핀라인

Finnlines
핀라인즈
산업배송.
설립.1947
본사
헬싱키, 핀란드
서비스 지역
북유럽
주요 인물
Emanuele Grimaldi, 사장 겸 CEO
서비스화물운송
근해 배송
수익.5억7480만유로(2019년)
Increase9,830만유로(2019년)
종업원수
1,538 (31.12.2019)
부모그리말디 그룹
웹 사이트www.finnlines.com
2007년 4월 헬싱키에서 출발하는 핀라인의 주력 MS Finnstar.

핀라인스(Finnlines Plc)[2]는 발트해와 북해에서 로로 및 여객 서비스를 제공하는 해운 회사입니다.그것은 그리말디 그룹의 자회사이다.핀라인의 해상 수송은 발트해와 북해에 집중되어 있다.핀라인 여객선은 핀란드에서 독일로, 올란드를 거쳐 스웨덴으로, 스웨덴에서 독일로 운항한다.당사는 독일, 벨기에, 영국, 스웨덴, 덴마크 및 폴란드에 자회사를 두고 있습니다.해상 운송 외에 헬싱키와 투르쿠에서 핀란드 항구 서비스를 제공하고 있습니다.

핀라인의 롤온/롤오프 서비스는 핀란드 한코, 헬싱키, Kotka, Turku 및 Usikaupunki 항구를 대상으로 하며 러시아, 에스토니아, 폴란드, 독일, 덴마크, 영국, 네덜란드, 벨기에 및 스페인 항구와 연결됩니다.

HansaLink는 헬싱키와 Travelmünde를 오가는 3개의 스타급 로팩스 선박(롤온/롤오프 선박 변형 참조)으로 구성됩니다.승객들에게는 핀란드와 유럽 대륙을 연결하는 유일한 해상 직통 노선입니다.

NordöLink는 스웨덴 Malmö와 독일 Travelmünde 사이에서 Ropax 서비스를 운영하고 있습니다.FinnLink는 핀란드의 Naantali와 스웨덴의 Kapelskér 사이에서 운영되고 있습니다.TransRussiaExpress(TRE)는 독일과 러시아(Lübeck – St.페테르스부르크)

역사

1947–1977

핀라인스는 1947년 핀란드에서 [3]미국으로 가는 메리비엔티의 정기선을 운영하기 위해 Enso-Gutzeit와 Kananelékelaitos에 의해 같은 해 초에 설립된 Merivienti Oy의 자회사로 설립되었습니다.

메리비엔티 오이(영어: Sea Export Ltd.)는 1947년 4월 18일 핀란드의 임업 거인인 엔소 구트제이트와 칸산엘레켈라이토스(핀란드 사회보험)에 의해 설립되었으며, 모두 국영기업이다.[3]1947년 소련과의 파리 평화 조약에 따르면 핀란드는 소련에 3억 달러 상당의 전쟁 배상금을 지급해야 했는데, 대부분 공산품이었다.핀란드 상선의 30%만이 전쟁에서 살아남았고, 살아남은 선박의 2/3가 연합군에 의해 사용되거나 소련에 강제 전세로 사용되면서,[4] 새로운 톤수가 절실히 필요했다.

뤼베크 트라베문데의 핀한사 1975

1947년 5월과 6월에 Merivienti는 유럽으로의 운송을 위해 세 대의 중고 기선을 인수했다.같은 해, 메리비엔티는 핀란드에서 미국 동해안으로 가는 정기선 운항을 시작하기로 결정했다.이를 염두에 두고 메리비엔티는 SS Hamina, SS Pankakoski, SS Tornator라는 이름의 세 개의 대형 중고 기선을 인수했다.이들 선박을 운항하기 위해 1947년 11월 새로운 회사 Oy Finnlines Ltd가 설립되었습니다.핀라인은 메리비엔티의 100% 자회사였고, 그 어떤 배도 소유하지 않았다. 대신 [3]메리비엔티 선박은 핀라인즈로 운영되고 마케팅되었다.이후 몇 년 동안 Enso-Gutzeit(SS Enso를 위해 관리), Neste, Outokumpu, Yhtyneet Paperhtaat, Amer-Tupakka [5]및 Thomesto와 같은 다른 회사가 소유한 선박들이 있었다.핀라인의 미국 진출은 [6]1948년에 시작되었다.이 중고 선박들은 곧 너무 작다는 것을 알게 되었고 1950년대 동안 7척의 새로운 화물선이 핀라인에 의해 운영되기 위해 다양한 선주들에게 인도되었다.이 때, 동사는 「Finn」이라고 하는 접두어를 붙이는 이름을 사용하기 시작했고,[7] 그 이름은 자사 비행대의 특징이 되었다.영국행 노선은 [6]1955년에 개통되었다.

1972년 MS Hans Gutzeit로 지어진 Finncarriers의 MS Cafella av Stockholm 모델.이 모델은 원래의 핀라인 색상을 유지하며, 선체의 핀라인 텍스트가 핀캐리어 텍스트로 대체됩니다.

이 회사는 1962년 여객선 MS Hansa Express가 스웨덴의 [6]Visby를 통해 핀란드 한코와 독일 Travelmünde를 연결하는 새로운 서비스를 시작하면서 승객들을 수송하기 시작했다.그 배는 처음부터 너무 작았고, 한코는 핀란드 선 종착역으로는 좋지 않은 선택이었다.1963년 헬싱키-칼마르-트라우벤데 항로로 변경되었고 1966년 [7]두 개의 대형 페리가 이 항로를 위해 인도되었다.MS 핀한사는 당시 발트해에서 가장 큰 페리로 MS 핀파트너를 10cm [8]앞섰다.1년 내내 두 척의 페리를 운항하는 것은 수익성이 없는 것으로 판명되었고 핀파트너는 [9]1969년에 매각되었다.60년대 후반에 핀라인스는 Finnflow 화물 처리 시스템을 개발하여 회사 최초의 롤온/롤오프 화물선 MS Fincarrier, MS Hans Gutzeit 및 MS Finfellow를 [7]건조했습니다.

1973년 핀라인스는 스테나 라인에서 MS 스테나 아틀란티카를 인수하여 핀한사와 함께 독일로 가는 서비스를 위해 MS 핀파트너로 이름을 바꿨다.겨울 시즌 동안 두 번째 핀 파트너는 지중해로 [10]순항하게 되었다.같은 해 핀라인스는 헬싱키 선박에 세계에서 [11]가장 크고, 길고, 빠른 핀란드-독일 서비스를 위한 새로운 가스터빈 동력 페리를 주문했다.새로운 페리가 인도되기 전에 핀라인에 몇 가지 변화가 있었다: 1975년 핀라인과 그들의 경쟁사인 핀란드 증기선 회사(FåA, 나중에 Effoa가 됨)는 화물 및 여객 [6]운송에서 협력하기 시작했다.Finncarrier는 공동 화물 운송 사업자로 설립되었고, Finnline Steamship Company의 핀란드-독일 여객 서비스는 Finnlines의 서비스에 통합되어 MS Finlinia가 Finnlines의 [12]선단에 합류했습니다.이것은 두 번째 핀파트너가 올라우 [10]라인으로 임대되었다는 것을 의미했다.핀란드와 핀한사에서 핀라인스는 독일로 1년 내내 서비스를 제공하였고, MS 보어 스타는 1975-76년과 76-77년 겨울 시즌 순항으로 보어 라인에서 임대되었다(핀파트너라는 [13]이름으로 판매되었다.

1977–1987

1977년 [11]5월, 크고 빠른 신형 GTS 핀제트가 핀라인에 인도되어 항로의 낡은 페리를 대체했습니다.31노트의 최고속도로 핀제트는 불과 22시간 만에 발트해를 건널 수 있었고, 그녀의 숙박시설은 그날의 어떤 페리보다 뛰어났다.안타깝게도 그녀는 석유 파동 이전에도 설계되었으며, 이는 그녀의 [7]운영 비용이 당초 계획보다 훨씬 더 높다는 것을 의미한다.핀젯이 인도된 후, 핀란드는 유람선 MS 핀스타로 재건되어 핀라인의 첫 번째(그리고 현재까지 마지막) 순항선이 되었다.핀스타호는 1980년 핀란드 해사노동자의 파업으로 운항이 중단돼 바르셀로나에 입항했다.1981년 5월 그녀는 로크 해운에 매각되었다.[12]같은 해 10월, Finjet은 디젤 엔진을 추가해 재건되어 비수기 동안 [7]더 많은 경제 운영을 가능하게 했다.

1982년 핀란드-영국 간 운항을 위해 새로운 점보 롤온/롤오프 선박이 처음으로 건조되었습니다.그 [7]후 10년 동안 네 척의 자매선이 건조되었다.또한 1982년 Enso-Gutzeit는 운송 활동을 포기하기로 결정했고 그 결과 핀라인의 75%가 다른 운송 회사에 매각되었습니다.핀캐리어를 위해 항해하는 모든 엔소-구트제이트 선박은 에포아 또는 네스테 오이에 매각되었고, 엔소-구트제이트의 모든 핀캐리어의 지분은 에포아에 매각되었다.그래서 핀캐리어스는 에포아의 [6]자회사가 되었다.1980년대에 Effoa가 완전히 또는 부분적으로 소유했던 여러 다른 회사들을 Finncarrier에 [7]합병했을 때 몇 번의 합병이 뒤따랐다.1986년 Enso-Gutzeit는 GTS 핀젯의 잔여 지분(25%)을 Effoa에 매각하고, Effoa는 다른 자회사인 Silja [11]Line의 함대로 배를 양도했습니다.같은 해 핀란드와 스웨덴 사이의 화물운송을 운영하기 위해 새로운 회사인 핀링크가 설립되었습니다.이 회사의 소유주는 주로 핀라인스의 소유주와 동일하며 핀라인스 자신이 핀링크의 [6]지분 15%를 소유하고 있다.

1987–2002

핀라인은 2004년 말에 헬싱키에 출하

Ephoa는 1989년 화물운송사업과 여객사업을 분리하기로 결정하면서 본격적인 영업 전환이 이뤄졌다.배당금 대신 핀캐리어 주식들이 주주들에게 주어졌고, 몇 번의 합병, 확산, 그리고 이름 변경 후에 1990년에 새로운 핀라인 그룹이 탄생했다.그 다음 해에 핀라인스는 보어라인을 인수하였고,[6] 1992년에 보어라인의 운영이 핀라인에 통합되었다.비슷한 시기에 핀라인스는 독일 해운회사 포세이돈 쉬파흐트(Posidon Schiffahrt)와 헬싱키-트래브문데 간 운송에 대한 협력을 시작했으며, 이 운송은 핀캐리어-포세이돈이라는 이름으로 판매되었다.1994년과 1995년 동안 114명의 승객을 수송할 수 있는 4척의 새로운 콤비로호(한사급으로 알려져 있음)가 핀캐리어-포세이돈 [7]간 운송을 위해 인도되었다.

1997년 핀라인스는 독일 스타인즈 AG와 거래를 맺어 독일 기업 BLT의 핀라인 지분과 포세이돈 쉬파흐트의 소유권을 교환했다.그 결과, "포세이돈"이라는 회사 이름은 핀란드-독일 선박의 측면에서 사라졌고 포세이돈은 핀라인스 도이칠란트가 되었다.포세이돈과 함께 철도 운영사인 레일십과 팀 라인의 40%도 핀라인스의 소유로 넘어갔습니다.같은 해에 핀라인스는 또한 [6]핀링크의 유일한 소유주가 되었다.1999년에 핀라인스는 400명 [7]이상의 승객을 수용할 수 있는 두 대의 새로운 Ro-pax 선박, 즉 MS Finclipper와 MS Finneagle을 인도했습니다.2001년에 핀캐리어스는 모회사에 합병되었다.같은 해에 핀라인스는 나머지 팀 라인들을 인수하였고, 2002년에는 스웨덴 노르드외 링크(말뫼와 트래블문데 간의 거래)도 핀라인의 [6]자회사가 되었다.

2002–현재

독일의 핀라인/크로노스 컨테이너.

2004년 핀라인스는 선박을 운용하는 수많은 이름을 더욱 단순화하기로 결정하였고, 핀링크와 노르도-링크를 모회사로 합병하였다.핀라인스는 또한 이탈리아 조선소 핀칸티에리에 [7]대형 선박 5척을 새로 주문했다.수많은 지연 끝에 첫 번째 선박인 MS Finstar는 2006년 8월에 헬싱키-Travemünde 서비스를 위해 인도되었고, MS Finnmaid는 같은 해 말에 인도되었고, MS Finlady, MS Europalink 및 MS Nordlink는 [14][15]각각 2007년 2월, 3월 및 7월에 인도되었습니다.MS Nordlink의 배송과 동시에 오래된 MS Malmö Link가 [15]판매되었습니다.2007년 8월, 핀라인스는 중국 진링 조선소에 6척의 새로운 얼음급 로로 선박을 주문했다고 보고되었으며, 최초 2척은 2010년,[16][17] 나머지 4척은 2011년에 인도될 예정이다.2007년 1월 이탈리아 그리말디 그룹은 핀라인스의 최대 소유주가 되어 회사 전체를 인수하는 것에 관심을 표명했다.그러나 2006년 11월 다른 소유주들에 대한 공개매수 결과 그리말디는 전체의 [15]0.18%인 85,029주만 취득했다.2015년 10월 그리말디는 핀라인 [18][19]전역을 인수했다.

2018년, 핀라인스는 [20]중국 난징 진링 조선소에 새로운 로로 선박 3척을 주문했다.이 등급의 첫 번째 선박은 2020년 6월에 건조가 시작되었고 2021년과 [20]2022년에 인도될 예정이다.2020년 1월, 중국 상선 진링 [21]조선소에서 2척의 새로운 로팍스 선박이 주문되었는데, 이 선박은 슈퍼스타급으로 불리며 2023년 취역할 때 핀라인의 가장 큰 선박이 되었다.

서비스

MS Finstar는 헬싱키-트래브문데 항공편을 운항하는 스타 클래스 여객선 중 하나입니다.

핀라인의 로로 화물선은 핀란드, 러시아, 스웨덴, 폴란드, 독일, 덴마크, 네덜란드, 벨기에, 영국, 스페인에 취항한다.핀라인은 또한 헬싱키-트래브문데, 나안탈리-카펠스카르, 말뫼-트래브문데 노선의 화물/여객 서비스를 운영하고 있다.

화물/승객 서비스

헬싱키-트라베문데

핀라인은 헬싱키와 Travelmünde 사이를 3개의 로팍스 [citation needed]페리로 운항한다.

MS Finclipper, 핀링크 서비스 로팩스 페리 중 하나(사진은 오래된 핀라인 색상으로 Travelmünde).

난탈리랑내스-카펠스카르

핀링크(Finlink)로 마케팅되는 핀라인은 2대의 로팩스 페리로 난탈리(핀란드 본토), 랑나스(올란드), 카펠스카르(스웨덴) 간 화물 및 여객 서비스를 제공합니다.로팩스 서비스 외에 로로페리도 증편하고 있다(2016년 8월 현재).

MS Lübeck Link. 2007년까지 Nordö Link 서비스에서 사용되었습니다.

말뫼 트라베문데

Nordö Link 서비스는 현재 3척의 Ropax 선박에 의해 운영됩니다.

화물 서비스

헬싱키-그디니아

핀라인은 헬싱키와 그디니아를 일주일에 3/4회 운항한다.

헬싱키-아르후스

핀라인은 헬싱키와 오르후스를 일주일에 두 번 운항한다.

레퍼런스

  1. ^ a b 주요 인물, 2016년 12월 8일 취득
  2. ^ "Finnlines Oyj". Business Information System. Helsinki: National Board of Patents and Registration, Tax Administration. Retrieved 3 March 2011.
  3. ^ a b c Karonen, Petri (1992). Enso-Gutzeit Oy laivanvarustajana: Oy Finnlines Ltd ja Merivienti Oy 1947–1982. Imatra: Enso-Gutzeit. pp. 17–23. ISBN 952-9690-00-2.
  4. ^ Karonen (1992년), 11페이지
  5. ^ 카로넨(1992)페이지 135–137
  6. ^ a b c d e f g h i 2007년 7월 10일 Wayback Machine에서 Finnlines의 55년간 아카이브, 2007년 5월 4일 취득
  7. ^ a b c d e f g h i j 2007년 5월 4일 Wayback Machine에 보관된 핀라인의 발트 함대 개발
  8. ^ (핀란드어) FCBS 포럼, 2007년 5월 4일 취득
  9. ^ "M/S Finnpatner (1966)" (in Swedish). Fakta om Buggyg (스웨덴어), 2007년 5월 4일 회수
  10. ^ a b (스웨덴어) M/S 사가(스웨덴어) Fakta om Buggyg(스웨덴어)에서 2007년 5월 4일 취득
  11. ^ a b c finnjetweb.com – 핀젯 크로니클, 2007년 5월 4일 취득
  12. ^ a b (스웨덴어) Fakta om Buggyg(스웨덴어)의 M/S 핀란디아(1967년), 2007년 5월 4일 취득
  13. ^ "M/S Bore Star" (in Swedish). Fakta om Buggyg (스웨덴어), 2007년 5월 4일 회수
  14. ^ (핀란드어) FCBS 포럼– 핀라인은 2007년 5월 4일 취득한 새로운 Ropaxe를 구축합니다.
  15. ^ a b c Finnlines 중간 보고서 2007년 1월 1일 ~ 6월 30일, 2007년 8월 20일 취득
  16. ^ 핀라인 프레스 릴리즈: 2007년 8월 24일 회수된 새로운 Roro 선박에 투자하는 핀라인
  17. ^ Optima Shipbrokers: Optima Weekly 171, 33주차 Wayback Machine에서 2007-09-28 아카이브 완료, 2007년 8월 20일 취득
  18. ^ Finnlines는 Grimaldi Ships Monthly 2016년 2월 7페이지에 게재됩니다.
  19. ^ "How Finnlines is making its ferries fit for the future". International Cruise & Ferry Review. 16 July 2018. Retrieved 13 September 2020.
  20. ^ a b "Construction starts on Finnlines' hybrid RoRo vessel". Marine Link. 10 June 2020. Retrieved 13 September 2020.
  21. ^ "Finnlines' Superstar Ropax". The Motorship. 10 January 2020. Retrieved 13 September 2020.

외부 링크

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