유럽에서 가장 큰 여객선 목록
List of largest ferries of Europe총톤수 기준으로 볼 때 세계에서[1] 가장 큰 여객선은 핀란드 아커 피니르스가 건조하고 노르웨이의 올소와 독일의 키엘을 잇는 노선에 컬러라인이 운영하는 75,156t급 컬러매직이다.[2][3] 그것의 자매선인 Color Fantasy는 톤수 2위에 근접했다. 선박의 총 내부 부피 측정으로, 총 톤수는 민간 선박의 크기를 비교하는 데 가장 흔하게 사용된다. 그러나 단일 치수도 종종 비교된다. 예를 들어, 크루즈 로마는 2019년에 연장된 후 세계에서 가장 긴 페리가 되었다. M/S 크루즈 로마와 M/S 실자 유로파는 승객을 가장 많이 태울 수 있는 여객선이다.
| 배 | 길이 | GT | 승객들 | 속도 | 빌드됨 | 빌더 | 회사 | 레지스트리 | 일반 경로 | 메모들 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 컬러 매직 | 223.70m(733.9ft) | 75,156 | 2,812 | 22kn(41km/h; 25mph) | 2007 | 아케르 피냐드 투르쿠 조선소 / 핀란드 라우마 조선소 | 컬러 라인 |  노르웨이 | 오슬로 - 킬 | 총톤수 기준으로 세계에서 가장 큰 여객선. |
| 컬러 판타지 | 223.70m(733.9ft) | 74,027 | 2,605 | 22kn(41km/h; 25mph) | 2004 | 핀란드 아케르 피냐드 투르쿠 조선소 | 컬러 라인 | 노르웨이 | 오슬로 - 킬 | |
| 바이킹 글로리 | 222.50m(730.0ft) | 65,211 | 2,800 | 22kn(41km/h; 25mph) | 2021 | 샤먼조선공업 중국 | 바이킹 선 |  핀란드 | 투르쿠 - 마리함 - 스톡홀름 | 일부 소스에 따르면 GT 63,813 |
| 스테나 브리타니차 | 240m(790ft) | 64,039 | 1,200 | 22kn(41km/h; 25mph) | 2010 | 와단 야드, 비스마르 | 스테나 선 |  영국 | 하리치 - 후크 반 홀랜드 | |
| 스테나 홀랑디카 | 240m(790ft) | 64,039 | 1,200 | 22kn(41km/h; 25mph) | 2010 | 와단 야드, 비스마르 | 스테나 선 |  네덜란드 | 하리치 - 후크 반 홀랜드 | |
| 크루즈 바르셀로나 | 254m(833ft) | 63,742 | 3,500 | 28kn(52km/h; 32mph) | 2008 | 이탈리아 카스텔람마레디스타비아 핀칸티에리 | 그리말디 선 |  이탈리아 | 로마(시비타베키아) - 바르셀로나 | 원래 225m, 2019년에 길어졌다. |
| 크루즈 로마 | 254m(833ft) | 63,742 | 3,500 | 28kn(52km/h; 32mph) | 2007 | 이탈리아 카스텔람마레디스타비아 핀칸티에리 | 그리말디 선 | 이탈리아 | 로마(시비타베키아) - 바르셀로나 | 원래 225m, 2019년에 길어졌다. |
| 로테르담의 자랑 | 215.44m(706.8ft) | 59,925 | 1,360 | 22kn(41km/h; 25mph) | 2001 | 이탈리아 베니스 핀칸티에리 | 피앤오 페리 | 네덜란드 | 헐 - 로테르담(에우로푸르트) | |
| 프라이드 오브 헐 | 215.44m(706.8ft) | 59,925 | 1,360 | 22kn(41km/h; 25mph) | 2001 | 이탈리아 베니스 핀칸티에리 | 피앤오 페리 |  바하마 | 헐 - 로테르담(에우로푸르트) | |
| 실자 유로파 | 203m(666ft) | 59,914 | 3,318 | 22kn(41km/h; 25mph) | 1993 | 독일 파펜부르크의 마이어 베르프트 | 탈링크 |  에스토니아 | 탈린 - 헬싱키 | Rederi AB Slite가 바이킹 라인 트래픽을 위해 주문함. 1993~2013년 사이 실자선 교통. |
| 실자 교향곡 | 203m(666ft) | 58,377 | 2,850 | 22kn(41km/h; 25mph) | 1991 | 핀란드 마사야드 투르쿠 신조선소 | 실자 선 |  스웨덴 | 스톡홀름 - 헬싱키 | |
| 실자 세레나데 | 203m(666ft) | 58,376 | 2,841 | 22kn(41km/h; 25mph) | 1990 | 핀란드 마사야드 투르쿠 신조선소 | 실자 선 | 핀란드 | 스톡홀름 - 헬싱키 | |
| 스테나 스칸디나비카 | 240.00m(787.40ft) | 57,639 | 1,300 | 23kn(43km/h; 26mph) | 2003 | 현대중공업, 대한민국 | 스테나 선 | 스웨덴 | 고텐부르크 - 키엘 | 원래 210.8m(692ft)로 2007년이 길어졌다. |
| 바이킹 그레이스 | 218.00m(715.22ft) | 57,565 | 2,800 | 22kn(41km/h; 25mph) | 2013 | STX핀란드 투르쿠 조선소, 핀란드 | 바이킹 선 | 핀란드 | 스톡홀름 - 마리함 - 투르쿠 | 연료: 액화천연가스(LNG) |
| 아우라 해웨이 | 230.00m(754.59ft) | 56,043 | 600 | 23kn(43km/h; 26mph) | 2021 | 중국 광저우 조선소 | DFDS 해로 |  덴마크 | 클라이페다 - 칼샴 | |
| 크루즈 유로파 | 225m(738ft) | 54,310 | 3,000 | 28kn(52km/h; 32mph) | 2009 | 이탈리아 카스텔람마레디스타비아 핀칸티에리 | 그리말디 선 | 이탈리아 | 리보르노 - 올비아 | |
| 크루즈 사르데냐 | 225m(738ft) | 54,310 | 3,000 | 28kn(52km/h; 32mph) | 2009 | 이탈리아 카스텔람마레디스타비아 핀칸티에리 | 그리말디 선 | 이탈리아 | 리보르노 - 올비아 | 전 크루즈 올림피아 |
| 타니트 | 212m(696ft) | 52 645 | 3,200 | 27.5kn(50.9km/h; 31.6mph) | 2012 | 대한민국 DMSE | CTN |  튀니지 | La Goulett - Marseillet; La Goulette - 제노바 | |
| W.B. 예이츠 | 195m (195피트) | 51,388 | 1,885 | 25kn(46km/h) | 2018 | 독일 플렌스부르크의 플렌스버거 쉬프바우 게셀샤프트 | 아일랜드 페리 |  키프로스 | 더블린 - 체르부르 (여름); 더블린 - 홀리헤드 (겨울) | |
| 율리시스 | 209.02m(685.8ft) | 50,940 | 2,166 | 22kn(41km/h; 25mph) | 2001 | 핀란드 아케르 피냐드 라우마 조선소 | 아일랜드 페리 | 키프로스 | 더블린 - 홀리헤드 | |
| 바지 모크타르 3세 | 199.9m(655.8ft) | 49,785 | 1,800 | 24kn(44km/h; 28mph) | 2021 | 중국 광저우 조선소 인터내셔널 | 알제리 페리스 |  알제리 | 알제리 - 마르세유 | |
| 라 슈프리마 | 211m(692ft) | 49,270 | 3,000 | 29kn(54km/h; 33mph) | 2003 | 이탈리아 마리나 디 카라라의 누오비 칸티에리 아푸아니아 | 그란디 나비 벨로시 | 이탈리아 | 제노바 - 팔레르모; 제노바 - 튀니지 | |
| 라수페르바 | 211m(692ft) | 49,270 | 3,000 | 29kn(54km/h; 33mph) | 2002 | 이탈리아 마리나 디 카라라의 누오비 칸티에리 아푸아니아 | 그란디 나비 벨로시 | 이탈리아 | 제노바 - 팔레르모; 제노바 - 튀니지 | |
| 메가스타 | 212m (696ft) | 49,000 | 2,800 | 27kn (50km/h; 31mph) | 2016 | 핀란드 투르쿠 마이어 투르쿠 | 탈링크 | 에스토니아 | 탈린 - 헬싱키 | 연료: 액화천연가스(LNG) |
| 은하 | 212.10m(695.9ft) | 48,915 | 2,700 | 22kn(41km/h; 25mph) | 2006 | 핀란드 아케르 피냐드 라우마 조선소 | 실자 선 | 스웨덴 | 스톡홀름 - 마리함 - 투르쿠 | |
| 발트 공주 | 212.10m(695.9ft) | 48,915 | 2,800 | 24.5kn(45.4km/h; 28.2mph) | 2008 | 핀란드 아커 피니즈 헬싱키 조선소 | 실자 선 | 핀란드 | 스톡홀름 - 마리함 - 투르쿠 | |
| 발트 여왕 | 212.10m(695.9ft) | 48,915 | 2,800 | 24.5kn(45.4km/h; 28.2mph) | 2009 | STX유럽라우마조선소, 핀란드 | 탈링크 | 에스토니아 | 탈린 - 스톡홀름 | |
| 영국의 정령 | 213.00m(698.82ft) | 47,600 | 2,000 | 22kn(41km/h; 25mph) | 2010 | STX유럽라우마조선소, 핀란드 | 피앤오 페리 |  영국 | 도버 - 칼레 | |
| 프랑스의 정령 | 213.00m(698.82ft) | 47,600 | 2,000 | 22kn(41km/h; 25mph) | 2011 | STX유럽라우마조선소, 핀란드 | 피앤오 페리 | 영국 | 도버 - 칼레 | 2011년 9월 서비스 중. |
| 바이킹 신데렐라 | 191m(627ft) | 46,398 | 2,700 | 22kn(41km/h; 25mph) | 1989 | 핀란드 워칠레 마린 페르노 조선소 | 바이킹 선 | 스웨덴 | 스톡홀름 - 마리햄 | |
| 랩소디 | 172m(564ft) | 44,307 | 2,450 | 24kn(44km/h; 28mph) | 1996 | 프랑스 생나자르의 샹티에 드 라틀란티크 | 그란디 나비 벨로시 | 이탈리아 | 탕헤르 - 바르셀로나 - 제노바 | |
| 피터팬 | 220m | 44,245 | 744 | 22kn(41km/h; 25mph) | 2001 | 독일 브레메르헤이븐의 시차우 세베크베르페르트 GmbH | TT-라인 | 스웨덴 | 트레블문드 - 트레블레보그 - 로스토크 | 원래 191m, 36,468GT. 길어진 2018. |
| 스테나 게르마니카 | 240m(790ft) | 44,237 | 1,300 | 22kn(41km/h; 25mph) | 2001 | 스페인 푸에르토리얼의 아스티엘레로스 에스파뇰 | 스테나 선 | 스웨덴 | 고텐부르크 - 키엘 | 원래 길이 188.30m(617.8ft)로 2007년 연장, 스테나 올랑디카에서 개명, 스테나 게르마니카 3세에서 개명했다. |
| 스테나 어드벤처러 | 211.56m(694.1ft) | 43,532 | 1,500 | 23kn(43km/h; 26mph) | 2003 | 현대중공업, 울산, 대한민국 | 스테나 선 | 영국 | 홀리헤드 - 더블린 | |
| 핀스타 | 218.8m(718ft) | 42,923 | 500 | 25kn(46km/h; 시속 29mph) | 2006 | 이탈리아 안코나 핀칸티에리 | 핀라인즈 | 핀란드 | 헬싱키 - 트라블문드 | |
| 핀메이드 | 218.8m(718ft) | 42,923 | 500 | 25kn(46km/h; 시속 29mph) | 2006 | 이탈리아 안코나 핀칸티에리 | 핀라인즈 | 핀란드 | 헬싱키 - 트라블문드 | |
| 핀레이디 | 218.8m(718ft) | 42,923 | 500 | 25kn(46km/h; 시속 29mph) | 2007 | 이탈리아 안코나 핀칸티에리 | 핀라인즈 | 핀란드 | 헬싱키 - 트라블문드 | Europalink로 주문됨. 서비스를 시작하기 전에 이름이 변경됨. |
| 유로팔링크 | 218.8m(718ft) | 42,923 | 500 | 25kn(46km/h; 시속 29mph) | 2007 | 이탈리아 안코나 핀칸티에리 | 핀라인즈 | 스웨덴 | 말모 - 트라이어문드 | 핀레이디로 주문했네 서비스를 시작하기 전에 이름이 변경됨. |
| 핀스완 | 218.8m(718ft) | 42,923 | 500 | 25kn(46km/h; 시속 29mph) | 2007 | 이탈리아 안코나 핀칸티에리 | 핀라인즈 | 핀란드 | 나안탈리 - 카펠스카르 | 이전에는 노딩크였다. |
| 스킨 | 199m(653ft) | 42,705 | 600 | 21kn(39km/h; 24mph) | 1998 | 스페인 푸에르토리얼의 아스티엘레로스 에스파뇰 | 스테나 선 | 스웨덴 | 트레일보그 - 로스토크 | 세계에서 가장 큰 기차 페리 |
| 피아나 | 180m(590.6ft) | 42,180 | 750 | 24kn(44km/h; 28mph) | 2011 | 브로도스플릿, 스플릿, 크로아티아 | 라메리디오날레 |  프랑스. | 마르세유 - 바스티아; 마르세유 - 아자치오 | |
| 갈리시아 | 214.5m (703.7ft) | 41,863 | 1,015 | 22노트(41km/h; 25mph) | 2020 | 중국 상인 진링조선소(Weihai) | 브리타니 페리 | 프랑스. | 포츠머스 - 산탄데르; 포츠머스 - 체르부르 | |
| 폰트어벤 | 184.6m(606ft) | 41,758 | 2,400 | 27kn(50km/h; 31mph) | 2004 | 독일 파펜부르크의 마이어 베르프트 | 브리타니 페리 | 프랑스. | 산탄데르 - 플리머스 - 로스코프 - 코르크; 포츠머스 - 세인트 말로(겨울에만 해당) | |
| 스테나 에스트리드 | 214.5m (703.7ft) | 41,671 | 1,000 | 22노트(41km/h; 25mph) | 2019 | 중국 상인 진링조선소(Weihai) | 스테나 선 | 키프로스 | 홀리헤드 - 더블린 | |
| 스테나 에드다 | 214.5m (703.7ft) | 41,671 | 1,000 | 22노트(41km/h; 25mph) | 2020 | 중국 상인 진링조선소(Weihai) | 스테나 선 | 키프로스 | 리버풀(버켄헤드) - 벨파스트 | |
| 스테나 엠블라 | 214.5m (703.7ft) | 41,671 | 1,000 | 22노트(41km/h; 25mph) | 2020 | 중국 상인 진링조선소(Weihai) | 스테나 선 | 키프로스 | 리버풀(버켄헤드) - 벨파스트 | |
| 다니엘레 카사노바 | 175m(574ft) | 41,447 | 2,600 | 24kn(44km/h; 28mph) | 2002 | 이탈리아 안코나 핀칸티에리 | 코르시카 라이나 | 프랑스. | 마르세유 - 알제리, 마르세유 - 튀니지, 마르세유 - 아자치오 | |
| 빅토리아 1세 | 193.80m(635.8ft) | 40,975 | 2,500 | 22kn(41km/h; 25mph) | 2004 | 핀란드 아케르 피냐드 라우마 조선소 | 탈링크 | 에스토니아 | 탈린 - 스톡홀름 | |
| 로만티카 | 193.80m(635.8ft) | 40,803 | 2,500 | 22kn(41km/h; 25mph) | 2001 | 핀란드 아케르 피냐드 라우마 조선소 | 탈링크 |  라트비아 | 리가 - 스톡홀름 | |
| 코트도팔레 | 215.87m(708.2ft) | 40,331 | 1,000 | 22노트(41km/h; 25mph) | 2021 | 중국 상인 진링조선소(Weihai) | DFDS 해로 | 프랑스. | 도버 - 칼레 | |
| 펄 시웨이즈 | 178.40m(585.3ft) | 40,039 | 2,200 | 21kn(39km/h; 24mph) | 1989 | 핀란드 워칠레 마린 페르노 조선소 | DFDS 해로 | 덴마크 | 코펜하겐 - 프레데릭샤븐 - 올소 | |
| 누라게스 | 214m(702ft) | 39,780 | 3,000 | 29kn(54km/h; 33mph) | 2004 | 이탈리아 카스텔람마레디스타비아 핀칸티에리 | 티레니아 디 네비게이지온 | 이탈리아 | 올비아 - 로마(시비타베키아) | |
| 샤르덴 | 214m(702ft) | 39,780 | 3,000 | 29kn(54km/h; 33mph) | 2005 | 이탈리아 카스텔람마레디스타비아 핀칸티에리 | 티레니아 디 네비게이지온 | 이탈리아 | 제노바 - 포르토 토레스 | |
| 엑셀시오르 | 201.20m(제곱.1ft) | 39,739 | 2,000 | 24kn(44km/h; 28mph) | 1999 | 이탈리아 제노바 핀칸티에리 | 그란디 나비 벨로시 | 이탈리아 | 제노바 - 팔레르모; 제노바 - 바르셀로나 - 탕헤르/투니스 | |
| 훌륭하다 | 202.83m(665.5ft) | 39,739 | 2,330 | 24kn(44km/h; 28mph) | 1998 | 이탈리아 마리나 디 카라라의 누오비 칸티에리 아푸아니아 | 그란디 나비 벨로시 | 이탈리아 | 제노바 - 팔레르모; 제노바 - 바르셀로나 - 탕헤르/투니스 | |
| 스테나 비전 | 175.37m(575.4ft) | 39,178 | 1,700 | 21.5kn(39.8km/h, 24.7mph) | 1987 | 스토치니아. 폴란드 그디니아 코노미 파르스키에즈 | 스테나 선 | 스웨덴 | 칼스크로나 - 그디니아 | 이전에는 스테나 게르마니카였다. |
| 스테나 스피릿 | 175.37m(575.4ft) | 39,178 | 2,500 | 21.5kn(39.8km/h, 24.7mph) | 1988 | 스토치니아. 폴란드 그다이스크 레니나 | 스테나 선 | 스웨덴 | 칼스크로나 - 그디니아 | |
| 훌륭한 | 214.12m(702.5ft) | 39,139 | 2,000 | 23kn(43km/h; 26mph) | 1994 | 이탈리아 마리나 디 카라라의 누오비 칸티에리 아푸아니아 | 그란디 나비 벨로시 | 이탈리아 | 제노바와 시비타베키아에서 복수 노선 | 원래 188.22m(617.5ft), 1996년 연장 |
| 엘 베니젤로스 | 205.40m(673.9ft) | 38,261[4] | 3,000 | 22kn(41km/h; 25mph) | 1992 | 페라마, 그리스 | 에이넥 라인스 |  그리스 | 다중경로 | |
| 엘리로스 | 192.10m (192.2ft) | 38,261 | 2,500 | 22kn(41km/h; 25mph) | 2009 | 스토치니아. 폴란드 그디니아 코노미 파르스키에지 / 그리스 페라마 | 에이넥 라인스 | 그리스 | 피레이우스 - 차니아 | |
| 메클렌부르크보르포메른 | 199.95m(656.0ft) | 37,987 | 887 | 21kn(39km/h; 24mph) | 1996 | 독일 브레머헤이븐의 시차우 세벡스워프트 | 스테나 선 | 스웨덴 | 로스토크 - 트레일보그 | |
| 메가 레지나 | 177m(581ft) | 37,799 | 2,500 | 22kn(41km/h; 25mph) | 1985 | 핀란드 투르쿠 베르노 조선소 | 코르시카 페리 | 이탈리아 | 툴롱/니스 - 코르시카 | 이전에 바이킹 라인이 있던 마리엘라 |
| 아나스타시아 공주 | 177m(581ft) | 37,583 | 2,500 | 22kn(41km/h; 25mph) | 1986 | 핀란드 투르쿠 베르노 조선소 | 세인트 피터 라인 |  몰타 | 상트페테르부르크 - 헬싱키 - 탈린 - 스톡홀름 | 바이킹 라인이 있는 올림피아와 P&O 페리선이 있는 빌바오의 프라이드. |
| 키돈 궁전 | 214m (702ft) | 37,482 | 2,200 | 29.5kn(55km/h; 34mph) | 2001 | 이탈리아 제노바 핀칸티에리 | 미노안 선 | 그리스 | 피레이우스 - 차니아 | 이전 페스토스 궁전. 이름은 2020년 기돈궁으로 바뀌었다. |
| 크루즈 보나이라 | 214m (702ft) | 37,482 | 2,200 | 29.5kn(55km/h; 34mph) | 2001 | 이탈리아 제노바 핀칸티에리 | 그리말디 선 | 이탈리아 | TBC | 이전에는 Knossos Palace. 2020년 크루즈 보나리아로 이름이 바뀌었다. |
| 페스토스 궁전 | 214m(702ft) | 36,825 | 2,182 | 30kn(56km/h; 35mph) | 2002 | 이탈리아 베니스 핀칸티에리 | 미노안 선 | 그리스 | 피라우스 - 헤라클리온 | 예전 에우로파 궁전. 2020년 페스토스 궁전으로 명칭이 바뀌었다. |
| 노소스 궁전 | 214m(702ft) | 36,825 | 2,182 | 30kn(56km/h; 35mph) | 2001 | 이탈리아 베니스 핀칸티에리 | 미노안 선 | 그리스 | 피레이우스 - 헤라클리온 | 이전에 올림피아 궁전과 크루즈 보나리아. 2020년에 Knossos Palace가 되었다. |
| 슈퍼스페이드 1 | 212.8m(698.2ft) | 36,822 | 2,315 | 27kn (50km/h; 31mph) | 2008 | 아케르 피냐드 투르쿠 조선소 / 핀란드 라우마 조선소 | 컬러 라인 | 노르웨이 | 크리스티안산드 - 히르트샬스 | 총 톤수는 2011년 승객 수용 시설 확장에 따라 증가했다. |
| 비티아 | 214.6m(704ft) | 36,475 | 2,781 | 29.5kn(54.6km/h, 33.9mph) | 2001 | 이탈리아 카스텔람마레디스타비아 핀칸티에리 | 티레니아 디 네비게이지온 | 이탈리아 | 제노아 - 올비아/포르토 토레스 | |
| 야나스 | 214.6m(704ft) | 36,475 | 2,700 | 28.9 kn(53.5km/h; 33.3mph) | 2001 | 이탈리아 카스텔람마레디스타비아 핀칸티에리 | 티레니아 디 네비게이지온 | 이탈리아 | 제노아 - 올비아/포르토 토레스 | |
| 닐스 홀저스슨 | 190m (623ft) | 36,468 | 744 | 22kn(41km/h; 25mph) | 2001 | 독일 브레메르헤이븐의 시차우 세베크베르페르트 GmbH | TT-라인 |  독일. | 트레블문드 - 트레블레보그 - 로스토크 | |
| 핀란디아 | 175m(547.2ft) | 36,365 | 2,080 | 27kn (50km/h; 31mph) | 2001 | DSME, 서울, 대한민국 | 에커뢰 선 | 핀란드 | 헬싱키 - 탈린 | 구 모비 프리덤 |
| 아타라 | 214.6m(704ft) | 36,300 | 2,700 | 28.9 kn(53.5km/h; 33.3mph) | 2001 | 이탈리아 카스텔람마레디스타비아 핀칸티에리 | 티레니아 디 네비게이지온 | 이탈리아 | 제노아 - 올비아/포르토 토레스 | |
| 파스칼 로타 | 177m(580,ft) | 36,299 | 2,080 | 27.5kn(51.0km/h; 31.6mph) | 2007 | 이탈리아 카스텔람마레디스타비아 핀칸티에리 | 코르시카 페리 | 이탈리아 | 툴롱 - 바스티아 - 아자치오; 바스티아 - 리보르노 | 이전 M/S 슈퍼스타 탈링크 |
| 모비아키 | 175m(547.2ft) | 36,284 | 2,200 | 27kn (50km/h; 31mph) | 2005 | 이탈리아 카스텔람마레디스타비아 핀칸티에리 | 모비 라인스 | 이탈리아 | 리보르노 - 올비아 | |
| 별 | 186.0m (186.2ft) | 36,249 | 1,900 | 27kn(50km/h; 31mph) | 2007 | 핀란드 헬싱키 조선소 아커 피니즈 | 탈링크 | 에스토니아 | 탈린 - 헬싱키 | |
| 모비 원더 | 175m(547.2ft) | 36,093 | 2,200 | 27kn (50km/h; 31mph) | 2001 | DSME, 서울, 대한민국 | 모비 라인스 | 이탈리아 | 리보르노 - 올비아 | |
| 노뢰나 | 161m(528ft) | 35,966 | 1,482 | 21kn(39km/h; 24mph) | 2003 | 독일 뤼벡 주 플렌더 베르프트 | 스미릴 선 |  패로 제도 | 히르트샬스 - Torrshavn - Seyðisfjørður | |
| 던커크 해로 | 186.65m(612.4ft) | 35,923 | 930 | 25kn (46km/h, 29mph) | 2005 | 삼성중공업, 대한민국 | DFDS 해로 | 영국 | 도버 - 던커크 | |
| 도버 시웨이즈 | 186.65m(612.4ft) | 35,923 | 930 | 25kn (46km/h, 29mph) | 2005 | 삼성중공업, 대한민국 | DFDS 해로 | 영국 | 도버 - 던커크 | |
| 델프트 시웨이즈 | 186.65m(612.4ft) | 35,923 | 930 | 25kn (46km/h, 29mph) | 2005 | 삼성중공업, 대한민국 | DFDS 해로 | 영국 | 도버 - 던커크 | |
| 바이킹 XPRS | 185m (606.9ft) | 35,918 | 2500 | 25kn (46km/h, 29mph) | 2007 | 핀란드 헬싱키 조선소 아커 피니즈 | 바이킹 선 | 에스토니아 | 헬싱키 - 탈린 | |
| 몽스트미셸 | 173.95m (1987.7ft) | 35,891 | 2,123 | 21kn(39km/h; 31mph) | 2002 | 판 데르 지센 드 노르트, 크림펜 a/d IJsel, 네덜란드 | 브리타니 페리 | 프랑스. | Caen (Ouistreham) - Portsmouth | |
| 파스칼 파올리 | 176m (576ft) | 35,760 | 550 | 23kn(42.6km/h, 24.5mph) | 2002 | 판 데르 지센 드 노르트, 크림펜 a/d IJsel, 네덜란드 | 코르시카 라이나 | 프랑스. | 마르세유 - 바스티아 | |
| 크라운 시웨이즈 | 171.5m(563ft) | 35,498 | 2,136 | 21.5kn(39.8km/h, 24.7mph) | 1994 | 브로도스플릿, 스플릿, 크로아티아 | DFDS 해로 | 덴마크 | 코펜하겐 - 프레데릭샤븐 - 오슬로 | |
| 가브리엘라 | 171.20m(561.7ft) | 35,285 | 2,400 | 21.5kn(39.8km/h, 24.7mph) | 1992 | 브로도스플릿, 스플릿, 크로아티아 | 바이킹 선 | 핀란드 | 스톡홀름 - 헬싱키 | |
| 이사벨 | 169.40m(555.8ft) | 35,154 | 2,480 | 21.5kn(39.8km/h, 24.7mph) | 1989 | 브로도스플릿, 스플릿, 크로아티아 | 탈링크 | 라트비아 | 스톡홀름 - 리가 | |
| 아모렐라 | 169.40m(555.8ft) | 34,384 | 2,420 | 20.5kn(38.0km/h, 23.6mph) | 1988 | 브로도스플릿, 스플릿, 크로아티아 | 바이킹 선 | 핀란드 | 스톡홀름 - 마리함 - 투르쿠 |
메모들
- ^ PETER, BRUCE (2021). FERRY : a design voyage. [S.l.]: FERRY PUBLICATIONS. ISBN 1-911268-46-5. OCLC 1240415867.
- ^ WIDDOWS, NICK (2020). FERRIES 2021. [S.l.]: FERRY PUBLICATIONS. ISBN 1-911268-37-6. OCLC 1157070214.
- ^ PETER, BRUCE (2020). COLOR LINE : and the development of norwegian international ferry services since 1825. [S.l.]: FERRY PUBLICATIONS. ISBN 1-911268-39-2. OCLC 1157053035.
- ^ faktaomfartyg.se
