MS 메가 빅토리아

MS Mega Victoria
Mega victoria.jpg
2023년 툴롱 항구의 메가 빅토리아
역사
이름.
  • 아모렐라
  • 2022년 이후:메가 빅토리아
주인
교환입니다.
  • 1988년 ~ 1995년: SF 선 (바이킹 선의 교통량)
  • 1995-2022년: 바이킹[1] 선
  • 2022년 이후: 코르시카 페리
선적항제노바, 이탈리아
경로
주문된1986년 2월[1] 3일
빌더브로도스플리트, 스플리트, 크로아티아(유고슬라비아)[1]
야드번호356[1]
시작됨1987년 7월[1] 18일
획득한1988년 9월[1] 28일
운행중1988년 10월[1] 14일
신분증
일반적인 특성
유형유람선
톤수
길이169.40m(555ft 9in)
대들보들27.60m(90ft 7in)
초안6.35m(20ft 10in)
깊이13.99m(45ft 11in)
덱12[3]
아이스 클래스1 A 슈퍼
설치된 전원
추진력2개의 샤프트, 제어 가능한 피치 프로펠러[2]
속도20.5노트(38.0km/h, 23.[1]6mph)
용량.
  • 2,420명의 승객
  • 1,986개의 침대
  • 450대의 자동차
  • 970미터[1]

MS 메가 빅토리아는 코르시카 페리가 소유한 유람선입니다.그녀는 이전에 바이킹 라인에서 MS 아모레라로 소유했으며 투르쿠-마리헨-스톡홀름 노선과 2022년부터 헬싱키-마리헨-스톡홀름 노선을 운행했습니다.그녀는 1988년 당시 유고슬라비아였던 크로아티아의 브로도스플리트에 의해 지어졌습니다.

아모레라에는 바이킹 라인 함대의 가브리엘라, 탈링크가 운영하는 이사벨, DFDS Seaways가 운영하는 크라운 Seaways의 세 자매 선박이 있습니다.

역사

스톡홀름으로 항해하기 전 투르쿠 항구에서.

아모레라는 1986년 바이킹 라인 컨소시엄의 파트너 중 하나인 SF 라인에 의해 주문되었습니다.비록 Brodosplit이 다른 조선소들보다 더 높은 가격을 제시했지만, 핀란드 국가는 만약 그녀가 핀란드 조선소에서 건조된다면 선박의 건설에 보조금을 지급하겠다고 제안했습니다.이것은 1980년대에 핀란드에 더 많은 일자리를 가져오기 위한 일반적인 관행이었지만, 이번에는 SF Line이 거절하고 크로아티아에서 배를 만들었습니다.원래 아모레라의 배송 날짜는 1988년 3월이었지만 공사 지연으로 인해 9월까지 완공되지 못했고, 이는 SF 라인이 오래된 톤으로 수익성이 좋은 여름 시즌을 운영해야 한다는 것을 의미했습니다.

1997년, 1998년, 2002년의 짧은 기간을 제외하고, 아모레라는 항상 투르쿠-마리에함/롱네스-스톡홀름 항로에서 서비스를 해왔고, 이 항로에서 가장 오래가는 배가 되었습니다.원래 그녀는 주간 횡단 중에만 Mariehamn을 불렀지만 1999년 7월에 기내 면세 판매를 유지하기 위해 올란드 제도에서 양방향으로 전화를 걸기 시작해야 했고, 그 결과 야간 횡단에 Lóngnäs의 전화가 추가되었습니다.

모든 배들과 마찬가지로, 아모레라는 때때로 불행을 겪었습니다.1993년에 그 배는 스톡홀름 근처에서 좌초했습니다.그녀는 자신의 힘으로 떨어질 수 있었지만, 그 과정에서 바닥이 손상되었습니다. 그녀는 물을 마시기 시작했고 손상된 연료 탱크에서 디젤 오일이 누출되었습니다.배는 스톡홀름까지 계속 갔고, 승객과 화물을 내린 후 수리를 위해 나탈리의 투르쿠 수리 야드로 항해했습니다.

2019년 투르쿠에서 마리에함 도착

1995년과 2001년에도 선실 중 한 곳에서 화재가 발생했지만, 선내 소방관들이 가까스로 진화에 성공했습니다.2005년 5월 5층 갑판에 주차된 차량에서 화재가 발생했지만, 그것도 선박 승무원에 의해 진화되었습니다.2010년 3월, 그 배는 몇몇 다른 배들과 함께 두꺼운 얼음에 갇힌 후 쇄빙선에 의해 구조되어야 했습니다.이 좌초 과정에서, 아모레라는 핀라인 선박 핀펠로우와 충돌하여 좌현 선체가 크게 함몰되었습니다.그 충돌로 다친 사람은 아무도 없었습니다.

2013년 12월 14일, 아모레라는 정전으로 인해 운전대를 잃고 약 2,000명의 승객을 [4]태우고 좌초했습니다.유일하게 발생한 선체 손상은 활 모양의 밸러스트 탱크에 대한 파손이었습니다.따라서 환경적인 피해는 발생하지 않았고 선박 내부로 새는 일도 없었습니다.약 12시간 동안 갇혀 있던 그녀는 자신의 [5]힘으로 마리에함까지 여행을 계속할 수 있었습니다.

2020년 9월 20일, MS 아모레라는 207명과 74명의 승무원이 [6]탑승한 상태에서 바닥에 접촉했습니다.배를 안정시키기 위해 일부러 좌초시킨 겁니다.

2017년 1월, 바이킹 라인은 그들의 새로운 배 바이킹 글로리가 인도될 때 아모레라를 판매할 것이라고 발표했습니다.바이킹 글로리호는 2022년 투르쿠-스톡홀름 항로에서 아모레라호를 대체했습니다.2022년 1월 26일, 바이킹 선은 아모레라가 헬싱키-스톡홀름 노선에서 언니 가브리엘라와 합류할 것이라고 발표했습니다.아모레라는 2022년 [7]4월 1일에 이 서비스를 시작했습니다.

2022년 8월, 이 배는 코르시카 페리에 공개되지 않은 금액에 팔렸고 메가 빅토리아로 이름이 바뀌었습니다.메가 빅토리아는 2022년 10월부터 대대적인 보수 공사를 시작할 예정이며 [8][9]2023년에 서비스를 시작할 것으로 예상됩니다.코르시카 페리가 바이킹 라인에서 구매하는 두 번째 배인데, 첫 번째 배는 2021년에 구매한 MS 메가 레지나입니다.

레퍼런스

  1. ^ a b c d e f g h i j k Asklander, Micke. "M/S Amorella (1988)". Fakta om Fartyg (in Swedish). Retrieved 11 January 2009.
  2. ^ a b "Amorella (15087)". DNV Vessel Register. DNV. Retrieved 11 January 2009.
  3. ^ "M/S Amorella – Cut-away view". Viking Line. Archived from the original on 1 March 2009. Retrieved 11 January 2009.
  4. ^ 바이킹 아모레라 카릴라 – "Jotkutovatitkenet".일타-사노마트, 2013년 12월 14일.2013년 12월 14일 검색.
  5. ^ 일타-사노마트, 2013년 12월 14일.2013년 12월 14일 검색.
  6. ^ Schkvarkin, Erofey (20 September 2020). "VIKING's ferry AMORELLA grounded to avoid sinking, passengers evacuation". Maritime Bulletin. Retrieved 20 September 2020.
  7. ^ "Viking Line puts AMORELLA on the Stockholm - Helsinki route". Retrieved 28 January 2022.
  8. ^ "Un nuovo traghetto per Corsica Ferries - Crociere e Traghetti - Mare". ANSA.it (in Italian). 5 August 2022. Retrieved 11 August 2022.
  9. ^ Redazione (5 August 2022). "Corsica Ferries acquista un traghetto da Viking Lines". Shipmag (in Italian). Retrieved 11 August 2022.

외부 링크