만비 모르타르

만비 박격포 또는 만비 기구는 19세기 초에 발원한 해양 인명 구조 장치로서, 해안 가까이에 있는 파조선에 선을 던질 수 있는 박격포로 구성되어 있어서, 무거운 산호들을 제자리에 끌어다가 배에 구조선을 띄우거나, 나중에 브리치 부오를 탑재하는 데 사용할 수 있다.y.

이 기구는 조지 윌리엄 맨비 선장이 1807년 그레이트 야머스에서 좌초된 HMS 스니페(1801)호를 목격한 데서 영감을 받아 발명했다.^[1]

맨비 기구를 사용한 최초의 기록은 1808년 2월 18일이며, 맨비가 직접 지휘하였다.7명의 선원들은 그레이트 야머스의 해안에서 고립된 플리머스 브리지를 통해 안전하게 구조되었다.만비가 사망할 무렵에는 거의 1000명의 사람들이 그의 기구를 이용해 좌초된 배에서 구조된 것으로 추정되었다.^[2]

1809년까지 Sea Fencibles, Waterguard에 의해 사용되었고, 이후 여러 해 동안 H M Coastguard에 의해 사용되었다.^[3]

힐가이 마을 표지판에는 만비 모르타르(Manby Mortar)가 그려져 있다.^[4]

이전 시도

비슷한 생각에 프랑스의 agronomist이자 발명가인 자크 조제프 Ducarne 드 Blangy,[5]는 배, 1792년은 사회에 예술, Manufactures과 상업의 장려에 하사 존 벨에 의해 아이디어 물가까지 포함하여 있었고 이에 앞서 성공적이지 못한 시도로, 그때는 중사에, afterwar은 50기니의 현상금을 주었다.ds왕립 포병 중대장1807년에 같은 학회는 몇 가지 세부사항을 더 제공했는데, 그 기구 한 판이 붙어 있었다.^[6]

맨비 기구는 또한 1793년 조지 밀러가 던바 해안에서 난파된 선박으로부터 사람들을 구조하기 위해 박격포와 라인을 구입하기 위해 예술, 제조 및 상업 장려 협회에 제안한 것으로 구성되었다.밀러는 영국에서 가장 이른 (최초는 아니지만) 던바를 위한 구명보트를 구입하는 데 중요한 역할을 했다.^[7]

개발

초기에는 충전기의 점화에 의해 체인이나 선이 타버리는 문제가 있었다.이후 맨비는 1838년 클레토르페스에서 열린 링컨셔 난파선협회와 데넷 씨의 로켓 기구의 가벼움, 연약함, 강도, 내구성으로 인해 그레이트 그리즈비 콜로니 로페리의 해리스 RN 대위(1835년 개업)에게 이 사용에 더 적합한 로프를 공급할 것을 인정하였다.^[8]

구조 성공은 모르타르를 운영하는 팀과 곤경에 처한 선박의 선원 모두에게 달려 있었다.불행하게도 1844년 늦게 "해운과 상업용 가제트"에 실린 편지에도 윈터튼에서 요크 유니온의 인명손실과 코튼에서 해안으로 쫓겨난 굴의 사라가 기술되어 있는데, 이는 그들의 선원들이 장비를 운용하는 데 있어서 그들의 역할을 알지 못하는 것으로 생각된다.^[9]

미국에서는 19세기 후반 라일 총의 발달로 만비 박격포의 제한된 사거리가 극복되었다.^{[citation needed]}

1842년에 와이즈베크 항에서 온 후자 선원들은 로켓을 이용해 하틀풀에서 구조되었다.^[10] 결국 만비 박격포는 로켓으로 대체되었다.1967년에 그 발명가에 관한 다큐멘터리가 만들어졌다.덴버, 다운햄 시장, 그레이트 야머스 등이 입지했다.박격포, 로켓, 바지 부표 사용 장면 등이 있다.이 녹음은 현재 이스트 앵글리안 필름 아카이브 웹사이트에서 이용할 수 있다.^[11]

참고 항목

• 바지 부표
• 건빌#존_덴넷,_로켓_인벤터

참조

외부 링크

• 예스터 해안의 해안 경비대: "맨비 모르타르 또는 로켓 기구"