해안 경비대

His Majesty's Coastguard
해안 경비대
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기함
해안 경비대의 개요
형성된1822년 1월 15일(1822-01-15)
좌우명검색, 구조, 저장
주무대신
해안 경비대 간부
모 해안 경비대해양·해경청

폐하의 해안경비대(HMCG)는 영국 해양 탐색 및 구조 지역 내의 모든 해양 탐색 구조(SAR)의 개시와 조정을 의회통해 담당하는 해양해안경비대의 한 부서이다.여기에는 바다에서 조난당한 사람 또는 영국의 절벽이나 해안선에서 부상이나 사망의 위험에 처한 사람에 대응하기 위한 적절한 자원의 동원, 조직 및 작업이 포함된다.또한 [2]2015년부터 육지 기반 수색 및 구조 헬리콥터 운영도 담당하고 있다.

해양 및 해안경비대의 최고 책임자는 브라이언 존슨이다.서비스의 운영 제어는 HM 해안 경비대 책임자인 Claire [3]Hughes의 책임입니다.

폐하의 해안경비대는 군사력도 법 집행기관도 아닙니다.해안 방어는 영국 해군의 책임이며, 법 집행은 지역 경찰력의 책임이며, 해상 국경 관리는 국경군의 책임입니다.단, 조직은 통일된 서비스입니다.

역사

HM 해안경비대는 1822년에 [4]창설되었다.1809년에 HM 해안 경비대의 직계 조상이라고 할 수 있는 예방경비대가 창설되었습니다.그것의 주된 목적은 밀수를 막는 것이었지만, 그것은 또한 난파선에 도움을 주는 역할도 했다.이러한 이유로, 각 수도 경비대에는 Manby's Mortar가 지급되었다(이 박격포는 해안에서 난파선에 연결된 줄로 발사되어 수년 동안 사용되었다).1821년 조사 위원회는 예방 수도 경비대에 대한 책임을 HM 재무부에서 세관 위원회로 이관할 것을 권고했다.세관위원회와 소비세무위원회에는 각각 해안을 기반으로 한 승마 담당자와 해상 수익 순항선이라는 오랜 기간 확립된 예방력이 있었습니다.위원회는 이러한 다양한 관련 서비스의 통합을 권고했다.재무부는 이에 동의하였고, 1822년 1월 15일자 분에서 세관의 권한 하에 그들을 해안경비대로 명명하도록 지시하였다.

새로운 해안경비대는 이전 기관으로부터 많은 해안경비대와 감시소들을 물려받았고, 이것들은 이후 몇 년 동안 작전 기지를 제공했다.1829년, 주로 규율과 밀수 방지에 관한 최초의 해안경비대의 지시가 발표되었고, 또한 그들은 난파 사고가 일어났을 때, 인명 구조, 선박 관리 [5]및 재산 보호를 위해 가능한 모든 조치를 취할 책임이 있다고 규정하였다.1831년, 해안 경비대는 밀수 억제를 위한 해안 봉쇄(켄트와 서섹스 해안에 있는 마르텔로 타워의 줄에서 해군성에 의해 운영되던)의 임무를 넘겨받았고, 마침내 영국 해안 전체에 대한 권한을 부여했다.

1850년대에 밀수가 줄어들면서 해안경비대에 대한 감시가 세관에서 [6]해군으로 이관되었다.그 후 수십 년 동안 해안경비대는 미래의 해군 요원을 모집하는 장소인 보조 해군처럼 기능하기 시작했다.수익 보호에 대한 책임은 유지되었지만, 자원봉사자 생명 여단과 RNLI의 구명 보트에 의해 점점 더 많은 실제 구조 서비스가 이루어지기 시작했고, 해안 경비대가 지원 역할을 수행했다.

20세기가 시작될 무렵에는 관세국(수입 보호에 대한 우려)과 무역국(해상에서의 안전에 대한 책임)에 의해 표현된 서비스에 대한 불만이 고조되었다.제1차 세계 대전 이후, 이러한 결함에 대처하기 위한 움직임이 있었다.1923년 연안경비대는 [7]무역국에 의해 감독되는 해안 안전 및 구조 서비스로 다시 설립되었습니다.해상 통신 기술(해안 경비대 장교가 종종 유인 신호소를 사용하던 해군에 습득)을 인정받아 해상 안전을 위한 새로운 통신 기술을 사용할 수 있게 되었다.1931년 해안구조대(후에 해안경비대(해안경비대)로 개명)가 창설되면서 자원 구조대원을 모집, 훈련 및 조정하기로 다시 결정했다(아래의 해안경비대 구조대 참조).

20세기의 나머지 기간 동안 해안 경비대는 주로 지역 해안 지대에서 작전을 계속했다.1931년 영국에는 193개의 역과 339개의 보조 역이 있었고, 1974년에는 여전히 127개의 역(영구 유인)과 245개의 보조 역이 있었다.그러나 1960년대 이후로는 해안 경비 유지에서 연계된 수색 및 구조 서비스 제공으로 우선순위가 바뀌었다.오래된 시계집은 현장 숙소와 부속 보트하우스를 갖추고 있었지만,[8] 그 수는 훨씬 적은 새로운 기술 기반의 해양 구조 조정 센터에 자리를 내줬다.1990년대 효율화 추진으로 영국 해안경비대는 정부 행정기관이 되었고, 1998년 해양안전청과 해안경비대가 합류하여 해양해안경비대(MCA)가 되었다.

해안경비대 구조대

스코틀랜드 스카이의 HM 해안경비대 자원봉사자

해안경비대 구조 서비스는 영국 내 가장 많은 해안 구조대와 함께 해안 근처에 위치한 352개 팀으로 구성되어 있습니다.이 팀들은 영국 해안에서 구조 작업을 수행하고 구조 활동을 하도록 훈련받은 자원 봉사자인 해안경비대 구조대원들은 영국 해안에서 어려움을 겪고 있는 사람들을 돕도록 구성되어 있다.약 3500개의 CRO가 있으며, 그들은 로프 구조, 진흙 구조, 수상 구조, 수색 임무를 날씨와 시간에 관계없이 수행한다.이 팀들은 국립해양작전센터(NMOC) 또는 해안경비대작전센터(CGOC)에 의해 호출되며 비상사태에 대응한다.그들은 또한 경찰, 소방, 앰뷸런스 같은 다른 기관들을 그들의 전문적 전문지식으로 돕는다.해안경비대 구조대(CRT)는 구조대원들과 일반인들에게도 안전상담을 제공할 예정이다.

부상자를 복구한 후 CRT는 필요한 지원을 제공하고 안전한 장소로 이송합니다.이 팀들은 또한 운영 센터의 업무별로 구명보트와 SAR 헬리콥터를 지원할 것이다.

수색 및 구조

브랑카스터 슈타이트에서 본 수색 구조 차량

해안경비대 구조대는 팀 위치에 따라 도시 또는 외딴 절벽이 될 수 있는 해안선을 수색한다.수색은 선박, 잔해, 버려진 배 또는 실종자를 찾는 것이 될 수 있다.이것은 Lost and Missing Persons Search(L&MP)라고 불립니다.

수상 안전 및 구조

CRO에 의해 수행되는 작업의 특성으로 인해, 그들은 물속 또는 물 가까이에 있을 때 안전하도록 훈련 받는다.그들은 매우 거친 상황에서 구조를 수행할 수 있도록 훈련받으며, 팀은 각 팀원의 안전을 보장하면서 위험으로부터 부상자를 회복하기 위해 함께 노력할 것입니다.

CRT의 훈련은 CRT의 위치에 따라 달라집니다.모든 팀은 육상 수색 방법, 수상 구조 및 인명 구조 훈련을 받는다.

진흙 구조

진흙구조는 신체적으로 가장 힘든 구조 유형으로 묘사된다.진흙 구조 기술자들이 막히는 것을 방지하고 사상자를 복구하기 위해 장비를 사용하여 진흙 위를 걷습니다.대부분의 경우 이들은 너무 피곤해서 지름길로 가면서 진흙 위를 계속 걸을 수 없는 사람들이다.CRT는 또한 팽창식 구조 통로, 진흙 창호, 오리발에서 영감을 받은 전문 신발 등 진흙에 깊이 갇힌 사람들을 구출하기 위한 구조 장비를 갖추고 있다.

로프 구조

로프 구조 방법은 낙상하거나 절벽에 처박혀 있거나 도달하기 어려운 지역에 있는 사상자를 시골이든 도시든 복구하는 것이다.각 팀은 로프 구조 기술자를 낮추기 위해 협력하며, 로프 구조 기술자는 필요에 [9]따라 부상자를 다음 수준의 관리로 옮기기 전에 부상자를 평가하고, 응급 처치를 한 후 안전 상태로 복구합니다.

역할과 책임

오버콤미쓰비시 L200 수색구조차

해양해안 경비대(MCA)는 영국 전역에 걸쳐 정부의 해양 안전 정책을 시행하는 책임을 지는 행정 기관입니다.영국 해안경비대를 통해 해상이나 해안에서 수색과 구조를 시작하고 조정하며, 선박이 영국 및 국제 안전 규칙을 충족하는지 확인하고 해안 오염을 방지하는 것을 포함한다.

해안 경비대가 소환되는 일반적인 비상 상황은 다음과 같습니다.

  • 물속에서 어려움을 겪고 있는 사람
  • 해안선에서 어려움을 겪고 있는 사람
  • 문제가 있는 유람선
  • 선박, 시설 또는 근해 섬에서의 의료 응급 상황
  • 석유 설비와 관련된 사고
  • 해안 또는 강어귀의 교량에서 위협을 가하거나 자살을 시도하는 자
  • 해안 실종자
  • 문제가 있는 상선
  • 해상에서의 부상자 또는 환자 대피
  • 접지
  • 해상에서의 충돌
  • 무기 용의자의 보고입니다
HM 해안경비대 헬기인도 줄리엣 오버 도싯 2008년 이전

조난 선박이나 사고를 보고하는 일반인은 MF 라디오, 해상 VHF 라디오 채널 16 또는 999 또는 112에 전화를 걸어야 한다.해안경비대 CGOC는 모든 해상 조난 주파수(국제 VHF 조난 신호 주파수 156.8MHz, 즉 채널 16 포함)를 지속적으로 모니터링하고 위성 기반 감시 시스템에 액세스할 수 있습니다.그런 다음 해안경비대 CGOC가 긴급 대응을 조정합니다.여기에는 보통 지역 RNLI 구명보트의 진수 요청, 독립 구명보트의 진수 요청, 지역 해안경비대 구조대 또는 수색 구조 헬리콥터의 배치, 방송 및 지역 선박의 지원을 요청하는 것이 포함된다.각 사고의 상황에 따라 해안경비대 CGOC는 사고에 다른 응급 서비스를 배치하거나 의료 응급 상황의 경우처럼 사고에서 복귀하는 다른 유닛을 만날 것을 요청할 수도 있다.일반적인 '신고 자산' 목록은 다음과 같습니다.

  • HM 해안경비대 자체 CRO(해안경비대 구조대) 초기 대응 및 해안경비대 구조대
  • 영국 국립 구명보트 협회에서 운영하는 연안 구명보트, 전천후 구명보트 및 연안 구조 호버크래프트
  • 기타 지명된 연안 구조 서비스
  • MCA와 계약 중인 수색 및 구조 헬리콥터
  • 영국 공군(RAF)과 영국 해군(RN)이 운용하는 국방부 헬리콥터 및 고정익 항공기
  • 비상 견인선(ETV) – MCA에 계약된 강력한 예인
  • 해상 선박에 대한 절벽 및 진흙 구조, 소방 및 화학 사고 대응에 지명된 소방대
  • 지정된 해변 구조대

신고자산은 해안경비대에 일정 수준의 이용 가능 여부 또는 훈련을 신고한 시설입니다.어떤 사고에도 도움을 줄 수 있는 다른 자산으로는 산악 구조대, 헌병, 소방 구조대, 자원봉사 구조대 등이 있다.또한, 해안경비대와 다른 긴급구조대 사이에는 서로의 영역에서 작업할 때 우선순위를 설정하기 위한 다양한 '이해각서'가 존재한다.예를 들어, 경찰관들은 해안선을 수색해야 한다.

해안경비대는 영국(Stornoway Airport, Sumburgh Airport, Prestwick, Inverness Airport, Carnarfon Airport, Humberside Airport, St Athan, Lyd, Newquay Airport, Lee-on Solent)에 10대의 구조 헬기를 보유하고 있다.

운용

Whitehaven의 2012년 푸조 308단지
Brancaster Staithe에서 볼 수 있는 검색 및 구조 차량 복장

HM 해안경비대가 999 또는 112의 전화, 무선 또는 기타 수단을 통해 해안경비대 운영센터(CGOC)에서 조난신호를 수신하면, 해양 또는 선임 해상 운영 책임자는 자신의 훈련을 사용하여 발신자에게 위치를 결정하도록 질문합니다.통상, 해사 오퍼레이션 오피서는, 콜이 999 시스템상에 있는 경우, 발신자가 지정한 장소를 확인할 수 있습니다.이것은, 오퍼레이션 룸내의 기기가 발신지를 표시하기 때문입니다.사람들이 괴로운 상황에 있을 때, 그들은 겁을 먹거나, 불안하거나, 불확실할 수 있기 때문에, 장비의 사용은 매우 중요하다.해안경비대 구조대는 긴급사태에 대한 자세한 내용을 담은 SMS 기반 시스템 또는 VHF 호출기를 통해 호출됩니다.단, 이러한 호출기는 단계적으로 폐지되고 있습니다.

해사 운영 책임자는 해당 지역에 대한 정확한 차트 또는 지도를 사용하여 문의자가 자신의 위치를 식별하는 데 도움이 되는 질문을 하도록 교육받습니다.그 후 경비대를 담당하는 해안경비대 SMC(SAR 미션 코디네이터)가 SAR 작업을 수행하기 위해 어떤 구조 자원을 사용할지 결정합니다.전화를 받은 해상 작전 책임자는 발신자와 계속 통화할 수 있으며, 다른 사람은 선택된 구조 자원에 정보를 전달할 수 있습니다.이러한 자산은 상황에 따라 다르겠지만, 3,500명의 해안경비대 구조대원, RNLI 또는 독립 구명보트로 구성된 영국 해안가 365개 해안경비대 구조대(CRT) 중 하나일 수 있으며, 인근에 있는 것으로 알려진 선박이나 항공기 또는 CGOC가 만든 라디오 방송에 응답할 수 있다.

해안경비대의 레오나르도 AW189[10] 헬기가 영국 2018 RIAT에 도착한다.

CGOC는 사고의 성격과 심각도에 따라 구조대를 호출하고 파견합니다.CGOC는 해안경비대 구조대, 구명보트와 헬리콥터, 또는 물리적 구조를 수행하는 다른 선박이나 항공기를 이용하여 SAR 작업을 조정할 것이다.

해안경비대 구조팀에는 해당 팀 또는 유닛의 행동, 현장 관리 및 CGOC와의 구조 공동 조정을 책임지는 책임자가 있습니다.예를 들어, 발신자가 진흙탕에 빠진 경우 담당 CRT 담당자(OIC)가 진흙탕으로 들어가 구조를 수행할 팀을 조정합니다.만약 누군가가 절벽에 갇혔다면 OIC는 누가 절벽 위로 내려오는지 조정할 것이다.이 모든 것은 CGOC가 그들의 행동을 최신 상태로 유지하며 구명 보트나 구조 헬리콥터에 의해 지원될 수 있다.각 구조 자원은 사상자에 대한 정보를 서로 전달하고 CGOC에 전체적인 조정을 유지할 수 있습니다.구명보트와 SAR 헬리콥터 조종사의 콕스웨인은 CGOC 또는 OIC가 조정하면서 구조 자산을 지휘한다.

구조 리소스는 CGOC와 연계하여 SAR 응답을 실행하는 조정 권한으로 작동합니다.위험에 처한 사람들이 구조되면 그 사람들은 필요한 도움을 받고 안전한 곳으로 이송된다.[9]

의례

HM 해안경비대는 또한 지역 추모 퍼레이드에서 퍼레이드를 벌이고 선발된 장교들은 런던의 [11]세노타프에서 매년 열리는 추모 일요일 퍼레이드에서 퍼레이드를 벌인다.

장소

HM 해안경비대는 1개의 합동구조조정센터(JRCC), 9개의 해양구조조정센터(MRC) 및 1개의 해양구조소센터(MRSC)의 활동을 조정한다.

모든 센터는 24시간 운영됩니다.또한 해안경비대 구조대는 영국 [12]전역에 300개 이상의 지역에 본부를 두고 있다.

최근 변경 사항

스코틀랜드 에어셔 지르반의 해안경비대 소속 경비대

HM 해안경비대의 현대화는 2015년 12월 31일에 완료되었다.이로 인해 운영 센터(당시 MRCC로 불림)가 크게 감소했습니다.다음 센터는 NMOC의 [13]감독 하에 새롭게 명명된 해안경비대 운영센터(CGOCs)로 운영 능력을 이전했다.

  • Clyde(폐쇄, Stornoway 및 Belfast로 이전)
  • 포스(폐쇄, 애버딘으로 영역 이전)
  • Brixham(폐쇄, Falmouth 및 JRCC로 구역 이전)
  • 포틀랜드 (2014년 9월 폐쇄, JRCC로 지역 양도)
  • Solent (2014년 9월 폐쇄, 지역 JRCC로 이전)
  • 그레이트 야머스(폐쇄, 험버로 지역 이전)
  • 리버풀(폐쇄, 홀리헤드로 지역 양도)
  • Swansea(폐쇄, Milford Haven으로 지역 이전)
  • Thames(폐쇄, 도버로 영역 이전)

NMOC는 위에서 설명한 자체 운영뿐만 아니라 나머지 센터에서 전국 네트워크의 나머지 부분에 걸쳐 운영 감독권을 가지고 있다.게다가 런던 항만청 본부에 부속된 작은 런던 해안경비대는 템즈강에서의 활동을 감독할 것이다.

항공기

고정 날개

2Excel Aviation 운영

RVL 그룹 운영

헬리콥터(계약에 따라 Bristow가 운용)

브리스토 헬기는 2015년부터 10년간 16억 파운드의 계약에 따라 HM 해안경비대를 대신해 영국 내 수색 및 구조 작업을 담당했다.계약에 따라 시코르스키 S-92와 레오나르도 AW189[10] 헬기는 영국 열도 주변의 10개 지점에서 운용된다.10대의 S-92는 Stornoway, Sumburgh, Humberside, NewquayCaernarfon에 기지를 두고 있습니다.10대의 AW189기가 프레스트윅 공항, 인버네스, 리드, 리온더솔런트 및 세인트아탄에서 사이트당 2대씩 운영됩니다.두 대의 항공기가 [15]예비되어 있다.모든 기지는 24시간 가동되고 있다.새 함대의 절반은 서머셋의 요빌에서 만들어졌다.

해양 및 해안경비대는 2세대 영국 수색 구조 항공 프로그램(UKSAR2G)[16]의 입찰을 개시하고 있다.이 프로그램은 유사한 [17]서비스의 입찰 중 하나이다.

통신 및 테크놀로지

통신

개인의 자산과 상황에 따라 다양한 커뮤니케이션 플랫폼이 사용됩니다.해안경비대 구조대, 연안 구명정(RNLI에 의해 운영), 기타 지명된 연안 구조대 및 SAR 항공 자산(MOD 및 MCA 모두)과 관련된 통신은 일반적으로 VHF 해양 무선을 통해 이루어진다.정상 선박과 HM 해안 경비대/해상 구조 조정 센터 간의 통신은 VHF 무선, MF 무선 및 전화(위성, 유선 및 모바일)를 통해 이루어질 수 있습니다.

HMCG는 영국 해안 전체에 걸쳐 자체 VHF 무선 네트워크를 보유하고 있으며, 여기에는 맨 섬, 북아일랜드 및 스코틀랜드 외딴 섬에 위치한 사이트가 포함됩니다.또한 내륙에는 호수 지역의 수색 및 구조를 지원하는 사이트도 있습니다.네트워크는 오퍼레이터가 임의의 무선 사이트의 장소에서 감시 및 송신할 수 있도록 설계되어 있습니다.최근 무선 네트워크에 대한 업그레이드로 서비스의 연속성을 보장하기 위해 복원력과 대체 연결이 더욱 향상되었습니다.

또한 HMCG는 영국의 모든 카테고리1 및 2 응답자가 이용할 수 있는 Airwave 서비스에 접속하여 사용할 수 있습니다.이것에 의해, 다른 긴급 서비스 파트너간의 커뮤니케이션이 향상됩니다.

HMCG 내에서 사용되는 통신 목록:

  • VHF(Very High Frequency)(프라이머리 무선 통신 방식)
  • MF(중주파수)
  • 공중전화망(Public Service Telephone Network)(999 및 정기전화에 사용)
  • 공중파

테크놀로지

HMCG는, 서치 앤 레스큐를 지원하기 위한 최신의 시스템과 서비스를 도입하는 데 많은 투자를 해 왔습니다.이것은, 운용 업무에 전용의 컴퓨터 네트워크가 도입된 후, 2014년에 시작되었습니다.최근 몇 년 동안 기술을 지속적으로 업데이트하여 이 서비스는 이용 가능한 모든 기술의 최첨단 상태를 유지하고 있습니다.

해안경비대 구조대는 최근 새로운 WiFi 서비스 및 태블릿 기기(역당 1대)의 설치와 통신 및 훈련을 위한 자원 봉사자를 위한 새로운 웹 서비스의 혜택을 받고 있습니다.

최근 UKSAR2G 입찰의 일환으로 무인 항공기(드론) 기술이 제공되었으며, 더 나은 사고 작업을 위해 해양 구조 조정 센터(MRCC)에 잠재적으로 공급될 수 있다.

순위 구조

현행 계급구조(전업해경 및 자원봉사해경구조대)

찰스 3세는 HMCG의 명예 사령관으로 해안경비대 서장의 계급장과 여분의 [1][18]막대가 달린 제복을 입고 있다.

해안 경비대
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해상 작전 해안 경비대장 해안경비대 부관장/부관보 해상전략사령관 해상 전술 사령관 팀장 선임 해상 작전 책임자 해상 작전 책임자 해상 작전 책임자(연수생)
연안 작전 해안 사단장 해안 지역 사령관 선임 연안 작전 책임자
해안 경비대
연안 작전

Coastguard-03v.jpg Coastguard-02v.jpg Coastguard-01v.jpg
역무원(자발적) 역무차관(자발) 구조대원(자발적)

제2차 세계대전 중 순위 구조

HM 해안경비대는 [19]1940년에 해군부의 통제하에 들어갔다.

해안경비대[20] 상대 해군 계급[20]
주임 검사관 캡틴, R.N.
부주임 검사관
인스펙터 캡틴, R.N.
구청장 R.N. 중위-사령관
구청장 중위님, R.N.
역무관 상병장
해안경비대 선임 하사관
해안 경비대원 선임 선원
감시자
(보조해경청)
유능한 선원
  1. ^ 그 후로는.
  2. ^ 8년 동안 학년을 다닌 후에요.

이전 순위 구조

  • 해안 경비대장
  • 보트맨 서장 (CF Btman / Bn 서장 / Botn 서장)
  • 최고 책임자(최고 책임자)
  • 위탁 보트맨(COMD Bn/COMD Btman)
  • 뱃사공(Boatn)
  • 임시 뱃사공(B'man 제공)
  • 영구 엑스트라만(영구 엑스트라만)
  • 임시 Extraman(Tempo Y Exta)

통일

통일된 서비스로서, 그러나 연안 책임과 해상 전통을 가진 HMCG의 통일된 외관은 영국 해군, 구 HM 세관HM 세관과 유사하다.유니폼에는 세 가지 유형이 있습니다.

  1. 공식적인.
  2. 블루스(일상근무)
  3. 개인 보호 유니폼(PPE) 유니폼

정장복

남성

  • HMCG 캡배지가 달린 흰색 톱의 정점 모자
  • 흰 셔츠와 검은 넥타이
  • 단추가 두 줄로 달린 짙은 파란색 리퍼 재킷
  • 검푸른 바지
  • 짙은 광택의 구두
  • 검은 장갑

여성

  • HMCG 캡버디지가 달린 흰색 톱의 볼러 캡
  • 흰 셔츠와 검은 넥타이
  • 단추가 두 줄로 달린 짙은 파란색 리퍼 재킷
  • 짙은 청색 바지 또는 어두운 타이즈가 달린 스커트
  • 짙은 광택의 구두
  • 검은 장갑

메달 리본은 왼쪽 [21]가슴에 달았다.랭크(있는 경우)는 양쪽 측정띠에 착용합니다."HM Coastguard" 어깨 타이틀은 튜닉의 각 어깨에 착용합니다.공공의 의무(예: 런던세노타프에서 매년 열리는 추모 퍼레이드)를 위해, 훌륭한 코트를 입는다.검은색(매일/정장) 또는 흰색(정장만) 장갑을 [22]착용할 수 있습니다.

일부 장교들은 공식적인 퍼레이드를 위해 해군식 칼을 소지할 수 있다.

RN No.3 드레스와 비슷한 옷을 입는 일상복은 튜닉이 '울리풀리' 점퍼로 대체된다는 점을 제외하면 위와 유사하다.

남성

  • HMCG가 달린 흰색 톱의 피크가 달린 모자
  • 흰 셔츠와 검은 넥타이
  • 짙은 파란색 나토 스타일의 점퍼
  • 검푸른 바지
  • 짙은 광택의 구두

여성

  • HMCG 캡버디지가 달린 흰색 톱의 볼러 캡
  • 흰 셔츠와 검은 넥타이
  • 짙은 파란색 나토 스타일의 점퍼
  • 검푸른 바지
  • 짙은 광택의 구두

순위 슬라이드는 HMCG 식별자와 함께 에폴렛에 착용됩니다.셔츠에는 메달 리본을 착용할 수 있으며, 이름표도 착용할 수 있습니다.여름철에는 넥타이와 점퍼 대신 짧은 소매의 오픈넥 셔츠를 입을 수 있다.

'블루'(일상근무)

RN No.4 드레스와 마찬가지로 야외 작업을 위해 HMCG 임원과 CRO는 다음을 착용합니다.

  • HMCG 캡배지가 있는 흰색 탑의 피크 캡
  • 주머니가 달린 파란색 셔츠
  • 짙은 파란색 '울리펄리' 점퍼
  • 블루 카고 바지
  • 검정 부츠

개인 보호 장비(PPE) 구조 유니폼

훈련 중 HM 해안경비대 구조대원

해안 구조 유니폼의 경우 CRO는 다음을 착용합니다.

  • 작업복
  • 세이프티 부츠
  • 헬멧 + 헬멧 전조등
  • 보안경
  • 보안경
  • 안전장갑
  • 시인성이 뛰어난 습윤 날씨 장비
  • 고시야성 버프(목 마모 보호대)
  • 마이크로 플리스
  • ADS 티셔츠
  • 테크니컬 팬츠
  • 양말(요청 시)
  • 휴대 전화 또는 호출기
  • 개인 라디오

외부 물품은 구조대원으로 식별하기 위해 적절히 표시된다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ a b "Prince Charles opens UK coastguard centre". Seatrade-maritime.com. Archived from the original on 11 August 2020.
  2. ^ "About us, MCA". Gov.uk. Archived from the original on 3 November 2021. Retrieved 18 March 2016.
  3. ^ "Director, Her Majesty's Coastguard". Gov.uk. Archived from the original on 3 November 2021. Retrieved 26 April 2020.
  4. ^ "Coastguard History". ancestry.com. Retrieved 1 August 2017.{{cite web}}: CS1 maint :url-status (링크)
  5. ^ Foundation, Internet Memory. "[ARCHIVED CONTENT] UK Government Web Archive – The National Archives". Archived from the original on 16 February 2009.
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