레이크쇼어 로드
Lakeshore Road | |||
|---|---|---|---|
 미시소가의 레이크쇼어 로드 | |||
| 유지 보수자 | 벌링턴 시 오크빌 마을 미시소가의 도시 | ||
| 길이 | 38.5 km[1] (23.9 mi) | ||
| 위치 | 벌링턴, 미시소가 오크빌 | ||
| 웨스트엔드 |  퀸 엘리자베스 웨이 / 벌링턴 이스트포트 드라이브 | ||
| 주요한 접속점 | |||
| 이스트 엔드 | 미시소가토론토 경계(Lake Shore Boulevard로 계속됨) | ||
| 인근 간선도로 | |||
| ← 퀸 엘리자베스 웨이 | |||
레이크쇼어 로드(원래 레이크쇼어 로드)는 캐나다 온타리오 주에 있는 역사적인 도로로, 벌링턴 시, 할튼 지역 오크빌 시, 필 지역 미시소가 시를 관통합니다.이름에서 알 수 있듯이, 대부분의 지역에서 호수 자체는 도로에서 보이지 않지만, 이 도로는 온타리오 호수의 해안선을 바짝 따라갑니다.레이크쇼어 로드는 한 때 지방을 가로지르는 역사적인 2번 고속도로의 핵심 구간이었지만, 그 후 지방 자치체로 다운로드되었습니다.그러나 주요 경로로서의 이러한 역사적 역할에도 불구하고, 대부분의 도로는 미시시피에 진입하여 북쪽으로 조깅한 후 왕복 4차선의 고부피 동맥이 될 때까지 오직 두 개의 관통 차선이 있는 저용량 주택가이자 역사적인 상업 거리입니다.
레이크쇼어 로드는 역사적으로 토론토 동쪽, 파크데일 인근까지 이어져 퀸 스트리트로 연결되었지만, 20세기 전반 동안 점차 도시 중심부로 확장되면서 후에 레이크 쇼어 대로로 재지정되었다.
경로 설명
레이크쇼어 도로는 벌링턴 만 제임스 N 옆에 있는 벌링턴에서 시작된다. Allan Skyway(Hamilton Harbour와 온타리오 호수를 가르는 모래톱을 가로지르는 운하 위로 QEW를 운반하는 Allan Skyway)에서 Eastport Drive는 QEW의 오프로를 계속합니다.이전에는 벌링턴 운하 리프트 브릿지를 통해 해밀턴 비치 대로와 교차하는 도로였지만, 1982년 이스트포트 드라이브 건설로 인해 새로운 도로가 [2]다리 위로 연결되면서 연결이 끊어졌습니다.레이크쇼어는 벌링턴 해변을 따라 3차선 도로(세 번째는 중앙 선회 차선)로 조셉 브랜트 병원을 지나갑니다.North Shore Boulevard 교차로에 도착해 우회전하면 서쪽에서 2번 고속도로가 들어와 동쪽으로 이동하며 20번 고속도로가 [3]종료됩니다.
이 도로는 벌링턴 시내 해안가를 따라 동쪽으로 이어져 브랜트 스트리트 부두를 지나갑니다.시내 동쪽의 레이크쇼어는 호숫가 저택, 파크랜드, 몇 채의 아파트 빌딩이 뒤섞인 긴 잎이 우거진 주택지로 들어서며, 할튼 지역의 대부분 도로를 특징짓습니다.Oakville에 들어서자, 이 거리는 폐쇄된 정유소 부지에 지어진 새로운 주택 개발 지역인 Shell Oakville 정유소를 통과합니다.그 직후 레이크쇼어는 브론테 크릭을 건너 한때 독립적이었던 역사적인 브론테 마을로 들어간다.더 많은 주거 지역을 통과한 후, 그것은 커 마을을 지나 식스티 마일 크릭을 지나 오크빌 시내로 들어옵니다.이 도로는 윈스턴 처칠 대로에서 오크빌을 떠나기 전에 이스트레이크 인근을 통해 계속됩니다.
레이크쇼어가 미시소가(및 필 지역)로 들어가 시멘트 공장 및 다른 정유 공장인 미시소가 윤활유 센터(미시소가 윤활유 센터)를 포함한 반농촌 산업 구역으로 들어오면서 호화로운 주거 환경이 갑자기 종료됩니다.이 정유소에서는 도로가 왼쪽으로 급커브해 사우스다운 로드(Southdown Road)로 바뀌어 북쪽으로 2km(1.2mi)를 달리다가 오른쪽으로 꺾인 뒤 4차로로 넓어져 다시 매력적인 환경으로 돌아간다.클락슨 동쪽은 원래 코티지 리조트 커뮤니티였던 론 파크와 잭 달링 파크를 지나갑니다.그런 다음 레이크쇼어는 또 다른 역사적인 지역인 포트 크레딧으로 들어가 크레딧 강을 건너 미시소가의 중심가이자 콜링우드로 가는 역사적인 경로인 Hurontario Street(옛 10번 고속도로)와 교차합니다.Port Credit을 넘어, 2005년에 해체된 석탄 화력발전소인 Lakeview Generating Station이 위치한 Lakeview를 통해 낡고 전형적인 혼합 주거 및 상업용 교외 지역을 가로지른다.레이크쇼어는 마리 커티스 공원 옆에 있는 이토비코크 크릭의 미시소가의 동쪽 경계에서 끝나며, 그곳에서 토론토의 레이크 쇼어 대로로 계속 이어집니다.
역사
경로의 확립
레이크쇼어 로드는 오늘날 벌링턴 시내 부근에서 오크빌의 4번째 선까지 온타리오 호숫가를 따라 동쪽으로 이어지는 원주민 트레일로 시작되었다.이후 식민지 시대에, 양허 도로 시스템이 배치된 후, 그것은 개선되었고, 역사적인 넬슨, 트라팔가, 토론토 타운쉽의 [4]던다스 거리의 남쪽 제3 양허와 에토비코크 [5]타운쉽의 제1 양허를 따라 동쪽으로 계속 연결되었다.벌링턴, 브론테, 오크빌의 옛 마을 중심부에 있는 구역은 각각 [6][7]워터 스트리트, 트릴러 스트리트, 콜본 스트리트로 명명되었다.
레이크쇼어의 스트리트 철도
토론토와 미미코 전기 철도 및 라이트 컴퍼니에 의해 운영되는 도시 간 방사형 노선은 1892년부터 "레이크 쇼어" 도로를 따라 토론토 파크데일에서 험버 강까지 짧은 서부로 운행되었습니다.이 노선은 1893년 7월 10일 미미코까지 연장되었고 1895년 7월 1일 롱브런치에 도달했다.1905년 12월 24일 후론타리오 거리에, 그 다음해 11월 19일 크레디트 강에 도착했다.
이 노선은 Oakville까지 연장하여 해밀턴에서 북쪽으로 개인 우선 통행권을 가지고 있는 도시 간 Hamilton Radial Electric Railway 노선과 만날 것을 제안받았으나, 재정적인 어려움으로 인해 연결이 건설되지 않았습니다.
이 노선은 1920년 12월 1일 토론토 교통위원회에 의해 인수되었고, 1928년 미니코에서 롱브런치까지의 구간이 복선 도시 노면 전차로 전환되어 현재까지도 토론토에 있는 레이크 쇼어 블러드를 따라 차량을 수송하고 있다.포트 크레딧으로 가는 서쪽 노선의 나머지 노선은 자동차와 [8]시외버스와의 경쟁으로 1935년에 폐지되었다.해밀턴 방사형 전기 철도의 방사형 노선은 [9]1929년에 완전히 폐쇄되었다.
그러나 도로 철도는 일시적으로나마 토론토 서쪽 레이크 쇼어 로드(Lake Shore Road)로 되돌아갑니다.제2차 세계대전 중 TTC는 토론토 타운십(현재의 미시소가)까지 롱 브랜치 노선을 연장하고 1942년 10월부터 1945년 10월까지 군비공장을 운영하기 위해 시내 노면전차를 운행했으나 [10]종전 직후 철거했다.
고속도로 상태로 업그레이드
레이크 쇼어 로드는 침식 피해를 자주 [11]입었지만 19세기에 쇄석화 되었다.20세기 초 자동차 사용의 출현과 함께, 1914년 지방[12] 고속도로(고속도로 2)의 일부로 제안된 토론토-해밀턴 고속도로의 경로로 선택되었습니다.1917년 완공된 토론토-해밀턴 간 고속도로는 온타리오의 첫 콘크리트 고속도로이자 세계에서 [13]가장 긴 도시 중 하나였다.
이후 10년 동안 차량 사용량이 크게 증가했고 1920년에는 특히 [14]주말 동안 레이크 쇼어 로드가 다시 정체되었습니다.이에 대해, 고속도로부는 토론토와 해밀턴 사이의 또 다른 도로의 개선을 검토했다.이 도로는 레이크 쇼어 로드 폭의 두 배가 넘는 12m(39피트)로 되어 있으며,[15] 양방향으로 2개 차선의 교통량을 운반할 수 있게 되어 있었다.이 새로운 고속도로는 The Middle Road라고 이름 붙여졌고, 이것은 후에 퀸 엘리자베스 웨이(Queen Elizabeth Way)가 되었다.새로운 고속도로의 결과로, 레이크 쇼어는 교통 체증을 해소했고, 대부분의 길이 동안 좁은 폭을 유지할 수 있었습니다. 오늘날에도 여전히 남아 있습니다.
비슷한 시기에 레이크 쇼어 가(Lake Shore Rd.)는 전시장 쪽으로 동쪽으로 확장되었고, 1950년대에는 토론토 시내와 그 너머까지 확장되었습니다.메트로폴리탄 토론토가 된 부분은 이 시기에 레이크 쇼어 대로로 개명되었고, 공식적으로 오늘날의 미시소가-토론토 시 경계에 있는 이토비코크 강으로 축소되었다.
레퍼런스
- ^ Google (March 31, 2017). "Lakeshore Road route minus the 2 km. jog" (Map). Google Maps. Google. Retrieved March 31, 2017.
- ^ "1974 photo of Burlington Canal Lift Bridge and road network". thekingshighway.ca.
- ^ "History of King's Highway 20:". thekingshighway.ca.[자체 확인 소스]
- ^ "Southern Trafalgar Township map". The Canadian County Atlas Digital Project. McGill University.
- ^ "Etobicoke Township map". The Canadian County Atlas Digital Project. McGill University.
- ^ "'Downtown' Burlington - 1877". Burlington's History: Maps.
- ^ "Postcard: Triller and Trafalgar Streets, Bronte, Ont". Trafalgar Township Historical Society Digital Collections.
- ^ "Route 507 - The Long Branch Streetcar (Deceased)". Transit Toronto.
- ^ "The Last Days". The Hamilton Radial Electric Railway (HRER).
- ^ "The Short History of Small Arms Loop". Transit Toronto.
- ^ Emery & Ford 1967, 페이지 179–182. 오류:: (
- ^ "Toronto–Hamilton Highway Proposed". The Toronto World. January 22, 1914. p. 14. Retrieved March 23, 2017 – via Google News.
- ^ Shragge p. 55...토론토-해밀턴 간 고속도로는 1917년에 완공되었을 때 온타리오의 첫 콘크리트 고속도로이자 [full citation needed]세계에서 가장 긴 도시 간 고속도로 중 하나였습니다.
- ^ "Increased Volume of Traffic". County And Suburbs. Toronto World. June 26, 1920. p. 7. Retrieved February 12, 2010 – via Google News.
- ^ 페이지 79-81을 [full citation needed]축소합니다.
