게인즈버러 선
Gainsborough line| 게인즈버러 선 | |||
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 샤펠 비아덕터가 운반하는 라인의 한 구간 | |||
| 개요 | |||
| 소유자 | 네트워크 레일 | ||
| 로캘 | 에식스와 서퍽 | ||
| 서비스 | |||
| 유형 | 커뮤니티 레일 | ||
| 시스템 | 내셔널 레일 | ||
| 연산자 | 대앙글리아 | ||
| 기술 | |||
| 선 길이 | 11마일 53 체인점(18.77km) | ||
| 트랙 수 | 1 | ||
| 트랙 게이지 | 4ft 8+1⁄2 in (1,435 mm) 표준 게이지 | ||
| 로딩 게이지 | W6 | ||
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| 게인즈버러 선 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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게인즈버러 선은 영국 동부 그레이트 이스턴 본선의 철도 지선인 서드베리 지선의 현재 마케팅 명칭으로 에섹스의 마크 티와 서폴크의 서드베리를 연결한다.길이는 11마일 53 체인(18.77km)이며, 전체 구간은 단선이다.이 라인의 Engineer's Line Reference는 SUD이다.[1]
1960년대에 시작된 비칭 삭감에 앞서, 당시 스토어 밸리 철도로 알려진 이 노선은 서드베리를 넘어 캠브리지셔의 쉘포드까지 계속되었다.현재 이 노선은 네트워크 레일 전략 경로 7 SRS 07.10의 일부로서 시골 노선으로 분류된다.[2]
2016년 12월 현재 역과 이를 운행하는 모든 열차는 그레이터 앵글리아에 의해 운행되고 있다.일반적인 서비스 빈도는 각 방향에서 시간당 1대의 열차로, 한 종착역과 다른 19분 사이의 시간표 이동 시간을 갖는다.
역사
스투르 밸리 철도는 1865년 8월 9일에 개통되어 케임브리지 근처의 쉘포드와 에섹스의 마크 테이를 연결했으며, 이 노선을 따라 13개의 중간 역이 운행되었다.
쉘포드와 서드베리 사이의 구간은 비칭 컷에 따라 1967년 3월 6일에 폐쇄되었고, 뷰레스와 채펠 & 웨이크 콜른은 종착역 사이의 유일한 정류장으로 남게 되었다.
2005년에 이 노선은 약 3백만 파운드의 투자를 받았는데, 약 8km의 오래된 이음매가 달린 트랙이 새로운 연속 용접 레일로 대체되었다.2006년에는 약 10km의 트랙을 대체하기 위해 추가 투자가 이루어졌으며, 샤펠 비아드레일과 라마쉬는 현대화가 필요한 서드베리 구간을 그냥 남겨두었다.이 작품은 2007년에 완성되었다.
2006년에 이 노선은 교통부 장관에 의해 공동체 철도로[3] 지정되었고 에섹스 및 사우스 서퍽 지역 철도 파트너십의 일부분이다.[4]
현재 줄의 이름은 서드베리에서 태어난 화가 토마스 게인즈버러(Thomas Gainsborough)를 기리는 것으로, 이전 이름은 서드베리 지역에서 촬영된 텔레비전 시리즈 러브조이(Lovejoy)의 이름을 따 러브조이(Lovejoy) 라인이었다.
이 노선의 모든 여객 서비스는 현재 그레이터 앵글리아가 운영하고 있는데, 이 서비스는 피크 시간대에 주파수가 약간 증가하는 시간제로 시간당 서비스를 운영하고 있다.매일 마지막 날 서드베리에서 마지막 출발은 콜체스터까지 연장된다.새로운 바이모드 열차를 이용하여 서드베리에서 콜체스터와 콜체스터 타운까지 더 많은 서비스를 확대할 계획이다.[5]
주목할 만한 광경
이 노선은 차펠 viador를 가로지르며, 각각 30개의 아치를 가지고 있으며, 최대 높이는 75피트(23m)로 동부 철도에서 가장 긴 viador이었다.[6]
이스트 앵글리안 철도 박물관은 차펠 & 웨이크 콜네 역과 나란히 위치해 있다.
사회 기반 시설
이 선은 전체 트랙에서 단일 트랙이고, 적재 게이지가 W6이고, 최대 속도가 시속 50마일(80km/h)이다.[2]브레인트리 지선, 메이플라워 선 등 이 지역의 다른 지선들과 달리 하리치 타운으로 가는 게인즈버러 선은 전기가 통하지 않는다.뉴 클래스 755 바이모드 열차는 2020년 1월부터 이 노선에서 운행되기 시작했다.
스테이션
다음 표에는 이 노선의 4개 역, 런던 리버풀 스트리트에서 측정한 거리, 2018/19년 승객의 예상 승차/출입 횟수가 요약되어 있다.
| 역 | 위치 | 지방 당국 | 마일리지 | 단골손님 |
|---|---|---|---|---|
| 마크 티 | 마크 티 | 콜체스터 구 | 46½ | 604,902 |
| 채플&웨이크 콜네 | 채플/와이스 콜네 | 콜체스터 구 | 50¼ | 39,360 |
| 부레스 | 부레스 | 브라인트리 구 | 53½ | 60,432 |
| 서드베리 | 서드베리 | 바베르 구 | 58½ | 334,274 |
사고 및 사건
- 1887년 7월 12일 부레스에서 폭주 열차 일부가 건널목과 충돌하여 한 사람이 사망했다.[7]
- 2006년 1월 27일 156급 열차가 서드베리의 완충 정류장에 부딪혀 적어도 4명의 승객이 경상을 입었다.마크 테이의 오후 6시 5분 서비스는 시속 약 6마일의 충돌 당시 속도로 달리고 있었다.조사 결과 운전자가 "시간적·적절한 방법"으로 브레이크를 밟지 못한 것으로 나타났다.[8]
- 2010년 8월 17일, 서드베리발 오후 5시 31분 운행이 허가 없이 수평 교차로에 진입한 화물차와 충돌하면서 리틀 코나드 탈선 사고가 발생했다.이 사고로 열차 운전자와 승객 4명이 크게 다쳤다.
참조
- ^ "Engineer's line reference".
- ^ a b "Route 7 – Great Eastern" (PDF). Network Rail. Archived from the original (PDF) on 7 June 2011. Retrieved 22 May 2009.
- ^ "Community Railways". Network Rail.
- ^ "Home". Essex and South Suffolk Community Rail Partnership.
- ^ "Sudbury, Peterborough and Lowestoft get a better link for commuters as Abellio signs new franchise for Greater Anglia services". East Anglian Daily Times. 11 August 2016.
- ^ Allen, Cecil J. (1955). The Great Eastern Railway. Shepperton: Ian Allan Ltd. p. 61. ISBN 0-7110-0659-8.
- ^ "Accident at Bures on 12th July 1887". Railways Archive.
- ^ "Rail Accident Report: Collision between train and buffer stops at Sudbury, 27 January 2006" (PDF). Rail Accident Investigation Branch, Department for Transport. December 2006 – via Railways Archive.
외부 링크
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| 다른이들 | ||||||
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