CBP 항공 및 해상 운항

CBP Air and Marine Operations
미국 관세국경보호국
항공 및 해상 작전
Emblem of CBP Air and Marine Operations
CBP 항공 및 해양 운영의 문장
CBP racing stripe used on AMO aircraft and vessels
AMO 항공기 및 선박에 사용되는 CBP 레이싱 스트라이프
Air and Marine Interdiction Agent Badges
항공 및 해상 차단 에이전트 배지
기관의 개요
형성된2006년[1] 1월 17일
선행 기관
직원들.1,843 (2011년)[2]
연간 예산8억1450만달러(2011년)[2]
관할구조
연방청미국
운영 관할권미국
구성 악기
일반성
운영 구조
본사워싱턴.
에이전시 이그제큐티브
  • Stephen Boyer, 이그제큐티브 어시스턴트 커미셔너
모기관미국 관세국경보호국

항공 및 해양 작전(AMO)은 미국 국토안보부(DHS)의 기관인 미국 관세국경보호국(CBP)의 연방 법 집행 기관입니다.AMO의 임무는 공중 및 해양 자산을 연계하여 사용하여 테러 행위와 사람, 불법 마약 및 기타 밀수품들이 미국 국경을 넘어 또는 국경을 넘어 이동하는 것을 탐지, 금지 및 예방함으로써 미국 및 국가의 중요한 인프라를 보호하는 것입니다.항공 및 해양 작전 요원 및 임원은 연방 법 집행 [3][4]요원에게 부여된 일반적인 법 집행 권한과 더불어 미국 법전의 제8권(에일리어스 및 국적) 및 제19권(세관)을 집행할 권한을 부여받습니다.

AMO는 이 전문 법 집행 기능을 통해 국토안보부의 노력뿐만 아니라 다른 연방, 주, 지방 및 부족 기관의 노력에 상당한 기여를 할 수 있습니다.AMO는 여러 기관에 직접적인 항공 및 해상 지원을 제공하고, 입국항 간, 해양 영역 내 및 국내의 국경 보호 및 법 집행 업무를 성공적으로 수행할 수 있도록 하기 위해 고유하게 위치하고 있습니다.임무를 수행하기 위해 AMO는 70개 지점에 1,200명 이상의 연방요원과 공무원을 고용하고 260개 이상의 다른 종류의 항공기와 약 300척의 해양 선박을 운영하고 있다.OFO(Office of Field Operations) 및 USBP([2][5]United States Border Patrol)와 함께 미국 관세국경보호국(Customs and Border Protection)의 주요 운영 컴포넌트 중 하나입니다.

이력 및 통합

  • 1789 - 미국 관세청(USCS)은 미국의 수입 보호를 지원하고 밀수품 밀수를 방지하기 위해 설립되었습니다.함대들이 미국 연안을 순찰하기 시작한다.의회는 세관원에게 보트를 입수하고 보트를 고용할 수 있는 권한을 부여했다.이 배들과 보트는 오늘날의 미드나잇 익스프레스 요격선과 해상 차단 [6]요원의 선구자였다.
  • 1808 - 뱃사공 아사 마치와 엘리스 드레이크는 임무 수행 중 사망한 최초의 세관원이 되었다.그들은 뉴욕의 [6]챔플레인 호수에서 해상 봉쇄와 총격전을 벌이는 동안 목숨을 바쳤다.
  • 1922년 - 미국 관세청 순찰대는 공중 감시와 [6]집행을 가능하게 하기 위해 압류된 항공기를 사용하기 시작했다.
  • 1932 - 사상 최대인 35대의 항공기가 밀수 혐의로 압류되었다.이것은 비공식적인 세관 순찰 항공 그룹의 설립으로 이어졌다.새로운 공중 감시 활동은 미국 남부 [6]국경에 초점을 맞췄다.
  • 1969년 - 미국 관세청은 공식적으로 항공 프로그램을 설립하여 [7]1971년에 운영되기 시작했다.
  • 1973년 - 미국 관세청의 해양 프로그램은 USCS [7]조사국 내에서 현대적인 형태로 설립되었습니다.
  • 1999년 - USCS 항공 및 해양 차단부(AMID)는 항공 및 [7][8]해양 프로그램을 통합하여 구성되었습니다.
  • 2003년 3월 1일 - 2002년 국토안보법에 따라 미국 관세청과 이민귀화국(INS)이 폐지되고 그 구성요소가 국토안보부 내 신설된 기관으로 이전되었다.
    USCS 항공 및 해상 봉쇄 부서는 이민세관집행국(ICE)으로 이전되어 항공 및 해상작전국(AMO)이 되었다.
    항공 및 해양 자산을 보유한 미국 국경순찰대는 이민귀화국에서 미국 세관국경보호국으로 이관되어 [9]국경순찰대가 되었다.
  • 2004년 10월 23일 - ICE와 CBP [10][11][12]간의 정치적 및 예산 분쟁으로 ICE 항공 및 해양 운영이 미국 세관 및 국경 보호부로 이전되었습니다.
  • 2005년 10월 1일 - 미국 관세국경보호국은 항공 임무를 보다 효과적으로 수행하기 위해 항공 및 해상 작전과 국경 순찰대의 항공 자산과 인력을 통합하여 CBP [1]항공 사무소를 설립하였다.
  • 2006년 1월 17일 - 미국 관세국경보호국은 모든 항공 및 해양 자산을 항공 및 해양국(Office of Air and Marine)으로 통합했습니다.이 사무실은 CBP의 항공 및 해양 프로그램 전체에 대한 훈련 제공, 표준 운영 절차 작성 및 장비 조달 및 유지보수를 책임집니다.이러한 통합의 목적은 항공 및 해양 법 집행 요원과 자산을 하나의 기관으로 조정하여 새로운 국토 안보 [2]임무를 더 잘 수행할 수 있도록 하는 것이었다.
  • 2015년 10월 1일 - 미국 관세국경보호국의 항공해병대 사무소가 항공해병대 업무로 명칭 변경.
Seal of the U.S. Customs Service
Emblem of ICE Air and Marine Operations
Seal of U.S. Immigration and Customs Enforcement
Emblem of the U.S. Border Patrol
Seal of the Immigration and Naturalization Service

미션

CBP가 UH-60 블랙호크에서 구출 작전을 수행 중입니다

AMO의 많은 임무 중에는 테러 방지, 밀수 방지, 불법 이민 방지 등이 있다.이 기관은 항공 및 해양 자산을 사용하여 미국에 불법 입국하려는 테러리스트, 밀수품 또는 불법체류 외국인을 수송하는 운송 수단을 탐지, 금지 및 파악합니다.AMO는 또한 고유의 탐지 및 차단 기능을 활용하여 국토안보부와 법무부의 개별 구성요소를 지원합니다.ICE 국토안보조사국, 미국 비밀정보국, 세관 및 국경보호국, 미국 해안경비대, 연방수사국, 국가특수보안사건 및 AMO의 합동기관간 태스크포스(South)와 같은 기관 및 복수관할 태스크포스(TF)에 대한 지원 제공운용을 실시합니다.[2]

AMO는 다수의 고정 및 회전 날개 항공기, 비무장 버전의 군용 UAV 및 고위험 지역에서 전략적 작전을 위해 고속 블루 워터 요격기와 유틸리티 선박을 사용한다.모든 CBP 항공 임무는 항공 차단 에이전트에 의해 수행되며, 오대호, 영해 및 공해에서의 CBP 해상 운영은 해상 차단 에이전트의 책임입니다.국경순찰국의 순찰 요원은 멕시코를 따라 있는 작은 호수와 강에서 미국 세관 및 국경수호의 해양 임무를 수행할 책임이 있습니다.미국 및 캐나다 -미국 [13]국경

항공 및 해양 작전 요원과 장교들은 미국 및 외국 기관과 군대와 함께 법 집행 활동을 지원한다.인력과 자산은 국토안보부의 우선사항을 지원하기 위해 해외에 배치되며, 특히 해외 훈련과 마약 [citation needed]대책 임무를 위해 배치된다.

항공 자원

고정 날개

다음 항목도 참조하십시오.고정익 항공기

비크크래프트 킹 에어 C-12

Beechcraft King Air, C-12B, C-12C, C-12M 해상 감시기는 모두 CBP의 항공 및 해양 작전부에서 사용하는 중거리 트윈 터보프롭 항공기이다.이러한 항공기는 감시, 추적 및 정보 수집 임무를 수행함으로써 조사 및 집행 노력을 지원한다.그들의 두 번째 임무는 조사와 집행 활동에 중요한 인력, 장비 또는 증거의 물류 재배치이다.차단 추적기로서, 이 항공기는 레이더 플랫폼 또는 [14]요격기로 비행하는 C-550 인용 II 또는 P-3 항공기와 함께 있을 때 약물 차단 임무에 역할을 할 수 있다.

비크크래프트 슈퍼킹 에어 350음.정말

항공기의 CBP 항공 및 해양 작전 비행대에 최근 추가된 것은 다목적 고정익, 다목적 엔진 다역 집행 항공기(MEA)이다.MEA는 해상 차단, 제한적 공대공 차단, 해상 차단, 인력 및 장비 강제 이전을 수행할 예정이다.MEA는 또한 법 집행 기술 수집 장비를 운반하도록 구성될 것이다.

AMO의 MEA는 4명의 승무원(조종사 2명과 센서 오퍼레이터 2명)과 함께 비행하게 되며, 최종적으로 AMO의 현재 C-12M, PA-42, C-12C, B-200 항공기를 대체할 것이다.

MEA는 지형, 날씨 및 거리가 국경 보안 작업에 중대한 장애가 되는 지역의 탐지, 추적 및 감시 작업을 위한 최첨단 센서 장비를 갖추고 있습니다.또한 MEA는 신속한 대응이 가능한 배치 [15]기능을 제공하기 때문에 법 집행 기관 및 응급 요원에게 힘의 승수 역할을 합니다.

봄바디어 DHC-8Q200

봄바디어 Dash 8 Q200은 해상 및 지상 표적을 탐지하고 추적할 수 있는 멀티 모드 레이더와 전기 광학/적외선 센서를 갖춘 다역 초계기(MPA)이다.또한 화물 구성이나 37인승 항공기로 전환될 수 있어 테러 행위, 자연 재해 및 기타 비상 상황에 대응하기에 이상적인 항공기가 된다.

첫 번째 AMO Dash 8 Q200 MPA는 2005년 8월에 가동되었으며, 허리케인 카트리나 이후 며칠 동안 법 집행관, 승무원 및 기타 인력, 물품 및 장비를 뉴올리언스로 운반하기 위해 광범위하게 사용되었습니다.두 번째 Dash 8은 2006년 중반에 인도되었고 세 번째 항공기는 2008년 2월에 인도되었다.네 번째 항공기는 2008년 12월에 인도되었다.

AMO는 Dash-8 Q300 MPA도 사용합니다.AMO Dash-8은 모두 강력한 해상 수색 레이더, 카메라, 첨단 추적 소프트웨어 및 기타 센서 장비를 사용하여 미국의 해상 경계를 보호합니다.AMO의 Dash-8은 세계에서 [16]가장 능력 있고 강력한 해상 초계기로 널리 알려져 있다.

세스나 C-206

C-206 감시 항공기는 항공 및 해병 운용이 감시, 추적, 사진 및 정보 수집 임무를 수행함으로써 조사 및 집행 활동을 지원하기 위해 사용하는 중거리 피스톤 동력 항공기이다.그들의 두 번째 임무는 수사 및 집행 활동에 중요한 인력, 장비 또는 증거의 물류 재배치이다.

두 명의 승무원(조종사와 관찰자)과 함께 비행하는 이러한 감시 항공기는 특히 법 집행 업무에 효과적인 플랫폼이다.그것들은 헬리콥터보다 더 나은 범위와 내구성을 제공하며 지속적인 공중 [17][18]감시의 존재를 가리기 위해 지역 교통과 더 효과적으로 혼합된다.

록히드 P-3 오리온 장거리 추적기

P-3 LRT 항공기는 CBP 항공과 해병대가 공중 밀수 위협을 요격하고 추적하기 위해 사용하는 고급 전천후 전술 터보프롭 항공기이다.테러 위협이 고조되고 세계 다른 지역에서 국방부 P-3 공중조기경보(AEW) 항공기가 투입되면서 AMO P-3는 국토안보 노력에 중요한 역할을 담당하게 되었다.

P-3의 성공 비결은 내구성, 작은 배치 공간 및 광범위한 센서 어레이입니다.이 항공기는 대부분의 8,000피트 활주로에서 운항할 수 있으며 8명의 승무원(조종사, 부조종사, 비행 엔지니어, 레이더 및 센서 오퍼레이터)을 태운다.이 항공기는 지상 정비팀의 지원을 받고 있다.

AMO P-3 LRT 항공기는 종종 P-3 AEW와 함께 비행한다.이와 같이 P-3 AEW는 복수의 타깃을 검출 및 추적하고 그에 부수되는 P-3 LRT는 이들 의심스러운 [19]타깃을 감청, 식별 및 추적합니다.

록히드 P-3 오리온 조기경보

P-3 공중조기경보(AEW) 탐지 및 감시기는 세계 유일의 AEW 전용기다.이들은 광역 검색, 향상된 명령 제어 및 통신 기능을 제공하기 위해 개발되었습니다.

에어 앤 마린사의 P-3는 고급 전천후 전술 터보프롭 항공기로 주로 미국 전역을 따라, 그리고 중앙과 남미 전역의 소스 및 운송 구역 국가에서 사용된다.항공기에는 8명의 승무원(조종사, 부조종사, 비행 엔지니어 및 레이더/센서 오퍼레이터)이 탑승합니다.그들은 미국을 지원하기 위한 임시 임무와 미국으로의 밀수를 막기 위한 외국 정부의 이니셔티브를 위해 정기적으로 파견된다.테러 위협이 증가하고 세계 다른 지역에서 국방부의 AEW 자산이 투입됨에 따라, 공군 및 해병 P-3도 국토 안보 [20]노력에 중요한 역할을 담당하게 되었습니다.

MQ-9 프레데터 B 무인 항공기 시스템

MQ-9 프레데터 B 무인 항공기 시스템(UAS)은 CBP와 국경 보안 임무를 위한 전력 증배기이다.AMO UAS는 미국과 멕시코 국경에서 국경순찰요원과 CBP 경찰을 지원하면서 서비스를 시작했습니다.2009년 1월, 캐나다에서는 UAS 운용이 개시되었습니다.미국 국경또한 MQ-9를 통해 CBP는 미국 해안경비대 및 연방 비상관리청과 같은 다른 DHS 조직 내에서 수색 및 구조 또는 재난 구호와 같은 국경과 관련이 없는 작업을 지원할 수 있다.AMO는 국방부와 긴밀히 협력하여 Predator B의 취득, 테스트, 훈련 및 도입에 있어 효율성을 높이고 있습니다.

CBP는 프레데터 B의 큰 탑재량과 다른 UAS보다 더 오래 공중에 있을 수 있는 능력으로 선정하였다.CBP의 항공 및 해양 운영 센터(AMOC)는 캘리포니아 리버사이드 3월 항공 예비 기지에서 CBP 내외의 다른 기관으로 UAS에서 연락을 제공합니다.UAS의 지휘와 제어는 KU-밴드 위성 [21][22]통신을 통해 이루어집니다.

필라투스 PC-12

PC-12는 세스나 210의 저속 기능과 B-200 킹 에어의 페이로드 및 고속 기능을 결합한 단일 엔진 터보 프로펠러 항공기이다.이러한 특성을 통해 Multirole Enforcement Aircraft는 신속하게 배치되고 원격지에서도 안전하게 작동할 수 있습니다.

이러한 항공기는 다음을 제공함으로써 CBP의 항공 및 해양 운영의 효과와 효율성을 향상시켰다.

  • 항공 차단, 공중 감시 및 물류 지원 등 다양한 임무 수행 가능성 향상
  • 탈착식 센서 콘솔 및 최첨단 전기 광학 및 적외선(EO/IR) 센서.
  • 운용비 절감.

두 명의 승무원(파일럿 및 센서 오퍼레이터)과 함께 비행하는 PC-12의 성공 비결은 내구성, 작은 배치 공간 및 광범위한 센서 어레이입니다.이 항공기는 2,300피트 상공에서 단거리 이륙과 1,800피트 [23]상공의 착륙을 할 수 있는 능력을 갖추고 있다.

회전익

다음 항목도 참조하십시오.로터크래프트

S-76

S-76 헬기는 CBP의 항공 및 해상 작전이 테러와 마약 밀수의 위협으로부터 미국 대중을 보호하고 중요한 장소의 영공 보안을 강화하기 위해 사용하는 중거리 전천후 전술 탐지 항공기이다.

AMO의 S-76은 보통 3명의 승무원(조종사, 부조종사, 승무원)과 함께 비행하는 크고 강력한 헬리콥터로, 사거리와 속도를 희생하지 않고 법 집행 업무에 필요한 모든 장비와 인력을 수송할 수 있다.또한 AMO가 일상적으로 [24]작동하는 전천후 위험 환경에 매우 적합합니다.

미국형 유로콥터 AS-350 A-Star

유로콥터 AS-350 A-Star

AS-350 Light Enforcement Helicopter (LEH)는 CBP의 공군 및 해병 사무소에서 정지해 있거나 움직이는 목표물을 공중 정찰하기 위해 사용하는 단거리 터빈 추진 헬리콥터이다.

이러한 LEH는 수직 리프트 능력과 기동성을 통해 공항 밖 현장 및 혼잡한 공항과 근접한 곳에서 운용할 수 있기 때문에 대도시 지역에서 최적의 공중 감시 플랫폼이다.EO/IR 센서와 비디오 다운링크는 고위험 작업 시 보안요원의 안전을 강화하고 보안 감시 작업 시 기밀성을 높이는 인텔리전스 및 통신 지원을 제공합니다.비디오 레코더는 증거 사용을 위해 의심스러운 활동을 기록한다.두 명의 승무원과 함께 비행하는 AS-350은 해발 [25]9,000피트까지 성능을 유지하는 몇 안 되는 헬리콥터 중 하나이다.

아메리칸 유로콥터 EC-120

EC-120 헬리콥터는 OAM이 추적 및 일반 지상 유닛 지원을 위한 광관측 헬리콥터로 주로 사용하는 단거리 터빈 구동 헬리콥터이다.

조종사 1명과 함께 비행하는 OAM의 EC-120 헬기는 국경 사막 [26]지역에 매우 효과적인 공중 감시 플랫폼을 제공할 것이다.

벨 UH-1H 휴이 II

AMO는 UH-1H 유틸리티 헬리콥터를 Huey II 구성으로 재제조하고 있다.UH-1H 헬기는 단거리 터빈식 헬기로, 2인승(조종사와 부조종사)으로 비행한다.UH-1H의 중간 리프팅 기능은 고지대 및 고온 환경에서 에이전트를 지원합니다.

UH-1H 헬기는 공군 및 해병대가 국경을 따라 전술 및 실용 임무를 수행하기 위해 사용한다.헬리콥터의 2차 임무는 약물 압수 및 장비 전달을 지원하는 외부 리프트 기능을 제공하는 것이다.

재제조는 호버 성능, 총 중량, 페이로드 및 속도를 증가시키는 등 미션 능력을 획기적으로 향상시킵니다.이 전환으로 항공과 해병대는 부품 공급 시스템을 보다 [27]효율적으로 관리할 수 있게 되었습니다.

시코르스키 UH-60 블랙호크

시코르스키 UH-60 블랙호크

UH-60 블랙호크 헬기는 공군 및 해병국이 테러와 마약 밀수의 위협으로부터 미국 대중을 보호하고 중요한 장소의 영공 보안을 강화하기 위해 사용하는 전천후 중거리 전술 탐지기이다.

중형 리프트로 분류되는 AMO UH-60은 최소 3명의 승무원(조종사, 부조종사, 승무원)과 함께 비행하며, 사거리와 속도를 희생하지 않고 법 집행 업무에 필요한 모든 장비와 인력을 수송할 수 있는 크고 강력한 헬리콥터이다.또한 OAM에서 발생할 수 있는 전천후 위험 환경에 매우 적합합니다.

새로 인수한 UH-60M 모델은 디지털 유리 조종석, 완전한 자동 조종 기능 및 업그레이드된 내비게이션 시스템을 갖추고 있습니다.Trakkabeam 서치라이트는 전방 적외선 카메라와 동기화할 수 있어 두 시스템이 공중 수색 시 보다 효과적으로 작동할 수 있고 다른 기관에 영상을 제공할 수 있다.탄도 갑옷은 조종사와 승무원에게 더 많은 보호를 제공하며, 엔진 업그레이드는 더 많은 동력 및 리프트 [28]기능을 제공합니다.

해양 자원

AMO 선박 승무원은 국방부, 법무부, 국토안보부 및 기타 법 집행 기관과 협력하여 국토 안보 임무를 수행합니다.이 선박 승무원들은 해양 탐지, 추적, 고위험 하숙 훈련을 받는다.그들은 종종 밀수에 도움이 되는 제한된 수의 직원들과 함께 일하며, 물품을 실은 선박과 불법으로 미국 국경을 넘는 사람들을 탐지하고 금수한다.

해상 단속 요원은 연방 및 주정부 운영 항공기의 지원을 받으며, 종종 해양법 집행 전술과 안전에 대해 AMO에 의해 특별 훈련을 받아야 하는 다른 기관의 요원을 활용한다.항공 및 해병대는 전국에 300척 이상의 선박을 운용하는 약 350명의 해상 차단 요원을 고용하고 있다.

콘솔 열기

다음 항목도 참조하십시오.센터 콘솔(보트)

41피트 SAFE 해안 요격함

41피트 SAFE 보트
  • 속도: 58노트
  • 범위: 350해리
  • 내구성: 10시간
  • 길이: 41피트
  • 최대 총중량: 20,000파운드

41피트 길이의 SAFE 연안 요격함은 2017년 사법 요격기로 CBP에 투입되었다.SAFE 보트에는 해양용 알루미늄 선체와 폴리에틸렌 밀폐형 셀 폼 칼라가 있습니다.연안 요격선은 3명의 요원이 탑승하고 있으며, 장기 임무를 수행하는 승무원을 위한 레거시 플랫폼에 비해 속도, 핸들링, 쾌적성이 향상되었습니다.이 배들은 미국 연해와 수로에서 마약 단속, 인신매매범 저지, 국내 테러리즘에 대항하기 위해 설계되었다.

폐쇄형 콘솔

참고 항목: 캐빈 크루저

38피트 SAFE 보트

  • 속도: 52노트
  • 항속거리: 400해리
  • 내구성: 6시간
  • 길이: 38피트
  • 무게: 18,000파운드

38피트 길이의 SAFE 보트는 2008년 법 집행 요격기로 CBP 서비스를 시작했다.SAFE 보트에는 해양용 알루미늄 선체와 폴리에틸렌 밀폐형 셀 폼 칼라가 있습니다.이러한 특성은 높은 내구성 및 안전성과 함께 돌출된 선체 팽창 장치의 안정성과 부력을 제공합니다.SAFE Boat의 보호 선실 영역에는 [29]승무원을 비바람으로부터 보호하기 위한 열과 공기가 있습니다.

33피트 SAFE 보트

  • 속도: 51노트
  • 항속거리: 300해리
  • 내구성: 10시간
  • 길이: 33.3피트
  • 중량: 13,000파운드

USCG와 CBP는 2006년 워싱턴 포트오수드의 SAFE Boats International과 33피트 SAFE Boats를 구입하기 위해 무기한 배송/불확정 수량(IDIQ) 계약을 체결했습니다.CBP는 이 보트들 중 몇 척을 법 집행 요격기로 사용하기 위해 구입했습니다.OAM은 거친 바다와 극한 기상 [30][31]조건의 장소에서 통과하는 선박(육상 및 연안)을 추적 및 탑승하기 위해 SAFE 보트를 사용합니다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

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