매닝트리 역
Manningtree railway station매닝트리  | |
|---|---|
 | |
| 일반 정보 | |
| 위치 | 텐딩 주 잉글랜드 |
| 그리드 참조 | TM093322 |
| 관리 대상자 | 대앵글리아 |
| 플랫폼 | 3 |
| 다른 정보 | |
| 스테이션 코드 | MNG |
| 분류 | DfT 카테고리 C2 |
| 역사 | |
| 열린 | 1846 |
| 승객 | |
| 2016/17 |  106만9천 |
| 2017/18 |  107만9000명 |
| 2018/19 | 116만 명 |
| 2019/20 | 106만9천 |
| 인터체인지 | 127만 6천 |
| 2020/21 | 20만 파운드 |
| 인터체인지 | 68,030 |
| 메모들 | |
매닝트리 역은 잉글랜드 동부에 있는 GEML(Great Eastern Main Line)에 있으며, 에식스 주 매닝트리 마을에 서비스를 제공합니다.그것은 런던 리버풀 스트리트로부터 59마일 35체인 (95.66km) 떨어져 있으며 서쪽으로 콜체스터와 동쪽으로 [1]입스위치 사이에 위치해 있다.세 글자로 된 역 코드는 MNG입니다.또, 이 역은 Harwich Town으로 가는 지선인 Mayflower Line의 서쪽 종착역이기도 합니다.지점 다음 역은 미슬리 역입니다.
이 역은 현재 이스트 앵글리아 프랜차이즈의 일부로 모든 열차를 운행하는 그레이터 앵글리아에 의해 운영되고 있다.
역사
이 역은 1846년 이스트[2] 유니언 철도에 의해 개업되었으나 1899~1901년 그레이트 이스트 철도에 의해 재건되었다.이 건물은 현재 남아있다.그것은 W. N. Ashbee에 의해 디자인되었다.
묘사
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역의 바로 동쪽에는 매닝트리 사우스, 노스, 이스트 교차로라고 알려진 삼각 교차로가 있으며, 원래는 각각의 복선 교차로가 개별 신호 박스에 의해 제어되었다.1926년 런던과 북동부 철도는 매닝트리 남부에 세 개의 [3]교차로를 통제하는 새로운 전원 박스를 설치했다.오늘날, 입스위치와 하리치 타운을 연결하는 북쪽에서 동쪽으로의 곡선은 복선 [4]선로에서 축소된 단일 선로입니다.삼각형의 세 변 모두 전기가 통한다.
역 바로 동쪽의 두 번째 특징은 도로 지하도와 수평 교차로의 조합이다.지하도는 높이가 한정되어 있으며, 높은 차량이 철도를 건널 수 있도록 평행한 수평 횡단이 필요합니다.
플랫폼1은 Mayflower [5]Line에서만 접근할 수 있는 베이 플랫폼입니다.그것은 5량 편성 열차의 운행 길이를 가지고 있다.2번 플랫폼 (런던 방면)과 3번 플랫폼 (국가 방면)은 각각 12개의 객차 [6]열차의 운행 길이를 가지고 있습니다."다운"(국행) 플랫폼의 바깥쪽에 전기가 공급되는 네 번째 플랫폼이 있지만, 그 사용은 비상 상황에 한정될 것이다.Ipswich와의 메인 회선에 액세스 하거나 Ipswich에서 액세스 할 때만 사용할 수 있습니다.이 역에는 (런던행 플랫폼에) 유인 매표소와 셀프 매표기가 있습니다.역 건물 서쪽에는 영업 시간 외 이용 가능한 사이드 게이트가 있으며, 셀프 매표기도 이용하실 수 있습니다.건물 동쪽 끝에 스테이션 뷔페가 있습니다.
리프트의 설치는 2015년 12월에 시작되었고 2016년 [7][8]가을에 가동될 예정이다.
사고
- 1898년 8월 20일, 5명이 매닝 트리에서 열차와 열차가 연결하려던 두 객차의 충돌로 경상을 입었다.정지해 있는 객차는 약 50명의 승객을 태우고 막 간선 열차에서 분리되었다.해리치 타운으로 가는 지선 열차에 연결되기로 되어 있었지만, 너무 빠른 속도로 역주행하여 그들을 5야드 또는 6야드 정도 뒤로 밀어낼 수 있는 충분한 힘으로 그들을 밀어냈다.무역위원회 조사 결과 기관사는 객차의 위치와 속도를 잘못 판단했으며 기관사는 기관사에게 너무 가까이 있고 너무 빨리 [9]움직인다는 신호를 제때 보내지 못한 것으로 드러났다.
서비스
2016년에 [10]Manningtree에서 일반적으로 호출된 서비스는 다음과 같습니다.
| 교환입니다. | 경로 | 차량 | 빈도수. |
|---|---|---|---|
| 대앵글리아 | 런던 리버풀 스트리트 - 콜체스터 - 매닝트리 - 입스위치 - 디스 - 노위치 | 클래스 745 | 1시간에 1회 |
| 대앵글리아 | 런던 리버풀 스트리트 - Stratford - Chelmsford - Colchester - Manningtree - Ipswich - Stowmarket - Diss - Norwich | 클래스 745 | 1시간에 1회 |
| 대앵글리아 | 런던 리버풀 스트리트 - 스트랫포드 - 셴필드 - 첼름스포드 - 햇필드 페버렐 - 위담 - 켈베돈 - 마크스테이 - 콜체스터 - 매닝트리 - 입스위치 | 클래스 321, 클래스 720 | 1시간에 1회 |
| 대앵글리아 | 매닝트리 - 미슬리 - 워브니스 - 하리치 인터내셔널 - 도버코트 - 하리치 타운 | 클래스 321 | 1시간에 1회 |
레퍼런스
- ^ Yonge, John (September 2006) [1994]. Jacobs, Gerald (ed.). Railway Track Diagrams 2: Eastern (3rd ed.). Bradford on Avon: Trackmaps. map 5C. ISBN 0-9549866-2-8.
- ^ Moffat, Hugh (1987). East Anglia's First Railways. Lavenham: Terence Dalton. ISBN 0-86138-038-X.
- ^ Bonavia, Michael R. (1985) [1982]. A History of the LNER, Vol. 1, The First Years 1923-33. London: Guild Publishing. p. 60. CN 4143.
- ^ Mitchell, Vic (June 2011). Branch lines to Harwich and Hadleigh. Midhurst: Middleton Press. plates 3 and 4. ISBN 978-1-908174-02-4.
- ^ 미첼 2011, 플레이트 10
- ^ Brailsford, Martyn (2016). Railway Track Diagrams Volume 2 Eastern. Frome: Trackmaps. p. 6. ISBN 978-0-9549866-8-1.
- ^ 2015년 연말
- ^ Manningtree 스테이션 업데이트
- ^ http://www.railwaysarchive.co.uk/documents/BoT_Manningtree1898.pdf[베어 URL PDF]
- ^ 표 11 2016년 5월, 국철 시간표
외부 링크
| 선행역 |  내셔널 레일 | 다음 역 | ||
|---|---|---|---|---|
| 대앵글리아 | ||||
| 종착륙장 | 대앵글리아 | |||
| 역사 철도 | ||||
| 그레이트 이스트 철도 | ||||
