디즈니 트랜스포트

Disney Transport
디즈니 트랜스포트
Disney Transport Bus Red.jpg
디즈니 캐리비안 비치 리조트에서 운행 중인 디즈니 트랜스포트 버스
부모월트 디즈니 컴퍼니
가동시작1971년 10월 1일 (1971-10-01)
본부3020 Maingate Lane, Kissimee, FL 34747[1]
로캘대 올랜도
서비스 영역월트 디즈니 월드/레이디 크릭 개선구
서비스형버스, 보트, 모노레일, 카풀, 주차장 트램
목적지테마파크 4개, 워터파크 2개, 디즈니스프링스, 리조트 22개, ESPN 와이드 월드 오브 스포츠 콤플렉스(특별한 경우)
허브매직 킹덤, 에프콧, 디즈니 할리우드 스튜디오, 디즈니 애니멀 킹덤, 디즈니 블리자드 비치, 디즈니 태풍 라군, 디즈니 스프링스, ESPN 와이드 월드 오브 스포츠 콤플렉스
스테이션허브 5개, 리조트[a] 22개 이상
디포버스 디포 1개, 모노레일 디포 1개
플리트모노레일 12개
봄바디어마크 6세
버스[2] 486대
노바 버스LFS
길리그 로우 플로어
새 플라이어 Xcelsior
보트
여객선[3]
2 매직킹덤급
1 킹덤 퀸급
7 모터 출시
3 모터 순양함[3]
우정배 9척[4]
15리버 보트[4]
28 주차장 트램[5]
연산자월트 디즈니 월드
(Disney Parks, 경험 및 제품)
월트 디즈니 월드
테마파크
워터파크
기타 명소
호텔
운송

디즈니 트랜스포트(Disney Transport)는 플로리다 주 부에나 비스타 호와 베이 레이크에 있는 월트 디즈니 월드 리조트의 대중 교통 시스템이다. 이 교통 시스템은 리조트 투숙객들에게 무료로 서비스를 제공하며 버스, 모노레일 시스템, 곤돌라 리프트 시스템, 수상레저, 주차장 트램 등으로 구성되어 있다.[6][7] 디즈니 트랜스포트가 운영하는 대부분의 노선은 리디크릭 정비구역이 정비한 리조트 공용도로와 민자도로를 따라 운행하는 버스다. 이러한 교통수단은 요금을 부과하지 않기 때문에 전체 네트워크가 무료로 이용될 수 있다.

버스

모노레일이나 페리 서비스가 존재하거나 걷는 것이 실용적인 경우를 제외하고, 모든 호텔에서 모든 공원, 디즈니 스프링스는 물론 공원 사이까지 직행 버스 서비스가 제공된다. 이 버스들은 월트 디즈니 월드를 방문하는 모든 방문객들에게 무료다.[6][7][8] 공원을 오가는 버스는 보통 개장 45분 전에 시작되고 공원이 문을 닫은 후 1시간 후에 끝난다. 디즈니 스프링스에서 리조트로 가는 버스는 새벽 2시까지 운행된다.[9] 버스 정류장은 디즈니 스프링스의 타운 센터 입구 근처, 그리고 리조트 내부 도로 또는 리조트 입구 근처에 위치해 있다.[6]

특징들

리조트에는 때때로 주어진 공원으로 가는 다음 버스가 언제 도착할지 알려주는 스크린이 있다.[10] 이 기술은 GPS 기술을 통해 버스를 추적하여 예상 대기 시간을 제공하지만, 버스는 보통 20분 이하의 간격으로 운행된다.[6][10] 에어컨이 작동되고 ADA로 접근 가능한 버스에는 관심 지점과 버스 정류장을 표시하기 위한 안내 방송이 나온다.[6] 이러한 공지사항은 GPS를 사용하여 어느 위치에서 어떤 공지사항을 재생해야 하는지를 결정한다.[11] 모든 버스는 ADA에 접근할 수 있으며, 차량당 2대의 휠체어 또는 이동 스쿠터를 탈 수 있다. 유모차는 버스에 탑승하기 전에 접어야 한다.[8]

에프콧 센터 드라이브와 디즈니 스프링스 라임 차고 사이의 부에나 비스타 드라이브를 따라 2014년부터 2016년 5월까지 디즈니 스프링스의 개보수 일환으로 버스 전용 차선이 새로 설치되었다.[12][13] 이를 통해 디즈니 스프링스와 태풍 라군에서 오가는 버스들이 부에나 비스타 드라이브 중앙에서 자체 배타적 우회도로를 이용할 수 있다.[12][13][14]

경로

버스 시스템이 허브 앤 스포크 패러다임인 반면, 버스 시스템은 본질적으로 1차 및 2차 모두 여러 허브가 있고 노선 자체가 보통 논스톱이기 때문에 전통적인 대중교통 허브 앤 스포크 모델보다는 전통적인 항공 허브 앤 스포크 모델과 더 유사하다.[15] 디즈니 스프링스는 물론 매직킹덤, 에프콧, 디즈니 할리우드 스튜디오, 디즈니 애니멀 킹덤 등 4개 테마파크가 5대 1차 허브로 운영되고 있다. 4개의 테마파크는 각각 22개의 리조트뿐만 아니라 다른 공원에도 서비스를 제공한다.[15] 디즈니스프링스는 오후 4시 이후 테마파크부터 디즈니스프링스까지 일방통행 서비스를 제외한 리조트 전용 서비스를 제공한다.[16] 모노레일이나 수공예가 운행하는 일부 노선에는 버스 서비스가 제공되지 않는다. 예를 들어, Epcot과 Magic Kingdom 사이, Magic Kingdom 또는 Epcot 사이는 모노레일 라인의 리조트로 제공된다.

2019년 3월부터 두 워터파크 모두 디즈니 리조트 호텔과 직통 서비스를 제공한다. 손님들은 더 이상 디즈니 애니멀 킹덤에서 블리자드 비치나 디즈니 스프링스에서 태풍 라군에서 갈아탈 필요가 없다. ESPN 와이드 월드 오브 스포츠 콤플렉스는 정해진 날짜에만 제공되며, 팝 센츄리, 캐리비안 비치, 올스타 리조트를 오갈 수 있다.[17] 대변인들(리조트) 간의 직접 교통은 같은 버스 노선에 있지 않는 한 제공되지 않는다.[15] 버스는 또한 몇몇 대형 리조트 내의 내부 리조트 손님 수송에도 사용된다.[b] 디즈니 트랜스포트 버스도 디즈니 월드 직원들을 태우고 리조트를 돌아다닌다.[11] 교통 및 승차권 센터(TTC)는 월트 디즈니 월드 모노레일 시스템의 1차 허브 역할을 할 뿐만 아니라 수상레저 서비스를 위한 환승 지점 역할을 한다. 2013년 말 현재 디즈니 트랜스포트 버스는 더 이상 방문객들을 TTC로 수송하지 않지만,[18] 다른 버스 서비스들은 여전히 올랜도 지역의 링스 공용 버스 시스템과 같은 TTC를 사용하고 있는데, 이 시스템은 디즈니 대학과 디즈니 스프링스의 웨스트 사이드 구간에도 정차한다.[19]

1983년부터 버스 정면에 작은 색깔의 깃발이 버스 목적지에 표시되었다. 깃발이 소개될 당시 리조트는 2개의 공원, 4개의 호텔, TTC, 디즈니 쇼핑 빌리지로 구성되어 있었으며, 포트 와일드 리조트 내에서만 운행되는 3개의 버스 노선이 있었다.[20] 여행자들이 깃발과 목적지를 일치시킬 수 있도록 핸드북이 제공되었다. 하지만, 이것은 공원과 호텔이 더 추가되면서 점점 더 비현실적이 되었고, 깃발은 1995년에 버스에서 물러났다.[20] 이제 각 버스의 앞면과 옆면에 있는 전자 목적지 표지판에 목적지 또는 목적지가 표시된다. 신형 버스(2015년부터 제작)도 각 버스 뒷면에 목적지 표지판이 붙어 있다.[20]

플리트

디즈니 트랜스포트는 노바 버스 LFS, 질리그 로우 플로어, 뉴 플라이어 XD60 Xcelsior 버스 기종을 운영하고 있다. 그들은 2014년 현재 약 350대의 버스를 보유하고 있으며 50대의 길릭 버스를 추가로 주문하고 있으며, 이것은 400대의 버스로 비행대를 확장시킬 것이다.[2] 이는 2012년에 운행했던 319대의 버스와 몇 년 전의 약 289대의 버스에서 확장된 것이다.[21] 2013년 이후 일부 버스는 새로운 "디즈니 트랜스포트" 로고가 부착된 새 빨간색과 회색 또는 빨간색과 흰색 페인트칠을 하고 있으며, 앞으로 몇 년 동안 더 많은 버스를 다시 칠할 수 있게 되었다. 버스를 빨간색 '디즈니' 로고로 하얗게 칠하고 로고 옆에 노란색-온-퍼플 텍스트로 '트랜스포트'라는 단어를 썼던 기존 리버리와는 달라진 모습이다.[22]

디즈니 트랜스포트는 새로운 질리그 버스와 함께 선단을 확장해 왔으며, 2014년에는 특정 노선의 용량을 늘리기 위한 시범 프로젝트로 새로운 연결형 뉴 플라이어 XD60 Xcelsior 버스를 도입했다.[21][23] 모든 디즈니 트랜스포트 버스는 청정 재생 디젤 연료인 R50 바이오디젤로 운행되며,[24] 2013년 디즈니 트랜스포트는 노선의 전전기 버스 사용 테스트를 시작했다.[25] 이 함대는 현재 마이애미의 메트로버스와 잭슨빌 교통국에 이어 플로리다 교통 시스템 중 세 번째로 큰 함대다.[2]

디즈니 트랜스포트 버스 창고는 FL 32830 올랜도의 2451 리사이클 웨이에 위치해 있다.

현재 활성 비행대

2019년 7월 현재 디즈니 트랜스포트 함대에는 약 470대의 차량이 있다.

숫자
(순서 총합) 		사진 연도 빌더 모델명 엔진 전송
또는 추진 시스템 		메모들
4815년 ~ 4885년
(71개 버스) 		Disney Transport busses at DAK (25222401703).jpg 2000-02 노바 버스 LFS 디트로이트 디젤 시리즈 40 앨리슨 B500R 은퇴
4886-04 ~ 4930-04
(45개 버스) 		Captain America Civil War Bus at DHS (27740037045).jpg 2004 길릭 낮은 바닥
(G29D102N4) 		커민스 ISL Voith D864.5
4931-06 ~ 4952-06
(22개 버스) 		2006
4953
(1 버스) 		2005 노바 버스 LFS ZF 5HP552C Ex-Nova 버스 데모, 2007 획득
4954-07 ~ 4962-07
(9개 버스) 		Disney Transport busses at DAK (25822917946).jpg 2007 길릭 낮은 바닥
(G29D102N4) 		Voith DIWA.5
4963-08 ~ 4983-08
(21개 버스) 		2008
4985-09 ~ 4999-09
(15대의 버스) 		2009
5000-10 ~ 5009-10
(10개 버스) 		Disney Transport busses at DAK (25548298800).jpg 2010 노바 버스 LFS 앨리슨 B500R
5010-10 ~ 5022-10
(13개 버스) 		Disney Transport busses at DAK (25728050552).jpg 2010 길릭 낮은 바닥
(G27D102N4) 		Voith D864.5
5023-11 ~ 5069-11
(47 버스) 		2011
5071-12 ~ 5121-12
(51개 버스) 		2012
5122-13 ~ 5145-13
(24개 버스) 		2013
5146-13 ~ 5151-13
(6개 버스) 		Disney Bus Number 5147-13 (30860476133).jpg 뉴플라이어 인더스트리 XD60 커민스 ISL9 앨리슨 B500R
5152-13 ~ 5157-13
(6개 버스) 		Disney articulated bus 2 crop.jpg 노바 버스 LFS 연결
5158-15 ~ 5199-15
(42개 버스) 		Disney Bus crop.jpg 2015-17 길릭 낮은 바닥
(G27D102N4)
5200-16~5206-16
(7개 버스)
5207-17 ~ 5212-17
(6개 버스)
5213-19로5288-19
(75개 버스) 		2019

과거함대

숫자
(순서 총합) 		사진 연도 빌더 모델명 엔진 전송
또는 추진 시스템 		메모들
1000-1002
(3개 버스) 		1961 GMC TDH-5302 디트로이트 디젤 6V71N 앨리슨 VH9
1008
(1 버스) 		19?? 고속도로 제품 TC-31
  • 1972년 획득
1014
(1 버스) 		196? GMC TDH-5302 디트로이트 디젤 6V71N 앨리슨 VH9
1016-1020
(5개 버스) 		19?? 고속도로 제품 TC-31
  • 1974년 인수
1021
(1 버스) 		TC-25
  • 1974년 랜싱 시로부터 획득.
1022
(1 버스) 		TC-31
  • 1974년 획득
1023
(1 버스) 		TC-25
  • 1974년 획득
1024
(1 버스)
  • 1974년 획득
1370-1373
(4개 버스)
2269
(1 버스) 		TC-31
  • 전 포트 섬프터 버스.
2479
(1 버스) 		TC-31
  • 1975년 획득.
2508
(1 버스) 		1962 GMC TDH-5302 디트로이트 디젤 6V71N 앨리슨 VH9
  • 동일한 번호의 Ex WMATA 버스 5846, Exx DC 트랜짓 버스
2511
(1 버스) 		1962 디트로이트 디젤 6V71N 앨리슨 VH9
  • 동일한 번호의 Ex WMATA 버스 5813, Exx DC 트랜짓 버스
2512
(1 버스) 		1960 TDH-4517 디트로이트 디젤 6V71N 앨리슨 VH9
  • WMATA 버스 2530, Exx Washington, Virginia & Maryland 버스 530.
2513
(1 버스) 		1962 TDH-5302 디트로이트 디젤 6V71N 앨리슨 VH9
  • 동일한 번호의 Ex WMATA 버스 5833, Exx DC 트랜짓 버스
2514
(1 버스) 		1965 TDH-5304 디트로이트 디젤 6V71N 앨리슨 VH9
  • Ex WMATA 버스 6564, 동일한 번호의 Exx DC 트랜짓 버스
2515
(1 버스) 		1962 TDH-5302 디트로이트 디젤 6V71N 앨리슨 VH9
  • 동일한 번호의 Ex WMATA 버스 5831, Exx DC 트랜짓 버스
2518
(1 버스) 		196? TDH-5304 디트로이트 디젤 6V71N 앨리슨 VH9
2650-2663
(14개 버스) 		1981 RTS-04 디트로이트 디젤 6V92TA 앨리슨 V-730 직원 셔틀 및 교육에 사용
2664-2665
(2개 버스) 		1983 앨리슨 V-730
  • Ex RTC(Reno, NV)
  • 명왕성 주차장으로 가는 관리자 셔틀 운행
2680-2681
(2개 버스) 		1983 앨리슨 V-730 직원 셔틀 및 교육에 사용
2682-2684, 2689
(4개 버스) 		1982 앨리슨 V-730 직원 셔틀 및 교육에 사용
2701-2707
(7개 버스) 		1980 앨리슨 V-730
2708-2712
(5개 버스) 		1980 앨리슨 V-730
2713-2717
(5개 버스) 		Disney Transport Bus, Early 1980s (2789308761).jpg 1981 앨리슨 V-730
2718-2720
(3개 버스) 		1982 앨리슨 V-730
2721-2738
(18개 버스) 		1982-83 앨리슨 V-730
2739-2743
(5개 버스) 		1987 RTS-06 앨리슨 V-730
2744
(1 버스) 		1980 RTS-04 앨리슨 V-731 전 GM 생산 테스트 버스
2745-2758
(14개 버스) 		1979 T8H-203 앨리슨 V-730
  • 원래 DDOT와 SEMTA/SMART는 1998년에 구입하여 중서부 버스 회사에 의해 재구축되었다.
2759-2767, 2773-2778, 2780
(16개 버스) 		RTS Disney Transport Bus (1982 Prototype) (3140262730).jpg 1980 T8J-204 앨리슨 V-730
  • 원래 MDT 버스, 1998년에 취득하여 중서부 버스에 의해 재구축되었다.
  • 2774, 2776, 2778, 2780은 2010년에 은퇴한 마지막 GMC였다.
2768-2772, 2779
(6개 버스) 		1981 앨리슨 V-730
  • 원래 MVRTA 버스는 1998년에 인수되어 중서부 버스에 의해 재건되었다.
  • 2779년은 2010년에 마지막으로 은퇴한 5개의 GMC 중 하나였다.
4701-4714
(14개 버스) 		1988 TMC RTS-06 앨리슨 V-731
4715-4727
(13개 버스) 		Disney Bus Number 4722 (cropped).jpg 1988 TMC 앨리슨 V-731
4728-4754
(27개 버스) 		1989 TMC 앨리슨 V-731
4755-4758
(4개 버스) 		1989 TMC 앨리슨 V-731
4759-4780
(22개 버스) 		1990 TMC 앨리슨 V-731
4781-4788
(8개 버스) 		1991 TMC 앨리슨 V-731
4789-4804
(16개 버스) 		RTS Disney Transport Bus (3140262184).jpg 1992 TMC 앨리슨 V-731
4805-4814
(10개 버스) 		1994 TMC 디트로이트 디젤 시리즈 50 앨리슨 V-731
4816-4817
(2개 버스) 		Disney Transport busses at DAK (25222401703).jpg 2000 노바 버스 LFS 디트로이트 디젤 시리즈 40 앨리슨 B500R
4984
(1 버스) 		2008? 디자인 라인 에코세이버 4세
  • 디즈니 트랜스포트 사.[26][27]
  • 은퇴하면 큰 실패를 겪었을지도 모른다.[28]
5070-12
(1 버스) 		2011 노바 버스 LFX 커민스 ISL9 ZF 6AP1700B 시승자(2012년 모델), 2012년 2월~4월 서비스 중.

모노레일

주요 기사: 월트 디즈니 월드 모노레일 시스템

교통 및 티켓 센터에서 매직 킹덤 또는 엡콧까지 3개의 모노레일 라인이 있는데, 이 라인은 무료 월트 디즈니 월드 모노레일 시스템으로 구성되어 있다.[7][29] 3개 노선, 그리고 12개의 마크 VI 모노레일의 연장은 디즈니가 유지하며 월트 디즈니 월드 교통 시스템의 일부를 형성한다.[29][30] 모노레일은 모노레일과 승강장 사이에 수직 간격이 있지만 ADA 접근 및 유모차 접근이 가능하기 때문에 휠체어 사용자는 모노레일에 탑승하기 위해 각 역에 위치한 휴대용 램프를 이용해야 한다.[8] 모노레일 시스템은 1971년 매직 킹덤 "Resort"와 "Express" 모노레일 라인으로 개통되었다. 전자는 폴리네시아, 그랜드 플로리디안, 컨템포러리 리조트를 거쳐 매직 킹덤과 TTC 사이를 순환하며, 후자는 리조트를 우회하여 평행 루프를 통해 TTC와 매직 킹덤 사이를 직행한다.[8] Epcot 라인은 1982년에 추가되었다.[29][30] 2013년 현재 이 시스템은 하루 이용객이 15만 명이 넘는 세계에서 가장 많이 사용되는 모노레일 시스템 중 하나이다.[31]

모노레일 블루 열차

곤돌라 리프트

디즈니 스카이라이너 시스템
주요 기사: 디즈니 스카이라이너

이 리조트는 디즈니 스카이라이너 곤돌라 리프트 시스템을 운영하고 있다. 디즈니 팝 센츄리 리조트, 디즈니 아트 오브 애니메이션 리조트, 디즈니 캐리비안 비치 리조트, 디즈니 리비에라 리조트를 디즈니 할리우드 스튜디오와 엡콧으로 연결하는 3선 시스템이다.[32][33]

수공예

디즈니 강 보트와 혼동하지 않기 위해서입니다.
리처드 F. 일곱바다 석호의 어바인 페리호

이 리조트는 또한 다양한 디즈니 리조트와 공원 사이에 추가적인 접근을 제공하는 수상 비행선을 보유하고 있다. 이 여객선들은 또한 무료로 탈 수 있다.[6] 일부 노선이 중복되는 동안(예를 들어 디즈니 스프링스 리조트 지역으로 가는 수상 택시와 같은 리조트로 가는 중복 버스), 이 수상 비행선은 한 장소에서 다른 장소로 이동하는 대체 방법을 제공한다.[8]

유모차는 모든 보트에 탑승할 수 있으며, 여객선, 모터 순양함, 친선보트, 수상택시는 수상여건이 좋을 때 ADA에 출입할 수 있다. 모터 발사는 전동휠체어나 펴진휠체어를 받아들일 수 없다.[34]

경로

가장 용량이 큰 보트는 TTC와 매직 킹덤 사이를 7해 석호를 횡단하는 대형 여객선이다. 이 세 개의 여객선은 각기 다른 색깔로 장식되어 있으며, 과거 디즈니 간부들인 조 포터 장군(파란색), 리차드 F의 이름을 따서 명명되었다. 어바인(빨간색)과 제독 조 파울러(녹색).[35]

모터 발사와 순양함은 일곱바다 석호의 여러 곳을 연결하며, 색깔 있는 깃발을 사용하여 항로를 표시한다. 런칭은 골드 루트를 이용해 세븐 씨 라군(Seven Seas Lagoon)을 통해 매직 킹덤과 그랜드 플로리디안과 폴리네시아 리조트를 연결한다.[3][36] 이 발사들은 또한 물다리를 통해 매직 킹덤과 베이 레이크를 연결하고 레드 루트를 이용하여 와일드 로지에 도달하며 그린 루트를 이용한 포트 와일드 리조트 & 캠프장에 도달한다.[3][36][37] 또한 컨템포러리 리조트를 경유하여 와일드 로지와 포트 와일드 리조트 & 캠핑장 사이에 블루 루트 모터 론칭이 있다.[36]

노선 표시기로도 색색 깃발이 있는 수상택시는 포트올리언스 리조트 – 리버사이드(노란색), 포트올리언스 리조트 – 프렌치 쿼터(보라색), 사라토가 스프링스 리조트(파란색), 올드 키 웨스트 리조트(녹색)를 사사굴라 강을 따라 디즈니 스프링스와 연결한다.[8] 네 번째 경로인 레드 플래그 노선은 디즈니 스프링스를 중심으로 승객들을 실어 나른다.[3]

우정선은 또한 Epcot의 국제 관문 입구를 보드워크 리조트, 요트와 비치 클럽 리조트, 스완과 돌핀 리조트, 그리고 디즈니의 할리우드 스튜디오와 연결한다.[3] 그들은 또한 월드 쇼케이스에서 엡콧의 퓨처 월드와 모로코를 연결한다.[38]

유형 사진 경로 북부/
서부의
종말의[3][35][39] 		중간
멈추다[3][35][39] 		남부/
동방의
종말의[3][35][39]
페리.
(3척)[37] 		General Joe Potter.jpg 매직 킹덤 / 교통
및 티켓 센터[3][35] 		매직 킹덤 없음 교통 및 티켓 센터
모터 론치
(7척의 보트)
모터 크루저
(3척)[37] 		Boats at the Magic Kingdom (2357414779).jpgFlorida Tour, August 2006 (19139428785).jpg 골드 플래그[36](2회 출시)[8] 연속 시계 방향 작동(오후 3시 이전) 또는 시계 반대 방향 작동(오후 3시 이후) 정지 시 시계 방향으로 표시됨:[37][39]
녹색 깃발[36](2 순양함)[8] 매직 킹덤 없음 디즈니의 포트 와일드 리조트 & 캠핑장
적기[37](발사 1척, 순양함 1척)[8] 디즈니의 야생 오두막
파란색 플래그[36](2개 시작)[8] 연속적인 순환 작동:[39]
수상 택시 – 리버 보트
(15척의 보트)[37] 		2016 June 10,GOING TO Disney Springs (27125901814).jpg 노란색 깃발/보라색 깃발[8] 디즈니의 포트올리언스 리조트 – 리버사이드 (황색 깃발) 디즈니 포트올리언스 리조트 – 프랑스 쿼터(보라색 깃발) 디즈니 스프링스
청기[8] 트리하우스 빌라 디즈니 사라토가 스프링스 리조트 & 스파
녹색 깃발[8] 디즈니 올드 키 웨스트 리조트 없음
붉은 깃발[8] 마켓플레이스, 웨스트사이드, 더 랜딩 사이의 디즈니 스프링스 내부 서비스 시계 반대방향 루프
우정 보트
(8척의 보트)[8] 		Ygdoz 1b (7416975520).jpg 엡콧-할리우드 스튜디오[3] 에프콧 디즈니 할리우드 스튜디오
퓨처 월드-모로코[38] 퓨처 월드 없음 모로코
미래 세계-독일[38] 독일.

주차장 트램

Epcot에서 운영하는 주차장 트램

디즈니 트랜스포트는 다양한 테마파크 주차장과 각각의 주요 출입구(트램이 교통 및 승차권 센터에 손님을 내려주는 매직킹덤 제외) 사이에 투숙객을 폐쇄하는 데 사용되는 주차장 트램의 비행대를 유지하는 역할도 맡고 있다.[5][7] 트램은 손님이 휠체어에서 갈아타야 하고 탑승 전 유모차와 휠체어를 모두 접어야 하기 때문에 ADA 출입이 불가능하다.[8] 매직킹덤 주차장과 엡콧 주차장은 모두 2개의 전차선이 있는데 매직킹덤 트램은 '영웅'과 '빌레인'이 해당 부지의 측면에 운행하고 있으며, 디즈니 할리우드 스튜디오와 디즈니 애니멀킹 킹덤 주차장은 트램 차선이 1개만 있다.[5]

압축천연가스(CNG)로 운행된 원래의 트램 트랙터는 1969년 인디애나주 체스터턴의 유나이티드 트랙터가, 트램차는 같은 기간 화살개발(Arow Development)이 만들었다.[40] 그러나 이러한 트랙터는 과열, 변속기 문제, 전기 및 공기 브레이크 문제를 비롯한 많은 문제를 겪었으며 고장이 잦았다.[41] 디즈니가 자체 설계하고 건설한 트램 트랙터 새 함대가 1972년 실전 배치됐다. 이들 트램 트랙터도 당초 CNG에서 운행했으나 CNG 이용과 관련한 수많은 문제로 인해 운행 개시 후 불과 몇 년 만에 디젤 연료로 운행하도록 전환됐다. 세월이 흐르면서 이러한 문제들은 서서히 해결되었고 결국 트랙터는 1990년대 후반부터 2000년대 초반까지 CNG에서 다시 가동되는 것으로 전환되었다.[41] 2010년 말부터 2011년까지 전차의 모든 차량에는 외부로 향하는 스피커와 함께 안전문이 추가되어 전차에 탑승하기 위해 기다리는 손님들이 안전 안내방송을 보다 명확하게 들을 수 있었다. 1972년형 트랙터는 디즈니가 디즈니 애니멀 킹덤에서 새로운 트램 트랙터 프로토타입을 테스트하기 시작한 2016년 후반까지 45년 이상 계속 운행되었다. 새 트랙터는 프로판 위를 달렸고, 그것은 그것을 더 조용하고 연료 효율을 높였다. 디즈니는 성공적인 테스트를 거쳐 2017년 내내 트램 트랙터 전대를 프로판 연료 트랙터로 업그레이드했다.[42]

미니 밴

디즈니 스프링스에 주차된 미니 밴

미니 마우스의[32] 이름을 딴 렌트 서비스 차량은 2017년 7월부터 테스트를 시작했으며, 그 달 말 디즈니 보드워크 리조트, 디즈니 요트 클럽 리조트, 디즈니 비치 클럽 리조트에 투숙하는 손님들에게 첫 번째 미니 밴 서비스가 제공됐다.[43] 이 서비스는 이제 야간 리조트 투숙객이든 아니든 월트 디즈니 월드 숙박시설의 모든 방문객들이 이용할 수 있다.[44] 미니밴스는 대중교통과 달리 월트디즈니월드(매직킹덤 포함) 내 어디에서든 손님을 실어 나르기 위해 거리기준 요금을 부과하고 일반승용차(리프트 또는 우버)를 이용해 TTC에서 페리 또는 모노레일로 갈아타거나 디스에서 도보로 공원으로 걸어가야 한다.네이의 컨템포러리 리조트(Ney's Contemporary Resort)는 놀이기구 차량들이 공원의 버스 루프를 이용할 수 없기 때문이다. 이 차량은 최대 6명까지 탑승할 수 있는 용량을 갖춘 쉐보레 트래버스 SUV다.[45][46] 미니 밴스는 Lyft 모바일 앱으로 요청받는다. ADA에 접속할 수 있는 미니밴스는 직통전화로 서비스를 요청한다.[47]

중단 서비스

월트 디즈니 월드는 이전에 그들만의 작은 공항인 월트 디즈니 월드 공항을 가지고 있었다.[48] 1970년대 초에는 소형 드 하빌랜드 캐나다 DHC-6 트윈 오터 통근 터보프롭을 탑재한 쇼니항공이 승객예약 서비스를 운영해 탬파·올랜도행 항공편에서 STOL(단거리 이착륙) 능력을 갖췄다.[49][50] 공항은 더 이상 운영되지 않지만, 착륙대는 여전히 존재하며 현재 사무실과 창고를 위한 공간으로 사용되고 있다.

1973년 말부터 1980년 초까지, 증기 기관으로 작동되는 2피트 6인치(762 mm)의 좁은 가우지 포트 와일드랜드 철도는 포트 와일드 리조트 내에서 교통을 제공했다.[51] 철도의 옛 선로설비의 일부 구간을 따라 철도 침목이 제자리걸음을 하고 있다.

워터크래프트는 1974년 개장부터 1999년 폐장까지 디스커버리 아일랜드 동물원에 서비스를 제공했다. 2019년 현재 이 섬은 방치돼 출입이 금지돼 있다.[52]

사건

주요 기사: 월트 디즈니 월드 교통 시스템의 사건

디즈니 트랜스포트는 2013년 9월 25일부터 2015년 9월 25일까지 연방자동차안전청에 보고된 총 27건의 사고에 연루됐으며, 2건의 사망사고와 19건의 부상사고가 발생했다.[1]

확장 제안

2020년 브라이트라인과 월트디즈니월드는 탬파 증설의 일환으로 디즈니 스프링스에 역을 건설하는 협약을 발표해 월트디즈니월드와 주변 지역에 고속철도 연결을 제공했다. 정확한 위치는 발표되지 않았지만, 제안된 역에는 지상층의 로비, 승객 시설, 그리고 상층 열차 승강장이 포함될 것이다. 2020년 2월, Brightline은 제안된 프로젝트의 엔지니어링 및 설계 작업을 시작했다.[53] 디즈니 스프링스와 올랜도 국제 공항 사이의 고속 철도 회랑에는 10억 달러가 들 것이며 플로리다 주립 도로 417을 따라 이동하게 될 것이다. 여객 서비스는 2026년부터 시작될 예정이다.[54]

메모들

  1. ^ 각 리조트마다 두 개 이상의 정류장이 있을 수 있다; 어떤 리조트들은 그들만의 내부 버스를 가지고 있다.
  2. ^ 이 리조트들은 Animal Kingdom Lodge, Carible Beach, Coronado Springs, Fort Wildward, Old Key West, Port Orleans, Saratoga Springs이다.[15]

참고 항목

참조

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외부 링크