레밍턴 트랜짓
Leamington Transit | |
| 본부 | 10 Seacliff Drive East |
|---|---|
| 로캘 | 온타리오 주 레밍턴 |
| 서비스형 | 버스 운행 |
| 경로 | 1 |
| 연산자 | 스위처-카티 교통 - 레밍턴 지점 |
| 웹사이트 | 버스 서비스 |
레밍턴 트랜짓(Leamington Transit)은 캐나다 온타리오 주 레밍턴의 현재 대중교통 수단이다. 그것은 레밍턴 마을을 서비스하는 마이크로 코치로 구성되어 있으며 월요일부터 토요일까지 오전 7시부터 오후 7시까지 정기 노선을 개설하고 있다.
경로 설명
이 노선은 Seacliff Drive에서 시작하여 체리 레인과 롭슨 로드를 따라 남쪽으로 순환한 후 도시의 수변에서 운행한다. 이어 도시의 중심 동맥인 에리 가를 따라 이어져 각종 쇼핑 광장과 카운티 페어 몰을 서비스한다. 그리고 나서 그것은 오크 거리를 따라 돌고 레밍턴 북동쪽에 있는 몇 개의 주거 블록을 따라 순환한다. 이어 버스는 탈봇 거리를 따라 시내를 지나 병원을 지나간다. 킨스만 레크리에이션 콤플렉스를 서비스한 후 에리 가에 다시 합류한다.[1]
역사
레밍턴의 교통의 진화는 이 마을이 식민지 마을에서 업타운 상권이 있는 보다 세련된 도시로 이동하면서 급속도로 발전했다. 인구 조사에 따르면, 1876년에 레밍턴의 인구는 660명을 포함했다. 1925년에는 4,351개로 늘어났다. 레밍턴 버스의 첫 버스 운전사는 19세기 말 레밍턴의 가장 유명한 성씨 중 하나인 드라이버 오스웰 롭슨이었다. 이 버스는 시내를 운행하여 가정과 상가에 자주 정차하였다.
레밍턴을 보다 접근하기 쉬운 커뮤니티로 만든 주요한 발전은 1908년 온타리오 킹스빌과 온타리오 에섹스를 경유하여 온타리오주 윈저로 가는 전기 철도 서비스가 개통된 것이다. 이러한 연결로 레밍턴은 카운티와 더욱 가까워졌고 레밍턴의 외곽 지역에서 더 많은 사업이 발생할 수 있었다. 이것은 1910년에 겨우 2,512명의 인구가 살고 있는 신생 마을에게는 큰 업적이었다. 전기 철도 시스템은 상업 지구와 직접 연결되었고, 대중교통에서 주요 용도 이외에도 제1차 세계대전의 병력 수송기로서 대중 교통에 사용되었다.
전기철도는 또한 노동자들이 그들의 직장으로 통근해야 하기 때문에 교통의 역할을 했다. 예를 들어, H.J. 하인즈 사에서 일했던 많은 메노나이트 개인들은 킹스빌 타운에서 레밍턴까지 노면 전차를 타고 출퇴근해야 했고, 그 후 교대 근무가 끝나면 집으로 돌아가야 할 것이다.
마을 인구가 증가함에 따라 1950년까지 레밍턴 마을 자체에 7,525명의 주민이 거주하면서 교통수단이 진화하기 시작했다. 개별 자동차 사용의 지속적인 증가를 위해 포장 도로를 더 많이 만드는 데 결국 자금이 투입됨에 따라 결국 길거리 자동차는 제거되었다. C.A.로서. 베일리 버스 회사는 이미 자주 스쿨 버스 정류장을 만들고 있었고, 그들은 다른 마을들의 안내를 따르기 시작했고, 또한 레밍턴 트랜짓이라고도 알려진 마을 교통을 위한 그들만의 버스를 개발하기 시작했다.
레밍턴 트랜짓의 공식 명칭은 버스회사 C.A.가 되어서야 쓰였다. 클라렌스 A의 이름을 딴 베일리. 베일리는 1946년 맥 레밍턴 고등학교 버스를 운영하면서 회사가 되었다.
참고 항목
참조
- 티디 스미쓰 레밍턴 기념품 역사 및 100주년 기념 프로그램. (레밍턴, 1966), 45, 58.
- 매들린 월리스 에리 쇼레스 호수에 대한 추억 (에식스: 케르치 출판사, 1984), 72.
- H.J. 라살린 에식스 카운티 스케치. 헤럴드 프레스 주식회사, 1974년, 31.
- N.N. 드라이어. Leamington United Mennonite Church. (Manitoba: D.W. Frienden and Sons Ltd, 1972), 27.
- 사우스웨이 교통. C.A. 베일리 주식회사 http://www.southwaybuses.com/about.shtml (2007년 9월 15일 방영)
