-03을 [26]시행합니다.
레퍼런스
- ^ a b c "2015 budget" (PDF). City of Mississauga. Retrieved December 16, 2014.
- ^ "A Brief History of Public Transit in Mississauga - Transit Toronto - Content".
- ^ "Ultimatum issued in Battle of the Buses - Transit Toronto - Newspaper Archive".
- ^ "City of Mississauga Launches MiWay – the New Mississauga Transit". City of Mississauga. August 4, 2010. Retrieved May 7, 2011.
- ^ a b "Mississauga Transit, 2013–2016 Business Plan" (PDF). City of Mississauga. Retrieved November 24, 2012.
- ^ "MiWay transit changes and improvements bring more 24-hour service". City of Mississauga. April 26, 2019. Retrieved January 14, 2020.
- ^ "MiWay Celebrates New Name for Operations Building". MiWay Blog. MiWay. Retrieved October 19, 2015.
- ^ Cornwell, Steve (December 10, 2021). "What does it pay for? 3 things to know about Mississauga's approved 2022 budget". Toronto Star. Retrieved January 13, 2022.
- ^ "Hurontario Main Street Study". hurontario-main.ca. Retrieved May 7, 2011.
- ^ Panjwani, Radhika (February 18, 2010). "Light Rail Transit on track". The Mississauga News. Archived from the original on March 6, 2012. Retrieved May 7, 2011.
- ^ "Transdev Awarded Contract for Hurontario Light Rail Transit Project, Ontario, Canada". Newswire.ca. Retrieved October 22, 2019.
- ^ "Eglinton Crosstown West Extension - Projects". Metrolinx.com.
- ^ "Dundas Connects". City of Mississauga. Retrieved February 27, 2018.
- ^ "Click'n'Ride". The City of Mississauga. Retrieved May 7, 2011.
- ^ "MiWay Bus Fares". The City of Mississauga. January 29, 2020. Retrieved August 12, 2022.
- ^ "Tap onto Transit". The City of Mississauga. Retrieved May 25, 2011.
- ^ MiWay. "Open payment is available on MiWay". Retrieved August 12, 2022.
- ^ "Transfers and connections – MiWay". Archived from the original on September 21, 2020.
- ^ "Presto Around the GTA". Metrolinx. Retrieved February 13, 2013.
- ^ "Enjoy free travel on MiWay when you connect with GO Transit using your PRESTO card". Mississauga.ca. April 4, 2022. Retrieved April 4, 2022.
- ^ "Mississauga.ca – MiWay – PRESTO Loyalty". Mississauga.ca. Retrieved January 14, 2017.
- ^ "Smartcommutemiss.ca". Archived from the original on June 15, 2012. Retrieved August 1, 2014.
- ^ "Smart Commute Pearson Airport Area". Archived from the original on March 22, 2012. Retrieved April 8, 2011.
- ^ a b "Bids and Tenders - Mississauga". Mississauga.bidsandtenders.ca. Retrieved April 4, 2022.
- ^ atu1572.org. "Home - ATU 1572 - Mississauga, Ontario - www.ATU1572.org". atu1572.org. Retrieved January 14, 2017.
- ^ "Mississauga.ca – Residents – Passenger Safety and Security". www.mississauga.ca. Retrieved June 11, 2017.
인용된 작품
- 미시소가 – 삽화가 있는 역사, 로저 E. 리엔도 윈저 출판사 1985.
- 미시소가 교통 – 25 Years With You Board 1974–1999, David Onodera, 캐나다 교통 유산 재단 1999.
--1999년까지 사용된 버스의 명단을 확인합니다.
- 교체될 노후 버스 차량, GTA: 미시소가, 토론토 스타, 2006년 8월 24일, R5
외부 링크
