두카티 899
Ducati 899 | |
| 제조사 | 두카티 |
|---|---|
| 생산 | 2013–2015 |
| 전임자 | 848 |
| 후계자 | 959 |
| 클래스 | 스포츠 바이크 |
| 엔진 | 액체 냉각 90° 898cc(54.8 cu in) V-twin, 4-Valve/cyl desmodromic |
| 보어/스트로크 | 100 mm × 57.2 mm (3.94 in × 2.25 in) |
| 압축비 | 12.5:1 |
| 힘 | 클레임: 148hp(110kW) @ 10,750rpm |
| 토크 | 클레임: 99N³(73lbft) @ 9,000rpm |
| 전송 | 6단, 습식 멀티플레이트, 체인 드라이브, 수동 |
| 프레임형 | 알루미늄모노코크 |
| 현수 | 전면: 완전히 조절 가능한 43mm(1.7인치) Showa |
| 브레이크 | 전면: Brembo 방사형 모노블록 캘리퍼스, 2×320mm(13인치) 디스크 리어: 245mm(9.6인치) 디스크, ABS |
| 갈퀴, 오솔길 | 24° |
| 휠베이스 | 1,426mm(56.1인치) |
| 무게 | 클레임: 169kg(373lb) (건조) |
| 관련 | 두카티 1199 |
두카티 899 파니갈레는 848을 대체하기 위해 2013년 출시한 두카티사의 898cc(54.8cc in) 스포츠 바이크다.[1]이 오토바이의 이름은 보르고 파니게일의 작은 제조 마을의 이름을 따서 지어졌다.앞서 출시한 파니갈레 1199호에서 148마력(110kW)의 엔진을 탑재했다.청구된 건량은 169kg(373lb)이다.[2]899는 단면 스윙암을 가진 1199와는 달리 전통적인 양면 스윙암을 가지고 있다.[3]두카티에서 슈퍼바이크에 양면 스윙암을 사용하기로 한 파격적인 결정은 전자적으로 조절 가능한 ABS, 트랙션 제어, 전자식 제동 제어, 퀵시프터 등 자전거에 추가된 상당한 업그레이드 때문이다.슈퍼콰드로 엔진을 사용한 최초의 중형 두카티다.
The Telegraphy가 Ford Focus를 제치고 페라리 캘리포니아에 판매한 것과 비교했을 때, The Telegraphy가 Ferrari CBF125보다 5배 높은 가격으로 2013년 12월 영국에서 모든 오토바이 판매 차트를 1위에 올려놓음으로써 관측자들을 놀라게 했다.[4]
2016년 두카티는 엔진을 955cc(58.3cu in)로 확대하는 등 899를 개정했다.[5]
참조
 | 위키미디어 커먼즈에는 두카티 899와 관련된 미디어가 있다. |
- ^ Bart Madson (September 9, 2013), 2014 Ducati 899 Panigale First Look, Motorcycle USA
- ^ Dirck Edge (September 9, 2013), Ducati Unveils 2014 899 Panigale, Motorcycle Daily
- ^ "Ducati reveals 2014 899 Panigale", Sport Rider, September 9, 2013
- ^ Nick Gibbs (January 27, 2014), "Ducati's 'Ferrari of bikes' tops motorcycle sales charts", The Telegraph,
In an upset equivalent to the Ferrari California outselling the Ford Focus, the Ducati 899 Panigale superbike topped the UK registrations list in December to beat bikes and scooters costing a fifth of that.
- ^ "New Ducati Panigale 959 Spotted". Retrieved 29 June 2018.
