이사벨 MS
MS Isabelle 2017년 6월 12일 M/S 이사벨. | |
| 역사 | |
|---|---|
| 이름 |
|
| 소유자 | |
| 등록항 | |
| 경로 | 리가-스톡홀름 |
| 주문된 | 1986년[1] 2월 4일 |
| 빌더 | 브로도스플릿, 스플릿, 크로아티아[1] |
| 야드 번호 | 357[1] |
| 눕다 | 1987년[2] 9월 15일 |
| 시작됨 | 1988년[1] 8월 13일 |
| 세례화된 | 1989년[1] 6월 5일 |
| 획득한 | 1989년[1] 6월 15일 |
| 가동중 | 1989년[1] 7월 4일 |
| 식별 | |
| 상태 | 가동중 |
| 일반 특성(구축 시)[1] | |
| 유형 | 크루즈페리, 여객/로 화물선 |
| 톤수 | |
| 길이 | 169.40m(555ft 9인치) |
| 빔 | 27.61m(90ft 7인치) |
| 드라우트 | 6.26m(20ft 6인치) |
| 갑판 | 12[3] |
| 아이스 클래스 | 1 A 슈퍼[4] |
| 설치된 전원 |
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| 추진 | 두 개의 샤프트, 컨트롤아베치 프로펠러 |
| 속도 | 21.5노트(39.8km/h, 24.7mph) |
| 역량 |
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| 일반 특성(2007 재장착 후)[4] | |
| 톤수 | |
| 길이 | 169.40m(555ft 9인치) |
| 빔 | 28.2m(92ft 6인치) |
| 드라우트 | 6.35m(20피트 10인치) |
| 깊이 | 14.05m(46ft 1인치) |
| 역량 |
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| 메모들 | 그렇지 않으면 구축된 것과 동일함 |
MS 이사벨은 에스토니아에 본사를 둔 탈링크가 소유하고 운영하는 크루즈페리이다[5]. 그녀는 1989년 당시 유고슬라비아 스플릿에 있던 브로도스플릿이 바이킹 라인 컨소시엄의 파트너 중 하나인 이사벨라(Isabella)를 위해 건설했다. 그 배는 현재 리가-스톡홀름 항로에 취항하고 있다.
이사벨은 바이킹 라인 선단에 아모렐라와 가브리엘라 두 척, 그리고 DFDS 씨웨이가 운용하는 세 번째 선박인 크라운 씨웨이를 보유하고 있다.
개념과 구성
이사벨라는 SFR 라인이 바이킹 라인 서비스를 위해 SFR 유고슬라비아 스플릿의 브로도스플릿에서 발주한 두 자매선 중 두 번째였다(첫째 여동생은 아모렐라). 이사벨라 훈장은 1986년 2월 4일에,[1] 그녀의 킬은 1987년 9월 15일에,[2] 그녀는 1988년 8월 13일에 출범했다. 그녀는 12개의 갑판을 가지고 있다.[6] 1989년 6월 15일 SF라인으로 인도되었고, 1989년 6월 20일 이 배는 유고슬라비아를 떠나 핀란드로 향했다.[1]
서비스 이력
이사벨라는 입영에 앞서 1989년 7월 3일 선박이 대중에게 전시된 핀란드 포리를 방문했다.[1] 그녀는 원래 나안탈리-마리엄-카펠스카르 항로에서 로셀라를 대체할 계획이었으나 카펠스카르 당국은 이렇게 큰 배를 수용할 수 있도록 마을 항구를 현대화하는 데 실패했다.[citation needed] 그 결과, 배가 인도되었을 때, 북반구 여름 시즌에는 새로운 나안탈리-스톡홀름 항로에 놓였고, 나머지 기간에는 헬싱키에서 24시간 항해했다.[1]
1992년 봄, 그 배는 11번 갑판에 새로운 스카이바와 함께 Naantali에 재건되었고, 5번 갑판에는 이전의 두 번째 차갑판 대신 새 객실과 6번 갑판의 창문을 따라 달리는 붉은 줄무늬가 추가되어 약간 변경되었다. 1992년 여름 시즌 SF 라인은 Naantali-Stockholm 서비스를 종료하기로 결정했고 이자벨라 w.일년 내내 헬싱키 유람선 항로에 놓여 있는 것. 1993년 여름에 그녀는 헬싱키에서 비즈비까지 유람선을 몇 척 만들었다. 1994년 여름 시즌이 끝난 후 이사벨라는 신데렐라와 루트를 교환하고 이후 3년간 헬싱키-스톡홀름에 봉사했다. 1996년 여름, 헬싱키에서 하루를 보내는 대신 그녀는 탈린으로 가는 짧은 '피크닉' 유람선을 탔다. 이것들은 수익성이 없는 것으로 판명되었고 단일 시즌 후에 종료되었다.[1]
1997년 바이킹 라인은 이사벨라의 여동생 가브리엘라를 헬싱키-스톡홀름 노선에 배치하고 이사벨라는 투르쿠-마리엄-스톡홀름 노선에 아모렐라와 합류했다. 이 이후 이사벨라는 헬싱키 항로를 가끔 항해했는데, 헬싱키 항로는 그 항로의 보통 선박들이 정박해 있었다. 그녀는 2000년에 Naantali에서 후기 후원금으로 재건되었다.[1]
2007년 9월에 그 배는 다시 나안탈리에 정박되었다. 그녀의 면세점과 펍, 디스코는 완전히 재건되었고, 새로운 컨셉을 바탕으로 한 두 개의 레스토랑이 이전의 두 개의 레스토랑을 대체했다. 바이킹 라인은 대규모 선단 재건 프로그램의 일환으로 선박의 모든 선실을 개조할 계획을 가지고 있었다.[7]
2013년 1월 이사벨라는 신축 건물 바이킹 그레이스로 교체되었다. 그 후 그녀는 1월 16일부터 2월 11일까지 임시로 도킹된 아모레라를 교체했다. 그 후 그녀는 투르쿠에서 2013년 5월부터 시작되는 여름 시즌에 헬싱키-탈린 노선에 입성하기 위해 대기했다. 그녀를 위한 구매자가 없을 경우를 대비해서였다. 2012년 여름부터 이자벨라는 국제시장에서 판매되고 있었다.
2013년 4월 5일 바이킹 라인은 이자벨라가 경쟁사인 탈링크에 매각되었다고 발표했다. 이는 이사벨라가 당초 계획대로 헬싱키-탈린 항로를 항해하지 않겠다는 것을 의미했다. 대표이사에 따르면, "약 10,000개의 예약"은 이것의 영향을 받았지만 모두 보상받았다.[8] 이사벨라는 스톡홀름-리가 노선의 실자 축제를 대신했다.
2013년 4월 이사벨라는 이사벨라로 개명되고 그녀의 등기항은 라트비아 리가로 변경되었다.[4] 2013년 4월 말부터 2013년 5월 5일까지 그녀는 유지 보수와 재인증을 위해 탈린에 있었다. 5월 6일 그녀는 리가-스톡홀름 항로에서 첫 항해를 했다.
2014년 4월, 탑승객 한 명이 원인 불명으로 숨진 채 발견됐다.[9]
참조
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o Asklander, Micke. "M/S Isabella (1989)". Fakta om Fartyg (in Swedish). Retrieved 25 September 2008.
- ^ a b "Isabella (15383)". DNV GL Vessel Register. Det Norske Veritas. Retrieved 25 September 2008.
- ^ "M/S Isabella (1989) Översiktsritning". Fakta om Fartyg (in Swedish). Archived from the original on 14 February 2008. Retrieved 25 September 2008.
- ^ a b c "Isabelle (15383)". DNV GL Vessel Register. Det Norske Veritas. Retrieved 21 April 2013.
- ^ 이자벨라와 그녀의 자매들. IHS 페어플레이, 2013년 4월 25일 2013년 5월 4일 검색됨
- ^ "Isabella" (PDF) (in Swedish, Finnish, and English). Viking Line. pp. 16, 18–19. Retrieved 19 September 2008.
- ^ (핀란드어) 바이킹 라인 보도자료: Viking Linella Merkittevae laadunkehitysojelma 2008년 12월 28일 웨이백 머신에 보관, 2007년 23. 10. 10.
- ^ "Viking myy suosikkilaivan Viroon - moni matkustaja jää rannalle" (in Finnish). Archived from the original on 8 April 2013. Retrieved 5 April 2013.
- ^ Död man hittad på férja, 2014. 02. 04. 회수
외부 링크
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