BC 트랜싯
BC Transit| 이전에 | 도시교통국 및 도시철도운영회사 |
|---|---|
| 설립. | 전 |
| 본사 | 협곡로 520번지 빅토리아, 브리티시컬럼비아 |
| 로캘 | 브리티시컬럼비아 주(대밴쿠버 제외) |
| 서비스 구역 | 130 커뮤니티 |
| 서비스 타입 | 버스 서비스, 패러트랜스, 운송 계획 |
| 함대 | 1,079대[1] |
| 일일 승차자수 | 79,600 (평일, 2021년 [2]4분기) |
| 연간 승차자수 | 16,368,200 (표준)[2] |
| 웹 사이트 | www.bctransit.com |
BC Transit은 캐나다 브리티시컬럼비아주 내에서 그레이터 밴쿠버 외곽에 있는 대중 교통의 배달을 조정하는 주 정부 기관입니다.BC Transit은 브리티시컬럼비아주 빅토리아에 본사를 두고 있습니다.2021년 시스템의 승객 수는 16,368,200명, 2021년 4분기 현재 평일 약 79,600명이었다.
BC Transit은 1897년에 시작되어 1961년에 BC Hydro가 된 British Columbia Electric Railway의 후계 기관입니다.[3]1979년, 이 지방은 교통 기관을 도시 교통 기관이라고 불리는 별도의 기관으로 분리하였고,[4] 1983년 나중에 BC 교통 기관으로 개편되었다.
BC Transit은 브리티시컬럼비아의 모든 다양한 시 교통 시스템에 대한 전반적인 계획과 배송을 수행합니다.1999년, 대중 교통을 포함한 그레이터 밴쿠버의 교통 관리 책임이 새롭게 형성된 TransLink에 의해 인수되었습니다.향후 TransLink의 관할권은 그레이터 밴쿠버의 동부와 북부에 인접한 지역으로 확장될 예정입니다.('TransLink 2007 재편성' 참조)
역사
1896년, 통합 철도 회사가 설립되어 밴쿠버, 빅토리아, 뉴 웨스트민스터에서 전기 경전철 시스템, 즉 트램웨이와 전기 조명에 종사하는 10개의 다른 회사를 인수했습니다.이듬해인 1897년에 BC 전기 철도가 설립되어 통합 철도 회사의 재산과 사업을 인수하게 되었습니다.1930년대와 1940년대에 BCER의 "From Rails to Rubber" 프로그램의 일환으로 전기 노면전차와 도시 간 전차가 트롤리 버스와 가스 구동 버스로 개조되었다.1961년 이 주는 BC 하이드로법을 통해 BCER를 인수하여 브리티시 컬럼비아 하이드로 파워 오피서를 [3]설립하였다.
1979년, 이 주의 살기 좋은 지역 계획은 세 개의 기관으로 교통 책임을 이전하는 것으로 이어졌습니다. GVRD(Greater Vancouver Regional District), 대중교통에 대한 지방 정부의 이익을 대변하는 UTA(Urban Tranit Authority), Metro Transit Operating Company(Mety)입니다.y(MTOC)는 [5]BC Hydro로부터 운영을 인계받은 개별 크라운 기업입니다.새로운 구조는 지방 정부에 더 많은 의사결정권과 지방 시스템에 [4]대한 자금을 제공하기 위한 것이었다.
1983년 주(州)가 UTA와 MTOC를 합병하면서 GVRD의 역할이 제거되면서 BC Transit이 탄생했습니다.밴쿠버와 빅토리아에서 지역 교통 위원회가 만들어졌으며, 지역 관세, 계획 및 일부 [5]자금 지원을 승인하는 임무를 맡았다.
1999년, 그레이터 밴쿠버의 교통 시스템에 대한 책임은 1년 전에 설립된 TransLink에 재할당되었습니다.BC의 나머지 지역은 여전히 BC 트랜짓 아래에 있다.
2000년, BC 트랜짓은 북미 최초로 저층 [6]2층 버스를 이용한 교통 시스템 중 하나가 되었습니다.
Greyhound Canada가 캐나다 서부의 모든 서비스를 종료한 후,[7] BC Transit은 2018년에 북브리티시컬럼비아에 있는 최초의 전용 시외버스인 BC Bus North의 운행을 시작했습니다.
2019년에는 운전자 안전에 대한 우려가 높아짐에 따라 모든 버스에 운전자 안전 도어를 설치하기 시작했습니다.이 개조된 첫 번째 [8]버스는 빅토리아에 있었다.
2020년, COVID-19 대유행 기간 동안 BC 트랜짓은 주 전체의 무료 운임 운영을 시작했고, 여러 개의 문이 있는 버스의 뒷문을 통해 탑승해야 했다.이는 불과 두 달 넘게 지속되었고, 같은 [9]해 6월부터 운임과 정문 탑승이 재개되었다.
교통 시스템
빅토리아 주의 주도인 빅토리아 지역 교통 시스템은 BC 교통 자체에서 운영하는 유일한 시스템입니다.빅토리아 이외에도 지역 교통 시스템이 있습니다.[10]Nanaimo, Nelson, Powell River 및 Sunshine Coast의 4개 지점에서는 자치체가 서비스를 운영하고 있으며, 민간 사업자는 다른 곳에서 교통 서비스를 제공하기로 계약되어 있습니다.
알베르니-클라요꼿 지역구는 2017년 토피노와 우클루렛을 연결하는 대중교통의 타당성을 연구하고 있다고 발표했다.타당성 조사는 2019년 [11]11월 종료되었으며,[12] ACRD의 승인을 받아 2019년 12월 말에 완료되었다.BC Transit은 2020년 2월에 이 노선의 첫 번째 테스트를 시작했습니다.
지역 교통 시스템
- 100마일 하우스
- 아가시즈해리슨
- 애쉬크로프트캐시크릭클린턴
- 벨라 쿨라
- 경계
- 번즈 호
- 캠벨 강
- 센트럴 프레이저 밸리
- 칠리왁
- 클리어워터
- 컬럼비아 밸리
- 코목스 밸리
- 코위찬 밸리
- 크랜브룩
- 크레스턴 밸리
- 도슨 강
- 엘크 밸리
- 포트세인트존
- 하젤톤스
- 캄루프
- 켈로나
- 킴벌리
- 키티마트
- 메리트
- 워딩턴 산
- 나나이모
- 펨버턴 밸리
- 포트 알베르니
- 포트 에드워드
- 파월 강
- 조지 왕자
- 프린스 루퍼트
- 프린스턴
- 퀘스널
- 리벨스토크
- 솔트 스프링 섬
- 슈스와프
- 스키나
- 스미타
- 사우스오카나간시밀카민(펜티콘)
- 스쿼미시
- 섬머랜드
- 선샤인 코스트
- 테라스
- 버논
- Victoria(BC Transit이 직접 운영하는 유일한 시스템)
- 웨스트쿠테나이
- 휘슬러
- 윌리엄스 호
핸디다트
HandyDART는 브리티시컬럼비아주에서 일반 교통 [13]시스템을 이용할 수 없는 장애인 또는 고령 승객을 수송하기 위해 밴 또는 소형 버스를 이용하는 접근 가능한 교통 서비스입니다.이 서비스는 방문 서비스를 제공하며, 지방의 모든 대규모 센터와 많은 소규모 커뮤니티에서 이용할 수 있습니다.맞춤형으로 접근할 [10]수 있는 16개의 교통 시스템이 있습니다.
BC 버스 노스
BC Transit은 Greyhound가 [14]캐나다 서부를 떠날 때 끊긴 연결을 대체하기 위해 Prince George에 거점을 둔 제한된 시외 서비스를 운영하고 있습니다.BC 트랜짓 마킹은 없지만 운영에 대한 많은 보조금을 받고 있으며, 스케줄, 라우팅 및 조직은 BC 트랜짓에 의해 안내됩니다.
헬스 커넥션
BC Transit은 주로 도심에 접근해야 하는 시골 지역의 환자들에게 서비스를 제공하기 위해 지역 간 소규모 버스를 자주 운행하고 있지만, 이 서비스를 모든 대중이 이용할 수 있도록 하고 있다.Health Connections 네트워크는 Cariboo, Fraser Canyon, South Okanagan, Columbia 및 West Kootenays에 초점을 맞추고 있습니다.이러한 서비스는 예정에 따라 지역 기관이 발행하는 표준 승객 안내서에는 기재되어 있지 않습니다.
레퍼런스
- ^ "BC Transit 2017/2018 Annual Service Report" (PDF). BCBudget. Government of British Columbia. Retrieved 24 September 2019.
- ^ a b "Transit Ridership Report Fourth Quarter 2021" (PDF). American Public Transportation Association. March 10, 2022. Retrieved June 7, 2022.
- ^ a b "British Columbia Electric Railway Company". Archives. City of Vancouver. Retrieved 9 August 2014.
- ^ a b "BC Transit - Our History". BCTransit.com. Retrieved 23 May 2020.
- ^ a b "TransLink Governance Review - Appendix 1: TransLink Governance History" (PDF). TransLink.ca. Retrieved 16 November 2015.
- ^ "2층 버스 16대 더 확보"타임즈 콜로니스트.2007년 12월 15일2008년 12월 10일에 원본에서 아카이브되었습니다.
- ^ Little, Simon. "B.C. announces new northern bus service to replace Greyhound". Global News. Global News. Retrieved 23 September 2019.
- ^ Taylor, Evan (October 3, 2019). "BC Transit starts outfitting buses in Greater Victoria with doors to improve driver safety". Goldstream Gazette. Black Press. Retrieved 5 October 2019.
- ^ "BC Transit offers free rides and rear door loading". Prince George Citizen. Retrieved 2020-03-25.
- ^ a b "BC Transit - Regional Transit System". Archived from the original on 2015-02-06. Retrieved 2015-02-06.
- ^ Williams, Rob. "West Coast Transit System Project". Alberni-Clayoquot Regional District. ACRD.
- ^ Bailey, Andrew. "ACRD approves BC Transit plan for Tofino-Ucluelet". Tofino-Ucluelet Westerly News. Black Press. Retrieved 20 January 2020.
- ^ "HandyDART". Accessible Transit. TransLink. Retrieved 20 January 2016.
- ^ Little, Simon (29 May 2019). "B.C. announces new northern bus service to replace Greyhound". Global News. Retrieved 24 September 2019.